Чемпионат по F1 Challenge '99-'02. The 2nd season.
Чемпионат по F1 Challenge
Чемпионат в королевском классе машин Формула-1.
Регламент чемпионата:
Скрытый текст:
Официальный регламент чемпионата в классе машин Формула-1.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Члены клана Road Masters отвечают за все аспекты проведения чемпионата.
1.2. В качестве симулятора для соревнований выбрана игра F1 Challenge '99-'02 компании EA Sports, 2000 сезон.
2. НАСТРОЙКА ИГРЫ
2.1 Имя пилота — ник на форуме и в игре должен быть идентичным.
2.1. Пункт RULES:
RACE LENGHT – 35%
FLAG RULES - On
FUEL USAGE – х3
TYRE WEAR – х3
MECHANICAL FAILURES - Normal
2.1.5. Пункт Difficulty:
Weather - Changing
DAMAGE - 30%
STEERING ASSISTANCE – on
OPPOSITE LOCK ASSISTANCE - on
BRAKING POINT ASSISTANCE - on
STABILITY ASSISTANCE - high
SPIN RECOVERY - off
INVULNERABILITY - off
AUTO SHIFTING – on
TRACTION CONTROL - high
ANTI-LOCK BRAKES - high
PIT LANE ASSISTANCE - off
CLUTCH ASSIASTANCE - on
AUTOMATIC REVERSE - on
2.2. Все команды имеют одинаковый мотор и физику.
3. ГОНОЧНЫЕ ЗАЕЗДЫ
3.2.0. ПРАКТИКА.
3.2.1. Длительность сессии — 10 минут.
3.2.2. Присоединение к сетевой игре осуществляется во время практики.
3.2.3. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.
3.4.0. КВАЛИФИКАЦИЯ
3.4.1.На квалификацию даёться 20 минут и 12 кругов, считая прогревочные круги, быстрые круги и круги возвращения. По результатам квалификации определяются места на стартовой решётке.
3.5.0. РАЗОГРЕВ (WARM UP)
3.5.1. Длительность сессии — 5 минут.
3.5.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.
3.6.0. ГОНКА
3.6.2. Дистанция гонки составляет 35%
3.6.3.0. Процедура старта:
3.6.4.1. Места на стартовой решётке распределяются автоматически по результатам квалификации, в случае если по какой-либо причине связь между гонкой и квалификацией была прервана, места распределяются согласно временам квалификации.
3.6.3. Разговоры во время гонки запрещены.
3.7.1. По результатам гонки участникам начисляется следующее количество очков согласно занятым в гонке местам:
Первое место – 10 очков
Второе место – 8 очков
Третье место – 6 очков
Четвертое место – 5 очков
Пятое место – 4 очка
Шестое место – 3 очка
Седьмое место – 2 очка
Восьмое место – 1 очко
3.7.2. Места в чемпионатах распределяются согласно количеству набранных очков в проведенных этапах. При равенстве очков у двух и более пилотов — преимущество имеет пилот, выигравший большее количество этапов, при одинаковом количестве побед сравнивается количество вторых мест, при одинаковом количестве вторых мест, сравнивается количество третьих и т.д.
3.7.3. Если гонщик проезжает 90% дистанции (или отстает от лидера на 10% от общего числа кругов), к примеру, в Австралии 34 круга, то 10% от этой суммы - 4 круга (всегда округляется в большую сторону), то он будет классифицирован! Если например доехало всего 5 болидов, то он будет 6-м, если доехало 10, он будет 11-м!
3.8.0. Главный судья должен остановить гонку и назначить ее рестарт:
3.8.1. Во время первого круга более половины вышедших на старт болидов получили повреждения или попали в аварию.
3.8.2. Выявлены проблемы технического плана.
3.8.4. После первых двух кругов гонку продолжает половина участников.
3.8.4. По требованию больше половины участников гонки.
3.10. Судья может не допустить к гонке участника с большим пингом.
3.11. Судья может не допустить к гонке участника, у которого обнаружен “.HDV mismatch” или engine.ini
3.13.0. Участник из-за которого делается рестарт перемещается на последнию позицию.
3.13.1. Участник из-за которого делается рестарт повторно стартует с последней позиции с задержкой 15 секунд
3.13.2. Участник из-за которого делается рестарт трижды дисквалифицируется с ГП.
3.14.3. Участник просящий рестарт из-за того, что попал в аварию на первом круге получает штраф - старт с последней позиции на следующем ГП.
4. ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ.
4.1. Гонщик обязан пропустить сбитого им пилота в течение одного круга; если сбитый пилот получил повреждения, то гонщик не обязан его пропускать, а обязан заехать в питы в течении трех кругов и отстоять 10 секундный штраф.
4.1.1. Если у пострадавшего в результате столкновения был потерян задний спойлер, то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 30 секунд.
4.1.2. Если пострадавший пилот в результате столкновение не может продолжать гонку (сломано 1 или более колес), то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 60 секунд.
4.2. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
4.3. Повреждения болида и последующие действия пилота:
1) При потере одного колеса пилот обязан нажать ESC или заехать в боксы в течении одного круга, если потеря колеса произошла на последнем круге, то пилот имеет право завершить гонку доехав до финишной линии.
2) При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
3) При любом другом повреждении пилот на свое усмотрение имеет право починить неисправность заехав в боксы или продолжать гонку.
4.4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!:
4.4.1. Необоснованное экстренное торможение на прямой.
4.4.2. Двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой).
4.4.3. Движение в противоположную сторону.
4.4.4. Превышение скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки.
4.4.5. Толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом.
