[$NeK]

В этой теме рассказываем про свои автомобили и сообщаем новости о них.

Если хотите попасть в список в этом посте, от вас требуется:
1) Написать рассказ о Вашем авто в свободной форме в размере. Минимум - пару-тройку предложений. Больше - лучше.
2) Добавить фотографии в количестве 1 шт. минимум.
3) Если имеется БЖ на Drive2, к сообщению прикрепить ссылку.

Если всё верно, то ссылка на Ваше сообщение будет помещена в шапку темы, и именно его вы будете обновлять. А в тему постите ваши новости (тюнинг, ремонт, покатушки и т.п).

Сообщения типа: "А у меня ВАЗ двойка, а у папы десятка" приравниваются к флуду и будут жестко караться модераторами.

кpик - Supra (Продана), Pontiac Firebird, Opel kadett
Эйтц - ВАЗ 2107 (Продана), Мерседес-Бенц Е240 W210 (Продана), Мазда 6 2.0 АТ
AAT - VW Polo
Air23 - Ford Mondeo (продан), BMW 530i E60
Arseniy_DK - Nissan Cefiro (A31) , Nissan Skyline ECR33 (продан)
Ash wooD - BMW E34 Touring
adVISeR - Mitsubishi Galant Elegance (продан)
Argеntum - Toyota Carina, 1989г. 1.6 S limited (продана), Nissan Cedric
AtmosPhera - Chevrolet Niva
ALEXей - ВАЗ 2107. 2003 г.в.
And - ВАЗ 21083 (Продана), Audi 100
Apocalyptic - ВАЗ 21099
be_iceman - Skoda Fabia II
Calvin Klein - BMW 325 xi
Carlos - BMW 520i Е39
Chris Red - Volvo S40 (продана), Ford Explorer
Dr3-11 - ВАЗ 2101. 1982 г.в.
DoctorDiesel - ВАЗ 2131
DO}I{Db - Сadillac CTSII
D[e]MON - ВАЗ 2109i
DeadPool.07 - Газ 31105 Волга
Diamorphine - Toyota Vitz
-=DMITRY=- - Mitsubishi Galant EXE (Продана), Москвич-412, Mitsubishi Lancer
eXidgE - Mercedes-Benz S500 W140 купе
Hаvok - Ford Focus III
Feanor62rus - Ford Focus II
Fess292 - ВАЗ 21093 (продана =\), Honda Integra Type-S
Legion - ВАЗ 2107
losex - ВАЗ 21122 (продана), Hyundai Accent
Mad Serg - Mercedes E200
Mamon - Kia Shuma II
Mr. Ecko - Лада Приора
Mr. Locke - Mazda Tribute DX
0rca - Opel Astra Caravan 1.3 CDTI
Velnej - Geely MK
roadruner - Audi 100
RаzdoR - ВАЗ 2115
SethounD - KIA Cee'd 1.6 (Продана), Mitsubishi Lancer X 1.8 Invite+ и Honda CBR600 RR (Продан)
Sl@mpD - ВАЗ 21214 "Нива"
Pathfinder - Skyline 250GT
pila82 - Chevrolet Aveo
zhrakovtula - ВАЗ 211540 (Продана), KIA RIO
zlckd - Тойота Спринтер Труено (АЕ111) (продана)>>>MMC Lancer >> MMC Lancer X

[HellSoul]

Сообщение от roadruner

Ну я зимой когда в поворот не могу вписаться, ручник очень здорово помогает.

Если зимой в поворот не можешь вписаться, значит не умеешь правильно выбирать скорость в соответствии с дорожными условиями (ПДД) и попросту опасен на дороге.

Сообщение от roadruner

Наверно просто вы не умеете им пользоваться или пользуетесь в режиме "для девочек".

Ну тут вроде не поднимался вопрос в такой формулировке.
Давай конкретно тогда в чьих навыках управления машиной в общем и пользованием ручника в частности ты сомневаешься и почему у тебя эти сомнения возникли?

А то мало ли ты еще тут за всех решил, что если кто пользуется автоматической коробкой, то он не умеет с механикой управляться. Или если кому удобны датчика света и дождя, то эти люди не знают где у них соответствующие переключалки в машине есть.

[Arseniy_DK]

Сообщение от kassota

однако в класических быстрогонялках ручник используют на малых скоростях для доворотов и разворотов, в остальном дорогу контролируют газом и баранкой)))

Чисто на минутку. Речь о дрифте?
Ручник используют на скоростях за 80км/ч для постановки, а потом во время всего прохождения трека им постоянно корректируют машину даже во время заноса
Я просто не представляю что это за такие "догонялки" и "на малых скоростях"
Вероятно гонки будущего, когда в заездах переднеприводная тачка с объемом 1,5 будет самой мощной, а максимальная скорость на треке составит порядка 40-60км/ч

[Ash wooD]

что старые тачки как коньяк, с каждым пережитым десятилетием все лучше и лучше

как это не странно, но если авто в порядке и обслужена, то да.
я до сих пор не могу понять почему чем старше год, тем сразу к тачке отношение меняется, НО до определенного предела, а потом все видят скажем восстановленную годов 30 - 40 - ковых тачку и сцут кипятком, восторги слюни - цена космос - и продается.
я понимаю это с экономической и психологической позиций, так уж повелось, что редкое стоит дорого, но б***ь в таком же одеяльном состоянии есть до сих пор и 34-ки и взять ее за 200-250 - это реально подарок, потому что она все равно лучше чем любая бюджеткая - без доказательств - без аргументов - она лучше - этого не понимать могут только дебилоиды и это не оскорбление или троллинг, не провокация с целью продолжить холивары.
я просто это знаю.
об этом кричит каждый мой орган чувст, когда я еду в ней по сравнению с логаном.
https://www.avito.ru/yaroslavl/avtom...1989_679063989

вот например, клубная - всего два элемента крашены - кузов в очень хорошем состоянии, жаль только что м20.

[HellSoul]

Arseniy_DK, а если забыть про трек и вернуться на обычную дорогу общего пользования (не важно, набережная в городе или загородное шоссе). Вот ты едешь свои крейсерские 120, допустим. Стоит ли дергать ручник почем зря независимо от твоего скилла? И к чему это приведет?

[kassota]

Сообщение от Arseniy_DK

Чисто на минутку. Речь о дрифте?

читай внимательней, дрифт как дисциплину я не брал, там цель не лучшие секунды показать.

Сообщение от Arseniy_DK

Ручник используют на скоростях за 80км/ч для постановки, а потом во время всего прохождения трека им постоянно корректируют машину даже во время заноса
Я просто не представляю что это за такие "догонялки" и "на малых скоростях"

для реальной езды, ручник нужен вот для таких медленных поворотов, или для таких тошнотных поворотов в современности , а не для понтов перед девками постоянно валить боком.в дрифте правило постоянно ставить в занос, в обычных гонках если автомобиль уходит в занос какой либо осью, то это потеря драгоценного времени+ убой резины и чем быстрее авто выведешь из заноса, тем лучше.

в таких грандах мировых гонок как Ф1, ДТМ, Наскар и Ле Ман иногда ручник используется иногда для разворота (т.е на малых скоростях), после того как развернуло на трассе. и только в ралли его более менее используют в медленных поворотах на 180, или на узком медленном участке когда надо поставить треугольник.

Сообщение от Ash wooD

как это не странно, но если авто в порядке и обслужена, то да.
я до сих пор не могу понять почему чем старше год, тем сразу к тачке отношение меняется

когда она обслужена да, можно поинтересоваться, у кого то автомобиль обслужен до такого состояния? я бмвводов обычно вижу на убитом аппарате с лысой резиной, но почему то из этих уст летят песни про обслуживание ценой не намного дороже жигулей, а надежность прямо перпетум мобиль.

Сообщение от Ash wooD

она все равно лучше чем любая бюджеткая - без доказательств - без аргументов - она лучше

лучше, тока когда он обслужен, а откуда деньги на обслуживание а ездим мы на том, на чем позволяет нам наш кошелек и время.

Сообщение от Ash wooD

вот например, клубная - всего два элемента крашены - кузов в очень хорошем состоянии, жаль только что м20.

в чем проблема пригнать из Германии вообще не крашеную с нужным силовым агрегатом и т.д на всю оставшуюся жизнь.? ответ банальный- все упирается в деньги, хотя 1.5 ляма со всеми таможнями и т.д. за вечный автомобиль это копейки))

[Mad Serg]

Сообщение от kassota

грандах мировых гонок как Ф1

Сообщение от kassota

иногда ручник используется

Да любят они там с ручником повалить. Хотя возможно просто дают чуть больше газа в повороте =)

[Ash wooD]

в чем проблема пригнать из Германии вообще не крашеную с нужным силовым агрегатом и т.д на всю оставшуюся жизнь.? ответ банальный- все упирается в деньги, хотя 1.5 ляма со всеми таможнями и т.д. за вечный автомобиль это копейки))

гоняют под доки до сих пор, если нужен вечный, и не мало.

берется тут хлам, оформляется, потом оттуда нормльную, вваривается целиком вся планка с вином - от стакана до стакана, табличка с дублирующим номером на внутрянку крыла и все, если ее потом не продавать - то шансы влететь совсем не большие....
но мы же законопослушные граждане и так делать не будем.

когда она обслужена да, можно поинтересоваться, у кого то автомобиль обслужен до такого состояния? я бмвводов обычно вижу на убитом аппарате с лысой резиной,

тут ты к сожалению прав - 95 % уже усракованы, выхода два - искать долго и упорно в продаже живую (менее эфективный) - искать более менее живой кузов/целые силовые узлы - ремонтировать - я пошел по этому пути - просто взял дешево годный для ремонта кузов и развобрав все до остова собираю обратно, меняя все, что требует замены - долго, нервно, но в те же 250 реально уложиться

[Arseniy_DK]

Сообщение от HellSoul

а если забыть про трек

Я трактовал сообщение, как о автоспорте, соотв. на треке

Сообщение от HellSoul

Вот ты едешь свои крейсерские 120, допустим. Стоит ли дергать ручник почем зря независимо от твоего скилла? И к чему это приведет?

Не знаю, моя крейсерская скорость в городе последние месяца три 60-70км/ч ибо тренирую себя ездить экономично (как оказалось, с печкой на макс. 12 литров по городу на моем моторе - реально, даже с прогревами)
В городе никогда не было мысли дернуть ручник. Наваливаю только зимой на перекрестках ибо скорости безопасные, резина не тратится и фана больше даже как-то. А по асфальту мне комфортнее лететь в бетонный блок на треке, чем во встречный авто/пешехода на тротуаре.

Сообщение от kassota

читай внимательней

Ок, сделал пометочку для себя, что "класСические быстрогонялки" означает всё, кроме дрифта

Сообщение от kassota

для таких тошнотных поворотов в современности

А здесь, кстати, контрсмещением ставятся, а не ручником. Собственно как и в РДС Восток уже несколько лет

[HellSoul]

Сообщение от Arseniy_DK

В городе никогда не было мысли дернуть ручник.

Вот и отлично.
А учитывая, что 99% времени современный автомобиль проводит именно в городе, о чем спич, господа? Для чего тогда нужна жлыга рычага и так ли уж плоха кнопка?

[kassota]

Сообщение от Arseniy_DK

Ок, сделал пометочку для себя, что "класСические быстрогонялки" означает всё, кроме дрифта

ну дрифт особняком стоит, больше как шоу, да и молодой вид по возрасту, хотя и на высоком уровне соревнования проводятся.

Сообщение от Arseniy_DK

А здесь, кстати, контрсмещением ставятся, а не ручником.

ты прав. ок вот тут постановка треугольника, на публику и потеря времени
тот же поворот, те же условия, получилось быстрее) а тут вообще идеально

[HellSoul]

Сообщение от kassota

получилось быстрее

Потому что на асфальте ехать по оптимальной траектории всегда быстрее.
Этому еще в картинге можно научиться, не говоря уж о более серьезных сериях.

[kassota]

HellSoul, и я о том же, дрифт естессно выносим за скобки. короче вернемся к истокам сегодняшней дискуссии о стояночном тормозе))) как ручник помогает в экстренной ситуации я так и не понял, ну с кнопкой на пяточке не развернуться это единственный минус)))

[Air23]

А как вы будете впечатлять девушек разворотом с ручником, если у вас кнопка, а?

