Форум Игромании
 
Регистрация
Справка
Пользователи Календарь Сообщения за день

Past-gen Обсуждение игр прошлого поколения консолей

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.10.2007, 17:29   #1
Midnight Runner
 
Аватар для Pathfinder

 
Регистрация: 30.11.2004
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,110
Репутация: 338 [+/-]
Gran Turismo 5

Последнее обновление: 1.06 - 18.02.11
Информация о игре:
Скрытый текст:
Разработчик: Polyphony Digital
Издатель: Sony Computer Entertaiment
Дата выхода:
  • Европа, Америка - 24.11.10
  • Япония, Океания - 25.11.10
Игровые режимы:
  • Одиночная игра: 1 игрок, Лицензии, Особые заезды, A-Spec, B-Spec, Сезонные соревнования, Свободные заезды, Фотопутешествия
  • Сплит-скрин: 2 игрока
  • Многопользовательская игра: от 2 до 16 игроков, Сезонные соревнования - 1 vs весь мир
Автомобили: 1031
Скрытый текст:
  • Элитные - в Автосалонах, Стандартные - в Подержанных машинах
  • Вид из салона, замена дисков и их покраска, а также внешний тюнинг и визуальные повреждения - только у элитных
  • Призовые машины даются только 1 раз
  • Список машин, которым можно сделать гоночную модификацию:
    Скрытый текст:
    Acura NSX RM '91
    Chevrolet Camaro SS RM '10
    Chevrolet Camaro Z28 RM '69
    Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM '06
    Chevrolet Corvette ZR1 (C6) RM '09
    Dodge Challenger R/T RM '70
    Honda CIVIC TYPE R (EK) RM '97
    Honda INTEGRA TYPE R (DC5) RM '04
    Lexus IS F RM '07
    Lotus Elise RM '96
    Lotus Elise 111R RM '04
    Mitsubishi Lancer Evolution IX  GSR RM '05
    Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) RM '02
    Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA RM '05
    Suzuki Cappuccino (EA21R) RM '95
    TVR Tuscan Speed 6 RM '00
    Volkswagen Golf IV GTI RM '01
  • Список машин, которые дают в качестве призов(S - стандартные, P - элитные):
    Скрытый текст:
    Лицензии

    Лицензия B:
    Золото TommyKaira ZZ-S '00 (S) *плюс Серебро и Бронза
    Серебро Daihatsu OFC-1 Concept '07 (P) *плюс Бронза
    Бронза Mazda Demio Sport '03 (S)

    Лицензия А:
    Isuzu 4200R '89 Concept (P)
    Mazda Atenza Concept '01 (S)
    Nissan mm-R Cup Car '01 (S)

    Лицензия IC:
    Nissan GT-R Concept (Tokyo Motor Show 2001) (S)
    Autobacs Garaiya '02 (S)
    Acura DN-X Concept '02 (S)

    Лицензия IB:
    Honda S800 RSC Race Car '68 (S)
    Mitsubishi HSR-II Concept '89 (S)
    Mazda Eunos Roadster J-LIMITED (NA) '91 (P)

    Лицензия IA:
    Ford GT (Без полос) '05 (S)
    Land Rover Range Stormer Concept '04 (S)
    Dodge RAM 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab '04 (S)

    Лицензия S:
    Nissan GT-R Spec-V (GT Academy Version) '09 (P)
    Mazda MX-Crossport Concept '05 (S)
    Opera Honda S2000 '04 (S)

    Особые заезды:

    Karting Gran Turismo Easy: Horn
    Karting Gran Turismo Intermediate: Paint Color
    Karting Gran Turismo Advanced: Paint Color

    Jeff Gordon NASCAR School Easy: Овалы Daytona и Indianapolis доступны в других режимах игры
    Jeff Gordon NASCAR School Intermediate: -
    Jeff Gordon NASCAR School Advanced: -

    Jeff Gordon NASCAR School Все Золото: NASCAR
    Jeff Gordon NASCAR School Все Серебро: Современный Muscle Car
    Jeff Gordon NASCAR School Все Бронза: Классический Muscle Car

    Top Gear Test Track Easy Золото: Top Gear Test Track доступен в других режимах игры
    Top Gear Test Track Intermediate Золото: Lotus Elise Type 72 '01 (S)
    Top Gear Test Track Advanced Золото: Jaguar XFR '10 (S)

    AMG Academy Easy Gold: Winter Ahrweiler In Photo Travel
    AMG Academy Easy Silver: Ahrweiler Gate In Photo Travel
    AMG Academy Easy Bronze: Ahrweiler Street In Photo Travel

    AMG Academy Intermediate Gold: Nürburgring 24hrs available in Arcade and Practice
    AMG Academy Intermediate Silver: Nürburgring 4hr layout available in Arcade and Practice
    AMG Academy Intermediate Bronze: Nurburgring Nordschleife avaiable in Arcade and Practice

    AMG Academy Advanced Gold: Mercedes-Benz SLS AMG '10 (P)
    AMG Academy Advanced Silver: Mercedes-Benz C 63 AMG '08 (P)
    AMG Academy Advanced Bronze: Mercedes-Benz A 160 Avangarde '98 (S)

    AMG Academy Expert Gold: Mercedes-Benz SLR McLaren '03 (S)
    AMG Academy Expert Silver: Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230) '04 (S)
    AMG Academy Expert Bronze: Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor '98 (S)

    Rally Gran Turismo Easy Gold: Roadgoing Rally Car
    Rally Gran Turismo Intermediate Gold: WRC Style Rally Car
    Rally Gran Turismo Advanced Gold: Historic Rally Car

    Grand Tour
    After 2 events: Siena, Piazza del Campo In Photo Travel
    After 3 events: Main Square of San Gimignano In Photo Travel
    After 4 events: Abbey of San Galgano In Photo Travel

    Sebastien Loeb Rally Challenge Gold: Citroën C4 WRC '08 (P)
    Sebastien Loeb Rally Challenge Silver: Citroën C4 Coupe 2.0 VTS '05 (P)
    Sebastien Loeb Rally Challenge Bronze: Citroën C3 1.6 '02 (S)

    Red Bull X1 Challenge (открывается на 30 уровне) Bronze/Silver/Gold: Red Bull X1 Prototype '10 (P)

    A-Spec Beginner

    Sunday Cup: Toyota Vitz U euro Sport Edition’00 (S)
    FF Cup: Honda Honda Civic SiR-II (EG) ‘91 (S)
    FR challenge: Toyota FT-86 Concept ’09 (P)
    European Classic Car Championship: Volkswagen Kubelwagen typ82 ‘44 (P)
    World Classic Car Series: Subaru 360 ‘58 (S)
    Light Weight K Cup: Suzuki Wagon R RR ‘98 (S)
    Vitz race: Toyota Prius G Touring Selection (J) ‘03 (S)
    World Compact: Hommell Berlinette R/S Coupe ‘99 (S)
    Japanese Classics: Honda Z ACT ’78 (S)
    Beginner events complete: Gift Car Ticket Level 5