4.4.6. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
4.4.7. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан съехать с трассы в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность. При невозможность выезда за пределы трассы, пилот обязан незамедлительно нажать клавишу ESC.
4.4.8. Не допускается умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции, а также к сохранению своей позиции. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом или в связи с допущенной ошибкой. Если при обгоне произошло вынужденное срезание и при этом пилот успел совершил обгон, то он обязан пропустить гонщика, которого он обогнал срезав трассу.
4.4.9. Пересекать сплошную белую линию при выезде из пит стопа.
4.4.10. Пересекать сплошную белую линию на питлейне. Разрешается только при подъезде к своим боксам.
4.4.11. Быть помехой в квалификации для пилота, который находится на быстром круге.
5. НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ
5.1.0. Автоматически выносимые компьютером (в некоторых случаях судьями чемпионата):
5.1.1.1. Фальстарт — Stop&Go; в случае особенно грубого фальстарта (очень раннего, с множественными обгонами) — дисквалификация из гонки (выносится судьями).
5.1.1.3. Превышение скорости на пит-лейн: во время гонки - Stop&Go; во время квалификации - штрафное очко
5.1.1.4. Неподчинение требованию синих флагов во время гонки — Stop&Go, если компьютер не наказывает, а нарушения были явными, то судьи имеют право дать штраф;
5.1.1.5. Выезд на трассу с пит-лейн на красный сигнал светофора — дисквалификация из сессии.
5.2.0. Выносимые и контролируемые судьями чемпионата:
5.2.1. Несанкционированное изменение настроек игры или файлa:
1) во время гонки - дисквалификация из чемпионата;
2) во время практики - дисквалификация из практики;
3) во время квалификации - дисквалификация из чемпионата;
5.2.2. Несанкционированное изменение конюшни – предупреждение.
5.2.3.0. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы, а также толчки на прямой при движении рядом – по решению судей: от простого предупреждения до штрафа.
5.2.3.1.0.Инценденты возникшие в результате борьбы за позицию.
5.2.3.1.1 Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, но при этом не получил повреждений, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
1) во время квалификации – простое предупреждение.
2) во время гонки - от простого предупреждение до штрафа.
5.2.3.1.2. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, и при этом получил повреждения, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан заехать в питы и остановиться у боксов команды Минарди и засечь 10 секунд, после он может продолжать гонку.
1) во время квалификации – штрафное очко
2) во время гонки - штрафное очко
3) если пострадавший в результате инциденты потерял заднее антикрыло, то к окончательному результату добавляется 30 секунд.
5.2.3.2.0. Инциденты возникшие в результате лага.
5.2.3.2.1. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый не получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
5.2.3.2.2. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан проехать через пит-лейн.
1) во время квалификации – от предупреждения до штрафа
2) во время гонки - от предупреждение до штрафа
5.2.3.2.3. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота, виной чему является лаг и при этом обгоняющий не видел всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика может продолжать гонку без всяческого наказания.
1) во время квалификации – предупреждение.
2) во время гонки - предупреждение.
5.2.4. Несанкционированный выход из сетевого соединения — предупреждение;
5.2.5. Опоздание к началу квалификации — старт с последней позиции.
5.2.6. Движение по трассе без одного колеса – предупреждение.
5.2.6. Неосторожная езда пилота во время прогревочного круга, повлекшая за собой повреждения другого болида (болидов) – от простого предупреждения до особого.
5.2.7.1. При назначении рестарта из-за массового столкновения на первом круге, к виновным пилотам могут быть применены следующие виды наказаний:
1)предупреждение.
2)штраф
3)перемещение в конец стартовой решетки.
4)дисквалификация.
5.2.8. Создание аварийной ситуации в боксах, результат которой привел к потери времени, развороту или сходу одного или нескольких участников гонки – от простого предупреждения до штрафа.
5.2.9. За грубые (или постоянные в течении сезона) нарушения на провинившегося пилота может быть дополнительно наложено наказание вплоть до дисквалификации.
5.2.10.1. Умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга во время квалификации — время, показанное пилотом, аннулируется.
5.2.10.2. Умышленный выезд за пределы трассы во время гонки, приведший:
1) к выигрышу времени прохождения круга — предупреждение:
2) к выигрышу времени прохождения круга повторно, а также к сохранению своей позиции — от предупреждения до дисквалификации. (Если пилот, выигравший или сохранивший свою позицию благодаря выезду за пределы трассы, в течение одного поворота обязан пропустит вперед, идущий за ним болид — наказание не будет применено).
5.2.11. Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит стопа - от предупреждения до штрафа.
5.2.14.0 Разговоры во время Гран При:
5.2.14.1. Разговоры во время квалификации - от предупреждения до штрафа.
5.2.14.2. Разговоры во время гонки - от предупреждения до особого предупреждения.
5.2.14.3. Мат на протяжении всего Гран При - дисквалификация.
5.3.1. Два предупреждения приравниваются к одному штрафному очку.
5.3.2. Пилот набрашвый 3 штрафных очка пропускает следующую гонку.
5.5. При возникновении инцидентов, не урегулированных в данном регламенте, решение о необходимости и виде наказания принимает главный судья.
6. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ И ПРОТЕСТ
6.1. Пилот имеет право в течение 30 минут после завершения сессии или после применения к нему какого-либо наказания устно заявить о своем несогласии.
6.2. В случае неудовлетворения протеста, по требованию заявителя протест может быть рассмотрен заново.
6.3 Протест следует подовать в ЛС судье.
6.6.0. К нарушителю могут быть применены следующие виды наказаний:
6.6.1. добавление от 5 до 60 секунд к результату в гонке.
6.6.2. старт с последней позиции в текущем или следующем Гран При.
