FAQ - Выбор автомобиля - Страница 119

**And** · 14.08.2012, 14:34

Здесь выбираем авто новый или б/у под свой кошелёк.

Допускается аргументированный спор о преимуществах и недостатках выбираемых авто.

Подбирая авто желательно указать свой регион.

FAQ: (составляется на основании советов форумчан)

Скрытый текст:

Полезные ссылки:
www.drom.ru - японские автомобили (продажа, форум, статьи, отзывы)
www.auto.ru - крупнейший сайт по продаже авто в РФ.
www.autolada.ru - почти всё про наши авто, выбор, ремонт, эксплуатация.
www.drive2.ru - бортовые журналы авто различных марок.

**Mad Serg** · 10.09.2015, 01:39

Цитата:

Сообщение от Silverwing

Плюс печка наверное не справляется

Друг на пятере все время без куртки ездил - печка там очень хорошая. Да и от Москвы до Бреста он зимой вчетвером с друзьями нормально доехал. Разве что в пургу пришлось с одним дворником ехать, потому что второй отвалился, но в остальном все было без проблем.

Цитата:

Сообщение от Эйтц

DSC выключает тебе газ

Вот это жопа, да. Я как-то с обочины перед грузовиком пытался выскочить и эта штука меня чуть не убила...

**Silverwing** · 10.09.2015, 02:07

Цитата:

Сообщение от Эйтц

я периодически еще на Мазде6 зимой передвигался, меня выбешивали все эти электронные помошники. Хочешь резко проскочить где-то, DSC выключает тебе газ, двигателем не тормознешь, жопу кидает непредсказуемо в отличае от ваза.

Не знаю, зимой только на Джетте ездил, и там максимум что срабатывало, это антипробуксовочная система, ASR вроде называется. И то когда с места педаль почти в пол утапливаешь. Ну и механика там, так что торможение двигателем как н орма зимой.
По идее задний привод более интуитивно понятен: сносит задний мост, сбавляешь газ и выравниваешь рулем, но на больших скоростях этому надо трениться (а лучше не поворачивать на таких скоростях), но на небольших любой справится думаю. Вот передний привод в этом страшней как-то на самом деле. Снесет и хрен чего сделаешь.
Я все забываю, как лучше повороты проходить с разным приводом? На переднем лучше под газом вроде держать все время на одном уровне и на выходе добавлять.

**Mad Serg** · 10.09.2015, 10:35

Цитата:

Сообщение от Silverwing

Я все забываю, как лучше повороты проходить с разным приводом? На переднем лучше под газом вроде держать все время на одном уровне и на выходе добавлять.

На заднем приводе добавляешь газа и валишь бочком, на переднем дергаешь ручник и валишь бочком. На обычной скорости разницы нет. На заднем приводе в чем косяк- во дворе парковаться зимой сложнее, когда тебе из колеи нужно выпрыгнуть на ледяную платформу - жопа буксует и может здорово отлететь.

kassota · 10.09.2015, 15:09

Цитата:

Сообщение от Эйтц

И вообще, что посоветуете на автомате/вариаторе (желательно автомат) за 300 тысяч. Что нибудь не выносящее мозг, простое, надежное и чтоб не выглядело как кусок говна.

сузуки гранд витара первого поколения, простое, надежное, по говнам лазить может в отличии от CR-V))

Эйтц · 10.09.2015, 15:19

kassota, не витара вообще не нравится. Особо по говнам я лазить не собираюсь, 90% езды по городу.

kassota · 10.09.2015, 16:16

Эйтц, тогда Фокус бери 7 летний в топе с пробегом 100ткм и не мучай ни себя, ни нас)))

**And** · 13.09.2015, 01:58

Цитата:

Сообщение от Эйтц

Ребят, что скажете про Honda HR-V? Нравится 3х дверная.

Запчасти не дешёвые очень.

**Lasair** · 27.10.2015, 23:28

Парни, реально сейчас найти в более менее адекватном состоянии bmw 3 ? Года 96-98.

**Jeka-86rus** · 28.10.2015, 13:10

Lasair, будет тяжело я думаю, ну или цена будет заоблачная, нам вот повезло в своё время пятёрку найти, в отличном состоянии.

kassota · 28.10.2015, 15:13

Цитата:

Сообщение от Lasair

Парни, реально сейчас найти в более менее адекватном состоянии bmw 3 ? Года 96-98.

конечно, за бабло можно найти все что угодно

**Lasair** · 28.10.2015, 23:40

Так а если выбирать до 400к примерно? Что нибудь не совсем старое. Сам склоняюсь к хонде цивик года 2007 примерно. Кто то говорит что лучше взять октавию или фокуса. Ваши мнения?)

kassota · 29.10.2015, 01:50

Цитата:

Сообщение от Lasair

Так а если выбирать до 400к примерно? Что нибудь не совсем старое. Сам склоняюсь к хонде цивик года 2007 примерно. Кто то говорит что лучше взять октавию или фокуса. Ваши мнения?)

возьми чпокус за 200тыр, ввали в большое ТО сразу 50тыр и катайся на нем 2-3 года меняя только расходники и жижу.
а если комфортное и большое, бери ауди а6 а лучше бмв, правда в каком бы состоянии ее не возьмешь, она будет требовать уже не только расходники и жижу на тот же самый срок)) короче все зависит от того, сколько ты готов тратить на б/у автомобиль после покупки.

