[Brainiac]

Drift

Drift ("Дрифт") — прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе.

Дрифт: от начала до наших дней...

История дрифтинга берет свое начало с середины 70-ых годов прошлого столетия. Его родоначальником считается Такахаси Кунимицу - легендарный японский гонщик. Он прославился безупречным прохождением так называемых апексов — мест в повороте, когда машина находится максимально близко ко внутренней стороне дороги. Кунимицу приближался к повороту на высокой скорости и проходил его исключительно с помощью дрифта, сохраняя при этом высокую скорость. Столь агрессивная техника обеспечила Такахаси победу во многих соревнованиях. А еще — толпу поклонников, у которых загорались глаза от зрелища дымящихся покрышек при езде на высоких скоростях.
Одним из его фанатов был Кеичи Тсучия - победитель многих любительских гонок. Это именно ему принадлежит термин "дрифтинг", он ввел его в обиход. Тсучия был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в дрифтинге на улицах. И быстро приобрел славу среди так называемых хасирия (так называют в Японии гонщиков, в том числе — "уличных"). Он сыграл большую роль в продвижении дрифтинга в массы, зачто и получил прозвище Дорикин (прочитанная с японским акцентом аббревиатура от английского Drift King — король дрифтинга).
В 2001 году дрифтинг был возведен в ранг автомобильного спорта, в связи с создание первой профессиональной дрифт-лиги - Гран-при D1. Она была организована, уже на тот момент самым признанным дрифтером мира, Кеичи Тсучией и Дайджиро Инадой. Сейчас дрифтинг в Японии настолько популярен, что всех пилотов публика знает в лицо и на соревнованиях всегда трибуны забиты до отказа.
В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки.
В США существует свой аналог D1 - "Formula D".
В России же дрифтинг только начал приобритать популярность. На данный момент в России уже существует профессиональная дрифт-лига "Russian Drift Series", в рамках которой проводится чемпионат по дрифтингу. И уже некоторые гонщики-дрифтеры стали известными людьми (например Тимофей Кошарный - победитель первого турнира по дрифтингу «Moscow Cup`08 - Дрифт будет!» и первый российский участник King of Europe: Drift Series)

А дрифтить то как?

Дрифт — управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие.
1.Радиальная - удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей.
2.Тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение.
Причём перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. На практике овладеть искусством дрифта довольно сложно, требуются долгие и упорные тренировки, необходимо великолепно чувствовать автомобиль, обладать отличной реакцией. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле.

А судьи кто...

Уникальность дрифта заключается в том, что соревнования идут не на время. По сути это единственный скоростной вид спорта, результаты в котором определяются не секундами или сотыми их долями, а на основании оценок судей за соответствие конкретным критериям. При оценке выступления гонщика учитывается несколько параметров:
• угол к траектории (чем он больше, тем выше оценка);
• скорость (от 100 до 150 км/час, и чем выше, тем лучше результат);
• траектория прохождения поворота;
• зрелищность и стиль (оценивается судьями и зрителями).

Крепче за баранку держись... дрифтер

Автомобилем для дрифта может быть любая заднеприводная машина с хорошей развесовкой. В профессиональных соревнованиях машины, конечно же, подвергаются тотальной доработке, но для дрифта как такового будет вполне достаточно заменить штатные тормоза на спортивные. Если позволяет бюджет, то хороши бы еще сделать чип-тюнинг, заменить выпуск, поставить спортивные руль и кресло водителя и главное - поставить самоблокирующийся дифференциал (LSD). Классическими автомобилями для дрифта являются Nissan Silvia S15, Nissan 200SX/240SX, Mazda RX-7, Subaru Impreza WRX STI и «хачи-року» в дословном переводе «восемь-шесть» — AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов.



Спасибо в оформлении шапки:
Fess292

Сайты по теме:
http://www.speedhunters.com/
http://noriyaro.com/
http://drift.com.ua/

[slowp]

Pathfinder [RM]
Попробую) Хотя ЛФС мне не очень.

