Современные боевые самолеты - Страница 58

**spyderDFX** · 09.05.2012, 10:40

Четвёрка "Ансатов" (и снова серый камо):

Скрытый текст:

**spyderDFX** · 28.05.2012, 09:16

Новенький Ка-52 для ВМФ - 6 точек подвески, РЛС "Арбалет":

Скрытый текст:

Казума · 28.05.2012, 11:32

Неужели и ВМФ начали их получать. Любопытно)

**spyderDFX** · 28.05.2012, 16:01

Казума, вроде как крупный заказ размещён, больше чем на Ми-28Н. На "Мистрале" будут базироваться, ещё где-нибудь

Казума · 28.05.2012, 19:53

Ну в ВМФ вертолёты Камова чувствуют себя как дома, в отличие от Милевских.
так что в этом плане не удивительно ,что они поставили ставку на КА-52.

**spyderDFX** · 22.07.2012, 09:44

Такие дела:

Цитата:

Журнал "Jane's Defence Weekly" опубликовал статью Robert Hewson "Rocket motor mystery continues to halt AMRAAM deliveries" о том, что выявившиеся проблемы с твердотопливным двигателем основной американской авиационной ракеты средней дальности класса "воздух-воздух" Raytheon AIM-120C AMRAAM привели к тому, что эти ракеты около двух лет не поставляются военной авиации США, и решения проблемы пока не найдено.

Проблемы были выявлены при испытании используемых в AMRAAM твердтопливных двигателей производства компании АТК в условиях "обычных" холодных температур. В 2009 году испытания выявили неоднократные "сбои" в работе двигателя в данных температурных условиях. Это удивило Raytheon и АТК, поскольку данные двигатели находятся в производстве с 1980 года и в состав топлива не вносилось никаких технологических изменений. В 2010 году в связи с выявившейся проблемой с двигателем министерство обороны США приостановило приемку изготавливаемых ракет AMRAAM у Raytheon и приостановило оплату за них корпорации. Эта приостановка действует до настоящего времени, и сейчас у Raytheon скопилось около 800 непоставленных ракет. Поскольку поставки ракет AMRAAM иностранным закачикам осуществляются по линии FMS через министерство обороны США, то тем самым фактически приостановлены и экспортные поставки данных ракет.

Двигатели АТК демонструют неспосособность успешно пройти так называемое испытание 'cold soak', призванное проверить работоспособность ракеты при холоде на больших высотах. В ходе данного испытания двигатель замораживается до температуры -65 градусов по Фаренгейту (-54 по Цельсию), после чего включается на стенде. ATK поставляет двигатели партиями по 48 единиц, и стандартной практикой приемки министерства обороны США является испытание девяти случайно отобранных двигателей из каждой партии. Если все девять двигателей срабатывают успешно, то остальные двигатели партии идут для установки для ракеты. Однако неожиданно на данном испытании на "холод" двигатели начали последовательно давать сбои.

Несмотря на многочисленные усилия Raytheon и АТК, природа проявившейся проблемы остается загадкой и решения ее еще не найдено. Рентгеноскопия двигателей и изменение методов измельчения и прессовки твердого топлива не дали никаких результатов. В мае 2012 года испытания двигателей были снова провалены, и Raytheon сейчас надеется на испытание новой партии моторов в августе.

В связи с проблемами с двигателями ATK, Raytheon решила прибегнуть к установке на AMRAAM альтернативного типа двигателей производства норвежской компании Nаммо Raufoss, которые успешно прошли испытания 'cold soak'. Первая партия из 15 двигателей производства Nammo была получена Raytheon в июне 2012 года, и до конца года должно быть поставлено 400 моторов. Однако пока что производственные мощности Nammo недостаточны - норвежцы производят лишь 27 двигателей в месяц, хотя Raytheon надеется, что к концу года они смогут довести выпуск до 100 единиц в месяц. Кроме того, двигатели Nammo не решают по существу проблему с главным заказчиком ракет AMRAAM - министерство обороны США не хочет иметь единственного иностранного поставщика двигателей для этих ракет.

Также в статье JDW говорится, со ссылкой на информацию самой Rayheon, что первое эксплуатационное испытание (operational test - OT) ракеты AMRAAM новой модификации AIM-120D, проведенное 10 июля, закончилось неудачей из-за отказа системы управления. До этого 15 ракет AIM-120D с разной степенью успеха было выпущено в ходе заводских испытаний (development test - DT). Разработка AIM-120D продолжает серьезно отставать от графика ввиду технических проблем и недостаточного финансирования.

**spyderDFX** · 31.07.2012, 16:54

Нашёл интересную пикчу, температура на поверхности SR-71:

Скрытый текст:

Казума · 31.07.2012, 19:13

Прикольная штучка).

Wander · 21.10.2012, 09:44

Недавно были скандалы по поводу полетов Су-27 и МИ-8 на сверх малой, над трассами.
А сегодня я увидел вот это и офигел, да тут полет над аэродромом, но на такой малой высоте да еще и на бомбере!
Пилоты либо асы, либо без головы.

