[And]

Здесь выбираем авто новый или б/у под свой кошелёк.

Допускается аргументированный спор о преимуществах и недостатках выбираемых авто.

Подбирая авто желательно указать свой регион.

FAQ: (составляется на основании советов форумчан)

Скрытый текст:

в: Что купить из ино имея при себе 100 тыс.руб
о: Ауди 80, 100. Volkswagen Golf, Passat.

в: Что взять из нашего автопрома за 100 тыс.руб
о: ВАЗ 21083/93/99, инжекторный с европанелью.

в: Собираюсь сам осмотреть авто, подскажите на что стоит обратить внимание, что бы не нарваться на откровенный хлам.
о: Неплохая статья.

в: скоро будет 18 лет. но начинаю авто выбирать уже сейчас. будет 300.000 рублей. обязательно иномарка: купе(желательно) или седан. подскажите, на какие модели ориентироваться?
о: Итак, выбор просто огромен. Во-первых, это Hyundai Elantra. Еще существует Супра А80. Будет овощной, но потом можно будет сделать свап V8 и снять 450 л.с.. Но лучше Skyline, можно взять овощной за 200, а потом сделать свап на RB25DET за 30-40 тысяч!

в: Что скажете о Subaru Legacy седан 2 литра 260 кобыл 2000-2002 годов, атомат?
о: Impreza WRX STI (GC) лучше

в: Хочу купить Пежо. Как они?
о: Отличный выбор!

Полезные ссылки:
www.drom.ru - японские автомобили (продажа, форум, статьи, отзывы)
www.auto.ru - крупнейший сайт по продаже авто в РФ.
www.autolada.ru - почти всё про наши авто, выбор, ремонт, эксплуатация.
www.drive2.ru - бортовые журналы авто различных марок.

[Enzyme]

Black Carbon,
Jeka-86rus,
Благодарю за отзывы. Да, что то с Субарами рынок вообще туг. У нас в городе продается одна, но цена 450(. Ухоженная, по жизни чистая и вообще валит, только сам хозяин всегда спокойно ездит и редко позволяет себе тапку в пол. В общем вся шикарная ну и выхлоп собран не плохой. Молчу уже про то что она полный сток, диски разве другие. А так идеальна.
Вот только и нету тех 100к сверху. Печальбеда.

[mapc9]

так ты еще и в упор врх покупаешь? лол

[Enzyme]

mapc9, в упор? Что это значит?

[Black Carbon]

Enzyme, ну можно и другие варианты за 350k глянуть, если надо именно вваливать, а выбирать лишь из Субару - ну только если душой очень нравится, на мой взгляд. Тем более всё познаётся в сравнении, как говорится, мне и на своей стоковой Приоре ощущений хватает, не ездил просто за рулём более мощных авто (Волга и Sandero не в счёт).

Добавлено через 3 минуты
ZigRuM, много вариантов, тысячи их, зависит от требований к авто, мне, например, чисто по стилю нравятся Скаи R34 и БМВ Е36/46.

[ZigRuM]

Сообщение от Black Carbon

Скаи R34 и БМВ Е36/46.

Мне скай само собой нравится, он вообще в приоритете у меня, даже 33 кузов. Просто интересуют еще модели в мой бюджет (300к), а БМВ, как я вычитал, за эти деньги нормальной не будет. Да требований особо нет, купе, руль любой, не меньше 150 л.с., желательно конечно задний привод, но пойдет и передний.
Кстати, что можете сказать за селику старом кузове? 1 и 2

Добавлено через 1 минуту
Enzyme, а к Legacy не присматривался, только импреза нужна?

[Black Carbon]

ZigRuM, насчёт BMW согласен, денег вкидывать достаточно много придётся, хотя может она и стоит того, это уже личное дело каждого.
Celica из объявления - если живая, то отличный вариант, главное про запчасти разузнать заранее (доступность, подходят ли от других Тойот), чтобы в случае чего с поиском проблем не было.
Ещё Тойота MR-S клёвая, видел в заднем зеркале на днях, как боком в поворот пошла, но она, к сожалению, в бюджет не впишется (от 350 т.р. продаются).

