[Alimaster]

Здесь решаются все вопросы связанные с системами охлаждения.

Общая информация по системам охлаждения

Скрытый текст:

Вентиляторы (кулера)

Скрытый текст:

Размер варируется от 40 до 230мм, наиболее ходовыми считаются вентиляторы с диаметрами 80мм, 92мм, 120мм и 140мм.
В некоторых корпусах(Cooler Master HAF и Sniper используются вентели с диаметром 200 мм, но они пока менее распространены).
Также встречаются вентеляторы с диаметром 180 мм, используются в корпусах SilverStone (Raven и Fortress), в свободной продаже на территории РФ практически не встречаются.
Уровень шума, издаваемого вентелятором:
Шум — совокупность апериодических звуков различной интенсивности и частоты. С физиологической точки зрения шум — это всякий неблагоприятный воспринимаемый звук.
Уровень шума измеряется в децибелах(логарифмическая единица уровней, затуханий и усилений) при помощи шумомера.
Для любителей тихих систем больше будут подходить вентиляторы из «тихих» серий с низкими оборотами, но у таких моделей как правило, не очень сильный воздушный поток, но ещё следует учесть уровень давления шума, которое испытывает ухо человека и не может уловиться обычным «шумомером». Вентиляторы до 15Дб считаются сверх тихими – их вообще не слышно. До 20Дб считаются тихими (18Дб – край чувствительности человеческого уха) – в полной тишине их шум будет едва слышен, при работающей же видеокарте с её шумным вентилятором такой ветродуй будет не слышно. До 25Дб – довольно шумно и не подойдёт для любителей тишины, но вполне подходит для тех, кто не хочет, чтобы его компьютер жужжал, как пчела. Выше 30Дб – шумные и производительные модели, которые найдут пристанище в машинах оверклокеров.
Тип подшипника:
Существует несколько основных типов конструкций "ходовой" части вентилятора.
Подшипник скольжения наиболее дешевый и наименее надежный вариант. Плюс такого подшипника - низкий уровень шума при работе.
Один подшипник скольжения + один подшипник качения (комбинированный подшипник) - более долговечная конструкция, работающая в среднем в два раза дольше, чем на подшипнике скольжения.
Гидродинамический подшипник - улучшенная версия подшипника скольжения с низким уровнем шума и повышенной надежностью.
Два или четыре подшипника качения - наиболее надежные варианты, но стоят такие вентиляторы существенно дороже рассмотренных выше. Уровень шума такой конструкции немного выше, чем у подшипников скольжения или гидродинамических подшипников, при малых оборотах нередко присутствует неприятный стрекочущий звук. Данный тип подшипника широко применялся в вентеляторах Zalman, которые ставились на 9500 LED/NT, 9700 LED/NT, 9900 LED/NT.
Игольчатые и NCB (наномиллиметровые керамические) подшипники устанавливаются в вентиляторы ограниченным числом производителей. Они отличаются низким уровнем шума и невысокой стоимостью.

Made by HcLexa&Alimaster

Радиаторные системы

Скрытый текст:

В своей основе имеют радиатор, на котором может крепиться вентилятор (кулер). Наиболее часто встречаемая в компьютерах связка — радиатор+вентилятор. В настоящее время бывают либо алюминиевые, либо медные; также встречаются радиаторы с тепловыми трубками, а также радиаторы, созданные из композитных материалов. Отдельно установленные радиаторы (без тепловых трубок и кулеров) в нынешнее время практически не встречаются из-за их малой эффективности (могут отводить тепло с элементов, тепловыделение которых не более 10-15 ватт).

Системы жидкостного охлаждения

Скрытый текст:

(жаргон. водянка)

Установка, в которой в качестве рабочего тела используется жидкость (чаще всего - дистиллированная вода, иногда - масло, жидкий металл, другие специальные жидкости). Состоит из:
Помпы — насоса для циркуляции воды
Теплообменника (ватерблока, водоблока, головки охлаждения) — устройства, отбирающего тепло у охлаждаемого элемента
Специального радиатора для рассеивания тепла охлаждающей жидкости

Фреонные установки

Скрытый текст:

Установка, в которой в качестве хладагента используется фреон. Принцип работы аналогичен с холодильником.

