[Brainiac]

Drift

Drift ("Дрифт") — прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе.

Дрифт: от начала до наших дней...

История дрифтинга берет свое начало с середины 70-ых годов прошлого столетия. Его родоначальником считается Такахаси Кунимицу - легендарный японский гонщик. Он прославился безупречным прохождением так называемых апексов — мест в повороте, когда машина находится максимально близко ко внутренней стороне дороги. Кунимицу приближался к повороту на высокой скорости и проходил его исключительно с помощью дрифта, сохраняя при этом высокую скорость. Столь агрессивная техника обеспечила Такахаси победу во многих соревнованиях. А еще — толпу поклонников, у которых загорались глаза от зрелища дымящихся покрышек при езде на высоких скоростях.
Одним из его фанатов был Кеичи Тсучия - победитель многих любительских гонок. Это именно ему принадлежит термин "дрифтинг", он ввел его в обиход. Тсучия был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в дрифтинге на улицах. И быстро приобрел славу среди так называемых хасирия (так называют в Японии гонщиков, в том числе — "уличных"). Он сыграл большую роль в продвижении дрифтинга в массы, зачто и получил прозвище Дорикин (прочитанная с японским акцентом аббревиатура от английского Drift King — король дрифтинга).
В 2001 году дрифтинг был возведен в ранг автомобильного спорта, в связи с создание первой профессиональной дрифт-лиги - Гран-при D1. Она была организована, уже на тот момент самым признанным дрифтером мира, Кеичи Тсучией и Дайджиро Инадой. Сейчас дрифтинг в Японии настолько популярен, что всех пилотов публика знает в лицо и на соревнованиях всегда трибуны забиты до отказа.
В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки.
В США существует свой аналог D1 - "Formula D".
В России же дрифтинг только начал приобритать популярность. На данный момент в России уже существует профессиональная дрифт-лига "Russian Drift Series", в рамках которой проводится чемпионат по дрифтингу. И уже некоторые гонщики-дрифтеры стали известными людьми (например Тимофей Кошарный - победитель первого турнира по дрифтингу «Moscow Cup`08 - Дрифт будет!» и первый российский участник King of Europe: Drift Series)

А дрифтить то как?

Дрифт — управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие.
1.Радиальная - удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей.
2.Тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение.
Причём перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. На практике овладеть искусством дрифта довольно сложно, требуются долгие и упорные тренировки, необходимо великолепно чувствовать автомобиль, обладать отличной реакцией. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле.

А судьи кто...

Уникальность дрифта заключается в том, что соревнования идут не на время. По сути это единственный скоростной вид спорта, результаты в котором определяются не секундами или сотыми их долями, а на основании оценок судей за соответствие конкретным критериям. При оценке выступления гонщика учитывается несколько параметров:
• угол к траектории (чем он больше, тем выше оценка);
• скорость (от 100 до 150 км/час, и чем выше, тем лучше результат);
• траектория прохождения поворота;
• зрелищность и стиль (оценивается судьями и зрителями).

Крепче за баранку держись... дрифтер

Автомобилем для дрифта может быть любая заднеприводная машина с хорошей развесовкой. В профессиональных соревнованиях машины, конечно же, подвергаются тотальной доработке, но для дрифта как такового будет вполне достаточно заменить штатные тормоза на спортивные. Если позволяет бюджет, то хороши бы еще сделать чип-тюнинг, заменить выпуск, поставить спортивные руль и кресло водителя и главное - поставить самоблокирующийся дифференциал (LSD). Классическими автомобилями для дрифта являются Nissan Silvia S15, Nissan 200SX/240SX, Mazda RX-7, Subaru Impreza WRX STI и «хачи-року» в дословном переводе «восемь-шесть» — AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов.



Спасибо в оформлении шапки:
Fess292

Сайты по теме:
http://www.speedhunters.com/
http://noriyaro.com/
http://drift.com.ua/

[Pathfinder]

Да :D

[Warheart]

Итак, это два автомобиля с серии Prodrift - Nissan 180sx и Toyota Supra.

Я вообще очень люблю супру (тачко моей мечты xD), но бытует мнение, что супра совсем не приспособлена к дрифту. некоторым она кажется вообще неповоротливой коровой и вообще антиподом эталона стройности и управляемости - Сильвии. но предыдущими авто пилота этой супры как раз и были сильвы.
Мигель Мартини:
"Разницы между сильвой и супрой практически нет. все тут сомневаются в весе.моя детка весит 1380 кг, а Silvia S15 - 1225. и это с мом мотором в 600 сил, обвесом и фаршем. естественно, я облегчил ее немного по салону, но без фанатизма. а вот что мне очень нравится в ней, так это как она рулится.просто эталонная управляемость!!!"

Скрытый текст:

Турбина HKS T04Z, мотор 2JZ с гбц 1JZ, форсунки 860сс, 3-ч дисковое сцепл ORC, диффа 2-way Cusco, главная пара 3,9. обвес b+n, колеса volk GTC 19".

180sx s13.

