[Мота]

США никуда не рухнет, как минимум в ближайшие пару десятилетий. И ровно столько же будет единоличной мировой сверхдержавой. Лично я придерживаюсь куда как более отличного мнения: я считаю, что Штаты на выходе из нынешнего кризиса будут иметь куда большее влияние в мире, чем было до. Нет, США не нарастят своё могущество, напротив -оно в некотором роде сдуется. Проблема в другом: весь остальной мир станет куда как слабее. Намного.

[SamAilward]

На Ленте на днях читал как американский суд засадил двух несовершеннолетних детей в спецприёмник для малолетних преступников за то, что дети отказались выполнять решение суда - встречаться со своим отцом после развода родителей.
Американский суд посчитал неуважением к суду - не исполнять его решение. Это вин. Это лол.

[homester]

Интересно по действиям американцев

Первый ход.
Тесла передала свои технологии в открытый доступ. Вперед, ребята, копируйте.
Второй ход.
Японская и немецкая компании удостоились лестного отзыва от вице-президента Tesla Motors за самостоятельное внедрение инноваций. При этом других автопроизводителей топ-менеджер обвинил в занижении стандартов и негативном влиянии на имидж электромобилей.
Большинство автомобильных компаний, которые вступают в сегмент электромобилей, занимаются этим исключительно из-за необходимости, иначе говоря «из-под палки» государства. Такое резкое заявление сделал вице-президент Tesla Motors по развитию бизнеса Дирмуд О’Коннелл во время выступления на семинаре по управлению автомобильной промышленностью в Траверс-Сити, штат Мичиган. По его мнению, правительство США должно и далее ужесточать требования по минимальному расходу топлива для стимулирования перехода на гибриды и электрокары.
«Рынок электромобилей можно условно разделить на два сегмента. Большая часть участников ориентирована на минимальное соответствие нормам. Для этого они ищут наименее «вредный» для себя знаменатель, который устроил бы рынок. В итоге это стремление отражается в их автомобилях. Во многом, это даже не автомобили, а бытовая техника», — сказал О’Коннелл. Исключениями из этого правила, по его словам, являются Nissan и BMW, а также сама Tesla Motors.
А теперь свяжем это вместе. Первый ход ускоряет переход на электромобили, то есть ускоряет формирование нового уклада в котором будут доминировать американцы.
Второй ход создает инструментарий давления на а) конкурентов с двигателями внутреннего сгорания. б) на углеводородные корпорации сужая рынок сбыта их продукции в перспективе, что будет конвертироваться в геополитические карты относительно государств-экспортеров нефти. Конечно, нефтяное лобби внутри США будет очень сопротивляться этому, но тенденция очевидная и интересная.

[methosean]

ТНК нефтедобытчики смотрят вниз на копошащихся альтернитивщиков и смеются над ними

[Мота]

methosean,
На самом деле американцы и вправду очень скоро будут массового переходить на электромобили. У них для этого есть всё: технологии, энергосистема, инфраструктура.
Но массовый переход на электромобили, скорее всего, ударится о нежелании европейских и японских автомобилестроителей двигаться в этом направлении, ибо у их домашних рынков нет инфраструктуры подходящей (у ЕС на это просто неоткуда взять денег, других проблем с головой хватает), нет соответствующей энергосистемы (здесь вообще полная беда, особенно у Японии, где пределы ёмкости энергосистемы уже давно достигнуты).

Многие наивно полагают, что пересесть на электрокары очень легко, главное, чтобы машины подобные начали массово выпускать. На самом деле это не так, есть куда как более сложные проблемы и это всё упирается, в первую очередь, в энергосистему. В Японии, к примеру, энергосистема просто не выдержит, если автопарк хотя-бы на 10% перейдёт на электрокары.

[$ith]

Мота,
Этого не произойдет хотя бы по той причине, что так они обанкротят свой нефтяной сектор, который составляет немалую часть экономики.

[[CCCP] Monster]

У любого электромобиля есть проблема: энергия в аккумуляторах одинаково требуется для движения и работы бортовых систем. В ДВС электричество и тепло - это просто побочка, которая очень мало влияет на расход топлива, и как следствие, дальность пробега. А в электромобиле ты либо проезжаешь лишние 50 км, либо работает печка. Либо фары. Либо аудио система.

Плюс бензин относительно безопасен в плане взрывов (а солярка еще безопаснее). Горение бензина возможно только узкой полоске концентрации паров от 1/12 до 1/15 молярных масс топлива и воздуха, поэтому бензиновые автомобили не взрываются. А вот короткое замыкание литий-ионных элементов питания приводит к неконтролируемому тепловыделению и взрыву.

