[Вихорь]

Чемпионат по F1 Challenge
Чемпионат в королевском классе машин Формула-1.

Регламент чемпионата:

Скрытый текст:

Официальный регламент чемпионата в классе машин Формула-1.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Члены клана Road Masters отвечают за все аспекты проведения чемпионата.
1.2. В качестве симулятора для соревнований выбрана игра F1 Challenge '99-'02 компании EA Sports, 2000 сезон.


2. НАСТРОЙКА ИГРЫ
2.1 Имя пилота — ник на форуме и в игре должен быть идентичным.
2.1. Пункт RULES:

RACE LENGHT – 35%
FLAG RULES - On
FUEL USAGE – х3
TYRE WEAR – х3
MECHANICAL FAILURES - Normal


2.1.5. Пункт Difficulty:
Weather - Changing
DAMAGE - 30%
STEERING ASSISTANCE – on
OPPOSITE LOCK ASSISTANCE - on
BRAKING POINT ASSISTANCE - on
STABILITY ASSISTANCE - high
SPIN RECOVERY - off
INVULNERABILITY - off
AUTO SHIFTING – on
TRACTION CONTROL - high
ANTI-LOCK BRAKES - high
PIT LANE ASSISTANCE - off
CLUTCH ASSIASTANCE - on
AUTOMATIC REVERSE - on

2.2. Все команды имеют одинаковый мотор и физику.

3. ГОНОЧНЫЕ ЗАЕЗДЫ

3.2.0. ПРАКТИКА.
3.2.1. Длительность сессии — 10 минут.
3.2.2. Присоединение к сетевой игре осуществляется во время практики.
3.2.3. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.

3.4.0. КВАЛИФИКАЦИЯ

3.4.1.На квалификацию даёться 20 минут и 12 кругов, считая прогревочные круги, быстрые круги и круги возвращения. По результатам квалификации определяются места на стартовой решётке.


3.5.0. РАЗОГРЕВ (WARM UP)

3.5.1. Длительность сессии — 5 минут.

3.5.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.

3.6.0. ГОНКА

3.6.2. Дистанция гонки составляет 35%
3.6.3.0. Процедура старта:
3.6.4.1. Места на стартовой решётке распределяются автоматически по результатам квалификации, в случае если по какой-либо причине связь между гонкой и квалификацией была прервана, места распределяются согласно временам квалификации.
3.6.3. Разговоры во время гонки запрещены.

3.7.1. По результатам гонки участникам начисляется следующее количество очков согласно занятым в гонке местам:

Первое место – 10 очков
Второе место – 8 очков
Третье место – 6 очков
Четвертое место – 5 очков
Пятое место – 4 очка
Шестое место – 3 очка
Седьмое место – 2 очка
Восьмое место – 1 очко

3.7.2. Места в чемпионатах распределяются согласно количеству набранных очков в проведенных этапах. При равенстве очков у двух и более пилотов — преимущество имеет пилот, выигравший большее количество этапов, при одинаковом количестве побед сравнивается количество вторых мест, при одинаковом количестве вторых мест, сравнивается количество третьих и т.д.

3.7.3. Если гонщик проезжает 90% дистанции (или отстает от лидера на 10% от общего числа кругов), к примеру, в Австралии 34 круга, то 10% от этой суммы - 4 круга (всегда округляется в большую сторону), то он будет классифицирован! Если например доехало всего 5 болидов, то он будет 6-м, если доехало 10, он будет 11-м!

3.8.0. Главный судья должен остановить гонку и назначить ее рестарт:
3.8.1. Во время первого круга более половины вышедших на старт болидов получили повреждения или попали в аварию.
3.8.2. Выявлены проблемы технического плана.
3.8.4. После первых двух кругов гонку продолжает половина участников.
3.8.4. По требованию больше половины участников гонки.

3.10. Судья может не допустить к гонке участника с большим пингом.

3.11. Судья может не допустить к гонке участника, у которого обнаружен “.HDV mismatch” или engine.ini

3.13.0. Участник из-за которого делается рестарт перемещается на последнию позицию.

3.13.1. Участник из-за которого делается рестарт повторно стартует с последней позиции с задержкой 15 секунд

3.13.2. Участник из-за которого делается рестарт трижды дисквалифицируется с ГП.

3.14.3. Участник просящий рестарт из-за того, что попал в аварию на первом круге получает штраф - старт с последней позиции на следующем ГП.

4. ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ.

4.1. Гонщик обязан пропустить сбитого им пилота в течение одного круга; если сбитый пилот получил повреждения, то гонщик не обязан его пропускать, а обязан заехать в питы в течении трех кругов и отстоять 10 секундный штраф.