в этом эСиксЕ чтото около 350 сил, "зубная" подвеска, необычайной красоты колеса (ИМХО, иссесно). самое интересное, что пилот этого автомобиля собирал его сам, и собрал всего за месяц. Мартин Френч бился с Дареном МАкНамарой, и стабильно попадает на подиум в Prodrift.

Скрытый текст:

мотор SR20DET, turbo TD06 20G Greedy, 550cc форсунки, расходомер от "фашки", маховик и сцепл Exedy, блокировка дифф 2-way nismo. диски rota torques 18".

До этого я мечтал только о супре, а родители могли помочь только с покупкой 200sx. теперь мои понятия немного изменились))

[Antizoo]

народ...вот спросить хотел

какие дрифт-чемпионаты существуют в европе? вот тоже этой болезнью заразился....

[Warheart]

Итак, самый именитый дрифт-чемп 0 D1 Grand Prix в японии.
В америке - Formula Drift.

Подробнее остановлюсь на Европе, ибо может захочешь поучаствовать))

итак, на данный момент ни у одного европейского дрифт-турнира нет статуса национального цемпионата. монополия на раздачу статусов принадлежит FIA(. к дрифту она относится вяло и не торопится брать под свое крыло дрифтеров.
Но в этом году нароль главного европейского дрифт-события претендуют сразу 4 турнира.

1. King Of Europe Drift Series - за два сезона франок-бельгийская команда провела этапы в семи странах. новый сезон обещает дать новые впечатления, один из этапов пройдет в городе Крагуевац (Сербия). Плюс события - орг-ры готовы выпустить на трассу любого, пусть и победитель получить всего около 600 евро, зато стартовые взносы невелики, и на старт можно приехать на любом авто, допущенном к езде по дорогам общего пользования (правда с 2009 обещают ввести обязательное наличие каркаса безопасности). известные гонщеги - Пауль Власблом на универсале (!) BMW E30, двухкратный победитель турнира, выступал в D1.

2.EDC (European Drift Championship, раньше назывался D1 GB ) - большинство этапов прохойдет в Англии, но место проведения финального эатапа польский город Познань. Тут уже есть достаточно серьезные требования к автомобилям участников - наличие омологированного каркаса, оговаривается громкость выхлопа, наличие FIA сидений, 4хточечных ремней и системы пожаротушения с возможностью активации снаружи. также участники обязаны доказать, что они не первый день в дрифте. здесь судьи осматривают умения новичков и решают, допускать их к соревнованиям или нет. известные - Фил Моррисон и его команда Driftworks.

3. Prodrift (определился и вырос из ирландской дрифт-серии) - требования к автомобилям такие же, как и в EDC. также как и в EDC присутствуют licening days. более интернационален, 3 этапа из шести - на выезде. наиболее более зрелищен и популярен - часто устраивают яркие показательные шоу, собирают около 35 тысяч зрителей в год в ирландском чемпе. также более крепко стоит на ногах в финансовом плане - спонсоры...)) неплохой призовой фонд. известные - Даррен МакНамара.

4. IDC (почти IFDC LFS - прим. редактора xD) (International Drift Challenge) - все этапы проводятся в Германии. самый большой призовой фонд. гонщикам предоставляется возможность подрифтить на идеальных трассах - в Хоккенхайме и Нюрбургринге.

сам смотрел многочисленные видео с prodrift. действительно красивое яркое шоу, хороший дрифт, неплохие автомобили. хоть остальные и не видел, но думаю именно он наиболее достойный звания интернационального дрифт-турнира европы.

также известны даты проведения всех этапов. если нада могу выложить.

[Antizoo]

Warheart
круто) спасибо,узнал много нового)

но место проведения финального эатапа польский город Познань.

не так далеко от Калининграда кстати

[Legion]

не так далеко от Калининграда кстати

но даже если и захочеш поехать в Польшу вроде как визу надо.....

[Warheart]

Legion
как ты понимаешь, не столько проблема в визе, сколько в автомобиле и в умениях катать в заносе.

[[AGdogd]?!]

Warheart
Зрителей там нет?D:

[Legion]

Warheart
так я говорю не про участие а про то чтобы посмотреть съездить

[Warheart]

[AGdogd]?!
не лезь)))))))

Legion
уточняй)) билет стоит 60 евро. с визой проблем в приницпе не должно быть. а на такое шоу стоит посмотреть, я только видео видел, и уже в восторге.

сейчас напишу список всех дрифт-мероприятий, мб и правда кто съездит, фоток привезет)

Добавлено через 31 минуту
итак.

Ирландия:
Монделло-парк, 19-20 апреля, этап Prodrift.

