[Mad Serg]

HellSoul, ну можем взять Zaz Chance... =)

[HellSoul]

Сообщение от Mad Serg

ну можем взять Zaz Chance... =)

Уже 2 года как не можем =)

[Silverwing]

Сообщение от ALEXей

В сервисе новый солярис 12-го года был 4 раза на плановых ТО. По пробегу, раз в 15000 и один раз на 0 ТО.

Да ну, кому этот гроб на колесах нужен? Там от любого соприкосновения машина в дребезги. Вообще, вот грамотный обзор. В данном случае, лучше взять постарее авто, но тот, который себя зарекомендовал.

[ALEXей]

Сообщение от Silverwing

Да ну, кому этот гроб на колесах нужен?

Ну как бы самая продаваемая иномарка и звание автомобиль года отвечают на вопрос.

И нехило однако гроб на колёсах. Сколько там баллов заработал? 12,3? Не рекордсмен, но четырех баллов солярис лишился из-за "выстреливающий" педали сцепления ударяющей по левой ноге. Тут лично мне как-то по барабану. Нет педали, нет проблем.

Сообщение от Silverwing

Вообще, вот грамотный обзор

Про солярис не смотрел, но глядел про другие авто. Грамотный обзор и этот чудак в шапке понятия несовместимые.

Сообщение от Silverwing

В данном случае, лучше взять постарее авто

Нет. Безопасность старого авто такая же лотерея, как и его качество.

[Jeka-86rus]

Сообщение от ALEXей

Безопасность старого авто такая же лотерея, как и его качество.

у нас на старой Бмв Е39 металл в дверях толще, чем вся Солярис, так что о чём тут можно говорить.

Добавлено через 5 минут
да и современные машины по качеству металла, щас не те вообще, даже немцы хуже стали, все тонкие.

[ALEXей]

Jeka-86rus,
Вот фото краш теста соляриса. Вот БМВ 98-го кажется года.

Скрытый текст:

Скрытый текст:

Где та самая грань за которой БМВ копец какая безопасная. А солярис гроб на колёсах? Плюс с БМВ 98-го года вполне может быт не раз битая и не два варенная Ашотом в гаражах.

И на толщине металла безопасность не строится. За это отвечает каркас безопасности.

[Jeka-86rus]

ALEXей, я не очень верю евронкапам и прочее, впрочем как и многие не доверяют им, щас действительно металл стал худшего качества, чем раньше, да и смотришь даже сводки аварий, джипы даже как пушинки разваливаются, не говоря о легковушках, а если машины постарее взять, там и выжить возможность есть.
да и всё зависит от Силы удара и прочее, Евронкап не шипко это учитывает, там всё однообразно, 64 км\ч в бетонное покрытие, а на дорогах с такой скоростью, к сожалению не ездят почти.

[HellSoul]

Сообщение от Silverwing

Там от любого соприкосновения машина в дребезги

А тебе важно, чтобы машина осталась целой или ты сам?
Так вот давно уже всем пофигу на железки, главное здоровье человека. Поэтому внешне свежие тачки после ДТП и выглядят хуже. Зато кузов деформируется грамотно, а восстановление его после аварии - это дело десятое. Все равно в большинстве случаев остатки забирает страховая.

[Silverwing]

Сообщение от HellSoul

А тебе важно, чтобы машина осталась целой или ты сам?

Т.е. тонкий металл не подразумевает хреновую защиту для пассажира/водителя в принципе %)?

[HellSoul]

Сообщение от Silverwing

Т.е. тонкий металл не подразумевает хреновую защиту для пассажира/водителя в принципе %)?

Тонкий металл вообще не при чем. Навесные детали не участвуют в программируемой деформации кузова, поэтому их и делают в т.ч. из пластика.

[Air23]

Евронкап всё равно не 100% отражает реальность, бывают всякие ситуации. Когда я вижу на автобане аварию с участием Смарта, то он обычно лежит на боку или вообще на крыше, а по Евронкапу хороший рейтинг.

[Silverwing]

Сообщение от HellSoul

Тонкий металл вообще не при чем. Навесные детали не участвуют в программируемой деформации кузова, поэтому их и делают в т.ч. из пластика.

Я думаю, это все равно имеет большое значение. В любом случае машина массой 1т с копейками не может обеспечить хорошей защиты и какой бы там рейтинг ни был, против законов физики не попрешь, и под большей массой как банка консервная сомнется. Это не тот случай, когда устанавливают легкие и прочные материалы, т.к. глупо за такую сумму что-то ожидать.

