Drift - Страница 22

**Brainiac** · 28.06.2006, 03:33

Drift

Drift ("Дрифт") — прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе.

Дрифт: от начала до наших дней...

История дрифтинга берет свое начало с середины 70-ых годов прошлого столетия. Его родоначальником считается Такахаси Кунимицу - легендарный японский гонщик. Он прославился безупречным прохождением так называемых апексов — мест в повороте, когда машина находится максимально близко ко внутренней стороне дороги. Кунимицу приближался к повороту на высокой скорости и проходил его исключительно с помощью дрифта, сохраняя при этом высокую скорость. Столь агрессивная техника обеспечила Такахаси победу во многих соревнованиях. А еще — толпу поклонников, у которых загорались глаза от зрелища дымящихся покрышек при езде на высоких скоростях.
Одним из его фанатов был Кеичи Тсучия - победитель многих любительских гонок. Это именно ему принадлежит термин "дрифтинг", он ввел его в обиход. Тсучия был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в дрифтинге на улицах. И быстро приобрел славу среди так называемых хасирия (так называют в Японии гонщиков, в том числе — "уличных"). Он сыграл большую роль в продвижении дрифтинга в массы, зачто и получил прозвище Дорикин (прочитанная с японским акцентом аббревиатура от английского Drift King — король дрифтинга).
В 2001 году дрифтинг был возведен в ранг автомобильного спорта, в связи с создание первой профессиональной дрифт-лиги - Гран-при D1. Она была организована, уже на тот момент самым признанным дрифтером мира, Кеичи Тсучией и Дайджиро Инадой. Сейчас дрифтинг в Японии настолько популярен, что всех пилотов публика знает в лицо и на соревнованиях всегда трибуны забиты до отказа.
В США дрифтинг пришёл только в 1996 году и практикуется на специально подготовленных трассах, так как, во-первых, доработка автомобилей в многих штатах запрещена, а во-вторых, запрещены «намеренная пробуксовка шин» (англ. burnout) и уличные гонки.
В США существует свой аналог D1 - "Formula D".
В России же дрифтинг только начал приобритать популярность. На данный момент в России уже существует профессиональная дрифт-лига "Russian Drift Series", в рамках которой проводится чемпионат по дрифтингу. И уже некоторые гонщики-дрифтеры стали известными людьми (например Тимофей Кошарный - победитель первого турнира по дрифтингу «Moscow Cup`08 - Дрифт будет!» и первый российский участник King of Europe: Drift Series)

А дрифтить то как?

Дрифт — управляемый занос автомобиля при срыве задней оси колес. Передние колеса все время повернуты в противоположную повороту сторону. Автомобиль идет под углом к траектории движения, и сила, движущая автомобиль в обычных условиях вперед, на дуге поворота при управляемом заносе раскладывается на две составляющие.
1.Радиальная - удерживает автомобиль на кривой и направлена перпендикулярно ей.
2.Тангенциальная — направлена по касательной к траектории и осуществляет движение.
Причём перераспределять мощность мотора, вкладываемую в каждую составляющую часть, очень легко (теоретически): чем больше угол заноса, тем меньшая доля мощности идет на движение вперед. А большая — на противодействие центробежной силе. И наоборот: чем меньше угол, тем динамичнее ускорение и меньше сила, удерживающая автомобиль на кривой. На практике овладеть искусством дрифта довольно сложно, требуются долгие и упорные тренировки, необходимо великолепно чувствовать автомобиль, обладать отличной реакцией. Важно отметить, что дрифтом в классическом понимании является движение именно по сухому асфальту на заднеприводном автомобиле.

А судьи кто...

Уникальность дрифта заключается в том, что соревнования идут не на время. По сути это единственный скоростной вид спорта, результаты в котором определяются не секундами или сотыми их долями, а на основании оценок судей за соответствие конкретным критериям. При оценке выступления гонщика учитывается несколько параметров:
• угол к траектории (чем он больше, тем выше оценка);
• скорость (от 100 до 150 км/час, и чем выше, тем лучше результат);
• траектория прохождения поворота;
• зрелищность и стиль (оценивается судьями и зрителями).

Крепче за баранку держись... дрифтер

Автомобилем для дрифта может быть любая заднеприводная машина с хорошей развесовкой. В профессиональных соревнованиях машины, конечно же, подвергаются тотальной доработке, но для дрифта как такового будет вполне достаточно заменить штатные тормоза на спортивные. Если позволяет бюджет, то хороши бы еще сделать чип-тюнинг, заменить выпуск, поставить спортивные руль и кресло водителя и главное - поставить самоблокирующийся дифференциал (LSD). Классическими автомобилями для дрифта являются Nissan Silvia S15, Nissan 200SX/240SX, Mazda RX-7, Subaru Impreza WRX STI и «хачи-року» в дословном переводе «восемь-шесть» — AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов.

