[DoctorWagner]

Издатель: Codemasters
Жанр: Racing simulation
Разработчик: Codemasters
Выход на консолях: 5 апреля 2016 года
Платформы:

Стало известно о выходе DiRT Rally для PlayStation 4 и Xbox One. Официальный релиз консольной версии состоится 5 апреля 2016 года. В тот же день выйдет PC-версия игры на дисках.

"Запуск в Steam с ранним доступом имел оглушительный успех. Мы хотим поблагодарить сообщество за отзывы и поддержку, которая помогала нам в течение последних восьми месяцев. Теперь мы готовы к запуску финальной версии игры на PC. После этого успеха на ПК и хорошего спроса, мы рады сообщить, что DiRT Rally выйдет на консолях 5 апреля 2016", - сказал Фрэнк Санье, Генеральный директор Codemasters.

DiRT Rally | Gameplay trailer | PS4
Dirt Rally Xbox One Gameplay
DiRT Rally: the Multiplayer trailer

[almw]

$NeK, спасибо. Зашел в FIA-чемпионат на Subaru без апгрейдов - только 4й, буду пробовать на других авто.
И ксати как игра отправляет результаты на сервер? Просто сейчас проехал участок River Severn Valley за 6.39.017 на BMW, игра упорно показывает личный рекорд 6.43.783. Так хоть в топ-50 попаду.

[Kramerast]

А я все со своими клешнями мучаюсь.

Скрытый текст:

Однако, проанализировав мощнейшее падение своей "производительности" в чемпионате мастеров, я пришел к выводу, что главная помеха для меня - неказистый вид от третьего лица. Я признаю, что это могут быть лишь мои личные проблемы и не настаиваю на абсолютной своей правоте, но стоило переключиться на бампер, как к концу казалось бы провального этапа Монако, будучи 14м после первых 4х СУ, пришел вторым. Теперь вот в Уэльсе практически не опускаюсь ниже 4-5 строчке на каждом СУ, что, конечно, радует.

Камера от третьего лица зачастую для меня приоритетная в гонках, так как она дает гораздо больший обзор, нежели от первого, а так же позволяет лучше чувствовать габариты и снос авто, нежели камера с бампера. Во многих и многих играх это работало великолепно. Даже в неуклюжую Форцу 6 вполне можно ездить, хоть к ней у меня тоже есть претензии в сравнении с Хорайзон, Бернаут, Моторшторм etc.

На мой взгляд проблема камеры конкретно в Дерт Ралли - большое расстояние от условного "края экрана" до заднего бампера. Периферийное зрение в итоге не совсем верно ловит положение машины относительно апекса поворота. Подобная проблема (снова у меня) была лишь в ПроСтрит, когда включался эффект высокой скорости, и машина удалялась от экрана (при использовании нитро и\или в спринтерских гонках). Хотя вид "сзади далеко" там был практически весь вот такой неудобный.

Собственно, я хотел бы в очередной раз сказать, какая отличная игры получилась у кодиков, порекомендовать ее к покупке на распродаже в Черную Пятницу и спросить, кто с каким видом ездит? Одинок ли я в своей криворукости?

[Bleach]

Камера с бампера в приоритете.
Машина лучше чувствуется. Что в форзах, что здесь.

А дрифт от третьего.

На внедорожниках бампер низковато получается, поэтому либо капот, либо кокпит.

[$NeK]

Надо попробовать с бампера, а то уперся уже в свой потолок, нужно улучшаться, а ведь когда впервые попробовал с капота на 205 в Монако, так проехал с улучшением, но это было полтора года назад ):

[DoctorWagner]

Игра представляет из себя просто какую-то невероятную концентрацию всего самого хардкорного, что наверно может быть в гоночных играх. Это просто какое-то невероятное адище, сабж наказывает тебя вообще за все, буквально за любые косяки, даже самые незначительные, и не дай бог съехать немного с трассы или вообще вылететь, разбив машину к чертям. Все, дороги назад уже просто не будет, чемпионат сольёшь и вынужден будешь идти дальше. При этом, я ещё удивляюсь, что на данный момент умудряюсь держаться на третьих местах. А второе и уж тем более первое место выглядят какой-то недостижимой высотой, которую смогут взять не люди, а какие-то роботы, с полностью машинальными движениями пальцев.