4.1.1. Если у пострадавшего в результате столкновения был потерян задний спойлер, то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 30 секунд.

4.1.2. Если пострадавший пилот в результате столкновение не может продолжать гонку (сломано 1 или более колес), то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 60 секунд.

4.2. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
4.3. Повреждения болида и последующие действия пилота:
1) При потере одного колеса пилот обязан нажать ESC или заехать в боксы в течении одного круга, если потеря колеса произошла на последнем круге, то пилот имеет право завершить гонку доехав до финишной линии.
2) При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
3) При любом другом повреждении пилот на свое усмотрение имеет право починить неисправность заехав в боксы или продолжать гонку.

4.4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!:
4.4.1. Необоснованное экстренное торможение на прямой.
4.4.2. Двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой).
4.4.3. Движение в противоположную сторону.
4.4.4. Превышение скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки.
4.4.5. Толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом.
4.4.6. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
4.4.7. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан съехать с трассы в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность. При невозможность выезда за пределы трассы, пилот обязан незамедлительно нажать клавишу ESC.
4.4.8. Не допускается умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции, а также к сохранению своей позиции. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом или в связи с допущенной ошибкой. Если при обгоне произошло вынужденное срезание и при этом пилот успел совершил обгон, то он обязан пропустить гонщика, которого он обогнал срезав трассу.
4.4.9. Пересекать сплошную белую линию при выезде из пит стопа.

4.4.10. Пересекать сплошную белую линию на питлейне. Разрешается только при подъезде к своим боксам.
4.4.11. Быть помехой в квалификации для пилота, который находится на быстром круге.

5. НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

5.1.0. Автоматически выносимые компьютером (в некоторых случаях судьями чемпионата):
5.1.1.1. Фальстарт — Stop&Go; в случае особенно грубого фальстарта (очень раннего, с множественными обгонами) — дисквалификация из гонки (выносится судьями).
5.1.1.3. Превышение скорости на пит-лейн: во время гонки - Stop&Go; во время квалификации - штрафное очко
5.1.1.4. Неподчинение требованию синих флагов во время гонки — Stop&Go, если компьютер не наказывает, а нарушения были явными, то судьи имеют право дать штраф;
5.1.1.5. Выезд на трассу с пит-лейн на красный сигнал светофора — дисквалификация из сессии.

5.2.0. Выносимые и контролируемые судьями чемпионата:
5.2.1. Несанкционированное изменение настроек игры или файлa:
1) во время гонки - дисквалификация из чемпионата;
2) во время практики - дисквалификация из практики;
3) во время квалификации - дисквалификация из чемпионата;
5.2.2. Несанкционированное изменение конюшни – предупреждение.

5.2.3.0. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы, а также толчки на прямой при движении рядом – по решению судей: от простого предупреждения до штрафа.

5.2.3.1.0.Инценденты возникшие в результате борьбы за позицию.
5.2.3.1.1 Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, но при этом не получил повреждений, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
1) во время квалификации – простое предупреждение.
2) во время гонки - от простого предупреждение до штрафа.
5.2.3.1.2. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, и при этом получил повреждения, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан заехать в питы и остановиться у боксов команды Минарди и засечь 10 секунд, после он может продолжать гонку.
1) во время квалификации – штрафное очко
2) во время гонки - штрафное очко

3) если пострадавший в результате инциденты потерял заднее антикрыло, то к окончательному результату добавляется 30 секунд.
5.2.3.2.0. Инциденты возникшие в результате лага.
5.2.3.2.1. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый не получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
5.2.3.2.2. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан проехать через пит-лейн.
1) во время квалификации – от предупреждения до штрафа
2) во время гонки - от предупреждение до штрафа
5.2.3.2.3. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота, виной чему является лаг и при этом обгоняющий не видел всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика может продолжать гонку без всяческого наказания.
1) во время квалификации – предупреждение.
2) во время гонки - предупреждение.
5.2.4. Несанкционированный выход из сетевого соединения — предупреждение;
5.2.5. Опоздание к началу квалификации — старт с последней позиции.
5.2.6. Движение по трассе без одного колеса – предупреждение.
5.2.6. Неосторожная езда пилота во время прогревочного круга, повлекшая за собой повреждения другого болида (болидов) – от простого предупреждения до особого.
5.2.7.1. При назначении рестарта из-за массового столкновения на первом круге, к виновным пилотам могут быть применены следующие виды наказаний:
1)предупреждение.
2)штраф
3)перемещение в конец стартовой решетки.
4)дисквалификация.