Жидкоазотные и жидкогелиевые установки

Скрытый текст:

Установки, в которых в качестве хладагента используется гелий или азот. Используются в основном компьютерными энтузиастами для экстремального разгона аппаратуры («оверклокинга»).

Системы каскадного охлаждения

Скрытый текст:

Установки, в которых совмещаются различные виды вышеперечисленных установок. Считаются наиболее мощными охлаждающими агрегатами

Элемент Пельтье

Скрытый текст:

В основе работы элементов Пельтье лежит контакт двух токопроводящих материалов с разными уровнями энергии электронов в зоне проводимости. При протекании тока через контакт таких материалов, электрон должен приобрести энергию, чтобы перейти в более высокоэнергетическую зону проводимости другого полупроводника. При поглощении этой энергии происходит охлаждение места контакта полупроводников. При протекании тока в обратном направлении происходит нагревание места контакта полупроводников, дополнительно к обычному тепловому эффекту.

При контакте металлов эффект Пельтье настолько мал, что незаметен на фоне омического нагрева и явлений теплопроводности. Поэтому при практическом применении используются контакт двух полупроводников.


Элемент Пельтье состоит из одной или более пар небольших полупроводниковых параллелепипедов — одного n-типа и одного p-типа в паре (обычно теллурида висмута, Bi2Te3 и германида кремния), которые попарно соединены при помощи металлических перемычек. Металлические перемычки одновременно служат термическими контактами и изолированы непроводящей плёнкой или керамической пластинкой. Пары параллелепипедов соединяются таким образом, что образуется последовательное соединение многих пар полупроводников с разным типом проводимости, так чтобы вверху были одни последовательности соединений (n->p), а снизу противоположные (p->n). Протекающий электрический ток протекает последовательно через все параллелепипеды. В зависимости от направления тока верхние контакты охлаждаются, а нижние нагреваются — или наоборот. Таким образом электрический ток переносит тепло с одной стороны элемента Пельтье на противоположную и создаёт разность температур.

Если охлаждать нагревающуюся сторону элемента Пельтье, например при помощи радиатора и вентилятора, то температура холодной стороны становится ещё ниже. В одноступенчатых элементах, в зависимости от типа элемента и величины тока, разность температур может достигать приблизительно 70 К.

FAQ made by xxxSWATxxx

Видео про правильную установку вентиляторов
Тест 28 актуальных термоинтерфейсов.

Что будет, если протечет водянка? Льем хладоноситель из СЖО на работающий комп
Всё что нужно знать про CPU кулеры.

[Earth2Space]

Dexa, у тебя нет домашних животных.

[McDragon]

Earth2Space, у меня пылищи дома дофига из-за кошаков, нифига с этим не сделать, если ток кошаков аннигилировать, но я не буду.

[sanmal]

Сообщение от McDragon

Earth2Space, у меня пылищи дома дофига из-за кошаков, нифига с этим не сделать, если ток кошаков аннигилировать, но я не буду.

От кошаков только махня, а пылища и без них откуда то берется.
Не откуда то, а от тряпок наверно.

[Laruss]

Сообщение от fastBrandon

физика. при большем выдуве в корпусе разреженное давление, поэтому извне воздух устремляется, напор усиливается и это при меньшем кол-ве вертух на вдув. халява.

Разреженный воздух хуже переносит тепло - тоже физика))) Потому я бы наверное сделал выбор в сторону создания избыточного давления внутри корпуса. И снова: для организации такового без спец приборов и замеров нужны одинаковые вентиляторы, или набор (так будет понятно, что они из одной партии и у них максимально близкие ТТХ).

