F1 2013 - Страница 9

**1exs** · 14.07.2013, 21:55

F12013 - Обсуждение
Прежде чем постить в данной теме настоятельно рекомендуется ознакомиться с
Правилами раздела "Gamez Bazar" и Правилами форума

Жанр: Racing
Разработчик: Codemasters Birmingham
Издатель: Codemasters
Издатель в России: ...
Игровой движок: EGO Engine 2.0
Платформы: PC, Xbox 360, PlayStation 3
Дата выхода: ...

Системные требования:

Скрытый текст:

Основная информация

В F1 2013кроме традиционных изменений (команды-гонщики нового сезона, лучше управление, лучше ИИ, новые режимы), из реально нового - Классическое Издание с наворотами и плюшками - две старые трассы (Имола и Эшторил, мой самый любимый автодром), 7 водил из 90-х (я рискну предположить что кроме уже анонсированых чуть ниже, там могут быть Хаккинен, Шумахер, Хилл и ещё кто-нибудь) и 5 машин из 90-х (известны Willliam FW14B 1992-го года, Williams FW18 1996-го, Ferrari F399 1999-го. Тобачной рекламы не будет, всё ОК, детям можно).
Также, во всех изданиях будут 10 пилотов из 80-х (подтвержденные пилоты чуть ниже, и, опять таки, догадки - Сенна, Пике, Росберг, Паттрезе, Джонс, Вильнёв старший, Лаффит, или, может быть, Лауда), 5 машин (пока известно о Lotus 100T 1988 года, Williams-Judd FW12 1988-го, Williams FW07 1980-1982-го годов) и две трассы - Брэндс Хэтч и Хэрез.
Из пилотов подтверждены Найджел Мэнсэл, Марио Андретти и Герхард Бергер из 80-х cars и Алан Прост (хотя он лучше известен как гонщик 80-х), Дэвид Култхард, Жак Вильнев (ура-ура) и Эдди Ирвайн из 90-х.
Все машины можно гонять по всем трассам, но перемешивать эры нельзя.

Также, в "современности", добавили некоторые полезные фишки:
1) Можно сохраняться посреди гонки
2) Улучшенный ИИ с пятью уровнями мастерства - Amateur, Intermediate, Professional, Expert и Legend и повышенной агрессивностью при обгонах.
3) Нормальные зеркала заднего вида с глубиной изображения
4) Снова можно будет подгонять износ шин к дистанции гонки
5) Улучшена звуковая составляющая - добавлен шелест коробки передач при переключениях вниз (наконец-то) и перезаписаны звуки двигателей

Медиа

Скрытый текст:

Regenerator · 09.10.2013, 05:01

Цитата:

Сообщение от vladon.wtf

Получилось как-то исправить? Может настройки болида или еще что-то?!

У меня проблем нет, попробуй газовать попозже?

И вообще я от игры (версия для плойки) пока что в восторге. На голову выше 2012 и 2011.
Наконец-то можно по человечески играть без руля!

**Feanor62rus** · 09.10.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от Alex1680

Во во, именно так они и рассуждают! И звуки...

Работу нагнетателя надо реализовать, пусть не глубоко, но что бы она была. От нее все характеристики двигателя, его живучесть, расход топлива, и в конечном счете то, что делает за рулем гонщик, как он строит гонку зависит. А это самое главное. Именно это определяет разницу между Ф1 с турбо моторами и с атмосферными.
Мощность двигателя того же Lotus 98T, которому они "пару параметров тяги изменили", в экономичном режиме была в районе 800л.с. при поднятии давления в гонке увеличивалась до 920, а при высоком давлении нагнетателя в квалификации он выдавал 1200-1350л.с. При этом стоило остановится, мотор сгорал как свечка. Несколькими годами ранее, первые турбо двигатели имели такой провал мощности на низких оборотах, что газ приходилось нажимать еще на торможении, пяткой...
Стратегия гонок в турбо эру строилась главным образом вокруг возможностей двигателя. От расхода топлива зависело почти все. Сенна на L98T брал поул за поулом, а гонки сливал, потому что двигатель был прожорливым. Машины регулярно не доезжали до финиша, потому, что гонщики перебирали с наддувом, и топлива просто не хватало. Или сжигали мотор. То есть мотор ломался не потому, что он неисправен, или плохой, а потому, что гонщик слишком долго ехал с повышенным наддувом. Главным прибором был индикатор бортового компьютера показывающий параметры наддува и расхода топлива.

