[Baldwin]

[gershon86]

Сообщение от FENL

gershon86,
Автомобили как и вся техника все более одноразовые.

Какой бред Вы ещё ляпнете? Каков срок службы Рено? Сколько лет?

[FENL]

gershon86
Если ты сейчас зайдешь на автофорум и начнешь людям рассказывать, что авто становятся более качественными и больше эксплуатируемыми, рассказывая им про срок службы рено из от производителя в википедии в n лет, то уж извини тебя погонят ссаными тапками.
250 тыщ это предел с ремонтами для нынешних автомобилей, потом ты уже не ремонтируешь, а тупо по запчастям покупаешь новый автомобиль. я же говорю в среднем авто 00-х вымрут вместе с авто 80-х, а авто начала 10-х я боюсь вымрут еще до конца десятых. не потому что рено такие некачественные, а потому что автомобилей уже сейчас можно загрузив полностью мощности автопрома, налепить за пару лет на несколько поколений вперед, их и сейчас то не знают куда девать и как распродаваить. продукт прошел стадию развития его промышленного производства. судить по нему о благосостоянии это как судить по телефонам, или по сковородкам, да хоспаде даже по резиновым сапогам.

[Teo:)]

gershon86, 3-4 года для Рено. Дальше уже все...

[fidel1ti]

В новых Рено присутствует какой то специфический запах, типа как сена или травы, вот он мне не нравиться. Причем модели авто разные, а запах один и тот же) В целом машины очень даже нечего, с япошками сравнивать не стоит, но как говориться уж лучше рено лохан, чем лада лохотрон)

[gershon86]

Сообщение от FENL

продукт прошел стадию развития его промышленного производства.

Это как? Продажи Рено и Пежо продолжают расти. Продажи Рено в первой половине этого года выросли на 3,6%. Пежо - на 5,7%. Я уж не говорю о сравнении с 1997 годом. Производство французских автомобилестроителей выросло на 1,7 млн. автомобилей. Развитие не останавливается. Ваше заявление неуместно. Французское автомобилестроение конкурентоспособно. На автомобилестроение приходится 9,5% товарного экспорта Франции, 15% совокупных расходов на НИОКР страны.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от fidel1ti

В целом машины очень даже нечего, с япошками сравнивать не стоит, но как говориться уж лучше рено лохан, чем лада лохотрон.

Обобщать бы не стал относительно япошек. Рено и Пежо продаются не хуже Мазды или Субару. Но с Ладой полностью согласен. Продажи Лады на порядок отстают от продаж Рено.

[ShadowJack]

Сообщение от gershon86

Продажи Рено и Пежо продолжают расти. Продажи Рено в первой половине этого года выросли на 3,6%. Пежо - на 5,7%.

А вы в чьей пресс службе трудитесь, я всё понять не могу?

[gershon86]

Сообщение от ShadowJack

А вы в чьей пресс службе трудитесь, я всё понять не могу?

У меня создалось впечатление, что Вы боитесь информации. Легче жить в мире иллюзий? Информацию предоставляют специалисты. По автомобилестроению в Европе европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA). По Японии - JADA. И это не секретная информация.

[FENL]

Сообщение от gershon86

Это как?

Это так, что полностью загрузив нынешние мощности автопрома за года два, можно наклепать на все население на лет двадцать вперед автомобильчиков вообще за копейки, если еще и запланированное устаревание исключить то подороже, но не сильно ибо высокосеррийное производство налажено полностью себестоимость единицы ерунда. Оставить на поддержание для запчастей процентов 20 автопрома, и закрыть вообще отрасль и заняться адекватной вменяемой транспортной инфраструктурой включая разработку общественного транспорта нового поколения, желательно полностью автоматизированного, чтобы закрыть уже проблему мусорокономики автопрома ради прибыли и статуса, ибо людям надо передвигаться нормально а не автомобилем владеть. Владение личным автомобилем тупая в принципе затея мыло на веревке на которой человечество роскомнадзорнится.

Сообщение от gershon86

Продажи Рено и Пежо продолжают расти.

Потому и продолжают, что все более снижается срок эксплуатации. Не говоря уж об откровенном росте за счет будущих поколений.

Сообщение от gershon86

Развитие не останавливается.

Светодиоды запихать это не развитие. А встроить запланированное устаревание да запланированный износ и вовсе деградация.

Сообщение от gershon86

Французское автомобилестроение конкурентоспособно.

Само с собой конкурентноспособно? Весь автопром через офшоры, прокладки и расщепление пакетов, на уровне большинства владения принадлежит трем группам которые давно договорились. Это по сути завуалированный картель.

У вас поди и "российский" Миф конкурирует с Ариеэль. Несмотря на то что они принадлежат P&G. А какой-нибудь "российский" байкал конкурирует с кокаколой, являясь брендом все той же кока-колы. Даже не завуалированно, а прямо по брендам.

Сообщение от gershon86

У меня создалось впечатление, что Вы боитесь информации. Легче жить в мире иллюзий?

Это не информация это сырые факты, которые говорят совсем не о тех иллюзиях что вы хотите внушить, ну типа меркурия в ретрограде.

[gershon86]

Сообщение от FENL

Это так, что полностью загрузив нынешние мощности автопрома за года два, можно наклепать на все население на лет двадцать вперед автомобильчиков вообще за копейки.