Казума · 21.10.2012, 21:41

Круто))
Особенно с последнего ракурса))
А так в остальном в принципе стандартная практика полёта на малой высоте.

**spyderDFX** · 04.12.2012, 18:40

Перспективная малогабаритная управляемая ракета класса "воздух-воздух" CUDA:

Скрытый текст:

Разрабатывается Lockheed Martin с целью увеличения боекомплекта истребителей 5 поколения (я так думаю, в первую очередь их же F-35). Наведение - активное радиолокационное. Принципиальное отличие от многих других ракет - кинетический перехват цели (Hit to Kill) - в ракете нет ВВ, она поражает цель прямым попаданием

Казума · 04.12.2012, 20:58

Цитата:

Сообщение от spyderDFX

она поражает цель прямым попаданием

Испытания покажут так ли это.Ведь реалий всегда вносит свои коррективы.

COMMIE · 04.12.2012, 21:12

spyderDFX, Какая стоимость разработки?

Ранн · 04.12.2012, 23:01

Цитата:

А сегодня я увидел вот это и офигел

Отмороженные асы.

Цитата:

Разрабатывается Lockheed Martin с целью увеличения боекомплекта истребителей 5 поколения (я так думаю, в первую очередь их же F-35). Наведение - активное радиолокационное. Принципиальное отличие от многих других ракет - кинетический перехват цели (Hit to Kill) - в ракете нет ВВ, она поражает цель прямым попаданием

бред какой то, зенитная ракета, без ВВ, поражает прямым попаданием... блин, ТОР-м1 тоже поражает прямым попаданием, но ВВ у него все таки есть.

Цитата:

Разрабатывается Lockheed Martin с целью увеличения боекомплекта истребителей 5 поколения (я так думаю, в первую очередь их же F-35)

Дебильный самолет с дебильной ракетой. Вот что бывает, когда на вооружение принимают не то что лучше летает, а то что лучше лоббируют. Когда нибудь они доиграються.

Казума · 04.12.2012, 23:09

Цитата:

Сообщение от Ранн

Дебильный самолет

А по моему не плохая машина. В конце концов. Еслиб мы не продали им наши наработки и ещё некоторые вещи по нашему ЯК 141 в 90-е , то ониб сейчас такой машиной не обладалиб уж точно. Всё что у них былобы это по прежнему Харриер 2 или её модификация. Или построилиб совсем иную машину.(как уродливейший Боинговский JSF)

Ранн · 05.12.2012, 01:51

Цитата:

А по моему не плохая машина

А по моему нет. Стоит около трех сотен лимонов, не отвечает требованиям заказчиков, до сих пор нормально не летает.

Цитата:

Всё что у них былобы это по прежнему Харриер 2 или её модификация. Или построилиб совсем иную машину.(как уродливейший Боинговский JSF)

Харриер то тут причем? Ф-35 это вообще должен был быть заменой всяким ф-15\ф-18.

Казума · 05.12.2012, 09:21

Цитата:

Сообщение от Ранн

А по моему нет.

Нуу как говорится на вкус и цвет.

Цитата:

Сообщение от Ранн

Стоит около трех сотен лимонов, не отвечает требованиям заказчиков, до сих пор нормально не летает.

У них в последние годы вообще с военной техникой не очень.
Чем дороже тем хуже.
F 35 дорабатывают, F 22 каптит выхлопами через бреши к пилоту, от Каманча они отказались, так как слишком дорог был(хотя учитывая сколько они денег вбухивают в другие проекты это немного странно) и абрамс. Ездящий компьютер который только представляют грозно. А на деле немецкие, английские и израильские машины куда лучше него.

Цитата:

Сообщение от Ранн

Ф-35 это вообще должен был быть заменой всяким ф-15\ф-18.

Нууу F-15 должен заменить F-22, а F-18 не собираются заменять ещё очень долго.

Ранн · 05.12.2012, 10:09

Цитата:

от Каманча они отказались, так как слишком дорог был(хотя учитывая сколько они денег вбухивают в другие проекты это немного странно)

Он не оправдал надежды на невидимость.

Цитата:

и абрамс. Ездящий компьютер который только представляют грозно.

Да не так он плох. классический западный танк, заточеный под противотанковые нужды, отголосок тех времен, когда европе угрожали советские танковые армады.

Цитата:

А на деле немецкие, английские и израильские машины куда лучше него.

Ну это не так все же. Англичане кроме "Кометы" и "Центуриона" никаких нормальных танков вообще не делали, у немцев класический западный танк, со всеми его недостатками и преимуществами, а у евреев машина специализированная для местных условий. Абрамс в принципе неплох, хотя отсутсвие ОФС в БК делает его не слишком универсальным.

Казума · 05.12.2012, 11:50

Цитата:

Сообщение от Ранн

Он не оправдал надежды на невидимость.

Но то , что это была возможно хорошая машина это факт.

Скрытый текст:

Ранн · 05.12.2012, 14:46

Цитата:

о то , что это была возможно хорошая машина это факт.

А нафига нужна эта "возможно хорошая машина" за такие бабки, если по ТТХ она была на уровне гораздо более дешевого "Апача"?

Скрытый текст: