[Nikquest]

18 января на Майшоуз.

Посмотрел:

• «Конец дороги» / «Конечная остановка» (Ponto Final), оценка – 2. Бразильский рабоче-семейно-бытовой ситком от Нетфликса. Иван – обычный задолбанный жизнью работяга – водитель минивэна где-то в густонаселённой бразильской фавеле. Разумеется, у него нет никакой лицензии на перевозку грузов или людей, а большая часть его «бизнеса» в принципе нелегальна, поэтому единственное, чего он желает – чтобы его не остановили на дороге дотошные копы. Однако его проблемы множатся раз за разом, когда его семейная жизнь терпит крах. Поскольку его – теперь уже бывшая – жёнушка Сандра имеет связи в местном полицейском управлении, Иван боится, что она расскажет коллегам о его нелегальных поездках, и готов на всё, лишь бы не потерять свой фургон. Сам он – мужик юморной и достаточно хитрожопый, чтобы вывернуться из любой нештатной ситуации, будь то авария на дороге, негласная проверка документов или встреча с бандитами, но всему есть предел. Поэтому когда Сандра начинает загоняться по поводу продажи их общего дома, Иван понимает, что его вдобавок ко всем гадостям жизни хотят насильно выселить из жилья, а в качестве крыши над головой кроме старого фургона у него больше ничего и нет. Проблема в том, что Иван – абсолютно бесправен, особенно по сравнению с официально устроенными в органах правопорядка друзьями бывшей жены (да и сама она вполне легально работает водителем), и единственное, на что он может рассчитывать – это её жалость и свой богатый опыт выпутывания из различных передряг. Но судьба поворачивается к Ивану совсем не той стороной, на которую он рассчитывал, и теперь его выживание зависит только от него самого.
  
  
• «Закон моря» (La ley del mar), оценка – 3. Испанская психологическая драма от местного телеканала, основанная на реальных событиях. В июле 2006-го года неподалёку от берегов Испании группа морских промышленных рыболовов на относительно небольшом рыболовецком траулере наткнулась в открытом море на полсотни нелегальных мигрантов из Африки, потерпевших крушение. В ходе общего голосования было принято тяжёлое решение пустить всех мигрантов на борт и доставить их до берегов Мальты, хотя это и было чревато как правовыми, так и сугубо бытовыми последствиями, а некоторые члены экипажа были откровенно против полусотни голодных ртов из чуждых им земель, предлагая оставить их за бортом погибать, несмотря на то, что там были и беременные женщины, и даже двухлетний младенец. Но капитан траулера настоял на так называемом «законе моря», негласно регулирующем подобные ситуации в пользу потерпевших бедствие. Однако это решение породило кучу конфликтов на борту, особенно когда выяснилось, что власти Евросоюза плевать хотели на жизни африканских беженцев и устроили из обычной высадки на берег Мальты целую юридическую проблему, больше недели не давая никакого разрешения на пришвартовку и обдумывая, как им поступить. В течение десятка дней 60 с лишним человек ютились на крохотном судне, рассчитанном всего на дюжину членов экипажа, в прибрежных водах, практически без провианта и нормальных бытовых условий, ожидая, пока европейские чинуши в высших кабинетах решат судьбу этих несчастных мигрантов, не имея возможности ни покинуть эти воды (чревато арестом всего экипажа), ни высадить беженцев. Дело сдвинулось с мёртвой точки, только когда ситуация готова была разразиться оглушительным скандалом из-за возможного ареста капитана судна и потребовалось личное вмешательство посла Испании на Мальте, чтобы этого избежать, а заодно дать пинка под зад кабинетным бюрократам, не представляющим, каково это: ютиться полусотней людей на борту крохотного судна, ожидая голодной смерти.