**Lasair** · 29.10.2015, 23:34

Цитата:

Сообщение от kassota

если комфортное и большое, бери ауди а6

Боюсь брать ауди а6 из за расхода. Пишут что около 15 литров расход, как то дофига получается. Но в целом вариант интересный.
p.s: а в чем отличие а6 от а4 ? Вы уж простите за возможно тупые вопросы, я дуб дубом в автосфере. В интернете чет кроме того, что а6 автомобиль классом повыше ничего не нашел. А4 за теже деньги будет посвежее.

**Air23** · 30.10.2015, 01:45

Цитата:

Сообщение от Lasair

p.s: а в чем отличие а6 от а4 ?

А6 - Пассат за много денег, А4 - Гольф за много денег.

убегаю от фанатов ауди

kassota · 30.10.2015, 07:06

Цитата:

Сообщение от Lasair

Боюсь брать ауди а6 из за расхода. Пишут что около 15 литров расход, как то дофига получается. Но в целом вариант интересный.

ну а что ты хочешь от V6))) зато ресурс долгоиграющий, для б/у это важно.

Цитата:

Сообщение от Lasair

p.s: а в чем отличие а6 от а4 ? Вы уж простите за возможно тупые вопросы, я дуб дубом в автосфере. В интернете чет кроме того, что а6 автомобиль классом повыше ничего не нашел. А4 за теже деньги будет посвежее.

возьми не очень уставший фокус второй по схеме что выше описал, не важно сколько ты на нем проедешь, но ты на нем без гемороя проедешь весь срок, а там уже по ходу действия пятая точка с жабой в обнимку определятся- комфортно или необходимо больше мягкости, короче готов больше бабла тратить на представительский класс или и в иностранных жигулях пока нравится.

**Lasair** · 30.10.2015, 14:20

kassota,
Да фокус пожалуй самый оптимальный вариант. Правда буду рассматривать только седан.
Друг год назад взял 3х дверный хэтч (второй фокус 2007 вродь года), вроде все ок. Но вложил около 30к в него, это не считая расходников.

А вышесказанный пассат за теже деньги чем хуже будет?

Кстати если на фокусе все таки остановиться, то как лучше - взять второй фокус ~250к + сразу вложить тысяч 50, или больше если потребуется. Или взять третий фокус примерно за 350-400к, но на вложения уже не хватит соответственно.

kassota · 30.10.2015, 15:33

Цитата:

Сообщение от Lasair

А вышесказанный пассат за теже деньги чем хуже будет?

технически сложнее, соответственно обслуживание дороже, "за те же деньги" говорит о том, что этот пассат в укатанном состоянии (т.е бабла после покупки надо ввалить прилично)

Цитата:

Сообщение от Lasair

то как лучше - взять второй фокус ~250к + сразу вложить тысяч 50, или больше если потребуется. Или взять третий фокус примерно за 350-400к, но на вложения уже не хватит соответственно.

машину берешь на 3 года максимум, так что 3 года и на старом фокусе можно кататься (тем более кардинальных отличий минимум, а цена на 3й фокус на вторичке еще не достигла дна, и каждый год будет опускаться все ниже и ниже, вплоть до цены 2й серии) а разницу в 100тыр можно спокойно тратить в текущие вложения и на горючку.
а сколько вкладывать в авто после покупки, каждый решает сам. загоняешь на полную диагностику и меняешь все у чего ресурс меньше 5ткм. например полностью тряхнешь подвеску и больше на этом авто ты в нее не полезешь.

**Lasair** · 30.10.2015, 15:41

Цитата:

Сообщение от kassota

машину берешь на 3 года максимум

А почему на 3 ?) Я изначально планировал лет на 5 брать. Или это не вариант вообще?
В целом тебя понял, спасибо за советы.

Скрытый текст:

kassota · 30.10.2015, 16:40

Цитата:

Сообщение от Lasair

А почему на 3 ?) Я изначально планировал лет на 5 брать. Или это не вариант вообще?

да можно хоть на 10 лет, все зависит от запросов и от того как скоро автомобиль начнет снова сыпаться и главное на сколько сыпаться (в плане денег) так как я заметил, что после нескольких лет владения, в большое ТО никто не вкладывается, а сказочная история про то, как старые машинки не ломаются а приносят только удовольствие, остается сказочной историей))) т.е потом идет постоянная замена чего то.
у нас был пыжик 406 купе, очень любил эту машину, так как ее собрал по винтику с нуля, в принципе по деньгам вышла немного дешевле, чем такая же б/у в отличном состоянии. но прошло 7-8 лет или 170ткм и она начала сыпаться, по мелочи и особо ничего серьезного (по электрике и ходовке в основном) но это все начало напрягать, когда каждый месяц, то датчик, то лампочка, то какая то ошибка и т.д. и т.п. а разом все это исправить + ходовку тряхнуть+ пихло подшаманить около 100тыр в сервисе или почти в 2 раза меньше своими ручками и потерянное время (для редкого авто на вторичке стоимостью 250-300тыр в среднем состоянии) короче жаба задушила, продал со слезами на глазах за 400 т.к в МСК лучшего состояния в топовой версии просто не было.

**SamAilward** · 30.10.2015, 18:44

Цитата:

Сообщение от kassota

а сказочная история про то, как старые машинки не ломаются а приносят только удовольствие, остается сказочной историей)))

Воу-воу-воу, полегче! В этой теме такого говорить нельзя.