Спасибо в оформлении шапки:
Fess292

Сайты по теме:
http://www.speedhunters.com/
http://noriyaro.com/
http://drift.com.ua/

Ashy · 22.11.2011, 22:47

Brainiac, да уж, выглядело очень эффектно) но комментарии японцев выносят мозг, зачем так орать...)

**Brainiac** · 22.11.2011, 22:50

Цитата:

Сообщение от Ashy

но комментарии японцев выносят мозг, зачем так орать...)

А ты любой этап посмотри - это у них фишка такая, чем быстрее и громче говоришь на весь стадион, тем круче (:

**Brainiac** · 07.12.2011, 23:23

Mad Mike.

Один из самых чётких типов в Formula D USA.

**Brainiac** · 10.02.2012, 22:51

Цитата:

Сообщение от Mr. Locke

ты у нас спец по дрифту, начал недавно смотреть парный дрифт по АвтоПлюс истолкуй за что начисляются очки и есть какие-то интересные особенности.

Парный дрифт где? D1 или Formula D USA?
АвтоПлюса у меня, пока, нет, поэтому я не в курсе, что там идёт сейчас.

Но парные заезды (твин-дрифт) это уже плэй-офф, так, сказать, каждого этапа. До этого проводятся квалификационные заезды, где пилот проходит трассу один, стараясь показать наибольший угол входа и скорость. Максимум - 100 баллов.

В парнем же заезде суть меняется: лидерующий пилот пытается показать максимум своих возможностей, а преследующий пытается повторить его траекторию и скорость. Потом они меняются.
Оценивание идёт по такой системе.
Изначально, у каждого пилота 5 очков, их соотношение 5:5. После прохождения участка, судьи оценивают стиль "лидера" и успех "преследователя" и склоняют "весы" в чьюто пользу 6:4, 7:3 и т.д.
Два преимущества над соперником - победа.

Это если вкратце, можно и глубже закопаться.

Mr. Locke · 10.02.2012, 23:03

Цитата:

Сообщение от Brainiac

Парный дрифт где? D1 или Formula D USA?

Честно говоря не знаю, но там одни японцы были, это факт.

Я ещё так понял очки дают за максимальное сближение, потому что судьи говорили, что мол, когда догоняющий приближается вплотную эт круто... А что будет в случае контакта?

**Brainiac** · 10.02.2012, 23:13

Цитата:

Сообщение от Mr. Locke

Честно говоря не знаю, но там одни японцы были, это факт.

Значит D1.

Цитата:

Сообщение от Mr. Locke

Я ещё так понял очки дают за максимальное сближение

Это в плюс догоняющую отдаётся.

Цитата:

Сообщение от Mr. Locke

мол, когда догоняющий приближается вплотную эт круто

Ну конечно, само собой круто. Это так называемое door-to-door (%
Хотя бы просто потому, что если они уже на входе в первый поворот разделены парой десяткой сантиметров, то это говорит о существенном скилле.
У них скорость входа порядка 160-180 км/ч.

Цитата:

Сообщение от Mr. Locke

А что будет в случае контакта?

Смотря какого.
Лёгкое затирание бамперами обычно только еще больше заставляет оргазмировать публику.
Но бывает и так: http://www.youtube.com/watch?v=YUA37jQw5XU

**And** · 16.04.2012, 06:11

http://www.youtube.com/watch?v=ja-dREfjP-g

**Brainiac** · 16.04.2012, 23:04

Кисло как-то.

Хотя суровый парниша с сигаретой и банкой энергетика улыбнул)

**Brainiac** · 18.04.2012, 00:10

Самый юный дрифтер.

Я, конечно, всё понимаю, но пауэр-слайд на дрифт-каре не сложнее, чем на "велике" чертить полосы задним колесом.
Вся разница в бюджете родителей.

Парнишка, кстати, не японец, а грек ):

Эйтц · 18.04.2012, 15:25

я б за неделю тренировок так же смог бы.

slowp · 18.04.2012, 15:33

Цитата:

Сообщение от Brainiac

Парнишка, кстати, не японец, а грек ):

Вот вам и финансовый кризис

**Brainiac** · 18.04.2012, 21:14

Цитата:

Сообщение от Эйтц

я б за неделю тренировок так же смог бы

Лучше б промолчал.

Цитата:

Сообщение от zlckd

Вот вам и финансовый кризис

А он дрифтует против повышения пенсионного возраста.

Эйтц · 18.04.2012, 22:57

Цитата:

Сообщение от Brainiac

Лучше б промолчал.

Чейто. Вроде и не сложно, но опыт все же нужен. Так что так дрифффтить за недельку научиться можно.