Действително, чего там в турбомоторах реализовывать?
Ничего из этого кодеки и не сделали. Даже фейковую кнопку BOOST. "Тоже мне работа!" - сказали они.. Есть теперь в Ф1 2013 турбо машины, только ничего общего со своими прототипами кроме названия они не имеют. В выражении "исторический контент" слово "исторический" получилось лишним.

Для толкового программиста это работа на пару вечеров в одиночку. тут вопрос в желании. А его у кодиков нет. Подстроят кривую тяги, прикрутят новый звук к мотору, ну может добавят пару быстрых настроек в гонке и все, думаю большего ожидать не стоит.

GranDoxin · 09.10.2013, 09:19

Цитата:

Сообщение от Feanor62rus

А его у кодиков нет. Подстроят кривую тяги, прикрутят новый звук к мотору, ну может добавят пару быстрых настроек в гонке и все, думаю большего ожидать не стоит.

Так я об этом и говорил. Что делать они ничего не хотят. Работы действительно не много (во всяком случае при аркадном подходе). Но все, чего не хватает в играх этой серии можно было бы доделать за несколько вечеров. За месяц можно было бы вылизать игру, конфетку сделать, особо не напрягаясь. Но им не надо.

Вопрос к тем, у кого лицензия. Не заметили изменения управления? Есть подозрения, что Стим потихоньку тянет новые файлы в игру. Что стало больше вмешательства в управление..

vladon.wtf · 09.10.2013, 12:47

Цитата:

Сообщение от Regenerator

У меня проблем нет, попробуй газовать попозже?

И вообще я от игры (версия для плойки) пока что в восторге. На голову выше 2012 и 2011.
Наконец-то можно по человечески играть без руля!

Кстати что такое закрытый парк? ставил настройки под гран-при,а на квале они пропали из-за правила этого парка..

GranDoxin · 09.10.2013, 12:59

В современной Ф1, правилами установлено, что после квалификации, машины находятся в условиях, когда с машинами нельзя производить какие либо изменения. Очень ограниченный перечень допустимых операций. Это правило и называется закрытым парком. Хотя на самом деле машины не сгоняют в какое то место, где они хранятся, они находятся в боксах, но под спец. наблюдением.
То есть гонщики стартуют в той же конфигурации, что и проехали квалификацию. На той же резине.

vladon.wtf · 09.10.2013, 13:33

Цитата:

Сообщение от Alex1680

В современной Ф1, правилами установлено, что после квалификации, машины находятся в условиях, когда с машинами нельзя производить какие либо изменения. Очень ограниченный перечень допустимых операций. Это правило и называется закрытым парком. Хотя на самом деле машины не сгоняют в какое то место, где они хранятся, они находятся в боксах, но под спец. наблюдением.
То есть гонщики стартуют в той же конфигурации, что и проехали квалификацию. На той же резине.

В том то и дело,что квалу я проехал на своих настройках,а в гонке они сбросились и вступило это правило,странно..

GranDoxin · 09.10.2013, 17:14

То есть баг со именно со сбросом?

**Razr Callahan** · 09.10.2013, 17:35

Управление для клавы нормальное в новой части или опять требуется руль, для адекватного управления, и поворачиваемости?

Regenerator · 09.10.2013, 18:28

Цитата:

Сообщение от UnfoRG1veN

Согласен, очень жестко расходуется резина. А потом начинаешь "плыть" на разгоне, даже педали не помогают.

Какая команда?
Используете ли трэкшн контроль?