6.6.3. старт с последней позиции на следующем Гран При с задержкой 10 секунд.
6.6.4. дисквалификации: практики, квалификации, гонки, этапа, чемпионата.
6.7. Протест должен быть правильно оформлен, иначе протест рассматриваться не будет (указать время повтора (если это в гонке), с кем произошел инцедент... свои комментарии по данному инцеденту.. если у вас или у него был лаг, то указать скрин инцедента и другую информацию...).
6.8. Протест на решение главного судьи рассматривает судейская коллегия. Разберательство идет 5 дней, после чего дело будет закрыто.
Призы:
Скрытый текст:
Личный зачёт:
1 место - аватар 130х130 + 15 репутации
2 место - статус + 10 репутации
3 место - 5 репутации
Командный зачёт:
1 место - по статусу и 10 репутации каждому члену команды
2 место - по 5 репутации каждому члену команды
Состав команд:
Скрытый текст:
West McLaren Mercedes
1)Вихорь
2)Mr.Ecko
Scuderia Ferrari Malboro
3)Royal_Flush
4)HaNproKilleR
B&H Jordan Honda
5)Spleet
6)Jarno Trulli
BMW Williams F1 Team
9)TemidZer
10)Rivfader
Playlive Benetton F1 Team
11)NightWish
12)Air23
Arrows Supertech
18)Е-Горец
19)Fоrza
Личный зачёт:
Скрытый текст:
№___Ник_______Команда___Очки
1)Air23________Benetton___44 очка
2)Вихорь______McLaren___42 очка
3)Royal_Flush__Ferrari_____37 очков
4)Е-Горец_____Arrows_____24 очка
5)TemidZer____Williams____24 очка
6)Fоrza________Arrows_____16 очков
7)Jarno Trulli___Jordan______15 очков
8)HaNproKilleR__Ferrari_____14 очков
9)Mr. Ecko_____McLaren_____5 очков
10)NightWish___Benetton____5 очков
11)Rivfader____Williams______3 очка
12)Pro Gamers__Jordan______2 очка
13)Spleet______Jordan_______1 очко
Командный зачёт:
Скрытый текст:
№__Команда__Очки
1)Ferrari_____51 очко
2)Benetton___49 очков
3)McLaren___47 очков
4)Arrows_____40 очка
5)Williams____27 очков
6)Jordan_____18 очков
Е-Горец TemidZer
Я надеюсь на то что вы все таки одумаетесь и перестанете обливать друг друга грязью Ей богу задолбало уже читать этот флуд * это мое мнение со стороны *
Хоть и провел одно полноценно гран-при (без настроек болида), но все же получил массу удовольствия. Очень хотелось бы конечно поучаствовать в 3-ем сезоне если же конечно такой будет.
Огромное спасибо Road Masters за проведенный чемпионат по F1.
Всем привет , не было возможности зайти на форум целый день , вот наконец зашёл и очень удивился !
Очень удивлён тем что меня признали новичком сезона , я удивлён и в то же время очень рад , спасибо ВАМ .
Насчёт зрительских симпатий - тут я вообще ошарашен ! Прямо не знаю , СПАСИБО ОГРОМНОЕ , получить приз сразу в двух номинациях после первого сезона для меня и команды Jordan большая честь !
Спасибо всем и в том числе моим напарникам .
"Все так сталкера не ждали,как это интервью)" (c)Air23
Презентую вам сначала интервью, который Вихорь взял у Royal Flush, Е-Горец, TemidZer:
Скрытый текст:
Только что закончился 2 сезон Чемпионта Формулы-1 на форуме журнала Игромания(ТМ). Каковы в общем ваши впечатления?
Royal Flush: Впечатления самые, что ни на есть замечательные (как бы банально это не звучало :) ). Огромное к-во удовольствия, положительных эмоций и минимум отрицательных, несмотря на множество противоречивых моментов. Это всё мелочи. Несмотря на все споры, мне кажется все без исключения участники, согласятся в этом со мной. А нюансы - это уже дело десятое...
Е-Горец: Сезон был очень сложным, впринципе он для меня прошел как одна большая тренировка, ведь игра оказалась на моем винчестере всего за неделю до старта, за что оргомное спасибо Игорю. Чемпионат был очень интересным, для меня каждая гонка была сюрпризом, некоторые трассы нравились, некоторые натурально приводили в бешенство, наверное все решила моя стабильность - я несколько раз был на подиуме, еще у меня появилось много новых друзей, это тоже огромный плюс турниру. не знаю что еще здесь можно добавить - все было очень интересно и я очень рад своему 2 месту
TemidZer: Сезон выдался тяжёлым,к сожалению не очень удачным кроме последней гонки,мы с командой хорошо поработали,провели хороший уик-энд...но к сожалению Ф1-это спорт,в котором не всегда выигрывает сильнейший...
Это был ваш дебютный сезон и вы сходу заняли очень достойное место. Довольны ли вы этим? Что в этом сезоне получилось, а что нет?
Royal Flush: Это был дебютный сезон. Раньше никогда и ни с кем по онлайну не гонял. Да и вообще в сезон 2000 очень давно не играл, в основном с модами 2005, 2006. Доволен вполне. Я понимал, что реальную конкуренцию первым Эйру и Вихрю составить не смогу. Они просто быстрее, в первую очередь благодаря тактике торможения (они полностью отключают помощь, я манипулирую кнопкой ф3. уже начал переучиваться, но чемп решил доехать, использую привычный стиль). Моя задача заключалась в том, чтобы собрать максимально возможное к-во очков, и мне это удалось. В этом сезоне не получилось лишь одно - стать чемпионом (это уж ооочень должно было подфартить :) ). Всё остальное получилось.