[be_iceman]

Silverwing, при чем тут масса и толщина металла? Современные автомобили делают из других материалов, не то что раньше.

[Kapone]

Сообщение от ALEXей

Вот фото краш теста соляриса.

Мне больше интересно, почему евроНкап дал солярису 2 звезды, а акценту (или из чего его там для нас переименовали) - 4. Типа одна машина, но сборка отличается... в худшую сторону

[HellSoul]

Сообщение от Silverwing

В любом случае машина массой 1т с копейками не может обеспечить хорошей защиты

Масса важна, но эта физика работает и в случае старых машин.
Против КамАЗа или внедорожника тебя никакая толщина металла не спасет, а учитывая более низкую защиту в целом (стандарты безопасности были не те) будешь как в анекдоте - сидеть за рулем целеньким, но "как живой". Ну да, машина сильно не пострадает, зато сам от перегрузок кони двинешь.

Сообщение от Air23

Евронкап всё равно не 100% отражает реальность

Ни одно моделирование не отражает реальность, иначе оно стоило бы столько, что смысла бы не было что-то моделировать вообще. Берутся как раз самые распространенные ДТП (лобовое с перекрытием, боковое и наезд на пешехода).
Кстати, с недавних пор еще и крепкость кузова при опрокидывании проверяют.

[Air23]

Вот в 50ые годы металл был как металл, не то что современный картон.

[HellSoul]

Сообщение от Air23

Вот в 50ые годы металл был как металл

Ну так а функциональное предназначение этого какое? По тачке можно было прыгать ногами, да в мелких ДТП без последствий участвовать. Не более того.
Зато неоправданно высокая стоимость производства, не особо развитые технологические процессы и большая масса машины.

[Air23]

HellSoul, ну ты видео посмотрел бы чтоль.

[HellSoul]

Сообщение от Air23

ну ты видео посмотрел бы чтоль.

Так я его видел уже 150 раз. Не противоречит же, я ведь просто дополняю твой сарказм о картоне

[kassota]

Сообщение от Jeka-86rus

ALEXей, я не очень верю евронкапам и прочее, впрочем как и многие не доверяют им, щас действительно металл стал худшего качества, чем раньше, да и смотришь даже сводки аварий, джипы даже как пушинки разваливаются, не говоря о легковушках, а если машины постарее взять, там и выжить возможность есть.
да и всё зависит от Силы удара и прочее, Евронкап не шипко это учитывает, там всё однообразно, 64 км\ч в бетонное покрытие, а на дорогах с такой скоростью, к сожалению не ездят почти.

а это как повезет, присутствовал на одном месте ДТП, это просто поразительно не повезло водителю старого легендарного Паджеро, удар в его авто был на скорости не более 40кмч в бок со стороны пассажира, дядя в Мице банально качнуло так, что виском попал в боковую стойку и тю-тю, тетя выжила, с переломом руки и черепно мозговой, ее головой сразу же качнуло об боковое стекло...шторки безопасности тогда только начали появлятся как опция и то на премиум авто.

Сообщение от Arseniy_DK

Что я делаю не так, что у меня ничего не ломается?

а что я делаю не так, что у меня не ломается 2109 (на данный момент автомобилю 26 лет, 14 или 15 лет назад полностью разобрал, потом собрал, нынче используется для дачных перевозок цемента, досок и прочих гвоздей с помидорами), Пежо 406 купе (на данный момент возраст 16 лет, 10 лет назад просто купил по запчастям и собрал, постоянно ломался прикуриватель, поэтому после замены 4 штук не вижу смысла снова ставить, перед продажей если такова будет установлю), Миц Галант 7 V6 (на данный момент 16лет тоже не ломался, купил как временное средство передвижения, за полгода замена шрусов была и замена АКПП, заодно разобрал и собрал ДВС, после чего продана родному брату, до сих пор ездит) Фиат Браво (08г.в. покупал новую, была во владении до 13 года, ничего не ломалось в этом бюджетном турбоведерке, увы в 2014 году новый владелец попал в ДТП автомобиль не подлежит востановлению) нынче новая кепка Финик, странно но за полгода еще почему то не сломался...явно не качественную продукцию мне продали, ведь должен же был сломаться- так как это новый автомобиль