[Вихорь]

Чемпионат по F1 Challenge
Чемпионат в королевском классе машин Формула-1.

Регламент чемпионата:

Скрытый текст:

Официальный регламент чемпионата в классе машин Формула-1.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Члены клана Road Masters отвечают за все аспекты проведения чемпионата.
1.2. В качестве симулятора для соревнований выбрана игра F1 Challenge '99-'02 компании EA Sports, 2000 сезон.


2. НАСТРОЙКА ИГРЫ
2.1 Имя пилота — ник на форуме и в игре должен быть идентичным.
2.1. Пункт RULES:

RACE LENGHT – 35%
FLAG RULES - On
FUEL USAGE – х3
TYRE WEAR – х3
MECHANICAL FAILURES - Normal


2.1.5. Пункт Difficulty:
Weather - Changing
DAMAGE - 30%
STEERING ASSISTANCE – on
OPPOSITE LOCK ASSISTANCE - on
BRAKING POINT ASSISTANCE - on
STABILITY ASSISTANCE - high
SPIN RECOVERY - off
INVULNERABILITY - off
AUTO SHIFTING – on
TRACTION CONTROL - high
ANTI-LOCK BRAKES - high
PIT LANE ASSISTANCE - off
CLUTCH ASSIASTANCE - on
AUTOMATIC REVERSE - on

2.2. Все команды имеют одинаковый мотор и физику.

3. ГОНОЧНЫЕ ЗАЕЗДЫ

3.2.0. ПРАКТИКА.
3.2.1. Длительность сессии — 10 минут.
3.2.2. Присоединение к сетевой игре осуществляется во время практики.
3.2.3. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.

3.4.0. КВАЛИФИКАЦИЯ

3.4.1.На квалификацию даёться 20 минут и 12 кругов, считая прогревочные круги, быстрые круги и круги возвращения. По результатам квалификации определяются места на стартовой решётке.


3.5.0. РАЗОГРЕВ (WARM UP)

3.5.1. Длительность сессии — 5 минут.

3.5.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.

3.6.0. ГОНКА

3.6.2. Дистанция гонки составляет 35%
3.6.3.0. Процедура старта:
3.6.4.1. Места на стартовой решётке распределяются автоматически по результатам квалификации, в случае если по какой-либо причине связь между гонкой и квалификацией была прервана, места распределяются согласно временам квалификации.
3.6.3. Разговоры во время гонки запрещены.

3.7.1. По результатам гонки участникам начисляется следующее количество очков согласно занятым в гонке местам:

Первое место – 10 очков
Второе место – 8 очков
Третье место – 6 очков
Четвертое место – 5 очков
Пятое место – 4 очка
Шестое место – 3 очка
Седьмое место – 2 очка
Восьмое место – 1 очко

3.7.2. Места в чемпионатах распределяются согласно количеству набранных очков в проведенных этапах. При равенстве очков у двух и более пилотов — преимущество имеет пилот, выигравший большее количество этапов, при одинаковом количестве побед сравнивается количество вторых мест, при одинаковом количестве вторых мест, сравнивается количество третьих и т.д.

3.7.3. Если гонщик проезжает 90% дистанции (или отстает от лидера на 10% от общего числа кругов), к примеру, в Австралии 34 круга, то 10% от этой суммы - 4 круга (всегда округляется в большую сторону), то он будет классифицирован! Если например доехало всего 5 болидов, то он будет 6-м, если доехало 10, он будет 11-м!

3.8.0. Главный судья должен остановить гонку и назначить ее рестарт:
3.8.1. Во время первого круга более половины вышедших на старт болидов получили повреждения или попали в аварию.
3.8.2. Выявлены проблемы технического плана.
3.8.4. После первых двух кругов гонку продолжает половина участников.
3.8.4. По требованию больше половины участников гонки.

3.10. Судья может не допустить к гонке участника с большим пингом.

3.11. Судья может не допустить к гонке участника, у которого обнаружен “.HDV mismatch” или engine.ini

3.13.0. Участник из-за которого делается рестарт перемещается на последнию позицию.

