[And]

Здесь выбираем авто новый или б/у под свой кошелёк.

Допускается аргументированный спор о преимуществах и недостатках выбираемых авто.

Подбирая авто желательно указать свой регион.

FAQ: (составляется на основании советов форумчан)

Скрытый текст:

в: Что купить из ино имея при себе 100 тыс.руб
о: Ауди 80, 100. Volkswagen Golf, Passat.

в: Что взять из нашего автопрома за 100 тыс.руб
о: ВАЗ 21083/93/99, инжекторный с европанелью.

в: Собираюсь сам осмотреть авто, подскажите на что стоит обратить внимание, что бы не нарваться на откровенный хлам.
о: Неплохая статья.

в: скоро будет 18 лет. но начинаю авто выбирать уже сейчас. будет 300.000 рублей. обязательно иномарка: купе(желательно) или седан. подскажите, на какие модели ориентироваться?
о: Итак, выбор просто огромен. Во-первых, это Hyundai Elantra. Еще существует Супра А80. Будет овощной, но потом можно будет сделать свап V8 и снять 450 л.с.. Но лучше Skyline, можно взять овощной за 200, а потом сделать свап на RB25DET за 30-40 тысяч!

в: Что скажете о Subaru Legacy седан 2 литра 260 кобыл 2000-2002 годов, атомат?
о: Impreza WRX STI (GC) лучше

в: Хочу купить Пежо. Как они?
о: Отличный выбор!

Полезные ссылки:
www.drom.ru - японские автомобили (продажа, форум, статьи, отзывы)
www.auto.ru - крупнейший сайт по продаже авто в РФ.
www.autolada.ru - почти всё про наши авто, выбор, ремонт, эксплуатация.
www.drive2.ru - бортовые журналы авто различных марок.

[Мозг]

SamAilward, Забросают покрышками что ли!?

[SamAilward]

Мозг, практически.

[kassota]

Сообщение от SamAilward

Воу-воу-воу, полегче! В этой теме такого говорить нельзя.

у меня иммунитет))

Сообщение от Мозг

Забросают покрышками что ли!?

ну так на старых немцах и японцах ничего не ломается дороже 200-300рублей))) поэтому забросают старыми покрышками и зальют отработкой)))
все остальное сказочные истории)) и только про ежегодное вымогательство в 10+Nтыр, за обладание новым кредитным ведром (которое не у всех было, но про это знают все)-правда)))

[roadruner]

Конечно если вы любители пежо то такие истории конечно не для вас. Там и в новой что нибудь обязательно сломается, а про старую мне вообще страшно представлять.

Сообщение от Мозг

Забросают покрышками что ли!?

Здесь уже давно всех закидали, остались только те которые по пояс деревянные и тратить на них силы нет ну ни какого желания.

[kassota]

Сообщение от roadruner

Конечно если вы любители пежо то такие истории конечно не для вас. Там и в новой что нибудь обязательно сломается, а про старую мне вообще страшно представлять.

этот пежо ломался, точнее просил ухода меньше, чем Пассат Б5 2.8 (но в нем правда полный привод)

[roadruner]

Сообщение от kassota

чем Пассат Б5

Я потому А6 в 45 кузове взял, потому что там нет такой дурацкой подвески как в Б5 пассате. Искал двигатель 2.0, потому что он самый простой и потому моя машина на 50 была дороже чем такая же с 2.6. Электрики у меня мало, что вселяет оптимизм. Не я конечно понимаю купить что нибудь такое чем похвастаться можно, а потом сдыхать от всяких проблем. Но можно же сразу пойти по правильному пути и купить что то не проблемное, хоть и не новое.

[kassota]

roadruner, правильный путь это вкладываться в старый авто комплексно. тогда будет надежный спору нет (то что старые автомобили долгоживущие вообще не обсуждается. так как они до сих пор на дорогах), но комплексно= это дорого. кто будет в тачку вкладывать в ремонт предположим треть ее рыночный цены?

у нас же как получается, есть старый машин, у него 5+ владельцев, и все только маслице подливали и сопутствующие расходники меняли)))) прямо перпетум мобиль)) вот братишка пассик б5 взял, полгода мучился "текущей заменой расходников" я ему бабло подвозил на ремонт генератора(встал на трассе по дороге в Архангельск) в итоге потом за раз комплексно ввалил еще 150тыр (во все то, у чего закончился ресурс и закончится в ближайшие 5ткм) в тачку за 300тыр, и этот пассат честно откатал 4 года или около 100-110ткм. Кстати тоже всем доказывает, что старые авто очень надежные без вложений, правда глаза отводит, когда я ему напоминаю про тот же генератор, гул в коробке (там 2 или 3 зуба размололо), радиатор, помпа и т.д. (а потом про комплексный ремонт, после чего действительно тачка стала надежной)

[Ash wooD]

кто будет в тачку вкладывать в ремонт предположим треть ее рыночный цены?

