[Brainiac]

Добро пожаловать в Бардачок - место, в котором можно общаться, практически, на любую тему в рамках раздела. Если у Вас есть чем поделиться с форумчанами - милости просим к нашему шалашу, однако не стоит забывать, что в данной теме не рекомендуется затрагивать те вопросы, для которых уже существуют специальные темы (например, Новости Автомира).

Обращаем Ваше внимание, что в Бардачке действуют те же правила, что и в остальных темах Автофорума. Однако, в силу специфики данной темы, здесь есть некоторые послабления относительно флуда и оффтопа. Тем не менее, посты типа "+100500", "Жгешь", "Лол", "Спасибо" и т.д. все же будут приравнены к флуду, как и все те, которые не будут нести особого смысла. Рекомендуем обращать внимание на устные замечания модераторов и сильно не борзеть. %)

Благодарность товарищу Mr. Ecko за чудесное название для данной темы. По возможности бомбим его карму плюсами!

[roadruner]

Сообщение от Ash wooD

все уже видели, не? http://www.drive2.ru/b/1461181/
но трюк внушает конечно

плохо что неудачные попытки не показали.

Сообщение от Arseniy_DK

тормози всегда двигателем, в крайнем случае коробкой.

как ты будешь тормозить двигателем без коробки?

Сообщение от pila82

Бывает и заводить жалко, вот был бы у меня Х5...

Бери старую сотку, там и заводить не жалко и миллиард торможений двигателем она сделала и еще на ходу.

Сообщение от Arseniy_DK

Человеку я попытался объяснить максимально доступным языком, ибо новичок он. Хотя, возможно, ввел его и в заблуждение этим, каюсь.
На мой взгляд новичку лучше не заморачиваться с переключениями, пусть сначала натренируется где-нибудь на автодроме. А на одной передаче в городских условиях более чем хватает, сам так езжу. Хотя, если летать под 100 по льду...

Лучше бы сказал человеку что в городе всегда включай вторую передачу если хочешь тормозить или войти в поворот контролируя и скорость и дорогу и машину. Да когда скорость уже за 80 там и третью можно для начала включать, а при 60 уже и вторую. А торможение той же передачей что ты и ехал это и не торможение вовсе. Учитывая что на второй редко кто раскручивает до 60 и выше, а на 4-5 там в районе 100км( тут же у нас все потихоньку ездят) так это вообще в районе холостых оборотов по тахометру и ничего там тормозить то и не будет почти.

[And]

Сообщение от pila82

Если что-то не так, то переучиваться мне сложно будет (:

Я тоже по началу не тормозил движком, переучил себя, так как все же нодо вырабатывать правильное управление автомобилем, так как от этого многое зависит.

[roadruner]

Сообщение от And

Я тоже по началу не тормозил движком, переучил себя, так как все же нодо вырабатывать правильное управление автомобилем, так как от этого многое зависит.

Я когда первый раз на бэхе попробовал тормозить движком пришел в такую неописуемую радость от эффекта, что мне потом долго казалось что я могу на пяточке остановиться при любой скорости. Вот правда к правильным движениям я потом долго привыкал.

[And]

У нас в автошколах часто учат не правильно, меня, и много еще гого учили регулировать скорость сцеплением, некоторых стоять на перекрестке с выжатым сцеплением, такое уж время.

[Ash wooD]

я учился с 91 по 93 на 130 зиле - все по феншую. 2 года устройство и ремонт - год вождения. Из школы(средней) вышел с правами с пометкой разрешено вождение с 05.01.94.=)

[Brainiac]

Кстати, про торможение двигателем. На примитивных аппаратах (а-ля Жигули) "вакуумник" с коллектором же соединен, поэтому, поэтому тормозя с понижением передачи, можно создать большее усилие на тормозах. Обороты ведь есть.

Сообщение от And

У нас в автошколах часто учат не правильно

У нас тоже.
Но мне повезло — мой интсруктор был полный отморозок. Это он мне объяснил, что крутить не вредно, тормозить надо с шифт-дауном и габариты надо чувствовать как свою задницу.

[And]

После этого еще две автошколы закончил. И конечно там уже не учили основам. В армии были у нас и те кто на автобусе ПАЗ тормозили на нейтралке, типо тоже привычка. Еще раз убедился что учат у нас на В просто ужастно.

[Arseniy_DK]

Сообщение от roadruner

А торможение той же передачей что ты и ехал это и не торможение вовсе.