    A-Spec Amateur

    Clubman Cup: Honda Mugen Motul Civic Si Race ‘87 (S)
    European Hot Hatch Championship: Volkswagen Lupo GTI Cup Car (J) ‘03 (S)
    NR-A Roadster Cup: Mazda KUSABI CONCEPT ’03 (S)
    Sport Truck Race: Daihatsu Midget II D type ‘98 (S)
    Japanese 90's Challenge: Nissan SILEIGHTY ‘98 (S)
    Tous France Championship: Citroën 2 CV Type A ‘54 (S)
    Festival Italia: Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 ‘65 (S)
    Classic Muscle Car Championship: Buick Special '62 (S)
    Supercar Nostalgia Cup: Dome Zero Concept ’78 (S)
    Amateur events complete: Gift Car Ticket Level 9

    A-Spec Professional

    Mini Challenge: Mini Cooper 1,3i ‘98 (S)
    Muscle Car Championship: Dodge Challenger SRT8 ‘08 (P)
    Supercar Festival: Maserati Gran Turismo S ’08 (P)
    la Festa Cavillino: Ferrari California ‘08 (P)
    British Lightweight: Triumph Spitfire 1500 ‘74 (S)
    Lamborghini Exclusive: Lamborghini Countach LP400 ‘74 (S)
    Lupo Cup: Volkswagen Lupo 1,4 ‘02 (S)
    Japanese 80's Festival: Toyota Celica XX 2800GT ’81 (S)
    GT World Championship: Bugatti Veyron 16.4 ‘09 (S)
    Professional events complete: Gift Car Ticket Level 12

    A-Spec Expert

    Tuning Car Grand Prix: HPA Motorsport Stage II R32 (S)
    Schwarzwald League A: Opel Speedster Turbo ‘00 (S)
    Historic Racing Car Cup: Lancia STRATOS Rally Car '77 (S)
    Trofeo Gallardo: Lancia Delta S4 Rally Car '85 (S)
    MR Sports Cup: Cizeta V16T '94 (S)
    Turbo Race: Mitsubishi Lancer EX 1800GSR IC Turbo '83 (S)
    Japanese Championship: Gran Turismo 350Z RS (P)
    Gran Turismo All Stars: AMUSE Carbon R (R34) '04 (S)
    Polyphony Digital Cup: Nissan 350Z Gran Turismo 4 Ltd (Z33) '05 (S)
    Expert events complete: Gift Car Ticket Level 17

    A-Spec Extreme

    NASCAR Series: Pontiac Tempest Le Mans GTO (S)
    Schwarzwald League B: Audi Pikes Peak Quattro Concept '03 (S)
    Like The Wind: Minolta 88C-V '89 (S)
    Super GT Series: Calsonic Skyline GT-R race car '93 (S)
    DTM Series: BMW 2002 Turbo '73 (S)
    Dream Car Championship: Ford GT LM Race Car Spec II (S)
    American Championship: Jay Leno Tank Car ‘03 (S)
    European Championship: Audi Le Mans quattro ‘03 (S)
    Formula GT: Caterham Fireblade (S)
    Extreme events complete: Gift car ticket level 21

    A-Spec Endurance


    Grand Valley 300km: Honda HSC '03 (S)
    Roadster 4 hours: Mazda 110S '68 (S)
    Laguna Seca 200 miles: Infinity Coupe Concept '06 (P)
    Indy 500: XJ13 Race Car '66 (P)
    Suzuka 1000km: Nissan GT-R Concept LM race car (S)
    Nurburgring 4h: Audi R8 LMS Race Car '09 (S)
    Tsukuba 9h: HKS CT230R '08 (P)
    Le Mans 24h: ?
    Nurburgring 24h: ?

    B-Spec Beginner


    Sunday Cup: Toyota Yaris U Euro Sport Edition (J) '00 (S)
    FF Cup: Honda Civic TYPE R (EK) '97 (P)
    FR Challenge: Toyota FT-86 G Concept'10 SPORTS (P)
    European Classic Car Championship: Fiat 500 F '65 (S)
    World Classic Car Series: Volkswagen Beetle 1100 Standard (Type-11) '49 (S)
    Light Weight K Cup: Daihatsu Move SR-XX 4WD'97 (S)
    Vitz Race: Toyota Prius G '09 (P)
    World Compact Car Race: Autobianchi A112 Abarth '79 (S)
    Japanese Classics: Isuzu 117 Coupe '68 (S)
    Beginner events complete: Gift Car Ticket Level 5

    B-Spec Amateur


    Clubman Cup: TRD Celica TRD Sports M (ZZT231) ‘00 (S)
    Euro Hot Hatch League: Volkswagen Lupo Cup Car ‘00 (S)
    NR-A Roadster Cup: Mazda Furai Concept’08 (S)
    Sport Truck Race: Daihatsu Midget II D type '98 (S)
    Japanese 90's Challenge: Mazda 323F ‘93 (S)
    Classic Muscle Car Championship: Shelby AC Cobra 427 ‘66 (P)
    Festival Italia: Alfa Romeo Giulia Sprint Spéciale ‘63 (S)
    Supercar Nostalgia Cup: DMC DeLorean S2 ‘04 (S)
    Tous France: Alpine A110 1600 ‘73 (S)
    Amateur events complete: Gift Car Ticket Level 9

    B-Spec Professional

    Mini Challenge: MARCOS Mini Marcos’70 (S)
    Muscle Car Championship: Ford Mustang GT '05 (S)
    Supercar Festival: Hyundai Clix Concept '01 (S)
    Lupo Cup: Volkswagen Lupo GTI '01 (S)
    Japanese 80's Festival: Isuzu PIAZZA XE '81 (S)
    la Festa Cavillino: Ferrari F40 '92 (P)
    British Lightweight: Lotus Elan S1 '62 (S)
    Lamborghini Exclusive: Lamborghini Countach 25th Anniversary '88 (S)
    GT World Championship: Pagani Zonda R '09 (P)
    Professional events complete: Gift Car Ticket Level 12

    B-Spec Expert

    Tuning Car Grand Prix: AEM Honda S2000 (P)
    Schwarzwald League A: Opel Speedster '00 (S)
    Historic Racing Car Cup: Alfa Romeo GIULIA TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 ‘65 (P)
    Trofeo Gallardo: Lancia Stratos '73 (S)
    MR Sports Cup: Cadillac CIEN Concept '02 (S)
    Turbo Race: Honda City Turbo II '83 (S)
    Japanese Championship: Opera Performance 350Z (S)
    Gran Turismo All Stars: NISMO 380RS Super Leggera (P)
    Polyphony Digital Cup: Gran Turismo Skyline GT-R '01 (S)
    Expert events complete: Gift Car Ticket Level 17

    B-Spec Extreme


    Schwarzwald League B: Nuvolari Quattro '03 (S)
    Like The Wind: Toyota 7 Race Car '70 (S)
    B-Spec NASCAR Extreme: Mercury Cougar XR-7 '67 (S)
    European Championship: BMW Concept 1 Series tii '07 (P)
    Super GT: Toyota Castrol TOM's Supra '97 (P)
    German Touring Car Championship: Audi Quattro '82 (S)
    American Championship: Chevrolet SSR '03 (S)
    Formula GT: Suzuki GSX-R/4 Concept '01 (S)
    Dream Car Championship: GT by Citroen Race Car (P)
    Extreme events complete: Gift Car Ticket Level 21