/сарказм

[Hаvok]

Сообщение от kassota

как ручник помогает в экстренной ситуации я так и не понял

Я использовал для контроля. Тормоз и газ одновременно выжать проблематичо да и бессмысленно, а газ одновременно с ручником можно. Для переднего привода лично я считаю это полезным. У меня в принципе не так много именно экстренных ситуаций было, но ручник я дёргал и не раз, особенно чтобы заткнуть не отключаемую без выдирания предохранителей ЕСП. Да, это было не для спасения от ДТП, но всё же .

[HellSoul]

Сообщение от Hаvok

Тормоз и газ одновременно выжать проблематичо да и бессмысленно

Однако же этот бессмысленный прием используют опытные водители и косвенно о нем упоминают в некоторых (хороших) автошколах.
Используется, например, при проезде тяжелых неровностей (в т.ч. ж/д переездов), когда необходимо поддерживать нужные обороты двигателя и передавать крутящий момент, но в то же время сдерживать скорость машины тормозами.

В спорте так вообще повсеместно используется, в разы чаще, чем ручник.

[Hаvok]

Сообщение от HellSoul

Используется, например, при проезде тяжелых неровностей (в т.ч. ж/д переездов), когда необходимо поддерживать нужные обороты двигателя и передавать крутящий момент, но в то же время сдерживать скорость машины тормозами.

В спорте так вообще повсеместно используется, в разы чаще, чем ручник.

А теперь расскажи как это делается двумя ногами при 3-х педалях! Нужные обороты поддерживаются газом, а всё остальное достигается игрой со сцеплением, нафига на переезде жать тормоз? Тормоз иногда нужен конечно, но не одновременно с газом, а левая нога ВСЕГДА на сцеплении.

Сообщение от HellSoul

Однако же этот бессмысленный прием используют опытные водители и косвенно о нем упоминают в некоторых (хороших) автошколах.

Если речь не об автошколах экстремального вождения, то таким инструкторам на месте голову откручивать надо. На любой машине будь то автомат или механика есть одно единственное правило обращения с педальками, которое должны усвоить все новички: для газа и для тормоз существует только правая нога и только так. Даже если у вас автомат и есть левая нога она не должна принимать участия в управлении машиной. Гонщики уже многое умеют и там оправдано использование этих педалей двумя ногами. Новичка так учить не в коем случае нельзя. Видели знаем к чему приводят такие нажатия на педальки на автомате, а потом внезапное отпускание тормоза и привет столб это если повезёт.

[HellSoul]

Сообщение от Hаvok

А теперь расскажи как это делается двумя ногами при 3-х педалях!

Примерно так:

Скрытый текст:

Сообщение от Hаvok

таким инструкторам на месте голову откручивать надо

Ключевое слово в моем посте было "косвенно". Естественно никто не учит так делать, тем более на дорогах общего пользования. Но понимать механику процесса нужно. И уж тем более знать, как и когда это можно использовать.
А то, что это используется куда чаще, чем дергание ручника на ходу - это факт.


А я еще хохмы ради добавлю дровишек в топку. На старых инжекторных помойках, типа как Ford Sierra у меня была, единственный способ справиться с плавающими оборотами в пробках и не заглохнуть - это как раз одновременное нажатие газа и тормоза. Без этого тупо никуда не уедешь, даже до сервиса.

[Arseniy_DK]

Сообщение от Hаvok

А теперь расскажи как это делается двумя ногами при 3-х педалях!

прием пятка-носок. используется как в кольцевых, так и в том же дрифте и других дисциплинах.

а ещё иногда можно ЛЕВОЙ ногой слегка тормоз прижимать, чтобы контролировать избыточную/недостаточную управляемость. Но да, в автошколах и на улицах такому учить и учиться нельзя

[Mad Serg]

Сообщение от HellSoul

Примерно так:

Носок на газ, пятка на тормоз - так в ралли делают, по крайней мере.

[Hаvok]

Сообщение от Mad Serg

Носок на газ, пятка на тормоз - так в ралли делают, по крайней мере.

Они там колодки каждый день меняют, на обычных машинах оно нафига кто мне скажет?