Современные боевые самолеты - Страница 39

**spyderDFX** · 04.02.2010, 11:54

Feanor62rus, я видел ролик (вроде официальный), посвящённый Су-35, и там видно было, что ОВТ управляется отдельным рычагом. вроде бы расположен где-то неподалёку от РУД

DEAD-MOPO3 · 04.02.2010, 15:04

Учитывая то, что ОВТ трехмерный, рычаг этот устроен как джойстик, или там определенное количество позиций?
Видел, просто, видео, на котором сопла друг на друга загибают. Су-35 как раз. Я думал это возможно если на каждый движок по рычагу.

**Feanor62rus** · 04.02.2010, 15:19

Цитата:

Сообщение от DEAD-MOPO3

Я думал это возможно если на каждый движок по рычагу.

А в кабине сидит осьминог) Вот мне интересно, если там отдельный манимулятор/манипуляторы под это дело, как пилот с этим всем добром управляется.

DEAD-MOPO3 · 04.02.2010, 15:33

Цитата:

Сообщение от Feanor62rus

А в кабине сидит осьминог

Я думал об этом, и с моей дилетантской позиции кажется, что было бы разумнее сделать переключатель увт на рулевой рычаг, только и всего. Сомневаюсь, что некоторые позиции, типа сопла навстречу или врозь вообще востребованы в полете.

ALEXandROV · 04.02.2010, 15:58

Насколько я знаю, нету никаких дополнительных рычагов - за использование ОВТ, равно как и за управление всеми рулевыми поверхностями (вплоть до ПГО и ПЧН) , отвечает ЭДСУ (Электронная Дистанционная Система Управления), в которую заложены алогоритмы использования ОВТ на разнообразных режимах и при разнообразных маневрах. Максимум, что может добавиться на машине с ОВТ - так это какие-нибудь дополнительные режимы работы ЭДСУ.

Возможно на каких-нибудь экспериментальных машинах и есть отдельные органы управления ОВТ, для более эффективного его использования. Но на строевых машинах это лишено смысла - обычный летчик просто не справится с управлением всей этой мишурой, особенно в условиях ведения боя.

Wander · 04.02.2010, 16:15

На Паралае, вроде, выкладывали где то "руль" Пак фа.
Ну чисто геймерский геймпад.

**Feanor62rus** · 04.02.2010, 16:18

Эти РУС + РУД?

Скрытый текст:

Wander · 04.02.2010, 16:24

Feanor62rus,
Ага.

Civis · 04.02.2010, 22:21

На 9 мая не мелочатся

Над Красной площадью 9 мая пролетят 165 самолетов и вертолетов
http://www.militaryparitet.com/telet...teletype/6984/
А здесь говорят что у Сайлент Игла ЭПР как у "экспортного" F-35(хотя лично я не верю)
http://www.militaryparitet.com/perev...erevodnie/605/

ALEXandROV · 04.02.2010, 22:58

Цитата:

А здесь говорят что у Сайлент Игла ЭПР как у "экспортного" F-35(хотя лично я не верю)

Туфта рекламная =) У Игла банально размерность больше, начнем с этого. Да и планер там все-таки хоть и модернизированный, но древний - многих мер по снижению ЭПР на нем не предпримешь. К примеру, мне кажется, что канал воздухозаборника там прямо - следовательно, движок будет светить по полной программе.

Civis · 04.02.2010, 23:04

Имхо в лучшем случае добъются 0,5-0,1 м2.

Wander · 05.02.2010, 06:41

Улыбнуло.

Скрытый текст:

Вдогонку чисто визуальное сравнение, ПАК-ФА больше по размерам, но сказать насколько пока невозможно, с разных ракурсов фото и расстояния до объектов разные.

Скрытый текст:

Апдейт.
Камрады не спят, по 10+ страниц в сутки строчат, эйфория не прошла.
Что нового.
А вот чего.

Скрытый текст:

Пояснение.