    B-Spec Endurance

    Grand Valley 300km: Honda DUALNOTE Concept '01 (S)
    Roadster 4 hours: Mazda 110S (L10A) '67 (S)
    Laguna Seca 200 miles: Camaro IROC-Z Concept '88 (S)
    Indy 500: Ford GT40 Race Car '69 (S)
    Suzuka 1000km: Nissan Fairlady Z-Concept LM Race Car (S)
    Nurburgring 4h: Lexus IS F Racing Concept ‘08 (P)
    Tsukuba 9h: Amuse S2000 GT1 ‘04 (P)
    Le Mans 24h: Toyota GT-One Race Car (TS020) (S)
    Nurburgring 24h:
Треки:
Скрытый текст:
Реальные треки:
Скрытый текст:
Fuji Speedway
Fuji Speedway F
Fuji Speedway GT

Suzuka Circuit
Suzuka Circuit (Смена погоды)
Suzuka Circuit East Course

Daytona International Speedway
Superspeedway – Daytona
Road Course – Daytona

Tsukuba Circuit
Tsukuba Circuit

Circuit de la Sarthe
Circuit de la Sarthe 2009 (Смена времени суток и погоды)
Circuit de la Sarthe 2009 Без шикан
Circuit de la Sarthe 2005
Circuit de la Sarthe 2005 Без шикан

Nürburgring
Nürburgring Nordschleife (Смена времени суток)
Nürburgring GP/F
Nürburgring 24h (Смена времени суток и погоды)
Nürburgring GP/D
Nürburgring typeV

Indianapolis Motorspeedway
Superspeedway – Indy
Road Course – Indy

Autodromo Nazionale Monza
Autodromo Nazionale Monza (Смена погоды)
Autodromo Nazionale Monza Без шикан

The Top Gear Test Track
The Top Gear Test Track

Laguna Seca Raceway
Laguna Seca Raceway

Вымышленные:
Скрытый текст:
High Speed Ring
High Speed Ring (Смена погоды)
High Speed Ring Реверс

Cape Ring
Cape Ring
Cape Ring Inside
Cape Ring North
Cape Ring Outside
Cape Ring South

Autumn Ring
Autumn Ring
Autumn Ring / Реверс
Autumn Ring Mini
Autumn Ring Mini / Реверс

Deep Forest Raceway
Deep Forest Raceway
Deep Forest Raceway / Реверс

Grand Valley Speedway
Grand Valley Speedway
Grand Valley Speedway / Реверс
Grand Valley East Section
Grand Valley East Section / Реверс

Eiger Nordwand Track
Eiger Nordwand Track Short Track (Смена погоды)
Eiger Nordwand Track Short Track / Реверс

Trial Mountain Circuit
Trial Mountain Circuit
Trial Mountain Circuit / Реверс

Городские
Скрытый текст:
London
London
London / Реверс

Rome
Rome
Rome / Реверс

Circuito de Madrid
Circuito de Madrid
Circuito de Madrid / Реверс
Circuito de Madrid Mini
Circuito de Madrid Mini/ Реверс

Tokyo R246
Tokyo R246
Tokyo R246 / Реверс

Côte d’Azur
Côte d’Azur

Special Stage Route 5
Special Stage Route 5 / Ночь
Special Stage Route 5 / Реверс / Ночь
Clubman Stage Route 5 / Ночь
Clubman Stage Route 5 / Реверс/ Ночь

Special Stage Route 7
Special Stage Route 7 / Ночь (Смена погоды)

Гравий и снег:
Скрытый текст:
Eiger Nordwand Track
Eiger Nordwand Track K Trail
Eiger Nordwand Track K Trail / Реверс
Eiger Nordwand Track G Trail
Eiger Nordwand Track G Trail / Реверс
Eiger Nordwand Track W Trail
Eiger Nordwand Track W Trail / Реверс

Toscana
Toscana (Смена времени суток)
Toscana / Реверс (Смена времени суток)

Chamonix
Chamonix Main (Смена погоды)
Chamonix East (Смена погоды)
Chamonix West (Смена погоды)
Chamonix Mini (Смена погоды)
Часто задаваемые вопросы и советы:
Скрытый текст:
  • Каждый следующий уровень требует в 1.28 раз больше опыта, чем текущий. Количество опыта одинаково в А и B спеках.
  • Подержанные машины обновляются раз в один игровой день(6 новых машин). Один игровой день равен одному экрану загрузки(не значок GT, а полоска прогресса).
  • Некоторые редкие, но нужные машины можно купить в Сетевом салоне коллекционера.
  • Да, Вейрон - стандартная машина. Formula GT продается в сетевом магазине.
  • Gran Turismo All Stars проще проходить после прохождения Like The Wind, получив Toyota Minolta
  • Like The Wind проще проходить в такой конфигурации:
    Daytona - Veyron, Indianapolis - Mazda Furai, Chevrolet Corvette ZR-1 RM
  • Гонка исторических суперкаров без проблем проходится на Lamborghini Countach LP400 с максимальным тюнингом, но копить 10 000 000 все равно придется - на трофей.
  • На джойстике можно пройти все, но с лицензиями на золото без наличия руля лучше не заморачиваться.
  • Не можете пройти NASCAR Гордона? Вырубите ABS, это отключает ASM - улучшение времени гарантировано.
  • Гонщики B-Spec не сохраняют темп езды, для уверенной победы необходимо их постоянно направлять.
  • Лучше сохранять примерно одинаковый уровень A-Spec и B-Spec.
  • Стрелочки рядом с гонщиком B-Spec показывают его настроение.
  • По состоянию патча 1.05 - Смена масла на любой машине дает 5% прироста мощности.
  • По состоянию патча 1.05 - Восстановление жесткости в мастерской ничего не дает.
  • По состоянию патча 1.05 - Никогда не ставьте в дождь дождевые шины, обычные гоночные держат лучше.

Любые сравнения с серией Forza Motorsport будут караться.
Журнал "Apex" переведен в русской версии - не задаем глупых вопросов.

Последний раз редактировалось Sanya123; 17.12.2023 в 11:38.
Pathfinder вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 16:54   #4961
Новичок
 
Аватар для Alex1488
 
Регистрация: 01.02.2011
Сообщений: 86
Репутация: 8 [+/-]
Пежо такое маленькое убогое 307 вроде бы. Вот оно точно праворульное.
Alex1488 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 17:40   #4962
Игроман
 
Аватар для V!st@
 
Регистрация: 11.08.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 3,597
Репутация: 512 [+/-]
Цитата:
Сообщение от Alex1680 Посмотреть сообщение
Turbo,
отпишу - на память надеяться не буду, сейчас бот доедет очередной заезд. Зайду в гараж и прямо по пунктам список составлю
Че вообще к этом рулю привязались?....слева, справа...у McLaren он вообще по центру, и что? Хуже машина стала?