я сейчас в востановление 34-ки вложил 190 т.р. - она сама стоила 60.

просто для души взал не совсем дохлый, для 34-ки кузов, и тупо перебираю все.

кузов подварили - были пару дырок в полу, крыло одно выкинул, пятую дверку и две боковых, но все силовые элементы кузова живые...

тормоза - полностью
салон то же старый вытряхнул...
сейчас торчит на покраску, потом в двс полезу - жор убирать, думаю обойдусь кольцами и колпачками... посмотрим что получится...думаю в 300 уложусь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от roadruner

Я потому А6 в 45 кузове взял, потому что там нет такой дурацкой подвески как в Б5 пассате.

да ща не проблема многорычажка Б5-го кузова, что на пасе, что на А4...

в остальном б5-тый пассат с 1.8Т вполне приятный машин...

[roadruner]

Сообщение от Ash wooD

да ща не проблема многорычажка Б5-го кузова, что на пасе, что на А4...

Всего лишь 8 рычагов и все алюминиевые(что дороже в принципе), за место моих двух железных. Разница я думаю будет тысяч в 15 тот же лемфердер. А в другом разницу я не почувствую. А если нет разницы то зачем платить больше? (С)

Сообщение от Ash wooD

с 1.8Т

Опять же двигатель ну в разы сложнее моего при лишних 35 лошадях, меньшем ресурсе и турбине в придачу, что ведет за собой и более тщательный уход и масло дороже. И клапана погнет в случае обрыва ремня. Да и вообще полный жопец по сравнению с моим велосипедом о двух концах и двух кольцах, с посередине гвоздиком. Не я конечно понимаю как наезднику может там что то и лучше, но мне как человеку не располагающему средствами на всякие ремонты, у меня наилучший вариант.

[Эйтц]

roadruner, а какая у тебя машина?

[Ash wooD]

Сообщение от roadruner

Всего лишь 8 рычагов и все алюминиевые(что дороже в принципе), за место моих двух железных. Разница я думаю будет тысяч в 15 тот же лемфердер. А в другом разницу я не почувствую. А если нет разницы то зачем платить больше? (С)

их переделывают - не обязательно каждый раз комплект покупать.
едет пассат на многорычажке гораздо приятней. чем с4 на макферсоне - за это и плата.
вообще, после того, как попробовал е34 отчетливо понял, что с4 по рулежке просто унылый и убогий утюг. %( Были бы у бех такие же кузова, я срал бы на ауди каждый день.)

Сообщение от roadruner

Опять же двигатель ну в разы сложнее моего при лишних 35 лошадях, меньшем ресурсе и турбине в придачу, что ведет за собой и более тщательный уход и масло дороже. И клапана погнет в случае обрыва ремня. Да и вообще полный жопец по сравнению с моим велосипедом о двух концах и двух кольцах, с посередине гвоздиком. Не я конечно понимаю как наезднику может там что то и лучше, но мне как человеку не располагающему средствами на всякие ремонты, у меня наилучший вариант.

ну начнем с того, что каждый слегка ограниченный в кругозоре человек считает свою машину лучше, по той простой причине. что он выбрал ее. а ведь мужчина не может признать свой выбор говном - это противоречит нашей природе.
у сосела пася на 1.8Т уже лет пять вообще не парит - только две катушки у меня заказывал и все. и особо сложного там нет ничего в этом ДВС
а сравнивать лошади атмосферника и турбика... ну думаю ты сам понимаешь, что это смешновасто..
ну и общеизвестный факт - А6С4 маловат 2.0 бензин, хоть моник, хоть твой 115 сильный.... и все бы ниче, ездят и на нем пенсионеры, так у тебя ведь через пост твой крутой стрит рейсинг и как ты всех уделываешь в потоке...
у меня создается впечатление, что ты в эстонии все же живешь в небольшом городке... ну или я не че не знаю о каллининграде - мож там тормоза пошлеще чем в эстонии

[roadruner]

Ash wooD, Я тебе маленький секрет открою. Что бы машина ехала и на 2.0 нужно просто движок крутить больше 2000 оборотов. Честно скажу моя машина вообще не едет до 2000. Сотка в разы лучше крутила с низов. Но когда доходит до 3-4 там уже норм процесс начинается. А вся эта ваша мягкость мне нафиг не усралась. Сейчас сменил резину на зимнюю с 17 на 15 и чувствую что мягче пошла, но я хочу обратно 17 и жесткость.