3.13.1. Участник из-за которого делается рестарт повторно стартует с последней позиции с задержкой 15 секунд

3.13.2. Участник из-за которого делается рестарт трижды дисквалифицируется с ГП.

3.14.3. Участник просящий рестарт из-за того, что попал в аварию на первом круге получает штраф - старт с последней позиции на следующем ГП.

4. ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ.

4.1. Гонщик обязан пропустить сбитого им пилота в течение одного круга; если сбитый пилот получил повреждения, то гонщик не обязан его пропускать, а обязан заехать в питы в течении трех кругов и отстоять 10 секундный штраф.

4.1.1. Если у пострадавшего в результате столкновения был потерян задний спойлер, то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 30 секунд.

4.1.2. Если пострадавший пилот в результате столкновение не может продолжать гонку (сломано 1 или более колес), то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 60 секунд.

4.2. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
4.3. Повреждения болида и последующие действия пилота:
1) При потере одного колеса пилот обязан нажать ESC или заехать в боксы в течении одного круга, если потеря колеса произошла на последнем круге, то пилот имеет право завершить гонку доехав до финишной линии.
2) При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
3) При любом другом повреждении пилот на свое усмотрение имеет право починить неисправность заехав в боксы или продолжать гонку.

4.4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!:
4.4.1. Необоснованное экстренное торможение на прямой.
4.4.2. Двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой).
4.4.3. Движение в противоположную сторону.
4.4.4. Превышение скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки.
4.4.5. Толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом.
4.4.6. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
4.4.7. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан съехать с трассы в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность. При невозможность выезда за пределы трассы, пилот обязан незамедлительно нажать клавишу ESC.
4.4.8. Не допускается умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции, а также к сохранению своей позиции. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом или в связи с допущенной ошибкой. Если при обгоне произошло вынужденное срезание и при этом пилот успел совершил обгон, то он обязан пропустить гонщика, которого он обогнал срезав трассу.
4.4.9. Пересекать сплошную белую линию при выезде из пит стопа.

4.4.10. Пересекать сплошную белую линию на питлейне. Разрешается только при подъезде к своим боксам.
4.4.11. Быть помехой в квалификации для пилота, который находится на быстром круге.

5. НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

5.1.0. Автоматически выносимые компьютером (в некоторых случаях судьями чемпионата):
5.1.1.1. Фальстарт — Stop&Go; в случае особенно грубого фальстарта (очень раннего, с множественными обгонами) — дисквалификация из гонки (выносится судьями).
5.1.1.3. Превышение скорости на пит-лейн: во время гонки - Stop&Go; во время квалификации - штрафное очко
5.1.1.4. Неподчинение требованию синих флагов во время гонки — Stop&Go, если компьютер не наказывает, а нарушения были явными, то судьи имеют право дать штраф;
5.1.1.5. Выезд на трассу с пит-лейн на красный сигнал светофора — дисквалификация из сессии.

5.2.0. Выносимые и контролируемые судьями чемпионата:
5.2.1. Несанкционированное изменение настроек игры или файлa:
1) во время гонки - дисквалификация из чемпионата;
2) во время практики - дисквалификация из практики;
3) во время квалификации - дисквалификация из чемпионата;
5.2.2. Несанкционированное изменение конюшни – предупреждение.

5.2.3.0. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы, а также толчки на прямой при движении рядом – по решению судей: от простого предупреждения до штрафа.

5.2.3.1.0.Инценденты возникшие в результате борьбы за позицию.
5.2.3.1.1 Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, но при этом не получил повреждений, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
1) во время квалификации – простое предупреждение.
2) во время гонки - от простого предупреждение до штрафа.
5.2.3.1.2. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, и при этом получил повреждения, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан заехать в питы и остановиться у боксов команды Минарди и засечь 10 секунд, после он может продолжать гонку.
1) во время квалификации – штрафное очко
2) во время гонки - штрафное очко