Не стоит забывать, кто делал игру, и какое движение в этой стране.
V!st@ вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 18:37   #4963
Новичок
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 1
Репутация: -3 [+/-]
люди вы можете объяснить,что происходит?эти японцы че ваще что на голову больные....я седня купил мустанг 1970 года,чтобы пройти гоночные легенды в гонаках для экспертов,а там выевляется раньше 79 года......че за ересь......зря только лям потратил.
G#%897g вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 18:57   #4964
Юзер
 
Аватар для Сanab1s
 
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: in the garden of eden
Сообщений: 195
Репутация: 126 [+/-]
G#‰7g, это модификация мустанга, сделанного в 1970 году, так что игра определяет не дату выпуска машины, а дату модификации.
__________________
Nicotine, valium, vicodin, marijuana, ecstasy and alcohol.
Cocaine.
Сanab1s вне форума  
Отправить сообщение для Сanab1s с помощью ICQ Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 19:00   #4965
Игрок
 
Аватар для GranDoxin
 
Регистрация: 13.03.2008
Сообщений: 571
Репутация: 82 [+/-]
Альфа 147, ситроен С4, Феррари 330, Фиат 500, Форд фокус, Форд 4 67 года, все Лексусы, все Пежо (даже гоночные 906), Вольво С30... Про британцев и японцев молчу - они разумеется праворульные.
Про инфинити преувеличил (все таки они с нормальным рулем) - по принципу у страха глаза велики...
Просто натыкался и каждый раз удивлялся - какого черта тут руль правый? Откладывалось, откладывалось.. По моему перекипело когда купил Феррари 330ю и Форд 4 по 20 000 000. Типа за такие деньги, еще и "японка"! Покупать праворульную Тойоту или Ниссан из под японцев, что бы на "хорошей" машине ездить еще куда ни шло, но европейца брать с правым рулем - это изврат!
И еще жена учится на права, попросила дать покататься в игре на чем нибудь маленьком и не резвом, что бы понять как машина рулится (не ездила никогда за рулем). Начал подбирать, а они ВСЕ практически с правым... Разве только Фольксвагены не тронули (странно).
Дискриминация какая то

Цитата:
Сообщение от V!st@ Посмотреть сообщение
Че вообще к этом рулю привязались?....слева, справа...у McLaren он вообще по центру, и что? Хуже машина стала?
Так никто не говорит, что машина хуже. Непривычно просто. Я себя некомфортно чувствую за рулем праворульной машины (поездил одно время), ну и в игре отталкивает. В конце концов, почти все японские и английские машины делаются для европы и америки с традиционным рулем. Но разработчики игры не стали делать часть их с левым, а вот исконно европейские автомобили не постеснялись сделать под себя...
Могли бы сделать галочку "левый руль" - отзеркалить кокпит, и по новой расставить приборы дело 10 минут.


Цитата:
Сообщение от V!st@ Посмотреть сообщение
Не стоит забывать, кто делал игру, и какое движение в этой стране.
Это они забыли, что игру делали не только для внутреннего рынка. Япония и Британия это мааааааленькие кусочки территории, на карте продаж Грантуризмо 5.
Европа, Америка, Азия, Австралия, Африка (не знаю, там есть продажи?) традиционных взглядов придерживаются на рулесторонность

Последний раз редактировалось GranDoxin; 09.02.2011 в 19:08.
GranDoxin вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 19:14   #4966
Игроман
 
Аватар для V!st@
 
Регистрация: 11.08.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 3,597
Репутация: 512 [+/-]
Цитата:
Это они забыли, что игру делали не только для внутреннего рынка. Япония и Британия это мааааааленькие кусочки территории, на карте продаж Грантуризмо 5.
Европа, Америка, Азия, Австралия, Африка (не знаю, там есть продажи?) традиционных взглядов придерживаются на рулесторонность
Только что-то не заметно, чтобы жалобы одна за одной летели, из разных уголков света, по вопросу расположения руля.
V!st@ вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 19:41   #4967
Юзер
 
Аватар для RoKot
 
Регистрация: 13.08.2010
Сообщений: 248
Репутация: 20 [+/-]
Цитата:
Сообщение от V!st@ Посмотреть сообщение
Только что-то не заметно, чтобы жалобы одна за одной летели, из разных уголков света, по вопросу расположения руля.
Походу многие играют либо с бампера (привычка от предыдущих игр серии), либо с видом сзади.
Alex1680
Мне вот тоже доставляет неудобство правый руль, в реале из-за этого не стал брать дешевенькую японку. В игре же из-за этого даже на ГТР'ах езжу "с бампера". А ведь новое поколение Скаев имеет и левый руль - могли бы сделать, тем более, что рынок "лево-руля" наверняка занимает около половины продаж игры. Понятно дело, что журналисты тестируют автомобили с любым расположением руля, но обычный люд зачем напрягать "не тем" расположением органов управления? Надобно нагоняй упертым (ленивым?) японцам сделать.

Взбучка нужна им и за отсутствие внутриигровой мотивации для продолжения игры. Дикая мотивация была в мозговзрывающем Б-спек соревновании, после "остывания" от которого играть тройку оставшихся эндюрэнс-гонок А-спек как-то уже и не хочется, тем более, что для достижения нужного кол-ва ХР придется уйму времени потратить на одни и те же "гонки без правил". Игру запускаю только чтобы прокатиться кружок-другой на Ринге и все. Возвращаться в "ватную" (и "автопилотную") Форзу тоже не хоЦца. Придется стряхивать пыль с пк -) Жаль, что гт5 так быстро _для меня_ выдохлась ;-( А то многие трындят "в эту игру надо играть годами"... вот пусть и играют раз в месяц - на пару лет глядишь - им и хватит. Может ПД аддонами что добавят? Хотя даже жалкие призовые заезды выкладывать перестали, так что надежд по этому поводу не много.

Последний раз редактировалось RoKot; 09.02.2011 в 19:50.
RoKot вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 19:41   #4968
Опытный игрок
 
Аватар для Turbo
 
Регистрация: 11.03.2006
Адрес: Уссурийск
Сообщений: 1,875
Репутация: 346 [+/-]
Alex1680, ну а поискать эти же авто в реале? Вот глянул ради интереса в гугле феррари 330(и этот форд за 20 млн.), так она и в жизни праворульная, ну сделали так в феррари, что тут поделаешь, только причём тут разработчики? Некоторые модели может брали для британского рынка, но это не значит что разработчики сами передали эти авто, просто в линейке указанных моделей возможно есть варианты как с левым, так и с правым рулём. Ну и меня, как приморца, ваш наговор на праворульные авто немного раздражает(сразу в голову лезут наши чиновники-придурки, которым только бы что-нибудь запретить), у меня вот даже руль прикручен как на праворульном авто
__________________
Извинения приняты, в конце концов, ты всего лишь человек © Calculon

Последний раз редактировалось Turbo; 09.02.2011 в 19:45.
Turbo вне форума  
Отправить сообщение для Turbo с помощью ICQ Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 19:56   #4969
Юзер
 
Аватар для RoKot
 
Регистрация: 13.08.2010
Сообщений: 248
Репутация: 20 [+/-]
Turbo
Салют. При чем здесь чиновники? Это дело привычки к традиционному месту органов управления для западной части страны. Ну вот корежит меня от одной мысли, что все "отзеркалено" в салоне автомобиля. Стойка с правой стороны мешает смотреть на дорогу :-) А с левой - нет -)))) Я просто не хочу привыкать к правому рулю и все тут. Мне, видишь ли, подавай ГТР с "русским пакетом" -) Так ведь в игре нет этого! Вот это и раздражает.