[Ash wooD]

Сообщение от roadruner

Ash wooD, Я тебе маленький секрет открою. Что бы машина ехала и на 2.0 нужно просто движок крутить больше 2000 оборотов. Честно скажу моя машина вообще не едет до 2000. Сотка в разы лучше крутила с низов. Но когда доходит до 3-4 там уже норм процесс начинается. А вся эта ваша мягкость мне нафиг не усралась. Сейчас сменил резину на зимнюю с 17 на 15 и чувствую что мягче пошла, но я хочу обратно 17 и жесткость.

я кручу не жалеючи, поверь... просто все в сравнении, пупс..
как не крути твой АБК, но как М50 он крутится не будет, а машины по весу где то рядом - такие дела.
и да, мягкость - как раз на ауди и ты прав - она нахрен не нужна - машина при ней рулится как говно... кто бы что не говорил, но инженеры бмв намного больше знают о настройке подвески и рулевом, чем инженеры ауди.. знали в 90-ых по крайней мере.

[Эйтц]

Сообщение от Ash wooD

так у тебя ведь через пост твой крутой стрит рейсинг и как ты всех уделываешь в потоке...

"Уделывать" в потоке людей, которые просто едут можно и на Оке)

[Ash wooD]

а если ты про мягкость на пассатах, то я говорил приятней, а не мягче. разные вещи.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Эйтц

"Уделывать" в потоке людей, которые просто едут можно и на Оке)

можно, но руннер считает это исключительно достоинством ауди.)))

[Air23]

Сообщение от Ash wooD

но инженеры бмв намного больше знают о настройке подвески и рулевом, чем инженеры ауди

Инженерам Ауди приходится работать с наследием ВАГа типа переднего привода, короткой колесной базы и мотором, который установлен в переднем бампере.

[roadruner]

Сообщение от Ash wooD

можно, но руннер считает это исключительно достоинством ауди.)))

Че за бред? Вот человек кстати действительно описал происходящее и да можно и на оке их уделывать. Все так тупят нереально думая при этом что они никуда не торопятся. Это так же как в танках когда у чела стата говно то он играет не ради статы(не ради победы) а в удовольствие. А я думал удовольствие и есть победа. вот я глупый. И тут тоже самое все(большинство) оправдывают свою природную тупость тем что они якобы не торопятся, берегут машину, экономят топливо и т.д. я думаю каждый сам подчеркнет свой пункт.

Сообщение от Ash wooD

то я говорил приятней, а не мягче. разные вещи.

Сиди дома на диване будет тебе и приятней и мягче и экономней, еще карбюратор в руки возьми и протирай его , так еще и важный вид создашь.

Сообщение от Эйтц

"Уделывать" в потоке людей, которые просто едут можно и на Оке)

Я кстати тоже просто еду просто моя скорость примерно от 80 начинается. И то что другие тупят 40 и я их уделываю едя 80 ну просто так вот получается.

[SamAilward]

Сообщение от roadruner

Все так тупят нереально думая при этом что они никуда не торопятся. И тут тоже самое все(большинство) оправдывают свою природную тупость тем что они якобы не торопятся, берегут машину, экономят топливо и т.д. я думаю каждый сам подчеркнет свой пункт.

Щ - щедевр.

[kassota]

в Москву всех гонщегов на перевоспитание))) соберут за денек минимум 5 камер, может задумаются))) у нас один коллега в златоглавую в командировку прибыл на личном транспорте, тоже неделю жаловался, что у нас все тошнят и не спешат, поэтому пробки огроменные и т.д. так что он ездил в Москве на своем Авенсисе "на все деньги" в прямом и переносном смысле, как в родной Твери))) и ладно бы тачка была бы по доверке через 33 лица, так на него же и оформлена) короче выяснилось, что покатался на почти 40тыр штрафами за 10 дней, зато всегда довольный на 5 минут раньше всех в курилке был со стаканчиком кофе.

[Silverwing]

Сообщение от roadruner

Я кстати тоже просто еду просто моя скорость примерно от 80 начинается. И то что другие тупят 40 и я их уделываю едя 80 ну просто так вот получается.

И пешеходов тоже давить надо - че они тупят-то, пешком переходят дорогу, а не перебегают быстро, чтоб никому не мешать?