P.S. Ещё такой аспект стоит учесть: выбирается как повседневное авто или как машина выходного дня.

[ZigRuM]

Сообщение от Black Carbon

выбирается как повседневное авто или как машина выходного дня.

На работу доехать, минут 10, да вечером с друзьями. А так за год несколько раз может в город сгонять, ну или летом разок куда нибудь ближе к морю.

[Black Carbon]

ZigRuM, Celica неплохой вариант тогда, первую можно глянуть, желательно, конечно, почитать бортжурнал драйв2 разузнать, капиталили ли движок, что вообще меняли, всё-таки больше 20 лет машине. А вторая - уж слишком заколхожена на мой взгляд. Ну или поновее глянуть, в кузове T20, правда надо смотреть с двухлитровыми движками, чтобы было больше 150 hp.

Если всё-таки хочется заднеприводное авто - Скайлайн R33, лично я скучаю по заднему приводу после того, как пересел на переднеприводное авто.

[Enzyme]

Сообщение от ZigRuM

только импреза нужна?

Да

Сообщение от Black Carbon

если надо именно вваливать

Надо чтобы ехала и под капотом дурь была если будут выпендриваться мол "Старое гавно не едет".

[Air23]

Сообщение от Enzyme

Надо чтобы ехала и под капотом дурь была если будут выпендриваться мол "Старое гавно не едет".

Турбо тазы не дорогие.

[Enzyme]

Air23, комфорт, красоту, надежность, и просто душевное умиротворение таз включает в себя?

[mapc9]

Сообщение от Enzyme

в упор? Что это значит?

это значит не имея хотя бы соточки в резерве

[Enzyme]

mapc9, не совсем в упор тогда уж. Просто на покупку больше не могу потратить денег. Да и вообще я пока так, прикидываю.
Либо дальше копить и ездить на 10, либо брать что-то получше чем 10 на некоторое время, либо как ты говоришь брать в упор врх и уже по ходу ее приводить в более-менее рабочее состояние.

[Jeka-86rus]

Сообщение от Enzyme

комфорт, красоту, надежность, и просто душевное умиротворение таз включает в себя?

не включает, но я бы и не сказал, что Субару в салоне шикарен, всё дубовое, да и я считаю всё-таки Субару машина для тех кто в ней шарит, и кому она нравится, ибо с ремонтом у нёё тяжеловато всё таки, и деталей неоригинальных мало, у батиного друга Форестер турбовый, так он говорил что лобовое стекло стоит только 70000, и фара что то около 40000, так что думай сам).

[mapc9]

Сообщение от Jeka-86rus

у батиного друга Форестер турбовый, так он говорил что лобовое стекло стоит только 70000, и фара что то около 40000, так что думай сам

Батя твоего друга лжет.
Хотя у дилера оригинальная ксеноновая фара с омывателем со всей проводкой действительно стоит около 40к, то 70к за лобовое стекло (оригинальное) это ерунда. Около 25к стоит оно с установкой.

Сообщение от Enzyme

либо как ты говоришь брать в упор врх и уже по ходу ее приводить в более-менее рабочее состояние

WRX не та машина, которую стоит брать в возрасте. Если хочется копаться, то надо брать STI, ибо каждый купивший рыксу жалеет, что не взял стиху.
Рыксы, особенно пожилые, укатаны больше, чем стихи, как правило.

[Enzyme]

Сообщение от Jeka-86rus

он говорил что лобовое стекло стоит только 70000, и фара что то около 40000, так что думай сам).

йцуцйу
Это что за бред? Не форестер а танкер какой-то.
Стекло небось бронированное и не восприимчиво к дождю\снегу и прочей грязи?
А фара стреляет током в радиусе 3 м чтобы отгонять хулиганов и автоматической хлопушкой чтобы хлопать баб по жопе на пешеходных переходах? А, ну и забыл про свет который просвечивает стены.

Сообщение от mapc9

WRX не та машина, которую стоит брать в возрасте. Если хочется копаться, то надо брать STI, ибо каждый купивший рыксу жалеет, что не взял стиху.
Рыксы, особенно пожилые, укатаны больше, чем стихи, как правило.