5.2.8. Создание аварийной ситуации в боксах, результат которой привел к потери времени, развороту или сходу одного или нескольких участников гонки – от простого предупреждения до штрафа.
5.2.9. За грубые (или постоянные в течении сезона) нарушения на провинившегося пилота может быть дополнительно наложено наказание вплоть до дисквалификации.
5.2.10.1. Умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга во время квалификации — время, показанное пилотом, аннулируется.
5.2.10.2. Умышленный выезд за пределы трассы во время гонки, приведший:
1) к выигрышу времени прохождения круга — предупреждение:
2) к выигрышу времени прохождения круга повторно, а также к сохранению своей позиции — от предупреждения до дисквалификации. (Если пилот, выигравший или сохранивший свою позицию благодаря выезду за пределы трассы, в течение одного поворота обязан пропустит вперед, идущий за ним болид — наказание не будет применено).
5.2.11. Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит стопа - от предупреждения до штрафа.

5.2.14.0 Разговоры во время Гран При:
5.2.14.1. Разговоры во время квалификации - от предупреждения до штрафа.
5.2.14.2. Разговоры во время гонки - от предупреждения до особого предупреждения.
5.2.14.3. Мат на протяжении всего Гран При - дисквалификация.

5.3.1. Два предупреждения приравниваются к одному штрафному очку.
5.3.2. Пилот набрашвый 3 штрафных очка пропускает следующую гонку.

5.5. При возникновении инцидентов, не урегулированных в данном регламенте, решение о необходимости и виде наказания принимает главный судья.

6. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ И ПРОТЕСТ
6.1. Пилот имеет право в течение 30 минут после завершения сессии или после применения к нему какого-либо наказания устно заявить о своем несогласии.
6.2. В случае неудовлетворения протеста, по требованию заявителя протест может быть рассмотрен заново.
6.3 Протест следует подовать в ЛС судье.
6.6.0. К нарушителю могут быть применены следующие виды наказаний:
6.6.1. добавление от 5 до 60 секунд к результату в гонке.
6.6.2. старт с последней позиции в текущем или следующем Гран При.
6.6.3. старт с последней позиции на следующем Гран При с задержкой 10 секунд.
6.6.4. дисквалификации: практики, квалификации, гонки, этапа, чемпионата.
6.7. Протест должен быть правильно оформлен, иначе протест рассматриваться не будет (указать время повтора (если это в гонке), с кем произошел инцедент... свои комментарии по данному инцеденту.. если у вас или у него был лаг, то указать скрин инцедента и другую информацию...).
6.8. Протест на решение главного судьи рассматривает судейская коллегия. Разберательство идет 5 дней, после чего дело будет закрыто.

Призы:

Скрытый текст:

Личный зачёт:
1 место - аватар 130х130 + 15 репутации
2 место - статус + 10 репутации
3 место - 5 репутации

Командный зачёт:
1 место - по статусу и 10 репутации каждому члену команды
2 место - по 5 репутации каждому члену команды

Состав команд:

Скрытый текст:

West McLaren Mercedes
1)Вихорь
2)Mr.Ecko

Scuderia Ferrari Malboro
3)Royal_Flush
4)HaNproKilleR

B&H Jordan Honda
5)Spleet
6)Jarno Trulli

BMW Williams F1 Team
9)TemidZer
10)Rivfader

Playlive Benetton F1 Team
11)NightWish
12)Air23


Arrows Supertech
18)Е-Горец
19)Fоrza

Личный зачёт:

Скрытый текст:

№___Ник_______Команда___Очки
1)Air23________Benetton___44 очка
2)Вихорь______McLaren___42 очка
3)Royal_Flush__Ferrari_____37 очков
4)Е-Горец_____Arrows_____24 очка
5)TemidZer____Williams____24 очка
6)Fоrza________Arrows_____16 очков
7)Jarno Trulli___Jordan______15 очков
8)HaNproKilleR__Ferrari_____14 очков
9)Mr. Ecko_____McLaren_____5 очков
10)NightWish___Benetton____5 очков
11)Rivfader____Williams______3 очка
12)Pro Gamers__Jordan______2 очка
13)Spleet______Jordan_______1 очко

Командный зачёт:

Скрытый текст:

№__Команда__Очки
1)Ferrari_____51 очко
2)Benetton___49 очков
3)McLaren___47 очков
4)Arrows_____40 очка
5)Williams____27 очков
6)Jordan_____18 очков

Календарь:

Скрытый текст:

____Страна______Трасса________Дата__
Австрия(Т)______А-1 Ринг______24.11.07
Австралия______Альберт-Парк__01.12.07
Бразилия_______Интерлагос_____08.12.07
Великобритания_Сильверстоун__15.12.07
Австрия________А-1 Ринг______22.12.07
Италия_________Монца________29.12.07
Малайзия_______Сепанг_______05.01.08