UPD
нашел следующее (как ни странно, в Википедии):
1) Часто спереди ставят экстремально отрицательный развал, дабы передние колеса имели лучшее сцепление. Для задних колес этого делать не стоит, ибо тогда машину будет сложно пускать в занос.
2) Значения кастера стоит увеличить, дабы повысить контролируемость машины в заносе.

[Pathfinder]

Блин. Сделал ссылки почти на все машины известных пилотов,а форум меня выкинул =(


Дрифт: гид для начинающих


Rockstar/Nitto's 1993 Nissan Silvia S13
Blitz Nissan ER34 D1 Spec
Toyota Soarer Такахиро Уэно
HKS D1 Hiper S15 Silvia RS-2
Toyota Aristo HKS
Agent Orange WRX Sti
HKS Toyota Altezza/
Blitz Skyline
Falken G35
Toyota Soarer Vertex Edition III

[marine]

Pathfinder [RM]

а где Pontiac GTO и Viper ?
ЗЫ - видели дрифт кар Майка Питерса (Mike Peters )
найдите посотрите. уссытесь. к тому же он ездит на автомате......

[Pathfinder]

marine
Ты про эту?

А они не японские =)

[marine]

Pathfinder [RM]

два вопроса
1) это что?
2) про что ты говоришь?

[Pathfinder]

1) это что?
ЗЫ - видели дрифт кар Майка Питерса (Mike Peters )
найдите посотрите. уссытесь. к тому же он ездит на автомате......

Это раз.

2) про что ты говоришь?
а где Pontiac GTO и Viper ?
А они не японские =)

[marine]

Pathfinder [RM]
извиняюсь , мой косяк но я имел в виду дрифт кар Майка Питерса 2005 года. а это El Camino 70 какого-то года. и 450 лощадей . и еще 4 ступенчатый автомат.

[Pathfinder]

marine

Видел,видел. Извращение еще то =)

[marine]

Pathfinder [RM]
во во. он на нем еще и выигрывал. в смысле дуэли и квалификацию проходил не раз . но в лидеры не пробивался . авто мешало.

[Skorpion]

В общем тему объединил со стрит рэйсингом для того, чтобы можно было поспорить-какой вид спорта интереснее и всё в таком духе.И не говорите мне что это невозможно-спорят же ярые поклоннири F1 и WRC-что интереснее.Вот и вам предлагаю заняться тем же самым.

[Pathfinder]

Skorpion [RM]

А нам это не надо. Если ты не заметил,мы тут стрит вообще не обсуждаем.

[z-force]

LSD обязателько,2way желательно =)

Не, дифф лучше вообще заваривать

[Pathfinder]

Не, дифф лучше вообще заваривать

Не всегда его заваривают. В большинстве - 2way
Toyota Chaser Сэйго Ямамото – сделано в Falken

[marine]

Pathfinder

а разве можно на таком дрифтить? он же тяжелый. думаю получиться как с Тойотой Марк 2. где 500 лошадок и она вылетает в первом повороте ( при удачном прохождении 1ого - в следующем )

[Pathfinder]

Нобутеру Танигучи( ака NOB - No One Better) вообще на Aristo ездит.

[marine]

Pathfinder

маньяки. я то видел как весело вылетает Марк. как такую махину удержать - вопрос.

[Pathfinder]

Он вообще то еще и в кольцевых гонках участвует О_О
И еще он всего лишь на 230 кг тяжелее Silvia Spec R Aero

[marine]

230

это довольно много в автоспорте

[Pathfinder]

Все равно он весит меньше 1.5 тонны,тоесть для дрифта подходит. G35 весит больше,а их целых 2 штуки в дрифте.

[marine]

Pathfinder

G35 - весит Больше? для меня открытие. ну уж точно легче Мустанга. зато у Мустанга ( как и у ГТО ) есть плюс - V-8.