Что верно, то верно. Но все же давно мечтаю о Субаре.

[Black Carbon]

Сообщение от mapc9

Хотя у дилера оригинальная ксеноновая фара с омывателем со всей проводкой действительно стоит около 40к, то 70к за лобовое стекло (оригинальное) это ерунда. Около 25к стоит оно с установкой.

В то время как на турботазик...

[mapc9]

Сообщение от Enzyme

Что верно, то верно. Но все же давно мечтаю о Субаре.

А я тебе о чем-то другом?

Сообщение от Black Carbon

В то время как на турботазик...

В реальном мире оригинальные стекла ставят только по гарантии.
Я себе стекло за 4000 поменял на неоригинал.

[ZigRuM]

А вот эта тройка, это е36 кузов? В этом кузове, на сколько я читал в интернете, с ней гемороя и затрат не так много, как с е46 кузовом? И какой лучше двигатель для этого кузова выбирать?

[kassota]

Сообщение от Arseniy_DK

Я не вникаю, когда еду, какие силы и когда действуют. Чувствую себя в безопасности, удовольствие получаю. Ибо знаю, что ничего непредсказуемого машина не выкинет в любой ситуации.

не дай Бог с тобой это когда нибудь сыграет злую шутку. А с принципом- "Я не вникаю, когда еду, какие силы и когда действуют." я бы прямо сейчас мог управлять например каким нибудь тихоокеанским лайнером или авиалайнером))) да даже составом в метрополитене)))

Сообщение от Arseniy_DK

Мда, удельную мощность занижают.

на V6 и выше это можно сделать? оО интересно, почему не форсируют двигатели на бронированных авто)))

Сообщение от Arseniy_DK

Поэтому у нас у полиции тачки всегда хуже т.н. "преступников" и "нарушителей". Вот в США я понимаю... Заднеприводные Виктории с V8 под капотом...

у нас ГАИ бедное, власти вороватые, автопром отановился в развитии, и т.д но это в другую тему о политике, власти и экономике. А опыт использования полноразмерных седанов в России был, в конце 90х годов в Москве были очень распространены Форды, а именно Вика с V8 и всеми приблудами настоящей полицейской Америки, через год эти авто сняли с патрулирования и перевели в гараж начальство возить, так как Вика на извилистых улочках как корова, ни в одном московском дворе не могла проехать, одна из машин при погоне за злодеями застряла в арке дома, и т.д и т.п. на МКАДе они были эффективны только ночью как догонялки на прямой, но у нас злодеи не под стать прямолинейным американским злодеям (а так же дорогам), наши любят ездить извилисто, редко когда больше 1км по прямой проедут)))

Сообщение от Arseniy_DK

Кстати, почему у полиции США парк автомобилей перенасыщен задним приводом? Или они дураки, бюджетные чпокусы не покупают?

потому что в 50х годах Форд и GM подписали долгосрочный контракт с поблажками в налоговой сфере с полицией и не только, на поставку полноразмерных седанов. Так что патрульные у них катают на баржах типа Краун Вики и эту Вику можно разбить в хлам (у нас придется платить за разбитую машину), а вот отделы расследований ездят и на бюджетных чпокусах и японках типа сивика.

Сообщение от Arseniy_DK

Техника прохождения на заднем выигрывает тем, что в случае ошибки всегда есть шансы исправить её, пускай и с потерей какого-то времени. На переднем откорректировать куда тяжелее ошибку.

на заднем приводе прием один единственный и поэтому он усредненный для всех ситуаций, на переднем уже есть выбор из 2х приемов и из разных ситуаций можно выбраться по разному, ну а на полном приводе вообще где есть развернуться мастеру))) так что за полный привод лучше не садиться, коль не умеешь и боишься переднего)))

Сообщение от Arseniy_DK

Раз 6 перечитал... Т.е. заднеприводные спокойно выезжают в эту горку передом, а с передним приводом нужно выезжать задом? Под задний привод косить что ли? Не совсем понятно описано, запутался короче.

ты все наоборот понял, в горку на этом подъеме заднеприводный мордой не заедет, нужно, что бы ведущие колеса были первыми на подъем.