Cервер открывается в 23.00 МСК

Штрафные баллы:

Скрытый текст:

HaNproKilleR - 3 штрафных очка и строгое предупреждение
Royal_Flush - 3 штрафных очка и строгое предупреждение
Rivfader - 2 штрафных очка и строгое предупреждение
NightWish - 2 штрафных очка и строгое предупреждение
Jarno Trulli - 2 штрафные очка
TemidZer - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Forza - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Вихорь - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Spleet - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Е-Горец - 1 штрафное очко
Mr. Ecko - 1 штрафное очко
Air23 - 1 штрафное очко

Интервью с Royal Flush, Е-Горец, TemidZer

Интервью с Air23 и Вихорь

[Rivfader]

Найт не хотел тебя вынести, этот гоночный инцидент связан только лишь с его неопытностью и лагом.

Может хоть это повлияет на его гон на меня ^_^

Все равно, это не освобождает его от ответствености. Он выехал из пита с пересечением белой линии, перекрыл мне траекторию, хотя был круговым. Справа должен был быть он, а не я, если на то пошло. Я уже говорил, что если бы это был только лишь лаг, я бы так не возмущался. Если его поведение на трассе связано с его неопытностью, то это не мои проблемы, тренироваться надо.
Я тоже до этого чемпа ни разу не ездил в онлайн чемпионатах. Я тоже ежу не очень хорошо и иногда делаю не очень хорошие маневры (например выезжаю задним ходом на трассу после вылета перед чьим-нибудь носом . Но уж хотя бы на прямой можно ехать нормально???



ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!! Удачи в новом году!

[ХаН]

Я малость припоздал))) Всех участников чемпа и вообще форумчан с новым годом))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))

[Jarno Trulli]

я уже всех поздравлял и поздравляю ещё раз:
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ !!!!!!

Скрытый текст:

желаю всем встретить таких вот девушек!)

[ХаН]

Сообщение от Jarno Trulli

я уже всех поздравлял и поздравляю ещё раз:
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ !!!!!!

Скрытый текст:

желаю всем встретить таких вот девушек!)

ФОтка крутая Сорри что так рано но я седня уезжаю)

Вообщем всем удачи на финальном гран-при ))) Надеюсь Феррари всетаки выйграет кубок конструкторов ))) Жаль что я не смогу помочь в этом Роял Флэшу (

Скрытый текст:

*шопотом* Роял тебе еще желаю выйграть Личный зачет

[TemidZer]

Ой,ну что там,какое время у кого,я конечно понимаю,что не этого всем,но всё же...
Я решил ни каких тестов не делать,смысла всё равно наверное нет,инет наверное подведёт опять...не так обидно будет.

[Air23]

1.34.3 пока лучший круг,но я ещё не особо в состоянии рекорды ставить...

[NightWish]

Сделал скин беннетона себе) v.01_beta

Скрытый текст:

Как вам?))

[Вихорь]

Сообщение от NightWish

Сделал скин беннетона себе) v.01_beta

Тру

[TemidZer]

Сообщение от NightWish

Сделал скин беннетона себе) v.01_beta
Как вам?))

Не вольно начал проводить параллели с Наскаром,очень похоже...только рекламы Пепси и Кока-колы не хватает !!!
Присылай,я себе поставлю.

[Air23]

Сообщение от TemidZer

только рекламы Пепси и Кока-колы не хватает

Ну дак это не проблема

[Вихорь]

Превью. Гран-При Малайзии, Сепанг.



Местонахождение: Куала Лумпур, Малайзия
Часовой пояс: МСК +5
Вместимость: 100,000
Дебют в "Ф-1": март 1999
Длина круга: 5.543 км
Длина трассы: 56 кругов - 310.408 км / 192.887 мили
Направление движения: по часовой стрелке
Поул-позишн: справа
Официальный сайт: www.malaysiangp.com.my

Мнение пилота:
Хуан-Пабло Монтойя: "Малазийская трасса достаточно широкая для того, чтобы обгонять. К примеру в 15-м повороте есть отличная возможность для маневра, но машина должна обладать хорошими разгонными характеристиками для того, чтобы ей воспользоваться. Еще одна особенность трассы - частая смена направления движения". "Влажность и жара доставляют массу проблем гонщикам. Температура в кокпите поднимается до 50 градусов и по ходу гонки мы теряем до четырех литров жидкости. Но здесь тропический климат, а значит - в любую минуту может пойти дождь, что делает гонку еще более непредсказуемой. Чтобы там не говорил прогноз - в любую минуту все может измениться".