[Michail Shep]

[CCCP] Monster, Я за АИ 76 и 9 копеек за литр....

[[CCCP] Monster]

Michail Shep, у АИ-76 низкая детонационная стойкость, из-за чего приходится использовать двигатели со степенью сжатия не выше 9, и, как следствие, КПД не выше 30%. Двигатели на АИ-95 позволяют добиваться КПД в 48% и даже 55% при условии турбирования.

[Arhitecter]

Сообщение от homester

По его мнению, правительство США должно и далее ужесточать требования по минимальному расходу топлива для стимулирования перехода на гибриды и электрокары.

Наши машины никто не покупает? Ничего, государство заставит

[Michail Shep]

Arhitecter, Я думаю китайские "великие стены" победят и ВАЗы и ГАЗы и прочее недоразумение под названием российский автомобиль.

[OldBoy]

Michail Shep
Внимательнее к теме топика.

[Phaeton]

Сообщение от $ith

Этого не произойдет хотя бы по той причине, что так они обанкротят свой нефтяной сектор, который составляет немалую часть экономики.

Не обанкротят. Побочные продукты из нефти используются в огромном количестве товаров. Тем более, что конечная польза для экономики будет зануляться за счет роста одной отрасли и падения другой, если грубо прикидывать.

Да тут в принципе и так сейчас стресс-тестирование идет для нефтяной отрасли посредством низких цен.

Сообщение от Мота

я о нежелании европейских

Немецкие производители уже несколько лет вкидывают в разработки деньги. Небольшие, но "на всякий случай", если выстрелит идея. Поэтому, я думаю, они держат руку на пульсе. Если что, так сразу пойдет процесс.

[Мота]

Сообщение от Phaeton

Немецкие производители уже несколько лет вкидывают в разработки деньги. Небольшие, но "на всякий случай", если выстрелит идея. Поэтому, я думаю, они держат руку на пульсе. Если что, так сразу пойдет процесс.

Я за них очень рад, но там скорее вкладываются деньги на уровне НИОКР, чтобы не отстать в развитии по технологиям. Серьёзно серийно там никто не планирует выпускать электрокары ближайшие -дцать лет, разве что лимитированные версии чисто ради пиара. На что, собственно, жалуется президент Tesla.

Ведь у Германии хотя и не так остро, но тоже есть проблемы с генерирующими мощностями: АЭС закрыли, а что-то адекватное взамен им нет. Чтобы нарастить генерацию надо будет или снова открывать АЭС или больше строить газовые э/с, из-за чего можно будет сразу расписаться в провале зелёной политики.

[methosean]

Где же их хваленый термояд, уже 10 лет обещают рабочий реактор

[[CCCP] Monster]

methosean, термояда нет и не предвидится в ближней перспективе, зато есть вот это. Но, правда, у нас

[Trias]

[CCCP] Monster, Денежку за заимствование наименования когда занесёте?))) А вообще это интересно.

[Arhitecter]

Электрокары при нынешних условиях и технологиях, не более чем блажь. Жечь углеводороды на электростанциях, строить и поддерживать мощные электросети, использовать уйму вреднющих аккумуляторов из редкого и нужного в других производствах лития, теряя в итоге процентов 80 энергии тупо в никуда, вместо того, чтобы сразу жечь углеводороды в баке. Идиотизм. А в нынешних условиях так и есть. Нет никакой дешевой электроэнергии. А уж главное - нет объемов. И атомная энергетика при этом не то что не растет в развитых странах, а наоборот схлопывается. И в США будет, когда наступит пора крыть старые энергоблоки. Зеленая энергетика не сможет в полном объеме заменить даже ТЭСы. Такой же тупик, как и гидроэлектростанции. Она очень хороша лишь в определенных местах и климатических условиях, особенно удобна в труднодоступных местах, где альтернатива только дизель. Там ей и место.

[[CCCP] Monster]

Trias, я так подозреваю, что лучше натурой, в смысле, реакторами

[Michail Shep]

Arhitecter, По ГЭС согласен на 100%. Взять хотя бы наше Рыбинское водохранилище, Мологу затопили, кучу людей переселили. В итоге потребности не покрывает, а Волга сатла полуболотом -полурекой, во всяком случае, в нашем регионе.

[Arhitecter]

Сообщение от Michail Shep

Взять хотя бы наше Рыбинское водохранилище

Рыбинское и Днепрогэс на время своей постройки, а это 30е годы, были безальтернативными источниками большого количества энергии. Тогда еще не было мирного атома. А сейчас да, они обе только поддерживают штаны энергосистемам в пиковые часы нагрузок.