[Nike]

Примерно одинаковых оборотов и размеров достаточно. Ещё раз, там не будет настолько "избыточного" или "недостоаточного" давления, чтобы само это повлияло на охлаждение, тут уж скорее больше атмосферное давление и влажность в помещении влиять будет.

Вариантов на самом деле два. Можно сделать чтобы "охлаждается там чёт и не пищит и нормально" - тогда ставим в "дуршлаг" выдув по необходимости как попало и получаем "халяву" по цене. Можно поставить нормальный корпус и сделать бюджет вентияторов спереди на вдув выше, чем бюджет вентиляторов на выдув сзади. Это гарантирует, что забор воздуха будет проходить через передние вентиляторы в 99.95 случаев. Из минусов - это дороже, из плюсов - корпус равномернее продувается и не будет ситуации, когда у нас например бп перегревается, потому что его вентилятор не может перетянуть корпусные, в итоге воздух идет через него в другую сторону. Я и такое видел, ага. Ну или из банального - перегретые харды, стоящие в морде корпуса. Там потока даже если сзади пылесос - почти не будет.

Я скам склоняюсь всё-же к избыточному нагнетанию воздуха, дабы поток был управляемый и равномерный. Плюсом идет пылезащита. Это не всегда и не при всех бюджетах возможно, не все корпусы это позволяют, видимо поэтому спор.

[fastBrandon]

Сообщение от Chess

боковые крышки первые отлетят.

Сообщение от Chess

Разумеется при правильно поставленном эксперименте.
Так что, в чем то автор считаю прав.

даже несмотря на угарность примера, там имеется ввиду в первую очередь монолитность корпуса без щелей) ну то есть понимаешь, это будет во все стороны выходить воздух и все нафиг сдует)

Сообщение от Nike

сколько видел корпусов, везде есть отверстия какие-либо сзади корпуса. Вот через них и будет основной воздушный поток идти внутрь по пути наименьшего сопротивления, если вентиляторы только на выдув ставить. Перед продуваться вообще не будет, это прямо гарантирую, если у тебя там не компрессор сзади стоит или если мы не говорим о чем-то серверном стоечном.

вот откуда ты это взял? даже не знаю как еще объяснить.
так сзади вертухи на выдув ставятся. опять же, повторяю - разница в давлении не настолько колосальная, что аж сосет там где выдувыет и вообще все со всех сторон. поэтому и был пример с копрессором. оно нормализует воздушный поток который идет на вдув. и где было написано что "только на выдув"? речь об упоре на выдув.

Сообщение от Nike

достаточно чтобы воздух из корпуса пытался через щели вылезти, а не залезть в него.

сам себе же и противоречишь. воздух будет выдувать со всех сторон, поднимать вокруг пыль или постоянной этой активной циркуляцией и вихрями снаружи быстрее ее накапливать. и все это засосется обратно, да и рабочее место и ты сам будешь весь в пыли. поэтому я пишу что это однохренственно. но опять же момент важный - если у тебя корпус прям такой весь из щелей, то это плохой корпус и это другая уже история. вообще есть корпуса с завода с уплотнителями.

Сообщение от Laruss

Разреженный воздух хуже переносит тепло - тоже физика)))

нет, это же все происходит быстро в динамике. там нет таких пауз с разреженным воздухом)))
такое может быть допустим, между бп повернутым внутрь и видяхой. и при этом нет вообще ничего на вдув, или очень плохой из-за хардовых корзин

[sanmal]

Как раз по теме из другой цепочки вылезло. Может кто посмотрит и расскажет. Не понимаю ихнего, поэтому не стал смотреть
https://www.youtube.com/watch?v=dLX54ounENY

[fastBrandon]

Сообщение от sanmal

https://www.youtube.com/watch?v=dLX54ounENY

насколько я понял из видоса как раз таки кейс с отрицательным давлением чище всего внутри. камен, память, плата - чистешие. в сравнение с "положительным" чуть грязнее видяха. а была бы чистая если еще два мальньких вертика поставили сзади, и фильтр. ну там же они поясняют, что днище полностью по всей длине продуваемое у этого корпуса, поэтому тут какбе специфичный момент, ибо не все корпуса такие. и это с 5ю вертухами на выдув.
а "положительный" самый засраный.