Е-Горец: Несомненно я счастлив, что занял столь высокое место, все решила гонка в Бразилии, где я чудом удержался за Игорем всю гонку и приехал на 2 место, в сезоне получалась не сходить из-за каких-то технических проблем(только 1 раз из-за дождя), старался хорошо проходить 1 поворот и следовать правилам чемпионата, иногда не получалось бороться с теми, кто ехал без хэлпов - натурально проигрывал им на каждом повороте, наверное это мое единственное разочарование
TemidZer: В целом я рассчитывал на большее,но к сожалению не всего удалось достичь и результат меня не устраивает. Виной тому моё тотальное невезение и везение моих конкурентов,так как по скорости у меня было приемущёство и ещё не обошлось без скандалов,особенно на последнем этапе...
Какая гонка запомнилась вам больше всего? В какой гонке у вас было самое большое разочарование?
Royal Flush: Больше всего мне понравился дебютный этап - ГП Австралии, и в частности борьба с Вихрем за первое место на стартовых трех кругах.
Я был очень хорошо подготовлен к этому ГП. Показывал очень хорошую скорость, всё получилось, все прошло удачно.
Самое большое разочарование - ГП Австрии. Упущенный поул (проигрыш в 4 тысячных секунды Эйру), что повлекло за собой инцидент в первом повороте и всё что наложилось далее. Я действительно собирался бороться здесь за победу, даже понимая что уступаю в скорости Вихрю и Эйру. Но во-первых, мое время именно на этой трассе было очень близко к идеальному, а во-вторых сама по себе трасса позволяет сдерживать за спиной более быстрый болид. И стартуй я с поула.... кто знает :)
В результате различных метаморфоз, приехал 5м. После этого я абсолютно не готовился к последним двум этапам, решив, что Случай играет намного бОльшую роль, чем эта самая подготовка
Е-Горец: Самая моя лучшая гонка - Бразилия, 2 место вслед за Вихрем, что может быть лучше? некоторые гонки не нравлись, наверное, потому что не находил времени, чтобы к ним подготовиться и оттого слабо ехал, гонка-недоразумение это Австрия, я возлагал на нее большие надежды, усердно готовился, но, когда пошел дождь, я не смог сменить резину и неуверенно шел по трассе, гонка стала настоящим разочарованием.
TemidZer: В Монце я не вышел на старт из-за технических проблем.А самоё большое разочарование-это Австрия,в которой я мог бы выиграть,я долго готовился к этой гонке,но опять же не везение (судьи всё видели).Самый большой успех-это ГП Малазии,которая сложилась просто идеально,удался особенно старт,в первом повороте был контакт,но всё обошлось,за тем Феррари и Арроуз пролетели в боковом скольжении перед носом и конечно же пит-стоп.
Какие цели на следующий сезон? В чём вам надо прибавить, чтобы добиться лучшего результата?
Royal Flush: Если он будет (а я ооочень надеюсь, что кое-кто пересмотрит свою позицию, и он таки будет :) ), то цель одна - стать чемпионом. Безусловно, это будет нелегко. Но ставить нынче какие-то другие цели я просто не вижу смысла. Всего остального я достиг в этом чемпе
Как я уже сказал, нужно полностью изменить манеру торможения, освоить и довести до ума (а позже до совершенства) новую. Это должно принести результат. Кроме того, еще больше внимания уделить настройкам... ну и практика, практика, практика. Тогда можно будет в каждой гонке бороться за победу.
Е-Горец: Нужно конечно больше тренироваться, стабильней выступать, теперь я приобщился к игре и думаю все будет замечательно и 1 победа не за горами
TemidZer: Цели у меня всегда не измены, они максимальны-это победа. Скорее всего не мне нужно прибавить, я и так гонщик опытный, а моим конкурентам надо научиться себя сдерживать и вести себя по мужски. В этом сезоне было много новичков, которые не совсем усвоили регламент, но в некоторых моментах и я себя не сдерживал и ставил новичков на место. Например ГП Великобритании, когда я специально пошёл на таран и выбил новичка с трассы в воспитательных целях, зная, что я отыграю штраф, который мне начислят.
Спасибо за интервью
Royal Flush: Тю.. так мало :)
Е-Горец: Да не за что
TemidZer: Всегда пожалуйста! Отдельное спасибо судьям, самым гуманным и справедливым!!!
А теперь интервью у главных автолиц сезона, прошу любить и жаловать - Air23 и Вихорь !!!
Начнем с организатора и виновника этого события - Вихря) *аплодисменты*
В его интервью вы узнаете как себя оценил в плане судейства (и даже узнаем правду насчет предвзятости!!!), о его планах на счет след. гонок, о том, как часто выпивает по праздникам, какой он в реальной жизни и много много чего другого!!! Прочтение обязательно!
Скрытый текст:
Сперва вопросы от публики в лице Е-горца:
Как тебе удавалось почти каждую гонку быть в лидерах, даже если вы проваливали старт?
Хороший гоночный темп и умении психологически давать на трассе, часто тактика питстопов помогала обойти соперников на трассе.
Какой у вас опыт игры в этот симулятор
Купил игру в 2003 году зимой, наматал более 1000 кругов на каждой из трасс. В онлайне участвовал в почти сотне гонках в различных чемпионатах, имею 9 побед. Это несчитая просто покатушек на случайных серверах себе в удовольствие.
Почему вы решили играть именно в этот симулятор? как вы о нем узнали?
Просто сейчас, по моему мнению, это лучший сим по Ф1. Главному конкуренту Ф1Ч - РФ не хватает нормальной физики, оптимизированости и дождя. Про Челлендж я узнал совершенно случаенно, увидев коробку с игрой на полке магазина. До этого у меня уже была F1 2002 и я знал, что купив игру я не пожалею :)
Теперь вопросы от меня:
Как считаешь, чемпионат удался?