**Brainiac** · 19.04.2012, 00:45

Цитата:

Сообщение от Эйтц

Чейто. Вроде и не сложно, но опыт все же нужен. Так что так дрифффтить за недельку научиться можно.

Из тебя тролль ровно такой же как и дрифтер - никакой.

**JIMMY 007** · 19.04.2012, 10:03

Brainiac,
Да ладно тебе - пусть парниша помечтает

От себя лишь хочу сказать что дрифтом увлекался давно, читал и смотрел разные сайты и т.д. пока не узнал что летом 2011 у нас будет проходить PWR. Ну тут как бы было не до остального - намутил билет, ушел с работы пораньше дабы лицезреть сие событие чуток пораньше. Прибыл к началу, застал момент когда поцаны разогревались и улетали в кусты, но потом началась жара...
Я сидел в середине, и трасса проходила в 5 метрах от меня - и скажу вам что лицезреть это вживую несравнимо ни с одним видео в сети. Когда перед тобой в нескольких метрах срывается такая махина, и несется нм такой скорости - сердце невольно замирает, и адреналин выделяется не меньше чем у гонщиков.
Автопарк там был не обширный - 2 фаерледи в 300 кузове,марк2 в том самом кузове GX90 (самурайчик), слива с 450 лошадками, ваз 2103 (это было чтото), ну и остальные это скаи р33 среди которых был даже седанчик. Все катали довольно прилично, но в финал вышел Профи на р32 и новичок на марке2, хотя чего тут говорить - пацан на марке давал такого жару, что затмевал безупречную езду профи на скае.
В итоге финал пришлось перекатывать, и тут уже новичок снова доказал свое мастерство, за что и получил заслуженное первое место.
Так же была горячая борьба за 3 место - но о этом не буду)))
Дико огорчило только то, что публика от начала и до конца сократилась эдак раз в 5 - не любяь видимо у нас дрифт.
Гдето ближе к вечеру я прошел в вип зону - смотрел как настраиваюь корчи, меняют резину, ведут разборки ^___^
Были еще и разные конкурсы, движухи - а вечером так и вовсе нескольких счастливчиков прокатили по треку)))
Одним словом день затянувшийся до ночи удался, и если у нас в Волгограде снова будут проводить такие покатушки этим летом (а их вроде обещали), то пропускать такое для всех фанов дрифтинга просто непростительно, ибо сюда как нельзя лучше подходит выражение "Лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услишать".

**Brainiac** · 20.04.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от JIMMY 007

если у нас в Волгограде снова будут проводить такие покатушки этим летом

...то я туда точно не пойду.

Я был на первом этапе, возле Диаманта на ТЗР в том году. Я чуть прям там не проблевался.

Если бы судьи были "не свои", то победу надо было отдавать пацанчику на стоковой Альтеззе с автоматом, который на самом деле всех ого-го как объехал.

**JIMMY 007** · 22.04.2012, 09:36

Brainiac,
Я тоже о нем слышал, и даже хотел посетить - но на работе задержали, и поэтому пришлось довольствоваться обычными видео.
И это не удивительно что все получилось настолько плохо. Если я не ошибаюсь - это вообще были первые дрифт гонки в нашем городе, и тут без косяков обойтись, извените меня, уж никак нельзя было, учитывая что ни трассы, ни щедрых спонсоров, и уж тем более про корчей с пилотами не было. Если уж хочешь что бы все было на высшем уровне - то США или ЯПОНИЯ ждут тебя.
Но организаторы по отзывам друзей учли многие ошибки того мероприятия - и второй визит к нам в город получился на уровень лучше.
Организовать достойный дрифт турнир без трека, щедрых спонсоров, ну и конечно же профессиональных пильтов нельзя - но все же то что я с друзьями видел прошлым летом гораздо лучше сотен видео от профи на ют.

**Brainiac** · 22.04.2012, 23:11

Цитата:

Сообщение от JIMMY 007

Организовать достойный дрифт турнир без трека, щедрых спонсоров, ну и конечно же профессиональных пильтов нельзя - но все же то что я с друзьями видел прошлым летом гораздо лучше сотен видео от профи на ют.

Я просто к тому, что я бы постыдился с таким уровнем катания вообще какой-либо чемпионат организовывать и уж тем более выступать на людях.

Enzyme · 24.06.2012, 18:31

Сегодня в городе у нас впервые проходил ДРИФТ ЭТАП!!!
Это просто потрясающее! Никогда в живую не видел, если только так...По видео.
Но в живую это было супер. Теперь я истинный поклонник этого вида..спорта? Как правильнее)...

**Brainiac** · 24.06.2012, 18:54

Цитата:

Сообщение от Enzyme

Сегодня в городе у нас впервые проходил ДРИФТ ЭТАП!!!

Я смотрел трансляцию, кстати

Годно было. Болиды, конечно, страшненькие совсем, но уровень очень достойный.