3) если пострадавший в результате инциденты потерял заднее антикрыло, то к окончательному результату добавляется 30 секунд.
5.2.3.2.0. Инциденты возникшие в результате лага.
5.2.3.2.1. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый не получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
5.2.3.2.2. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан проехать через пит-лейн.
1) во время квалификации – от предупреждения до штрафа
2) во время гонки - от предупреждение до штрафа
5.2.3.2.3. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота, виной чему является лаг и при этом обгоняющий не видел всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика может продолжать гонку без всяческого наказания.
1) во время квалификации – предупреждение.
2) во время гонки - предупреждение.
5.2.4. Несанкционированный выход из сетевого соединения — предупреждение;
5.2.5. Опоздание к началу квалификации — старт с последней позиции.
5.2.6. Движение по трассе без одного колеса – предупреждение.
5.2.6. Неосторожная езда пилота во время прогревочного круга, повлекшая за собой повреждения другого болида (болидов) – от простого предупреждения до особого.
5.2.7.1. При назначении рестарта из-за массового столкновения на первом круге, к виновным пилотам могут быть применены следующие виды наказаний:
1)предупреждение.
2)штраф
3)перемещение в конец стартовой решетки.
4)дисквалификация.

5.2.8. Создание аварийной ситуации в боксах, результат которой привел к потери времени, развороту или сходу одного или нескольких участников гонки – от простого предупреждения до штрафа.
5.2.9. За грубые (или постоянные в течении сезона) нарушения на провинившегося пилота может быть дополнительно наложено наказание вплоть до дисквалификации.
5.2.10.1. Умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга во время квалификации — время, показанное пилотом, аннулируется.
5.2.10.2. Умышленный выезд за пределы трассы во время гонки, приведший:
1) к выигрышу времени прохождения круга — предупреждение:
2) к выигрышу времени прохождения круга повторно, а также к сохранению своей позиции — от предупреждения до дисквалификации. (Если пилот, выигравший или сохранивший свою позицию благодаря выезду за пределы трассы, в течение одного поворота обязан пропустит вперед, идущий за ним болид — наказание не будет применено).
5.2.11. Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит стопа - от предупреждения до штрафа.

5.2.14.0 Разговоры во время Гран При:
5.2.14.1. Разговоры во время квалификации - от предупреждения до штрафа.
5.2.14.2. Разговоры во время гонки - от предупреждения до особого предупреждения.
5.2.14.3. Мат на протяжении всего Гран При - дисквалификация.

5.3.1. Два предупреждения приравниваются к одному штрафному очку.
5.3.2. Пилот набрашвый 3 штрафных очка пропускает следующую гонку.

5.5. При возникновении инцидентов, не урегулированных в данном регламенте, решение о необходимости и виде наказания принимает главный судья.

6. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ И ПРОТЕСТ
6.1. Пилот имеет право в течение 30 минут после завершения сессии или после применения к нему какого-либо наказания устно заявить о своем несогласии.
6.2. В случае неудовлетворения протеста, по требованию заявителя протест может быть рассмотрен заново.
6.3 Протест следует подовать в ЛС судье.
6.6.0. К нарушителю могут быть применены следующие виды наказаний:
6.6.1. добавление от 5 до 60 секунд к результату в гонке.
6.6.2. старт с последней позиции в текущем или следующем Гран При.
6.6.3. старт с последней позиции на следующем Гран При с задержкой 10 секунд.
6.6.4. дисквалификации: практики, квалификации, гонки, этапа, чемпионата.
6.7. Протест должен быть правильно оформлен, иначе протест рассматриваться не будет (указать время повтора (если это в гонке), с кем произошел инцедент... свои комментарии по данному инцеденту.. если у вас или у него был лаг, то указать скрин инцедента и другую информацию...).
6.8. Протест на решение главного судьи рассматривает судейская коллегия. Разберательство идет 5 дней, после чего дело будет закрыто.