Последний раз редактировалось RoKot; 09.02.2011 в 20:08.
RoKot вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 20:04   #4970
Опытный игрок
 
Аватар для Turbo
 
Регистрация: 11.03.2006
Адрес: Уссурийск
Сообщений: 1,875
Репутация: 346 [+/-]
RoKot, если ТЫ не привык, это не значит что нужно их переделать под левый руль! Я вот никакого дискомфорта не испытываю, все мои знакомые тоже довольны праворульными авто, у нас тут вообще трудно найти леворульную и что, значит нам требовать чтобы все были праворульными, ну что за глупость! Для всех приморцев именно такие японки и представляют интерес, а вы, уверен, можете найти себе европейца/американца с левым рулём. Просто не нужно передёргивать, мол давайте все авто сделаем леворульными(многие из которых таковыми вообще никогда не были) или используем опцию зеркаливания(вот ещё аркадная примочка!). Хотите прокатиться на ГТ-Ре - будьте добры привыкайте к правому рулю, а я захочу прокатиться на ламбе, уж как-нибудь привыкну к левому рулю...
__________________
Извинения приняты, в конце концов, ты всего лишь человек © Calculon
Turbo вне форума  
Отправить сообщение для Turbo с помощью ICQ Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 20:17   #4971
Юзер
 
Аватар для RoKot
 
Регистрация: 13.08.2010
Сообщений: 248
Репутация: 20 [+/-]
Turbo
О чем разговор? БНР34 пусть останется с родным рулем, но новый гтр у нас в столице стоИт в продаже с левым рулем. И 10-й Эвик. И скуби. И тем более - веселая французская семейка PSA (это, видимо, сделали для японских фанатов французского автопрома?) При игре "не с тем рулем" я испытываю дискомфорт. И глупостью является попытка переучить большинство европейских и американских игроков-драйверов к правому рулю. Акура (или это был Лексус?) с правым рулем... зачем? Ведь есть Хонда (и соотв.Тойота)... Если оригинал есть с левым рулем и он есть в игре - сделать 2-й салон для леворульного варианта большого труда не потребовало бы.

"Просто не нужно передёргивать" - это не поддтрунивание, это "маркетологическое требование" :-) А вообще показалось, что в игре леворульных кокпитов меньше. Непорядок!

Ну а Приморье... это ж почти Япония, так что там, должно быть, восклицают - почему "американцы" в игре с "не правым" рулем -)

И не нужно путать запросы других игроков к игре с реальной политикой страны, затрагивающей вопросы автовладения. Мы ведь обсуждаем не судьбу ВАЗа, а ГТ5, в конце-то концов ;-)

Последний раз редактировалось RoKot; 09.02.2011 в 20:51.
RoKot вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 21:02   #4972
Игрок
 
Аватар для GranDoxin
 
Регистрация: 13.03.2008
Сообщений: 571
Репутация: 82 [+/-]
Turbo,
Цитата:
ну а поискать эти же авто в реале? Вот глянул ради интереса в гугле феррари 330(и этот форд за 20 млн.), так она и в жизни праворульная, ну сделали так в феррари, что тут поделаешь,
Да, европейские производители делают для Англии и Японии модификации с левым рулем. Но это не значит, что это базовая модификация. Японцы тоже экспортные машины делают с левым рулем.
Цитата:
только причём тут разработчики?
При том, что выбор у них был, и они его сделали однозначно в пользу меньшинства - если автомобиль существует в двух вариантах исполнения, то они выбирают именно правый руль. Я бы не стал заострять на этом внимание, если бы увидел часть Тойот и Хонд с левым рулем. Но нет - европейцев поменяли, свои не стали.

Цитата:
Ну и меня, как приморца, ваш наговор на праворульные авто немного раздражает(сразу в голову лезут наши чиновники-придурки, которым только бы что-нибудь запретить), у меня вот даже руль прикручен как на праворульном авто
Надеюсь на чувству юмора На самом деле я прекрасно понимаю Вас как приморца. Сам долгое время жил посредине страны, в Сибири, где "японцев" больше "европеек", в силу доступности, практичности и относительной дешевизны. Сам ездил на "Чайзере" какое то время. При этом я прекрасно знаю, что настоящие "японцы" очень надежны, и ни в пример "европейцам" укомплектованы, и в основном на острее прогресса. И я сам за то, что бы человек имел право выбора.
Нападки на дальний восток я вовсе не поддерживаю, а напротив считаю верхом неуважения к людям. Сначала забыли по сути о крае, бросили на самотек, а теперь пытаются сломать уклад жизни... К сожалению Япония к вам ближе, чем мы (я про европейскую часть страны). Тут у нас праворульную машину встретишь редко. А купить проще "европейку", даже если это японская машина. Отсюда привычка. А привычки ломать тяжело. Кроме того, как ни крути, (прекрасно понимаю "праворульных" водителей, но сам как водитель вынужден константировать) правый руль предназначен для соответствующего движения. Для меня самое тяжелое в правом руле - обгон. Когда ты за рулем, выезжаешь на встречку, но сначала высовываешь пассажира... А в левой "чашке" у меня стрессовое состояние начинается - я водитель, но где мой руль, на меня едет автомобиль, тот кто сидит рядом с рулем его не видит, выпустите меня отсюда!!! ). Мог ездить только с другом (штурманом себя чувствуешь). Короче к этому философски нужно относиться

Последний раз редактировалось GranDoxin; 09.02.2011 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение
GranDoxin вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 21:12   #4973
Игрок
 
Аватар для GranDoxin
 
Регистрация: 13.03.2008
Сообщений: 571
Репутация: 82 [+/-]
Новости:
(пока от полифоников нет новостей, я буду за них)
Ответили мне из Сони по поводу "куда обращаться с вопросами". И отправили меня на сайт Сони в России
Написал я там предложение сделать опрос по поводу доработки игры, и отправить разработчику от имени российского сообщества. Не знаю выйдет ли что нибудь из этого. Вот такой пост список получился у меня.
Интересно мнение коллег так сказать. Адекватно?

Скрытый текст:
Цитата:
Добрый день!

Предлагаю составить список ошибок и пожеланий, провести свое голосование по нему, привлекая пользователей с других форумов (просто давая на него ссылки в рунете на ресурсах по ГТ5), а затем с помощью администрации форума отправить письмо от российского сообщества пользователей ГТ5 разработчикам.

Вопрос к администрации - это возможно? Интересно, сколько всего продаж ГТ5 в России, насколько наш рынок важен для них?



Мой перечень ошибок:

1. В игре используются нестандартные для России единицы измерения мощности.

Единицы изменения должны настраиваться в полной мере, а не на половину.

В качестве единиц измерения для России оставлены киловатты, которые не используются в нашей стране. Общеприняты лошадиные силы. Эти единицы измерения есть в игре, но их возможно включить только в английской версии.

2. Перевод промежуточной дождевой резины сделан неправильно – они переведены как «гоночные средние». В итоге в списке вариантов резины два раза повторяются «гоночные средние» и отсутствуют «промежуточные дождевые», что вводит всех игроков в замешательство, и приводит к неправильному выбору резины на гонку.

3. Ручная КПП не учитывает время перевода рычага в новое положение.

Работа ручной коробки передач в виртуальном автомобиле не соответствует по скорости переключения в жизни. Она работает столь же быстро, как полуавтоматическая КПП. Это не соответствует «реалистичному симулятору вождения», и сводит на нет стремление игрока управлять автомобилем в соответствии с реальностью, а так же наличие Н-образной КПП на игровом руле. Если я в соревновании на одинаковых автомобилях буду использовать ручную КПП, а мой соперник автоматическую, или секвентальную (или подрулевые переключатели), то я буду проигрывать, так как потеря времени на перевод рычага в новое положение выше, чем на нажатие кнопки, а игра не учитывает этого.