Характеристики трассы:
"Сепанг" -- один из самых "молодых" автодромов в календаре Формулы-1 -- он был открыт 9 марта 1999 года, а первый Гран-при прошел здесь 17 октября 1999 года.

Автодром, расположенный в 64 километрах к югу от столицы Малайзии Куала-Лумпура был спроектирован немецкой компанией Tilke GMBH, воспользовавшейся консультациями Михаэля Шумахера.

Трасса была построена в рекордно короткие сроки – всего за 14 месяцев!

Из особенностей автодрома можно отметить двустороннюю главную крытую трибуну, расположенную в центре трассы. Еще одно ноу-хау проектировщиков – при необходимости трек легко может быть разделен на два независимых друг от друга кольца. Нельзя не отметить и высокий уровень безопасности. В частности, вдоль трассы расположены 27 камер, с помощью которых можно отслеживать происходящее на любой точке трека.

Сама трасса представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Протяженность самой длинной прямой "старт-финиш" составляет более километра, что позволяет гонщикам развивать скорость более 300 км/ч. Также следует отметить ширину трассы – от 16 до 22 метров, благодаря чему у гонщиков практически не возникает проблем с обгонами.

В ходе строительства трека использовалась особая смесь битума, с учетом круглогодичного использования трассы во влажном климате. А для зон безопасности применяется речная галька.

Трасса требовательна к шинам, а износ резины здесь один из самых высоких.

Чтобы настроить машину на это разнообразие, инженерам приходится идти на компромисс, но не все проблемы можно решить регулировками - преимущество в Малайзии получает сбалансированная и стабильная машина. Сепанг требует среднего уровня прижимной силы, 72% дистанции круга проходятся с полностью нажатой педалью газа, так что очень многое будет зависеть от надежности мотора. Непросто придется и гонщикам, в гонке они потеряют 2-2.5 кг.

Прошлогодние результаты:
№_Ник_______Команда____Время_____Разрыв
1)Вихорь_____Ferrari______1.34.752___0.00.000
2)Rifvader____Ferrari______1.34.769__+0.00.017
3)Kelevra_____McLaren____1.34.817__+0.00.065
4)Marcos_____McLaren____1.34.895__+0.00.143
5)Rocker_____Stewart_____1.37.057__+0.02.303
6)the Exile___McLaren_____1.43.900__+0.09.148

Мировой рекорд:
1.31.595 F.Rees(CAN) скачать

[NightWish]

Сообщение от Буранчег

Непросто придется и гонщикам, в гонке они потеряют 2-2.5 кг.

Ухты.

Похоже я нашел надежный, но дорогой способ для бизнесу и зарабатывания денег.

*реклама* "Сепанг - гарант похудения" =)

[Air23]

ОМГ,мой быстрейший круг всего на 0.4с быстрее прошлогоднего победителя Поубивайтесь все ради меня плз

[NightWish]

Сообщение от Буранчег

Тру

спс)

Сообщение от TemidZer

Не вольно начал проводить параллели с Наскаром,очень похоже...только рекламы Пепси и Кока-колы не хватает !!!
Присылай,я себе поставлю.

Оки. Спасибо. Вот файл http://www.sendspace.com/file/yivekt
Распокавать в папку ?:\папка с игрой\SeasonData\Vehicles\Benetton

Это кстати уже новая версия 0.2 beta.

Скрытый текст:

Скрытый текст:

[Forz]

Если кто-то хочет по-тестится, можете заходить MANIA TEST, пароль как обычно

[Вихорь]

1.34.2 Много теряю на первом секторе.

[Forz]

Всё, всем спасибо, тесты окончены. 1.38.6 - много теряю на втором секторе
но думаю гонка потеряет большинство пилотов именно на первом секторе первого круга

Скрытый текст:

Буранчег
набивать посты нехорошо

[Air23]

Весело мы сегодня первый поворот отрепетировали,без контакта не обошёлся ни один старт

[Вихорь]

Сообщение от Fоrza

но думаю гонка потеряет большинство пилотов именно на первом секторе первого круга

Сепанг в этот смысле самая безопасная трасса чемпионата Там очень плавный вход в первую С-ку, снести здесь друг-друг антикрылья надо постараться.

Скрытый текст:

Ну я конечно не сомниваюсь в ваших способностях ^_^

При нормально старте здесь максимум можно крышу поймать, если колёса сцепются

[Rivfader]

При нормально старте здесь максимум можно крышу поймать

Что Эир со мной и сделал Если будут стартовать так, как Эир тогда, то поубиваются, если вовремя тормозить, то нормально пройдем))