Чемпионат вышел неплохим. Явно лучше первого, оффлайнового, я хотя бы не через силу заставлял себя ехать. Собралось приличное количество участников. И в целом чемпионат мне понравился, хотя большинству участников есть где прибавить как в скорости, так и в корректности.
Какие чувства ты сейчас испытываешь после его завершения?
Радость, что наконец отмучался и можно сконцентрировать на грядущей сессии и на выступлении на www.osrw.com и одновременно грусть, что не удалось повторить прошлогодний успех.
Что тебе больше всего понравилось\непонравилось в чемпионате?
Понравилась борьба с Эиром. Не понравилось поведении остальных пилотов, какие-то тайные сговоры, некорректное поведения на трассе, свои трактовки регламента - это не дело.
Сложно ли быть организатором и участником чемпа одновременно?
Сложно, постояные обвинения в презвзятости, особенно после последнего Гран-При. Вообще это не правильно делить обязаности судьи и пилота. Судья во время Гран-При следить за гонкой, наказывать пилотов в "прямом эфире", а не заочно после гонки. Пилот же должен быть пилотом. Возможно я на третий сезон, если он конечно состоится, оставлю на себя только судейскую и организационную деятельность.
Как ты оцениваешь свое судейство по 10-бальной шкале?
Я слишком строгий судья и пару раз делал ошибки, вроде контакта между Экко и Ханом в Сильвере. Можно оценить на семёрку.
-=- свое участия в гонках -=-?
Давай считать :) Тестовую австрию в расчёт не берём.
Альберт-Парк - проспал старт и замесился с Феррари, но всё-таки смог проравться и победить. 8 баллов
Интерлагос - был совршенно не готов, но победил и даже взял большой шлем. 9 баллов
Сильвер - я вообще раслабился сделал много ошибок и в итоге разбил болид, чудом взял 2 очка. 3 балла.
А1 - жестокий промах с тактикой, смог взять серебро только благодаря своему хорошу гоночному темпу. 6 баллов.
Монца - берём только основной старт. Контакт с Найтом, потерянное антикрыло, убитая подвеска, полученный на ровном место стоп энд го. 3 внеплановых пита. Потом ещё контакт со Сплитом и ещё более убитая подвеска, потом я себя по хамски пытаясь его выбить. 1 балл
Сепанг - Почти иделаьная гонка - 9 баллов
36/6=6 :)
Какие твои основные достижения и неудачи на этом чемпионате?
3 победы и 3 слитые гонки говорят сами за себя.
Что приобрели и что потеряли за время проведения ч. ?
Потерял 300 мегабайт трафика и кучи нервов :) Вспомнил как надо пилотировать в 2000 сезоне и приобрёл злость на себя, что есть хорошо :)
Какие будущие планы, что касается онлайн гонок?
Что касается лично меня, то я ушёл с своего первого чемпионата громко хлопнув дверья из-а конвликта с организацией, напоследок одержав две победы и взял серебро в личном и командном зачёте. Сейчас конценрироюсь на OSRW, стараясь удержать третье место в личке и 2 место в Кубке Конструкторов. Проведу ещё один сезон на ОСРВ, а там посмотрим, если ещё будет голод до побед и перспективы гоночного роста, то продолжу ещё выступать.
Что касается чемпионата на Игромании, то раньше весны не ждите ответа. Хочется заняться другими проектами, а не одними чемпионатами.
Что необходимо улучшить в последующих возможных чемпах ?
Лично с моей стороны, надо улучшить сервер, т.к. назвать мой компьютех хорошим сервером язык не повернёться. Надо совершенствовать регламент, провести с несколькими гонщиками воспитетельные беседы ;)
Хотел ли ты кушать, в туалет ходить во время самой гонки? =)
В Малайзии перед самой гонкой хотел сходит в туалет и сходил :) А больше таких случаев не припомню. Я всегда перед гонкой заранее ужиную и никогда есть во время гонки не хочу.
(Думается, что сброс лишнего баласта помог Вихрю так классно проехать последний этап.../коментарий Найта)
ЧТо помешало выступить еще лучше?
Не было мотивации, что сказалось в Сильвере, В Монце я был во всеоружии, но помашала моя горячности и неопытность Найта.
кстати, первый раз вижу что б ты столько писал от себя) обычно ты не многословен) С чем это связано? черта характера? или лень топать клаву?)
Ну раз интервью то надо отвечать развернуто, а вообще я не люблю говорить и много писать, если только речь идёт о любимых мной вещах, как например Ф1 :)
Кому из гонщиков ты более всего симпатизируешь?
Очень личный вопрос. :) Чем-то мне Ярно приглянулся, очень удивило, что он ездит без ТК, а тут смотрелся не очень ярко, но думаю всё дело в переходе от модов к стандартным сезонам, очень уж разная там физика.
Могу задать еще более личный :) Тебя это смущает? :) ты стеснительный в жизни? ;)
Шутка это)
Зависит от компании)
Думаю всем будет интересно, что интересует тебя, кроме Ф1 и компов?
Э, иногда нравится учится в моём университете, люблю математику и точные науки, поэтому и учусь на учителя математики :) Нравится, как и любому форумчанину, общаться на форуме, аське с интерестными людьми. Люблю просто авто и просто спорт :)
Кто способен на большое, чем показал?