4. Сцепление работает неправильно.

При переключении передач Н-образной КПП (руль G25), если сцепление выжать не полностью, скорость не включается – это неправда. На настоящем автомобиле скорость включится вообще без сцепления. Из за этого, навыки езды на настоящем автомобиле с МКПП не работают – передача регулярно остается не включенной.

5. Цвета автомобилей игрока в списке, на эскизах-превью не обновляются при перезаписи сохранения. То есть:

Делаем копию Save game на USB карту памяти.

Перекрашиваем, какие ни будь автомобили в гараже.

Возвращаем Save game.

Теперь в списке автомобилей в гараже или в быстрой игре, эскизы автомобилей будут иметь цвета, полученные при раскраске до возврата к резервному Save game. То есть фактически машина скажем синяя, а на эскизе в списке она желтая, потому, что в такой цвет мы ее красили перед заменой SAVE файла. Это несоответствие видно в гараже и в быстрой игре.

6. b-spec сбрасывает скорость без причины. На овальных трассах, во время игры в режиме b-spec, AI управляющий машиной игрока несколько раз на круге, обычно перед белой линией отмечающей сектор, сбрасывает скорость, хотя никакой необходимости в этом нет. Что называется на ровном месте. Эти действия часто приводят к потере позиции.

7. Ошибка в логике интерфейса b-spec

В режиме b-spec, при переключении обзора на автомобиль соперника (значок «камера» в правой верхней части экрана), после выбора наблюдаемого автомобиля соперника, курсор перемещается на значок управления пилотом игрока «наушники», хотя мы не можем управлять соперниками. Для того, что бы снова выбрать обозреваемый автомобиль, приходится переводить курсор опять на значок камеры. Было бы логично оставлять курсор на значке «камеры». А после выбора автомобиля игрока, напротив, вместо значка «наушники», для управления пилотом, курсор оказывается на «камере», предлагая нам снова выбрать другой автомобиль. То есть логика работает ровно наоборот.

8. b-spec не выполняет условия.

В режиме b-spec пилот игрока не всегда выполняет условия заданные в окне стратегии на гонку. При слабом дожде, при выборе дождевой резины, b-spec пилот остается на старой резине.

9. При выборе призрака в режиме тренировки, в описании файла нет самого главного – времени круга…

10. b-spec неправильно выбирает резину.

В режиме чемпионата b-spec пилоты стартуют на той резине, на какой ехали предыдущий заезд. Если гонка была сухой, а следующая дождевая, то они будут стартовать на сликах под дождем. И наоборот. В итоге первый круг они едут очень медленно, и сразу заезжают в боксы. Если игрок сам выбрал правильную резину, это дает ему огромное преимущество.





А вот список пожеланий.

Я не стал включать сюда ничего про "много элитных автомобилей", "плохие тени", "плохой антиалиасинг" и прочие вещи касаемые внешнего лоска.

Об этом все говорят, и я с ними согласен, однако на первое место ставлю вещи более важные для процесса. Ведь мы говорим о симуляторе? А симулятор должен помимо физики обладать и другим набором характеристик. В первую очередь гибкостью настроек. Ну и для игрового процесса (для поднятия его интереса во второй половине игры) не помешало бы сделать несколько шагов. А то после 35 уровня тоска смертная.



Пожелания:

РУЛИ Logitech G25\27

Нас много!

Чемпионаты.

Если уж делается режим чемпионата, для профессионального класса, то количество этапов, трассы и т.п. подобное должно соответствовать прототипу.



Сессии.

The real driving sumulator?

Будьте добры режимы: практики, квалификации, выезд из боксов, установочный и прогревочные круги (с возможностью пропустить при нежелании выполнять). Флаги, пейскары и прочие атрибуты из области автоспорта.



Имена пилотов.

Хотелось бы дать имя пилоту самостоятельно, а не генератором случайных чисел.

Больше уникальных машин и особых заездов для них.

Среди машин хотелось бы видеть больше необычных, редких машин.

Например, старые машины Формулы 1 - Ferrari 312T5, Benetton B194..

Было бы очень интересно сравнить их на трассе. Добавьте несколько современных машин Ф1, в компанию Феррари. Ведь есть лицензия Тойоты, БМВ, Хонды, Ягуара и др. Пусть это будет не совсем чемпионат, но уже интереснее, чем гонять в моноклассе Ferrari F2010.. В глазах рябит от обилия красного. Так и слышится: «My, my, my, my, my, my, my” J (из мультика «В поисках «Немо»).







Редактор заездов с калькулятором призовых.

Было бы просто здорово самому создавать себе чемпионаты, включая по желанию машины, давая имена пилотам, и выбирая трассы. А калькулятор автоматически бы по уровню сложности начислял бы призовые кредиты и опыт.





Требуется больше настроек!

Сделав салон, в машине, авторы позабыли сделать и опции для настройки, а без них к сожалению часто приходится выключать красоту, над которой так старались авторы…

Поддержка Sony Eye

Коли есть такая возможность, то почему она не работает в полной мере?

В режиме карьеры камера не работает. Есть салон – должен быть обзор.

Привязка взгляда к апексу (поворот головы во время выполнения виража)

В школе НАСКАРа заезд, который начинается с питстопа, если повернуть руль, то голова поворачивается вместе с рулем. Получается возможность такая есть, но включить ее самим нельзя. А было бы полезно иметь такую «галочку» в опциях.

Выключение виртуального руля в салоне автомобиля.

В автомобильных симуляторах давно принята за норму, возможность выключать виртуальный руль при езде с видом из салона автомобиля. Это необходимо для игроков, которые играют с помощью игрового руля. Так как два руля в поле зрения игрока - это странно и может сбивать с толку. С отключенным рулем на экране, руль в руках становится как бы частью кабины, и способствует погружению в игру. Наличие руля на экране, напротив разделяет игрока и игровое пространство. Такая опция обычно доступна через настройки, и по умолчанию отключена. Очень хотелось бы ее получить в GT5.

А для тех, кто оставляет руль, не мешало бы сделать соответствие поворота виртуальной баранки реальной, которую крутит игрок.

Настройка перспективы обзора

Этот параметр во всех серьезных симуляторах регулируется в широком диапазоне, так как на каждом мониторе, и под каждого человека должен регулироваться индивидуально. Это нужно делать вручную, значением, а не выбор из трех возможных вариантов.

Настройка сидения (камеры) водителя.

Как вообще можно было не сделать этого, сделав салон?

После настройки перспективы обзора, обязательно требуется настроить положения сидения водителя (камеры, через которую мы смотрим). Это просто необходимо!

Что бы оконные стойки не перекрывали вид, что бы приборы были видны, и зеркало – это обязательно требуется отрегулировать.

Виртуальные зеркала

Не во всех автомобилях зеркала установлены так, что ими удобно пользоваться при виде из кокпита. Часто оптимальный вид кабины исключает зеркала. В текущей версии игры в половине машин их не видно вообще, если сделать более реалистичную перспективу.