Вы живёте в мире иллюзий. Слышали что-то о Renault Megane 4-го поколения? Во Франции данные автомобили продаются от 19 200 евро. Производители с Вашими пожеланиями не считаются. Дешевле не намерены продавать. Автомобиль конкурентоспособен и пользуется спросом в мире. Рынок.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от FENL

людям надо передвигаться нормально а не автомобилем владеть.

Вы можете отказаться от автомобиля, но решает рынок. Хоронить Renault преждевременно. Мировые продажи Группы Renault растут 5-й год подряд. В Европе Renault в 2017 году продала более 1,9 млн. автомобилей. Европейцы от автомобилей не отказываются. Есть возможности.

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от FENL

Само с собой конкурентноспособно?

На мировом рынке. В прошлом году Группа Renault добилась 8,5%-ного роста общемировых продаж. Да и французов не обижает.

[FENL]

Сообщение от gershon86

Рынок.

Не смеши, при такой монополизации производственных мощностей не бывает рынка. Даже если не рассматривать одних хозяев автопрома в виде финансового капитала, где конкурируют не капиталисты, а бренды причем одних хозяев.
Один черт, конкуренция нескольких крупных игроков в виде картельного сговора, это лол, а не рынок в котором бывает балансировка цены по спросу.
Что в прочем вы и сами сказали "дешевле не намерены продавать", сделают как обычно сейчас делают, сбросят мощности производства и расставят по аэродромам где они сгниют, ну и конечно еще более одноразовые новые сделают. Автопром конечно не пищевая промышлденность но там так же весело, треть продуктов сгниет, но дешевле не продадут, а чтобы покрыть убытки следующую партию сделают еще более дешевой недоедой из пальмового масла, и не проиндексируют зарплату рабочим.

Сообщение от gershon86

Европейцы от автомобилей не отказываются. Есть возможности.

У них выбора нет. Макрон сильно зафигачил общественный транспорт итак уже хорошо добиваемый. Только вот это не меняет что это мыло на веревке человества, обычная тупость. И никаких возможностей нет. Потому что возможность это покупка без заема у будущего, французы покупая автомобиль занимают из своего будущего благосостояния и развития. Если нет, то это не возможность, а принуждение.

Сообщение от gershon86

Европейцы от автомобилей не отказываются. Есть возможности.

У них выбора нет. Макрон сильно зафигачил общественный транспорт итак уже хорошо добиваемый. Только вот это не меняет что это мыло на веревке человества, обычная тупость.

Сообщение от gershon86

На мировом рынке.

Хозяева одни и те же, все тот же финансовый капитал, с кем конкурирут то?

[gershon86]

Сообщение от FENL

Это не информация это сырые факты.

Информация для размышления. Ваши претензии не принимаются. Машина 4 поколения. Французские автомобилестроители работают над улучшением качества своих машин. Понимают, что возможности купить их автомобили не исчерпаны. И получают результаты.

[Hartmann]

Сообщение от FENL

Я полагаю что они не более чем естественно возникший весьма рефлекторный ингибитор процессов скатывания в дерьмо.

Тащем-та так по всей Западной Европе. Просто население задолбали массовая иммиграция, сумасшедшие налоги, околоплинтусная экономика, где при "растущем ВВП" уровень среднего класс по-прежнему где-то рядом с плинтусом. При этом "желтые жилетки" это только начало.

[gershon86]

Сообщение от FENL

Не смеши, при такой монополизации производственных мощностей не бывает рынка.

Мировой рынок автомобилей огромен. И французские автомобилестроители неплохо в него вписались. Особенно в Европе.

[McDragon]

Сообщение от Hartmann

При этом "желтые жилетки" это только начало.

И что же по твоему дальше будет?

[fidel1ti]

Каталония (Испания) тоже присоединилась к ЖЖ

[McDragon]

fidel1ti, для тех это просто повод снова побузить про независимость Каталонии.

[Hartmann]

Сообщение от McDragon

И что же по твоему дальше будет?

ЕС уже давно лихорадит, а тут одновременно на выборах побеждают европескептики в нескольких странах, а в странах где пок правительство за ЕС массовые протесты против ЕС и "мульти-культи". ЕС скорее всего все, но вот как это "все" пройдет, безкровно или как всегда - время покажет.

[ShadowJack]

Сообщение от gershon86

У меня создалось впечатление, что Вы боитесь информации. Легче жить в мире иллюзий? Информацию предоставляют специалисты. По автомобилестроению в Европе европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA). По Японии - JADA. И это не секретная информация.

Без сомнения. Я очень боюсь людей, которые пытаются запудрить мозги бесполезными цифрами и фактами из мира замечательных людей. Непонятно зачем они это делают.

[gershon86]

Сообщение от ShadowJack

Без сомнения. Я очень боюсь людей, которые пытаются запудрить мозги бесполезными цифрами и фактами из мира замечательных людей. Непонятно зачем они это делают.

Для обоснования своего мнения мне нужна была информация. Я ею и воспользовался. Информация не из мира замечательных людей. Моего ощущения относительно Вашего подхода к информации Ваш ответ не изменил. Раз'яснения вопроса по автомобилестроению во Франции по-моему Вы боитесь.

[Hartmann]

Сеогдня-завтра Макрона могут вытащить на площадь и четвертовать, а тут на серьезных щах ообсуждают автомобилестроение.