Ярно, Риф этот сезон явно провалил, Тему вечно не везло, Стрелам есть куда стремится, их прогресс я видел буквально на глазах, Хану надо нормальный интернет, а Эир и Рой уже сейчас готовы ко 2 лиге на ОСРВ, но нет предела совершенству. Остальным надо тупо наматывать круги с ботами и они улучшат свои результаты.
Ты ненавидишь Найтвиша за его давление на твои решения? хD
Он пытался на меня давить, но не вышло. Поэтому он надавил на Рифа. Но я всё-равно его ненавижу :)
С чего ты взял, что было давление на Рифа? И за что тогда ненавидишь Найтвиша? :)
Ты ему очень хорошо подал ситуацию, и он просто сжалился над Эиром и отдал ему титул :) За это я и не люблю Банвиша :(
За то, что Банвиш владеет искусством красиво говорить? =)
Да, и лезет слишком далеков мысли :)
Говорят, что ты известный русский гонщик в реале, но скрываешь это. Как ты прокоментируешь этот слух?
*Мат* Без комментариев.
Как ты относишься к голодающим детям в африке?
В след. чемпионате планируется ввести символический взнос, в размере 99 центов, которые отправятся детям.
Еще последний вопрос на сегодня, ты хоть в одном моменте на чемпионате, в качестве судьи, был предвзят? =) Только честно, между нами девочками =)
Хм, да. (сначала думал так и оставить, ибо послужило бы новым поводом для страстей в нашей теме, но передумал =) ...коментарий Найта)
Если бы кто-то сделал тоже самое, что и я в Италии со Сплитом, то я бы его дисквалифицировал. Но впринципе я пуступил как ФИА, штрафы штрафами, но убивать ими интригу чемпионата нельзя.
Спиртное употребляешь?
Только по праздникам.
Т.к. у нас по календарю почти каждый день какой-то праздник, публика может подумать, что ты любишь это дело =)
Нет, на этот Новый Год, к примеру, я ограничился бокалом шампанского и двумя конфетами с ромом.
Были ли у тебя какие-то ожидания от этого интервью?
Да нет :) Интервью до этого у меня уже брали на ОСРВ, но могу сказать, что отвечать на вопросы очень интерестно :)
Первые два слова смутили вашего покорного (почти ^_^) Найта - так все таки "да" или все таки "нет" ?)
Смайлик не спроста) Но, если честно, то нет :)
Так замени если тебе не нравится)
Предупреждаю, разговор записывается, и все (ну почти все... разговор о девушках опустим =) ) пойдет на публику =) Поэтому, все таки ничего менять не будем)
Просто приятно отвечать на вопросы.
Ну тогда, поблагодарю за интервью. Это было и мне интересно. Узнал чуть лучше человека, с которым общаюсь время от времени. Пожелаю удачи на будущих инет-соревнованих и пожелаю, меньше тратить нервы на ненавистного Найтвиша =)
И тебе не болеть :)
И на десерт главный гонщик этого сезона - AIR23!!! *овации*
Его интервью поведает нам о водных процедурах Эйра перед гонкой, офигенные идеи насчет дополнений к правилам , его планах создать гоночную команду-корпорацию вместе со всеми вами, признание о реальных гонках на агрегате ГАЗ-52 и другие подробности связанные с чемпионатом!!! Здесь и сейчас! Не пропустите!
Скрытый текст:
От Е-Горца: Как тебе удавалось почти каждую гонку быть в лидерах, даже если вы проваливали старт?
- Сказался опыт,стабильность и неудачи соперников.Главное в гонке – стабильность и тактика,скорость,конечно,тоже важна,но она не всегда является определяющим фактором.Тактика пит-стопов так же играет очень большую роль в гонке,он часто за счёт правильной тактики мне удавалось отыграть у соперника довольно большой разрыв.Иногда я сбивался на скорость и давил на полную,забывая о том,что надо ехать аккуратно и очень часто делал из-за этого ошибки,чего только стоит моя «бочка» в Малайзии . Какой у вас опыт игры в этот симулятор
- Вообще в гоночные симуляторы я начал играть ещё на Psone,это было 5 лет назад,тогда моим первым гоночным симулятором был,как ни странно,F1 2001.Спустя 2 года мне купили ПК и тогда я начал играть в автосимуляторы по полной.Из формульных симуляторов на ПК я играл в Grand Prix 4,потом услышал о F1 Challenge и попытался её найти,но в моём маленьком городишке это было невыполнимо,но мне подфортило и мой троюродный брат прислал мне диск с игрой по почте из Петрозаводска(Карелия).Этот подарок я получил за 2 месяца до начала первого сезона чемпионата Ф1 на форуме Игромании (TM).Так что опыт игры именно в этот симулятор у меня меньше года,но я «выехал» за счёт опыта в других симуляторах. Почему ты решии играть именно в этот симулятор? как вы о нем узнали?
О F1 Challenge я узнал из ТВ программ (X-play вроде,ещё слышал в других передачах,но не помню в каких именно).В этих передачах говорили,что игра очень классная и её обязательно стоит попробовать всем любителям гоночных симуляторов,особенно фанам Ф1,один из которых я.Так вот,я начал поиски этой игры,но,как я уже сказал,найти её было невозможно,поэтому я попросил брата поискать эту игру в его городе,а он куда крупнее моего.И вот однажды я получил заветную коробочку с игрой,сразу установил и стал играть,я не могу оторваться до сих пор,настолько классная это игра.
От NightWish`a:
Какие у тебя ожидания от данного интервью?
-Ожидаю очень интересных и каверзных вопросов,так же надеюсь,что будут вопросы и не из области Ф1.
Очень верное ожидание. Ведь мы живем не одной онлайн игрой.
Можешь рассказать чуток о себе, какие еще есть увлечения у нашего чемпиона, кроме Ф1?