Великобритания:
Донингтон-парк, 6 апреля, этап EDC
Нокхилл, 16 мая,этап EDC
Тисайд, 25 мая, этап Prodrift
Санта-под, 11-12 июня, этап EDC
Сильверстоун, 7 сентября, этап EDC
Тисайд, 28 сентября, этап Prodrift

Нидерланды:
27 июля, этап Prodrift

Бельгия:
Бруштем, 29 июня, этап KOE Drift

Франция:
Шамбли, 1-2 мая, этап KOE
Мирекур, 1 июня, этап KOE

Германия:
Хоккенхайм, 11 мая, этап IDC
Аугсбург, 22 июня, IDC
Хоккенхайм, 6 июля, IDC
Хоккенхайм, 3 августа, IDC

Чехия:
Прага, 3 августа, KOE
Чешска Липа, 21 сентября, KOE

Польша:
Познань, 21 сентября EDC

Венгрия:
"евроринг", 20 апреля KOE
Марьяпош , 24 августа, этап KOE

Сербия:
Крагуевац, 27 июля, KOE

Финляндия:
Аластаро, 24 августа, этап Prodrift

Швеция:
Стурун, 29 июня, этап Prodrift

[Antizoo]

Legion
она у меня есть) =Р

вот в Германию самое труъ летом сгонять на IDC)

Warheart
тебя,как разбирающегося в дрифте спросить хотел)
на чём дрифтят чемпионы?))))

[Warheart]

Antizoo
ну например многократный победитель Prodrift ездит на 350-сильной AE86 с сердцем SR20DET....также победитель некоторых соревнований Pro ездит на 180sx (ням ням, тот же 200sx, но с правым рулем)...много скаев (в том числе в кузове седан), и много сильв в 14a и 15 кузове.....

встречаюься энтузиасты (в основном на KOE), которые дрифтуют (ну по крайней мере пытаются, но надо сказать у них неплохо получаетсо) катают на BMW Е30 (универсал!!!), ford sierra, ford escort в старом-престаром кузове.у30 купе...много разных машин, но везде кроме КОЕ ты встретишь в основном япошек...на КОЕ очень много всякого рода европейцев, и победитель КОЕ ездит на е30 универсал))))

кста моя ава с Prodrift))))))

[Pathfinder]

Наибольшее количество чемпионских титулов и побед вообще в D1GP у S15.

А европейский дрифт, по сравнению с Formula D, и тем более D1, курит в сторонке :DD

[Warheart]

Pathfinder
да, именно так я и сказал бы.....но будем надеяться что скоро все изменится)) в том числе и в россии.

[NikoLaLa]

в росcии уже все впорядке ^^ подтверждение тому формула дрифт и куча клубной молодежи катающейся боком по городу ... в этом сезоне обещали какследует все организовать ... щас все судорожно берем брендовое железо )))

[Warheart]

NikoLaLa
рашин дрифтер?)) бери блитц)

формула дрифт стремительно набирает обороты, и пока единственное что немного останавливает ее - отсутствие постоянных норм трасс и площадок....но нашим гонщегам откровенно по, гарик на белой альтезе, постоянный участник сорвиголова на sx (наконецто бампер передний поставил хД)....мероприятие стремительно развивается и я рад этому))

[NikoLaLa]

да какой там дрифтер .... счего ты взял ? ))

тут видешли блиц не блиц вопроса нестоит )) выгодно найти то что нужно и чтоб недорого на аукционе и так то та еще проблема ... так что какправило бренд играет не решающую роль ...

насчет ФД многое расказать немогу так как если честно невыяснял могули распостранять такую информацию ((( Марсель отписывается очень окуратно по поводу того - где чего и как но сказал что жечь придется много и какследует тоесть до конца сезона наши ведра врядли протянут ))) обещают ввести обязательными позициями шлем и комбенизоны ))) мы канешно поглумились но судя повсему придется выряжатся клоунами чтобы допустили хотябы до квалификации ... обещали парные заезды но отбор для этой десциплины судя повсему будет очень строгий и без каркасные автомобили скореевсего недопустят хотя это я так понял все еще обсуждается ... вообщем и целом подход к проведению очень серьезный ... кстати кое какая информация о грядущем фд переодически проскакивает в передачах на канале авто-плюс про дрифт каторую ведет тотже марсель ...

[Warheart]

NikoLaLa
тру.
нормальные требования, вся европа на такие требования перейдет к след году, а британия уже перешла.
мало ли не дай бог влетишь куда на скорости хоть в 60 и тут каркас и шлем помогут....делать нечего безопасность превыше всего.

это твой скай на аве? я помню на ФД был 32 скай темносиний..не твой? и федя на 2105....кста там еще кажется ребята из дорифто выступают?

[NikoLaLa]

на аватаре мой ! ксожалению на прошлый ФД я непопал так как свапил матор и марочился с впуском - выпуском и длилось это почьти все лето так как работа важнее да и отдыхать тоже нада ... ну надеюсь в этом сезоне если уж не боротся за чтото там то просто покататся приеду но скорее всего все лето этому посвятить неудастся хотя загадывать канешно рано ...

а кстати синий скай помойму был вообще полноприводник и сильно там опозорился ))

[Warheart]

NikoLaLa
да, там все скаи сильно лажанули, только mr2, 2105, и марсель....ах да еще 200sx s14a был....не помню как хозяина звали.

кста дядьки свой мр2 продал и сел на 200sx s13)) май лав))