Призы:

Скрытый текст:

Личный зачёт:
1 место - аватар 130х130 + 15 репутации
2 место - статус + 10 репутации
3 место - 5 репутации

Командный зачёт:
1 место - по статусу и 10 репутации каждому члену команды
2 место - по 5 репутации каждому члену команды

Состав команд:

Скрытый текст:

West McLaren Mercedes
1)Вихорь
2)Mr.Ecko

Scuderia Ferrari Malboro
3)Royal_Flush
4)HaNproKilleR

B&H Jordan Honda
5)Spleet
6)Jarno Trulli

BMW Williams F1 Team
9)TemidZer
10)Rivfader

Playlive Benetton F1 Team
11)NightWish
12)Air23


Arrows Supertech
18)Е-Горец
19)Fоrza

Личный зачёт:

Скрытый текст:

№___Ник_______Команда___Очки
1)Air23________Benetton___44 очка
2)Вихорь______McLaren___42 очка
3)Royal_Flush__Ferrari_____37 очков
4)Е-Горец_____Arrows_____24 очка
5)TemidZer____Williams____24 очка
6)Fоrza________Arrows_____16 очков
7)Jarno Trulli___Jordan______15 очков
8)HaNproKilleR__Ferrari_____14 очков
9)Mr. Ecko_____McLaren_____5 очков
10)NightWish___Benetton____5 очков
11)Rivfader____Williams______3 очка
12)Pro Gamers__Jordan______2 очка
13)Spleet______Jordan_______1 очко

Командный зачёт:

Скрытый текст:

№__Команда__Очки
1)Ferrari_____51 очко
2)Benetton___49 очков
3)McLaren___47 очков
4)Arrows_____40 очка
5)Williams____27 очков
6)Jordan_____18 очков

Календарь:

Скрытый текст:

____Страна______Трасса________Дата__
Австрия(Т)______А-1 Ринг______24.11.07
Австралия______Альберт-Парк__01.12.07
Бразилия_______Интерлагос_____08.12.07
Великобритания_Сильверстоун__15.12.07
Австрия________А-1 Ринг______22.12.07
Италия_________Монца________29.12.07
Малайзия_______Сепанг_______05.01.08

Cервер открывается в 23.00 МСК

Штрафные баллы:

Скрытый текст:

HaNproKilleR - 3 штрафных очка и строгое предупреждение
Royal_Flush - 3 штрафных очка и строгое предупреждение
Rivfader - 2 штрафных очка и строгое предупреждение
NightWish - 2 штрафных очка и строгое предупреждение
Jarno Trulli - 2 штрафные очка
TemidZer - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Forza - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Вихорь - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Spleet - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Е-Горец - 1 штрафное очко
Mr. Ecko - 1 штрафное очко
Air23 - 1 штрафное очко

Интервью с Royal Flush, Е-Горец, TemidZer

Интервью с Air23 и Вихорь

[NightWish]

Сообщение от Е-Горец

а меня ваще последний поворот бесит полукругом такой(

Меня тоже %)

Не простой такой поворотик)

Сообщение от Air23

Ок,босс.Бенеттон будет проводить безпалевные тесты.

Гуд %)

[Вихорь]

Превью.
Гран-При Великобритании, Сильверстоун.


Местонахождение: Великобритания
Часовой пояс: МСК -3
Вместимость: 90,000
Дебют в "Ф-1": 1950
Длина круга: 5.141 км
Рекорд круга: 1:18.739 (М. Шумахер "Феррари")
Длина трассы: 60 кругов - 308.355 км
Направление движения: по часовой стрелке
Поул-позишн: справа
Официальный сайт: www.silverstone-circuit.co.uk

Автодром "Сильверстоун" является бывшим военным аэродромом. Дело в том, что во время второй мировой войны все известные британские автодромы были разбомблены. А вот аэродромы, тщательно оберегаемые системой ПВО, сохранились и, после войны стали буквально находкой для автомобилистов: готовое асфальтовое покрытие, дренажная система, инфраструктура – все это идеально подходило для гонок.

Многие авиабазы использовались для соревнований по автоспорту, однако удача улыбнулась именно "Сильверстоуну", на который обратил внимание Королевский автомобильный клуб, подыскивавший место для проведения Гран-при Великобритании.