Raph · 09.10.2013, 18:29

Razor Callahan, Тут управление с клавы ужасным стало, а вот в 2012 я с удовольствием на клаве езжу.

**$NeK** · 09.10.2013, 19:41

Razor Callahan, купи геймпад.

**1exs** · 09.10.2013, 20:45

Играть на клавиатуре в ф1 (да и вообще, в гонки) это особый род современного мазахизма, похоже.

**UnfoRG1veN** · 09.10.2013, 22:43

Цитата:

Сообщение от Regenerator

Какая команда?
Используете ли трэкшн контроль?

Лотус, без него.
Поначалу с клавой играл с ним.

С рулем и педалями нужда в трэкшн контроле отпала, но на стертой резине все равно есть небольшие заносы, поэтому не получается атаковать на полную.

**Razr Callahan** · 10.10.2013, 12:00

Цитата:

Сообщение от $NeK

Razor Callahan, купи геймпад.

Да есть у меня джойст- чиллстрем.Не представляю как ездить в гонки на джое.

**$NeK** · 10.10.2013, 12:18

Цитата:

Сообщение от Razor Callahan

Не представляю как ездить в гонки на джое.

Зайди в консольный раздел, тебе расскажут. Ну или поржут.

vladon.wtf · 10.10.2013, 12:55

Цитата:

Сообщение от Regenerator

Какая команда?
Используете ли трэкшн контроль?

В игре трэкшн-контроль это контроль тяги?
То есть чтобы нормально поиграть на клаве стоит использовать АБС и трэкшн-контроль?

**UnfoRG1veN** · 10.10.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от vladon.wtf

В игре трэкшн-контроль это контроль тяги?
То есть чтобы нормально поиграть на клаве стоит использовать АБС и трэкшн-контроль?

Желательно да, т.к. на клавиатуре только 2 состояния: вкл/выкл.
Плавно нажать на газ и на тормоз не получится.

**$NeK** · 10.10.2013, 13:51

Говорите, что боты в дождь не летают на сликах? Ну-ну.
Малайзия, последние 3 круга дождь. Я вовремя заезжаю на пит за комплектом интера. Далее следует круг убивания интера в говно, по мокрой то трассе, ага, зато боты все эти 3 дождевых круга пролетели на убитом харде будто шины свежие и трасса сухая.
Кодики три года не могут в здравый смысл.

chpuker · 10.10.2013, 18:34

есть вещи, которые ни когда не меняются. Это как в Ил-2 в свое время. Ботам было пофиг на солнце и облака, плюс глаза на заднице и двигло не перегревается. Куча патчей вышло, а эти так и не пофиксили. Так что, оставался только онлайн...... Тоже самое и тут - из года в год одно и тоже. Я люблю формулу и все равно ее покупаю, так как особо выбора нет. Когда вышла 2010, подумал - неужели хоть до кого-то дошло, что корме симулятора ф1 ( ну хорошо - аркады), хочеться почувствовать себя пилотом онной. Чтобы была игра и между гонок. Интервью, прессконфиренции.....деньги за выступление. Поначалу думал, что в последующих частях разовьют подобную тему с финансами. Рентдрайвер, поиск спонсоров и т.д. Нет - скурвились. Будем добовлять графончика +5% и эксперименты с управлением.... А мы что, а ни чего. Поворчим, покряхтим и все равно ее возмем - потому что любим формулу. А кодики этим пользуются. P.s поломки и аварии это вообще нечто. Gran prix 4, сколько времени там длился желтый флаг, и как поломанные болиды удалялись с трассы - сказка. Кто играл - поймет.

vladon.wtf · 10.10.2013, 19:47

Цитата:

Сообщение от UnfoRG1veN

Желательно да, т.к. на клавиатуре только 2 состояния: вкл/выкл.
Плавно нажать на газ и на тормоз не получится.

Так контроль тяги это вроде бы АБС? у меня АБС стоял включен,а контроль тяги был на среднем.Стоит ли его переключить на максимум?