Должна быть возможность включить виртуальное зеркало, и задать ему положение на экране, при виде из кабины. Водитель должен видеть соперников сзади. Если рамки игры не позволяют сделать это по умолчанию, то подобный отход от реализма допустим…

Тряска должна регулироваться полностью или в зависимости от перспективы.

Даже при сильной тряске не трясется изображение у человека, особенно дальние объекты.

А в ГТ5 трясет так, что при узкой перспективе ничего не видно. Особенно на РедБуле. Ее вообще по хорошему нужно включать по желанию... Пусть трясется сколько угодно относительно автомобиля, но горизонт трястись не должен.

Приборы в кабине должны быть рабочими.

Если выключить индикацию на экране, а раз ГТ5 симулятор, то именно так мы должны ездить, то в лучшем случае мы можем видеть спидометр и тахометр. В единичных случаях хронометраж. А должны видеть всю информацию так, как ее видит водитель в реальном автомобиле. В ряде автомобилей в ГТ5 нарисованы индикаторы для времени, но они ничего не показывают. Например Ф1 2010. Более того, режимы индикации должны выбираться и настраиваться, как это есть в реальности.



Сохранение настроек.


Подобные настройки, а так же настройки помощи, и обязательно настройки FFB должны сохраняться для каждого автомобиля отдельно, а не один вариант для всех.

Настройки автомобиля на гонку для каждой трассы так же должны сохраняться в файл для каждого автомобиля, что бы под каждую трассу можно было загрузить ранее сделанные изменения. Что бы можно было обмениваться файлами сетапов с друзьями.



Настройки электроники.

Электронные системы и игровые помощники должны быть разделены.

Электронные системы должны быть принадлежностью автомобиля, а не игры.

Если на автомобиле есть система стабилизации или АБС, то она должна настраиваться в том же разделе, где и подвеска, тормоза и пр. То есть быть частью машины. Если электронных систем в автомобиле не было, то их и не должно быть в настройках.

Однако вероятно их должно быть возможным установить в качестве тюнинга.



Помощь в вождении должна быть вынесена в игровые опции, в раздел «реализм»

Иначе очень сложно понять что происходит с машиной, и почему она ведет себя именно так.



Сохранение ситуации

Ситуации тоже хотелось бы сохранять, и сделать их выбор быстро доступным.

Например для тренировки на определенном автомобиле, с определенными настройками на определенной трассе делается сохранение, и что бы начать игру, достаточно запустить выбранный сейв, а не делать выбор и настройки заново.



Выбор количества топлива в тренировке.

Хотлап с полным баком – это нонсенс!



Передачи КПП должны настраиваться по отдельности!

Это не значит, что нужно убрать возможность регулировать только параметром максимальной скорости, пусть это будет основным режимом, для любителей аркады, но для серьезной настройки скажем на трассу Монте-Карло этого мало.



Теперь об игровых аспектах.

Фотопутешествия


В фотопутешествиях не хватает выбора автомобиля. Каждый раз что бы сделать снимок нового авто нужно выходить в меню, в гараж… Это долго и утомительно.



Главное меню.

Увеличение скорости работы меню, оптимизация навигации.

Много лишних действий приходится делать для малого.

Информация о состоянии игры дается неудобно.



Отметка кубком всех элементов заездов.

Пройденные эвенты не помечаются кубком. В итоге через время порой не вспомнишь, что пройдено на золото, а что нет, к чему еще вообще не прикасался. Приходится открывать эвент, заезд, и смотреть кубки уже на самой трассе. Неудобно. Кубок должен быть на каждой иконке в древе связей – прошел все эвенты, увидел кубок в главном меню.

Больше информации в каждом пункте меню

В гараже нельзя увидеть, сколько всего автомобилей у игрока - надо идти в профиль или складывать количество стандартных и элитных авто. Странно.

После переборки двигателя или замены масла не виден результат - насколько увеличилась мощность и момент? Надо идти в гараж, выбирать автомобиль...

Какой игровой день сейчас можно увидеть только в инфо к сохраненному файлу вне игры! А как мне узнать его в самой игре?



Верните коэффициент мощности.

Куда подевался коэффициент мощности (который уже упоминали в первом посте) автомобиля относительно других игроков?



Превью автомбиля при покраске

При окраске машины не видно как будет выглядеть автомобиль! Болванка не дает никакого представления об этом.



Упрощение (повышение интереса) получения финальных уровней игры.

С 35го по 40й уровень хотелось бы развиваться как-то более интересно, чем банальное повторение 24часовых заездов (если это издевательство можно назвать банальным).

Либо давать за 24 часа больше опыта, либо сделать нормальные заезды для б-спек.



А где тюнинг тормозов в игре?

Или при установке более мощного мотора, подвески и т.п. тормоза оставляют те же?



Все это реализуемо без каких либо глобальных доработок игры.



А вот хотелка, которую в России бы восприняли на ура -

хочу наши трассы. Вокруг Кремля, где МРС заезды проводились. И наши машины - Волги, Жигули, Москвичи. Заезды для русской классики. Раллийную Ниву, Ладу Т9, Ну и Марусю - спорткар если чего А да, и Сочи еще к 14му году.





Извиняйте, что много. Однако каждый пункт обдуман (про русские тарассы и машины шутка - это не необходимо), и на мой взгляд требует внимания.

Готов обсудить. Если поддерживаете - отпишитесь. Хотелось бы дополнить этот список, или сократить, если будут аргументы, и что бы с поддержкой других пользователей он дошел до разработчиков.

Последний раз редактировалось GranDoxin; 10.02.2011 в 00:00.
GranDoxin вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 22:54   #4974
Новичок
 
Аватар для Alex1488
 
Регистрация: 01.02.2011
Сообщений: 86
Репутация: 8 [+/-]
Народ, помогите кто-нибудь получить трофей "Вечные соперники". Нужен тот у кого есть свободная минутка проехать 1 круг по овалу на EVO 07' vs IMPREZA 07' 10' sedan.
Alex1488 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 22:56   #4975
"Strict but Fair..."
 
Аватар для FaNToM1


 
Регистрация: 24.11.2006
Адрес: It's nowhere...
Сообщений: 19,217
Репутация: 1812 [+/-]
Цитата:
Сообщение от Alex1488 Посмотреть сообщение
Нужен тот у кого есть свободная минутка проехать 1 круг по овалу на EVO 07' vs IMPREZA 07' 10' sedan.
Можно спокойно сделать и одному в режиме сплит-скрина.

Разве что назначения контроллера придётся поменять через XMB, но это дело 2 секунд.
__________________
FaNToM1 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 23:00   #4976
Новичок
 
Аватар для Alex1488
 
Регистрация: 01.02.2011
Сообщений: 86
Репутация: 8 [+/-]
А можно в двух словах, как это сделать? Я подозревал что как-то так можно, но не знаю как. Портов нету как на прошлых консолях, не переставишь))
Alex1488 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 23:21   #4977
Юзер
 
Аватар для RoKot
 
Регистрация: 13.08.2010
Сообщений: 248
Репутация: 20 [+/-]
Alex1680
Хорошие предложения по части улучшения игры! (покажите их всем слепо фанатеющим от ГТ5) Только... нереально от ПД ожидать улучшения всех пунктов. Или даже половины этого. А ПК-гейминг (авто-симы) от ГТ5 возможно даже оживет - интерес ГТ5 к виртуальному драйву всколыхнула, а продолжить - не в силах. Или не в её целях. Хотя получается, говоря начистоту, "ни рыба, ни мясо". Хотя и довольно вкусно, но в качестве основного блюда для Real Driving'а на каждый день - не пойдет, разве только на первые 2-3 месяца и до полугода в зависимости от "интенсивности курса" :-) Опять же, это мое личное мнение. Но периодически "рулить" на любимой трассе, да на желанной машине (эх, где ты, СЛС?) - за милую душу. Это как съесть плитку шоколада.
Не думаю, что будет проведена серьезная работа по улучшению 5-й части, скорее ПД попытаются сделать 6-ю на текущем поколении PS. Может перейдут к своему прошлому графику выпуска новых частей через 2 года? Поживем - увидим.