Трасса была сформирована из взлетно-посадочных полос аэродрома общей протяженностью 4,5 километра. Названия поворотов произошли от местных достопримечательностей.

Именно на автодроме "Сильверстоун" в 1950 году состоялся первый в истории официальный этап чемпионата Формулы-1. Событие было столь значимым, что на соревнованиях присутствовал сам король Георг VI.

Позже в Великобритании появились и другие автодромы высокого уровня и "Сильверстоун" стал принимать этап Формулы-1 раз в два года – вначале он делил Гран-при Великобритании с автодромом "Эйнтри" в Ливерпуле, а затем, с 1964 по 1986 годы -- с лонгфильдской трассой "Брэндс-Хетч".

"Сильверстоун" не раз усовершенствовался и модернизировался. В 1971 году Британский Клуб Гонщиков выкупил у министерства обороны 720-акровый комплекс автодрома. Вскоре были отстроены новые боксы. В 1987 году для снижения скоростей на трассе был достроен медленный поворот Bridge Bend. А еще через пять лет последовало полное изменение конфигурации целой секции трассы, перепрофилирование поворота Becketts, и строительство еще одного медленного участка. После небольших коррективов в 1995 году окончательная длина трассы составила 5141 метров.

Это достаточно техничная трасса, требующая среднюю прижимную силу. Износ покрышек здесь достаточно велик, поэтому команды традиционно выбирают более жесткую смесь резины. "Сильверстоун" предоставляет огромное количество участков для обгонов, благодаря чему гонки в Великобритании отличаются зрелищностью.

Трасса весьма требовательна к стабильности резины и эффективности аэродинамики, в этом она чем то схожа с Барселоной. В Сильверстоуне можно и нужно обгонять, особых проблем с настройкой машины и выбором резины быть не может - здесь очень часто проходят тесты, а вот погода может преподнести сюрприз. Это одна из самых быстрых трасс чемпионата, средняя скорость на круге превышает 235 км/ч. Несколько быстрых поворотов сильно нагружают резину, а особенности покрытия приводят к ее быстрому износу, хотя температура трассы обычно не слишком высока.

Хуан-Пабло Монтойя: "Сильверстоун - полная противоположность Монте-Карло, это очень скоростная трасса, требующая максимума от машины и гонщика. Комбинация быстрых поворотов в первом секторе заставляет вас атаковать, почти мгновенно меняя направление. Если у машины хороший баланс, то это действительно доставляет удовольствие! Кроме баланса нужно найти компромисс в настройках, совмещающий стабильность на быстрой части трассы с хорошим сцеплением в медленном третьем секторе. Асфальт Сильверстоуна сильно изнашивает резину, больше всего достается левому переднему колесу из-за обилия быстрых правых поворотов".

Прошлогодние результаты:

№_Ник_______Команда____Время_____Разрыв
1)St1ratel____Mclaren_____1.18.983___0.00.000
2)Вихорь_____Ferrari______1.19.505__+0.00.522
3)Kelevra_____McLaren____1.19.752__+0.00.769
4)Rifvader____Ferrari______1.19.823__+0.00.840
5)Rocker_____Stewart_____1.21.231__+0.02.248
6)Sooply_____Benetton____1.22.271__+0.03.288
7)DectrRoyer_McLaren_____1.23.643__+0.04.660

Мировой рекорд: 1.15.959 F.Rees. Скачать

[ХаН]

У кого нить есть 2004RH ?

[TemidZer]

"Сильверстоун" не раз усовершенствовался и модернизировался.

Оно и видно,когда едешь,столько других старых дорог рядом,что путаться начинаешь...
Может лучше Монако вместо Сильвера поедем...а ???Ещё же не поздно всё исправить!!!

[Royal Flush]

Сообщение от HaNproKilleR

У кого нить есть 2004RH ?