увлечения? сон xD
Увлечения, страсть, интересы, можно по разному называть, но суть да, именно такая. Все что тебя цепляет в жизни, кроме Ф1
Хм. Интересуюсь автогонками в целом, спортом, железками компьютерными, оверклокингом. Всё наверн.
Еще иногда машинки рисую )
Формульные? красками или карандашом?
Всякие. Рисую только карандашом и на бумаге. В электронном формате вообще беспомощен.
Можешь показать? было бы интересно)
Скрытый текст:
Качество конечно же не очень, но пойдет.
шикарно :) спасибо) пойдет в материал
гуд )
Так вот, чем же тебе нравится так спать? =)
Когда устаешь, то нет в мире места лучше, чем мягкая постелька )
Почему ты принял решение принять участие в чемпионате?
Да потому что я гонщик!У меня вместо крови нитрометанол *смеётся*. (Ну главное, что б не серная кислота =)...коментарий Найта)
Тем более я фанат Ф1 и фанат этой игры в частности,я не мог пропустить такое событие.Тем более я никогда раньше не играл в онлайне в гонки,хотелось новых ощущений,боты не способны (пока не способны) заменить настроящего человека.
Можешь описать своей процес подготовки к гонке?
Ну к первой гонке в Австралии я вообще никак не готовился,только прочитал регмент чемпионата и постарался его запомнить.Перед гонкой в Бразилии я проехал порядка 50 кругов по трассе,настраивая машину под себя и продумывая тактику на предстоящую гонку.К ГП Великобритании я подошёл уже основательно,накатал большое количество кругов,перебрал все возможные варианты настроек,отработал тактику,как оказалось,делал я это не зря,первая победа не заставила себя ждать.К следующим гонкам я готовился та же тщательно,но времени катастрофически не хватало,но я подготовился как смог,в итоге три победы и второе место,и даже чемпионский титул,по-братски разделённый с Вихорем.
Кстати о титуле. Что ты чувствовал во время того, когда тебя достаточно жестко наказали после Сепанга?
Хм. Даже не знаю, как назвать. Немного злобы, наверное, и разочарование.
Думаю читатели подкованны в матерных выражениях. Можешь не стесняться =)
Ибо штрафы не за что.
Хреново себя чувствовал в общем)
И как изменились твои чувства, когда титул все таки тебе достался? И каким образом ты пришел к решение разделить титул, после такой бури эмоций, от злости и разочарования, до спокойствия и удовлетворения результатом?
Сначала радовался, но так был измотан всем этим, что решил поделить титул.
Мне стало жалко Вихрю, он так старался, вот и сказку написал.
Да, это был классный твой креатив. Красив стилем написания и самой сутью ;)
Решение далось легко?
Хм. Думаю да.
Как считаешь, чемпионат удался?
Ещё как удался!Чемпионский титул и второе место в Кубке Конструкторов,что может быть лучше? Разве что чемпионский титул и кубок конструкторов *улыбается*.Вообще чемпионат очень понравился и я очень рад что смог принять в нём участие.
Какие чувства ты сейчас испытываешь после его завершения?
Ну,во-первых,чувства радости и выполненного долга,я разделил с Вихорем чемпионский титул,который я,по мнению некоторых,завоевал не совсем честно,не буду называть этих людей.Во-вторых,чемпионат доставил исключительно положительные эмоции,конечно были и отрицательные,но их число очень мало,по сравнению с положительными.Второй сезон очень понравился и я очень жду наступления третьего сезона.
Что тебе больше всего понравилось\непонравилось в чемпионате?
Очень понравилась борьба с Вихорем на ГП Великобритании,это было великолепно,я думаю,он со мной согласится.Так же понравилась борьба с другими гонщиками,иногда пришлось попотеть,но чаще всего я одерживал верх.Понравилась борьба за чемпионский титул на последней гонке,а вообще понравилось просто гоняться с таком замечательной компанией гонщиков.Непонравились разборки после гонок и обвинения меня,да и нетолько меня,в том,чего я не совершал.Эти споры и протесты изрядно вымотали нервы всем.Ещё не понравилось большое количество аварий,особенно на старте.Ни один старт в этом сезоне не прошёл без завала.Надеюсь в следующем сезоне мы будем аккуратнее.
Как ты оцениваешь свое свое участия в гонках по 10-бальной школе?
Хм,думаю на 7-8,я мог добиться большего,но проблемы с интернетом,аварии и собственные ошибки не позволили мне одержать уверенную победу в чемпионате.Так же неудачи моего напарника не позволили нам взять КК,но надеюсь,что в следующем сезоне мы исправим эти ошибки.
Какие твои основные достижения и неудачи на этом чемпионате?
Из достижений стоит отметить «половинную» победу в личном зачёте,три победы и даже «большой шлем» в Австрии, и естетсвенно второе место в кубке конструкторов.Из неудач,в перую очередь хочу отметить отказ интернета на ГП Бразилии,я возлагал большие надежды на эту гонку,но им не суждено было сбыться.Ещё хочу отметить столкновение с Ханом на первом этапе в Австраии.В остальном же всё было замечательно.
Что приобрел и что потеряли за это время?
В первую очередь,благодаря этому чемпионату,я нашёл много новых друзей и знакомых,приобрёл опыт в онлайн гонках,и вообще это новый жизненный опыт для меня.А потери,ну,я потерял несколько нервных клеток и 1кг веса *смеётся*
Какие будущие планы, что касается онлайн гонок?
Планы грандиозные,с появлением безлимитного интернета собираюсь выступать в других онлайн чемпионатах и турнирах. Не так ведь просто мы с Найтвишем организуем проект гоночной команды (за подробностями обращайтесь ко мне).