Цитата:

Такой фишки на наплыве еще в истории авиации ни у кого не было.....
Я не знаю, как эту приблуду назовут - по сути дела это дестабилизатор, но установленный не отдельно, а на наплыве. Т.е. у этого самолета по сути 3 аэродинамические управляющие по тангажу поверхности: дестабилизатор, элевоны (вероятно)-при синфазном отклонении работают как рули высоты, при дифференциальном-по крену, хвостовое оперение. Плюс еще и УВТ....Впрочем, элевонов может и не быть-обычные элероны. Но то, что дестабилизаторы совместили с наплывами-это ноу-хау.
Т.е как то так.
это "ПГО" будет "затягивать срыв потока" на больших углах атаки. То есть, если я правильно это понимаю, будет сохраняться такое обтекание корпуса, что вихри им (корпусом) генерируемые, будут и дальше идти в район вертикального оперения, сохраняя летчику управление самолетом. Таким образом, реализуется т.н. сверхманевренность - возможность сохранять управляемость на углах атаки 90 градусов и более.
и ДА - название у нее - ПЧН - подвижная (или поворотная) часть наплыва.

ALEXandROV · 06.02.2010, 17:01

Сегодня, говорят, второй полет был.

Civis · 09.02.2010, 15:53

Неплохой материал про Т-50:
http://www.militaryparitet.com/perev...erevodnie/624/
http://www.militaryparitet.com/telet...teletype/7013/

**Manaos** · 11.02.2010, 15:08

Цитата:

Российский истребитель пятого поколения Т-50, также известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), будет обладать рядом преимуществ перед американским F-22 Raptor. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил начальник Генерального штаба вооруженных сил России Николай Макаров. "Прежде всего, это высокий интеллект, практически человеческий интеллект", - пояснил Макаров.

И что занятнее

Цитата:

Технические данные о перспективном истребителе пока не рассекречены. Предположительно, ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Т-50 будет вооружен одной или двумя пушками калибра 30 миллиметров. На истребителе могут быть установлены десять точек подвески в закрытых бомбоотсеках и еще два дополнительных внешних пилона. http://www.lenta.ru/news/2010/02/11/pakfa/

Точек подвески все-таки 10.
Кстати, а еще полеты были?

**Feanor62rus** · 11.02.2010, 15:15

Цитата:

Сообщение от Manaos

Точек подвески все-таки 10.

А акромя ленты(надеюсь посерьезнее) есть источники с этой информацией?

**Manaos** · 12.02.2010, 10:01

Цитата:

ПАК ФА успешно выполнил второй полет
Российский истребитель пятого поколения Т-50, также известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), выполнил второй испытательный полет, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителей оборонно-промышленного комплекса.

Полетные испытания истребителя, сообщили собеседники агентства, были проведены в пятницу, 12 февраля, на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). В воздухе истребитель пробыл 57 минут.

Перед вторым полетом Т-50 был покрашен в цвета Военно-воздушных сил России - серо-белый ломаный камуфляж.

На аэродроме КнААПО планируется выполнить еще несколько полетов ПАК ФА, а затем истребитель перебазируется в подмосковный Жуковский, где пройдет основная часть его летных испытаний. Боевые качества истребителя, рассказали собеседники агентства, будут проверены в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ в Ахтубинске.
http://www.lenta.ru/news/2010/02/12/pakfa/

Ну радует, что он все же летает.
Новый окрас интересно бы, кстати, посмотреть.

А еще летные экземпляры есть в природе?

Civis · 12.02.2010, 23:44

По слухам к 12-му году будет уже 12 лётных экземпляров.

Wander · 14.02.2010, 06:25

Цитата:

А вчера полет прошел вообще без всякой помпы. в обед видел как покатили. Услышал как взлетел, увидел как сел. Летал тоже недолго, минут 40.
Раскрасили его не сказать что бы красиво, но очень камуфляжно,

Конус белый, сам светло-серый, насыщенность цвета где то 25-30% и ломаными фигурами сверху серый с насыщенностью 45-50%. Если еще и белый конус закрасить, то его заметить будет совсем непросто. Невидимка)

Ждем фото в камуфляже..
А пока, фотожоп.

Скрытый текст:

UPD

Скрытый текст:

ALEXandROV · 15.02.2010, 14:42

http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-130210-1.html - австралийские аналитики распустили розовые сопли по поводу Т-50. Все предсказуемо: Ф-35 какашка, Т-50 супер и только Ф-22 может нас спасти хоть немного =)