[Nike]

При этом этот странный человек забил на измерение эффективности охлаждения в целом, в качестве видюшки и цпу были холодные затычки, забыл закрыть верх у "балансного" варианта (в отрицательном он был в большей мере перекрыт вентилятором), который как раз положительный, а местный положительный - это вдуваем через всё что можем, есть фильтры или нет - плевать. При этом в помещении тяжелая пескообразная пыль, которая через верх легко и насыпется. Ну круто, что. Я пару раз видел его видео, они всегда странные и спорные. В его видео победит вариант со снятыми всеми вентиляторами, правда не ясно, что с этой информацией делать %)

[Chess]

Сообщение от fastBrandon

там имеется ввиду в первую очередь монолитность корпуса без щелей) ну то есть понимаешь, это будет во все стороны выходить воздух и все нафиг сдует)

Да хоть с щелями, хоть нет, результат будет один, а эффект разный.)

Эту несложную модель думаю можно представить не прибегая к прог. расчетам на компьютере.

В первом случае (герметичный), в виду небольшого объема отн. сжатого воздуха в корпусе и низкую производительность нагнетателей(для поддержания постоянного атм. давления, в том числе после некоторой деформации), немного его "раздув" просто вырвет одно или часть креплений крышки, воздух выйдет а давление выровняется.
Во втором(с щелями и пр.), учитывая гораздо более сильный поток воздуха, разрушения будут куда сильнее. Рядом лучше не сидеть.

Сообщение от Laruss

Разреженный воздух хуже переносит тепло - тоже физика)))

Все верно, только вот изменения давлений от вентиляторов в корпусе ничтожны, и на теплообмен влиять практически не будут.)

Особо важен поток и разница t. радиаторы/воздух. В основном от этих зн. зависит эффективность теплообмена в системнике дома.

[sanmal]

Вам бы куда на космические форумы, а не какие то железки на зачухейном обсуждать

[McDragon]

Надо под каждый корпус самому подбирать доп охлаждение если оно нужно, индивидуально, если так можно выразиться.

[fastBrandon]

Сообщение от Nike

При этом этот странный человек забил на измерение эффективности охлаждения в целом,

так этот искперемент судя по всему не на это нацелен был. в нем крайне упоротые конфигурации, где один конфиг СО полностью на выдув, а второй ровно наоборот. причем сами корпуса(Фракталы) расчитаны на балансную сборку. и это видно даже по тому как в них продумано прогоняется воздух через морду под днищем - в позитив сборке даже бп остался чист. поэтому вдвойне лишено смысла в таких конфигах. и понятно, что в негатив конфиге греться все будет прилично. а мы здесь рассуждаем в рамках балансной сборки.
так же там был дан наглядный ответ на то, что пыли больше от воздуха прогоняемого вертухами на вдув, нежели от какого-то там слабого попадания из-за отрицательного давления. хотя это итак очевидно. с другой стороны ты тоже отчасти прав в этом.

Сообщение от Chess

Да хоть с щелями, хоть нет, результат будет один, а эффект разный.)

учитывая что корпуса отчасти из пластика и другого говна с палками)))

[stiletto]

Разреженный воздух хуже переносит тепло - тоже физика)))

что то вы перегнули уже совсем, снимайте тогда скальп с проца, ставте стакан и заливаете азотом, а то послушаешь/почитаешь, какие то сказки уже совсем стремные тут рассказываются, обычно таких вертшек как обсуждались (RF120 3in1) вполне хватает.