Ты в теме про F1 Challenge спрашивай, а не тут

p.s. у меня нету

[ХаН]

Сообщение от Royal Flush

Ты в теме про F1 Challenge спрашивай, а не тут

p.s. у меня нету

Ок спрошу там но все же вопрос остаеться в силе

[Air23]

TemidZer
В Монако мы все чётка убьемся в первом повороте xD

[Вихорь]

Сообщение от Air23

В Монако мы все чётка убьемся в первом повороте xD

Ага, старый закрытый Лёвс это смерть

[Royal Flush]

Сообщение от Air23

TemidZer
В Монако мы все чётка убьемся в первом повороте xD

Можно подумать на других трассах вам это мешает

[Air23]

Сообщение от Royal Flush

Можно подумать на других трассах вам это мешает

В Монако убьюцо многие
А Бенеттон продолжает ставить личные рекорды...по количеству вылетов в сильвере xD

[Jarno Trulli]

Сообщение от HaNproKilleR

У кого нить есть 2004RH ?

у меня есть только 99-02 , 2003 RH , 2006 , 2007. и ВСЁ))

[ХаН]

Сообщение от Jarno Trulli

у меня есть только 99-02 , 2003 RH , 2006 , 2007. и ВСЁ))

Мона прямую ссылку на 2003RH

[Jarno Trulli]

Сообщение от HaNproKilleR

Мона прямую ссылку на 2003RH

Эта игра с диска ИГРОМАНИИ

[Forz]

знач, время у меня наверное самое худшее я так понял - 1.21.4 - фуу))

Сообщение от Jarno Trulli

Эта игра с диска ИГРОМАНИИ

скажи плиз какой номер, месяц, год, в конце концов!)

[Rivfader]

Мировой рекорд: 1.15.959 F.Rees. Скачать

Что-то не верю я этому. Не знаю, какие-бы там ни были хорошие настройки, но при таком количестве ошибок вряд ли можно проехать за такое время.
Я вообще за 0.47 проезжал

[Royal Flush]

Сообщение от Rivfader

Что-то не верю я этому. Не знаю, какие-бы там ни были хорошие настройки, но при таком количестве ошибок вряд ли можно проехать за такое время.
Я вообще за 0.47 проезжал

Вырубил flag rules и по прямой ?

Кстати, этот мировой рекорд... я вот тоже ничего особенного не заметил... интересно, какие это должны быть там настройки..

[Air23]

Сообщение от Rivfader

Я вообще за 0.47 проезжал

На ракете чтоль? xD
Я уже пятый день мучаюсь с настройками и до мирового рекорда мне осталось всего 2 секунды Мне бы руль

[Jarno Trulli]

Сообщение от Air23

На ракете чтоль? xD
Я уже пятый день мучаюсь с настройками и до мирового рекорда мне осталось всего 2 секунды Мне бы руль

я зодалбал всех жалобами на то что я отвык ездить в 2000 и предпочитаю 2007( там я очень быстр без электроники вообще-это предложение Вы тоже постоянно слышите(читаете)) но могу сказать что я за рулём в 2000 еле еду в сравнении с ВАМИ ,но думаю если мы когда-нибудь будем в 2007 играть там я буду играть роль Termidzera или даже(нескромно конечно) ВИХОРЯ.

[Air23]

Jarno Trulli
А ты пришлёшь почтой всем диски с модом? xD Не все же скачать могут.Да и до 2007 ещё очень далеко.

[Royal Flush]

Сообщение от Jarno Trulli

я зодалбал всех жалобами на то что я отвык ездить в 2000 и предпочитаю 2007( там я очень быстр без электроники вообще-это предложение Вы тоже постоянно слышите(читаете)) но могу сказать что я за рулём в 2000 еле еду в сравнении с ВАМИ ,но думаю если мы когда-нибудь будем в 2007 играть там я буду играть роль Termidzera или даже(нескромно конечно) ВИХОРЯ.

Ты думаешь ты один такой быстрый в новых модах ?! Может хочешь в 2006й погоняться или в 2005й ? Там физика болидов оочень сильно отличается и управлять намного легче! Я сам к 2000 никак привыкнуть не мог после того, как всё время в 2006 AD гонял. Это естественно

Кстати, насчет Вихоря... что-то его давно не видно ни на форуме, ни в icq. Кто-то знает, у нас гонка хоть не срывается?