[kassota]

Сообщение от Arseniy_DK

Ага, видел я как современные 1.8 и 2.0 обгоняют по трассе. Уснуть можно, пока дождешься, чтобы он освободил полосу для двойного обгона

да видели мы, что у старых надежных и качественных 2 литровых двигателей, крутящий момент на 20% меньше, чем в современных 2 литровых, что стоят в каждой второй кредитной бюджетке)))) а с учетом что старым надежным двигателям уже по 20-30 лет и они уже не молоды, можно спокойно еще 10% потери момента накинуть.

Сообщение от Arseniy_DK

Почему у Японцев сейчас можно найти любой автомобиль 20-и и 30-и летней давности практически в идеальном состоянии?

почему в США можно найти ВАЗовскую классику в идеальном состоянии, возраст 30+ лет?

Сообщение от Ash wooD

а она поедет?

с горы поедет, давным давно на заре студенчества спешили на шестерке за город, c горок по Киевскому шоссе она разгонялась до 160, в горки забиралась на 130, данные по gps трекеру смотрел))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Arseniy_DK

В том-то и дело. У меня обгон с газом на 50% занимает несколько секунд с учетом того, что дистанция до впереди едущего приличная (для большего обзора). И это без понижения передачи

представляю как грустит и засыпает за тобой какой нить скай твин турбо с моментом за 500Нм)))) ты для него тоже на пакете с кефиром гоняешь))) он на обгон идет с газом на 25% )))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Arseniy_DK

Если честно, думал это чисто ниссановская проблема. Про немецкий автопром не слышал даже такого, что страдают

а московским реагентам вообще по барабану кто там что слышал о немецком или каком другом автопроме))) он крутил всю эту оцинковку за 5-7 лет)))

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Arseniy_DK

У меня сейчас сестра брать собралась пипетку Terios Kid. Рассказывала, что читала на форуме где-то, что эти турбовые 0,7 литра почти все тачки со светофора дергают. Посмеялся от души. Походу "оппонент" не подозревал о том, что участвует в гонке.
На днях опробую лично волшебные 0,7 турбо, отпишусь обязательно. Главное чтобы это нечто на бок не завалилось, при такой то высоте и ширине

мой оппонент знал об участие в эксперименте, на Дмитровском полигоне были заезды, браво 1.4 турбовый, лариель ниссан с 2.5 литрами и турбиной.
до 5й передачи или до 140 по скорости я у него постоянно был на полкорпуса впереди (и это на переднем приводе), ну дальше понятно, там мощи и тяги больше (хотя с коэф на вес не намного больше). просто подрыв у Тджета с 2тысяч на весь свой момент и полка ровная до почти 5 тысяч, а у японца с его двигателем максимальный момент к 5 тысячам и полка коротенькая коротенькая, т.е не для квартера уж точно.