[Laruss]

Сообщение от stiletto

что то вы перегнули уже совсем, снимайте тогда скальп с проца, ставте стакан и заливаете азотом, а то послушаешь/почитаешь, какие то сказки уже совсем стремные тут рассказываются, обычно таких вертшек как обсуждались (RF120 3in1) вполне хватает.

Вы, батенька, в школе принцип работы бытового термоса не рассматривали?! При отсутствии между двумя стенками теплопроводящей среды непосредственная теплопередача невозможна. Чем меньше молекул теплопроводящей среды в единице объема, тем хуже теплопроводность. Но спорить с вами нет смысла.
Лучше расскажите свое видение эффективного охлада, наверняка у вас припрятан туз в рукаве. Почему именно RF120 3in1? Подобные наборы есть минимум еще у троих производителей...

[stiletto]

Но спорить с вами нет смысла.

нет смысла, причем тут термос к охлаждению камня? такое ощущение что школу недавно закончил и теперь свои знания которые тут не уместны пытаешься везде воткнуть, где надо и где не надо, сначала давление вертушками в системнике понижаю потом из корпуса термос делают, в общем веселятся как могут

Почему именно RF120 3in1?

потому что сравнительно не дорого и на сколько могу по датчикам судить эффективно, рассмаьтривал от idcolling еще вертушки, но по ттх они были более оборотистые и шумные, чего мне не особо требовалось, и не много дороже.

[Torlorn]

Сообщение от stiletto

потому что сравнительно не дорого и на сколько могу по датчикам судить эффективно, рассмаьтривал от idcolling еще вертушки, но по ттх они были более оборотистые и шумные, чего мне не особо требовалось, и не много дороже.

ХЗ что за бренд, если смотреть что-то годное - это термалрайт или нокти из подороже, и приведенный тобой дип подешевле. Есть, конечно, прямой конкурент - аэрокул, ставил когда-то в одноименный корпус на морду - но выли, падлы, громко.

[Laruss]

Сообщение от stiletto

нет смысла, причем тут термос к охлаждению камня? такое ощущение что школу недавно закончил и теперь свои знания которые тут не уместны пытаешься везде воткнуть, где надо и где не надо, сначала давление вертушками в системнике понижаю потом из корпуса термос делают, в общем веселятся как могут
потому что сравнительно не дорого и на сколько могу по датчикам судить эффективно, рассмаьтривал от idcolling еще вертушки, но по ттх они были более оборотистые и шумные, чего мне не особо требовалось, и не много дороже.

Причем тут камень? Мы про продувку корпуса. Про вентиляторы как бэ... Ты что, предыдущие три страницы не читал?
Термос я привел как наглядный пример влияния теплопроводящей среды (насыщенной и разреженной) на теплопроводность.
По каким таким "датчикам"??? Выражайся яснее, если хочешь, чтобы тебя понимали!
Сравнительно недорого с чем? По-моему, все эти наборы 3 в 1 примерно одинаково стоят.

[Dexa]

Просматриваю доступные вентили. Смотрю сейчас тенденция пошла на рифленые лопасти. Насколько это оправдано в плане эффективности охлаждения или это маркетинговый закидон? По шуму не будет ли сильно мешать, ведь воздух проходит по идее через эти гнутые лопасти и встречает препятствие.

вот пример из модели RF120 3in1 про какие лопасти говорю

[Laruss]

Сообщение от Dexa

Просматриваю доступные вентили. Смотрю сейчас тенденция пошла на рифленые лопасти. Насколько это оправдано в плане эффективности охлаждения или это маркетинговый закидон? [/IMG]

Не закидон. Производители постоянно эксперементируют с формой крыльчатки, чтобы улучшить их аэродинамику и как следствие - уменьшить шум. У каждого производителя свой взгляд и наработки в этой сфере, потому крыльчатку не только рифленую можно увидеть, но и зубчатую и т.д. насколько это влияет на снижение шума трудно сказать, но я далек от мысли, что все это делается чтобы впечатлить доверчивого покупателя.