Т.е. хочешь сказать, что если тормозить на нейтралке/с выжатым сцеплением, то по эффективности будет тоже самое, что и на одной передаче?
Может на обычных авто разницы и нет, но у меня зимой если так тормозить на этих 4-поршневых, то зад начинает обгонять морду, если же на передаче торможу до холостых, то тормозит и лучше и зад никуда не уходит.
А понижаться мне некуда. В большинстве случаев это 2я передача, а останавливаюсь полностью я редко т.к. заранее рассчитываю, чтобы зеленый загорелся, когда я в хвост стоящих подъеду (у нас большинство светофоров наконец-то с таймерами сделали), а там просто газу поддаешь и дальше едешь на своей второй

Сообщение от roadruner

Учитывая что на второй редко кто раскручивает до 60 и выше

От машины зависит. У меня на соревнованиях постановка была на 2й передаче, 85км/ч, по городу в пределах 3500 езжу, это порядка 45-50. С нашими коммунальщиками, которые месяц от снега чистили город, особо не разгонишься.

Сообщение от Brainiac

А что, если я тебе скажу, что, тормозя двигателем, можно экономить топливо?

А ещё экономить на тормозных колодках.)

[be_iceman]

Сообщение от Ash wooD

все уже видели, не? http://www.drive2.ru/b/1461181/
но трюк внушает конечно

Спасибо, очень интересно.

[adVISeR]

Сообщение от And

учили регулировать скорость сцеплением

Не припомню. Меня учили правильно выбирать передачу и таким образом тормозить двигателем. Но опять же, без скидывания передач. В случае чего помогать тормозами.

Сообщение от And

стоять на перекрестке с выжатым сцеплением

А вот это было, да) Помню, как после получения прав ездил с отцом, он был крайне удивлён такой практике Привёл простой пример - а если на светофоре в зад кто-нибудь въедет?)
Мне почему-то кажется, что это для новичков, чтобы им лишний раз много действий не совершать, а то ещё заглохнут на светофоре. Хотя потом никто не исправляет и ездят так всю жизнь.

[Vermayer]

Хочу купить гараж в кооперативе, кирпичный или ж/б. Собственно, хотелось бы больше узнать про саму процедуру покупки, все очень запутанно в этой области. Есть гаражи в собственности и без. Чем они отличаются в юридическом плане? Должна ли быть у них разница в цене? Как понимаю, если покупаешь гараж не в собственности, ты выплачиваешь хозяину стоимость пая в кооперативе. А если в собственности? Зачем вообще их в собственность оформляют?

И вообще, если можно, опишите всю процедуру сделки. Какие документы нужны при регистрации, когда деньги хозяину отдавать, когда он ключи должен отдать мне.

[Silverwing]

Сообщение от Vermayer

И вообще, если можно, опишите всю процедуру сделки. Какие документы нужны при регистрации, когда деньги хозяину отдавать, когда он ключи должен отдать мне.

Недавно в кооперативе покупали гараж. Все просто:
Сначала договариваешься с владельцем, потом идете к председателю кооператива, там пишите заявления (владелец о выходе из кооперативе, покупатель о вступлении в кооператив), пишите расписку о получении денег с указанием своих данных, потом уже ключи или как сами там уже договоритесь. Еще членская книжка оформляется, где все взносы будут вноситься и плата за электричество (у нас где-то 3000 руб. в год).
Идеально сходить к председателю и у него все узнать.

[[CCCP] Monster]

Скрытый текст:

[be_iceman]

[CCCP] Monster, дешевый раньше был бензин...

[Ash wooD]

Сообщение от be_iceman

дешевый раньше был бензин...

не говори

[roadruner]

Сообщение от Arseniy_DK

Т.е. хочешь сказать, что если тормозить на нейтралке/с выжатым сцеплением, то по эффективности будет тоже самое, что и на одной передаче?

Я имел ввиду что если ты ехал на 5 передачи 100км/ч то торможение этой передачей будет не существенным. Чуть большим чем просто на нейтрале без тормоза если по прямой. Конечно если ты с второй не переключаешься то и тормозить ей эффективно, но я вроде все это описал в посте выше.

[Ash wooD]

Arseniy_DK, не тупи - рунер правильно расписал.

[[CCCP] Monster]

Скрытый текст:

Сфоткал Оку, пока она спала.

[Ash wooD]

проснулась потом?

[roadruner]

Сообщение от [CCCP

Monster;11706834]Сфоткал Оку, пока она спала.