Что необходимо улучшить в последующих возможных ч. ?
Стоит переработать систему штрафов и регламент в целом.Так же,я бы изменил формат проведения самой гонки.Я бы подогнал множитель расхода топлива и шин под длину гонки таким образом,чтобы гонщики были вынуждены останавливаться два раза,это добавило бы интереса и больше возможностей для тактики.Но об этом стоит говорить,когда будет что-то известно по поводу третьего сезона. Интересная идея. Мне нравится. Т.е. ты собираешься продвигать нововведения в след. сезоне?
Конечно.
И каким образом? :)
Буду постоянно об этом говорить. Думаю многим идея понравится.
Да. Я тоже так думаю. Мне понравилась, так что у тебя есть уже 1 человек, который тебя поддержит)
)
Хотел ли ты кушать, в туалет ходить во время самой гонки? =)
Кушать я всегда хочу *смеётся*.А в туалет я несколько раз бегал на практиках и квалификациях,я же человек в конце-концов.Во время гонки просто некогда,а под себя,кхм,сами понимаете.
Руки то мыл, после процедуры и перед гонкой? думаю это важный вопрос (вернее ответ на этот вопрос)для всех участников чемпионата.
ахаха )
Думаю всем это интересно )))
Как мне кажется, участника чемпионата не найдут ничего смешного в том, что ты не помыл руки перед стартом. Прошу отнестить серьезно к данному вопросу.
Как культурный человек,я всегда мою руки после подобного рода процедур )
Думаю твой ответ удовлетворит общественность. =)
Кстати, спиртное употребляешь?
Исключительно вино и только по праздникам в малых кол-вах, я не люблю.
Для гонщика - хорошее качество)
*главный спонсор интервью водка Немироф* =)
)))
Кому из гонщиков ты более всего симпатизируешь?
Ну,в принципе, симпатизирую большинству участников.
Кто способен на большое, чем показал?
Все.У всех были свои «косяки»,которые надо исправить в будущем.
Говорят, что ты известный русский гонщик в реале(такие же слухи и о Вихре ходят...), но скрываешь это. Как ты прокоментируешь этот слух?
*смеётся* Не ожидал такого.Я действительно известный гонщик,видели бы вы как я на ГАЗ-52 катаюсь *улыбается*.Стараюсь скрывать свою известность,так как не хочу,чтобы за мной бегали папарацци и вторгались в мою личную жизнь.
Боюсь, после этого признания, нубы форума теперь тоже тебя будут доставать. Специально региться, что б поставить тебе серый отзыв в карме. Как думаешь отбиваться от подклонников и не доброжелателей в будущем?
Думаю, дробовик мне в этом поможет... )))
У тебя есть дробовик?)
пока нет,по обязательно будет
Как он может помочь на форуме, кроме как угробить твой комп?)
Ну я не имел в виду форум, а на форуме ты будешь их банить ) Ага( За плохое поведение на форуме меня наказали и сделали модером( теперь приходится банами отпрабатывать.
Как ты относишься к голодающим детям в африке?
Если бы за этот чемпионат я получил бы кругленькую сумму,то часть отправил бы этим детям.*улыбается*
Это искринный ответ? или просто дань моде пожертвованиям? *так же улыбается в ответ*
Совершенно искренний, у меня добрая душа, а моду пожертвований я презираю, большинство из них ни разу не искренние.
супер :) На этой доброй ноте интервью медленно, но уверенно заканчивается. И такой вопрос, ожидания от интервью, о которых ты говорил ранее, оправдались? как тебе вообще это все было, сам процесс? :)
Полностью оправдались, всё как я и планировал. Сама идея мне очень понравилось,интервью супер!
Всем поклонникам привет! ;)
Ну что ж, желаю тебе и в будущем быть лучшим, что б повторять эти интервью! Удачи!
На этом сезон окончательно заканчивается.
Всем и каждому лично громадное спасибо!!!
Надеюсь до встречи на новых трассах в новом сезоне!
"Все так сталкера не ждали,как это интервью)" (c)Air23
xD
*Читает*
Цитата:
Сообщение от NightWish
Думаю всем будет интересно, что интересует тебя, кроме Ф1 и компов?
Э, иногда нравится учится в моём университете, люблю математику и точные науки, поэтому и учусь на учителя математики Нравится, как и любому форумчанину, общаться на форуме, аське с интерестными людьми. Люблю просто авто и просто спорт
Очень понравилось,супер.Действительно,надо было у всех интервью взять,но это слишком трудоёмкий процесс.Я даже не думал,что моя дурацкая фраза про сталкера и интервью окажется настолько забавной
Night молодец , он самый крутой журналист и интервью берёт луче чем Мэтт Бишоп ! Это правда . И при этом Night ещё и гонщик , так что он точно знает о чём спрашивает .
Я считаю что личности были выбраны самые правильные и Вихрь и Air действительно главные действующие лица .
В итоге скажу что наш онлайн чемпионат всё более реально похож на настоящую Ф1 , у нас есть ВСЁ , не хватает только заработной платы за гонки (
Думаю , первая тройка были ббы мульти миллионерами !
Что касается меня , мне бы очень хотелось что моего гонорара хватило бы на дом в Европе и Renalt Megane RS .
Найт молодец !.
NightWish
Бравво , браво , браво !!!!!!! Молодца такую работу сделал и так все аккуратно офформил !!!! Мне очень понравилось ))) Надеюсь если следующий сезон будет ты будешь с нами ))))
20.11.2007, 01:31
Чемпионат по F1 Challenge '99-'02. The 2nd season.
Ей богу задолбало уже читать этот флуд 
!!!
Как тока так сразу 