А по поводу сцепления (реального) - честно говоря ни разу не пробовал переключать передачи без полного выжима педали сцепления. Зачем? Выжимному подшипнику жизнь продлить пытаетесь? -) Или с регулировкой проблемы? В игре же юзаю Логитек ДФП, так что только секвентальная коробка доступна.

Последний раз редактировалось RoKot; 09.02.2011 в 23:40.
RoKot вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 23:22   #4978
Заблокирован
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Рядышком с Ростовом!
Сообщений: 157
Репутация: 4 [+/-]

Предупреждения: 400
Подскажите машины для заездов любительских, а конкретно для чемпионата Франции и Италии.
McGeady вне форума  
Отправить сообщение для McGeady с помощью Skype™ Ответить с цитированием
Старый 09.02.2011, 23:40   #4979
Юзер
 
Аватар для Protofagus
 
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Адыгея
Сообщений: 109
Репутация: 38 [+/-]
Цитата:
Сообщение от Alex1680 Посмотреть сообщение
Это они забыли, что игру делали не только для внутреннего рынка. Япония и Британия это мааааааленькие кусочки территории, на карте продаж Грантуризмо 5.
Европа, Америка, Азия, Австралия, Африка (не знаю, там есть продажи?) традиционных взглядов придерживаются на рулесторонность
Азия, Австралия и Южная Африка - большинство стран с левосторонним движением ))
Скрытый текст:


Цитата:
Сообщение от Turbo Посмотреть сообщение
Ну и меня, как приморца, ваш наговор на праворульные авто немного раздражает(сразу в голову лезут наши чиновники-придурки, которым только бы что-нибудь запретить), у меня вот даже руль прикручен как на праворульном авто
Меня как Кавказца тоже немного раздражает. Однако, а как это он у тебя прикручен?? ))

Цитата:
Сообщение от Turbo Посмотреть сообщение
RoKot, если ТЫ не привык, это не значит что нужно их переделать под левый руль! Я вот никакого дискомфорта не испытываю, все мои знакомые тоже довольны праворульными авто, у нас тут вообще трудно найти леворульную и что, значит нам требовать чтобы все были праворульными, ну что за глупость! Для всех приморцев именно такие японки и представляют интерес, а вы, уверен, можете найти себе европейца/американца с левым рулём. Просто не нужно передёргивать, мол давайте все авто сделаем леворульными(многие из которых таковыми вообще никогда не были) или используем опцию зеркаливания(вот ещё аркадная примочка!). Хотите прокатиться на ГТ-Ре - будьте добры привыкайте к правому рулю, а я захочу прокатиться на ламбе, уж как-нибудь привыкну к левому рулю...
Согласен на стопицот. Тоже вожу 90й MarkII и никакого дискомфорта не испытываю.

Цитата:
Сообщение от Alex1680 Посмотреть сообщение
Скрытый текст: sbj
Подписываюсь под каждым пунктом!
__________________
PSN - Nucleus_Azmo

Последний раз редактировалось Protofagus; 09.02.2011 в 23:55.
Protofagus вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 10.02.2011, 00:27   #4980
Игрок
 
Аватар для GranDoxin
 
Регистрация: 13.03.2008
Сообщений: 571
Репутация: 82 [+/-]
Цитата:
Сообщение от RoKot Посмотреть сообщение
Alex1680
Хорошие предложения по части улучшения игры! (покажите их всем слепо фанатеющим от ГТ5)
Спасибо!

Цитата:
Только... нереально от ПД ожидать улучшения всех пунктов. Или даже половины этого.
Будет очень жаль, если они не учтут подобные вещи. Если сделали шаг на встречу сим рейсерам, надо быть готовыми сделать еще несколько - и они потянутся. Ведь реально фундамент потрясающий. Но требует огранки. То, то я перечислил, это в основном ошибки и проверенные временем в других симуляторах решения, которые необходимы пользователям.

Цитата:
А ПК-гейминг (авто-симы) от ГТ5 возможно даже оживет
Может быть. Р-фактор 2 в работе. Может он станет тем самым?

Цитата:
Не думаю, что будет проведена серьезная работа по улучшению 5-й части, скорее ПД попытаются сделать 6-ю на текущем поколении PS. Может перейдут к своему прошлому графику выпуска новых частей через 2 года? Поживем - увидим.
Если проанализировать то, что появилось в ГТ5, то становится почти очевидным, что они запланировали в ГТ6
Имена пилотов можно пусть странным образом, но выбирать, и даже составлять М. Шумахеров. Ф.Алонсо и так далее. К чему бы это?
Появилась Феррари Ф1 без единого соревнования.
Появился Себастьян Фетель с супермашинкой Ньюи.
Попытка сделать профессиональные чемпионаты (ДТМ, НАСКАР)
Менеджмент в зачатке..
Если все эти начинания довести до ума, то получится несколько чемпионатов с реальными пилотами, машинами и трассами.
Это очень сложная работа, но вероятно под силу ПД.

И если они такое реализуют будет классно! Но - ГТ5 жить еще пару лет, а то и больше. Пользователя проще удержать, чем заново собирать. Те же сетевые эвенты может делать один человек - это копейки...

И по этому ошибки надо исправлять уже сейчас, иначе они потянутся в следующую часть.
Может они уже на Сони ПС4 работают?

Цитата:
А по поводу сцепления (реального) - честно говоря ни разу не пробовал переключать передачи без полного выжима педали сцепления. Зачем? Выжимному подшипнику жизнь продлить пытаетесь? -) Или с регулировкой проблемы?
Да нет, не проблемы, просто схватывает ближе к началу хода педали. По этому до пола выжимать приходится только при трогании. Дальше 2\3 хода достаточно. Привык. Но в любом случае, если не выжимать сцепление передача включится, а не останется на нейтрали. А тут не дожал чуток, и алес - нейтраль.

Цитата:
В игре же юзаю Логитек ДФП, так что только секвентальная коробка доступна.
Мануал потрясно пользовать в игре. Особенно с использованием техники пятка носок с полностью отключенной помощью, на адекватных машинах.
На некоторых езда больше похожа на борьбу с машиной, чем с соперниками.

Добавлено через 1 минуту
McGeady,
Ferrari 458 Italia '09
Peugeot 205 Turbo 16 '85 + легкий тюнинг

Последний раз редактировалось GranDoxin; 10.02.2011 в 00:29. Причина: Добавлено сообщение
GranDoxin вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 08:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Rambler's Top100 Яндекс цитирования