К сожалению я просто дико не люблю ковыряться с настройками автомобиля перед гонкой. Один раз уже попробовал настроить, так потом весь чемпионат мучился. Хотя может быть дело было и не в настройке вообще, а уже в самом автомобиле. Но иногда у меня складывается такое впечатление, что автомобиль заносит чуть ли не на пустом месте. И не дай бог долбануть его больше, чем оно можно, просто не доедешь. То радиатор задымиться и встанешь прямо на старте, то колесо лопнет, вот это конечно попадалово.

Мне безусловно не нравится настолько дикая сложность, которая почти наверняка придётся по вкусу очень немногим, но во всем остальном игра весьма хороша. У неё очень достойная графическая составляющая и неплохая модель повреждений. Трассы получились вообще шикарными и разнообразными, даже несмотря на сложность, ездить по ним одно удовольствие. Да и вообще, все игры по ралли любимы мной как раз таки за возможность колесить по лесам, полям и прочим живописным захолустьям с разнообразной природой и конечно же осадками. Прям романтика какая-то, я бы даже сказал. За счёт этого хочется играть дальше, даже при наличии драконовских требований к скиллу. Если не сложно, дайте парочку рекомендаций - каким образом лучше ездить, какие машины выбирать и стоит ли заморачиваться с настройками авто? Какой процент повреждений приемлем?

[Bleach]

Можно не ковыряться. Прокачивай тачку и помощников (инженеров) по возможности.
Езди с камерой на бампере. Не спеши. Гнать причины нет. Суть в финише без чп.
Здесь само управление спецом сделано пьяным. Не в руках дело.

[Mad Serg]

Сообщение от MilesDyson

Это просто какое-то невероятное адище, сабж наказывает тебя вообще за все, буквально за любые косяки, даже самые незначительные, и не дай бог съехать немного с трассы или вообще вылететь, разбив машину к чертям

Значит не у меня одного такие ассоциации. Правда за "бесплатные" выходные я смог осилить лишь 2 гонки, первая из которых закончилась еще до первой отсечки времени, зато во второй я приехал с отставанием почти в минуту...

[DoctorWagner]

Bleach, ну я так понял, что авто прокачивается автоматически? Чем больше его юзаешь, тем больше вероятность прокачки. При этом, вроде бы прокачивается только три параметра. В команду стараюсь постоянно набирать механиков, но не всегда ими пользуюсь, прямо очень редко, ибо ценного времени на ремонт не хочется тратить. А вот на счёт камеры пока не решил, она у меня за машиной,вроде бы комфортно, но наверно надо и на бампере попробовать.

Mad Serg, отставание в минуту тут нечто обыденное.) На первом отрезке отстаешь на 5-6 секунд, затем к ним добавляется ещё секунд 10, ну и так далее.) В итоге - приезжаешь с отставанием в 40-50 секунд в среднем.)

[CityGhost]

Сообщение от MilesDyson

Если не сложно, дайте парочку рекомендаций - каким образом лучше ездить, какие машины выбирать и стоит ли заморачиваться с настройками авто? Какой процент повреждений приемлем?

Блич все правильно говорит. Главное - не торопиться. Я во всех чемпах кроме последних занимал первое место, потому что просто ехал МАКСИМАЛЬНО ОСТОРОЖНО. В итоге побеждаешь по очкам просто засчет стабильности. Т.е. приходил я как правило вторым-третьим, но остальные постоянно скакали между первыми и последними местами и в итоге очков у меня получалось больше всех. Первый как правило вообще гонит как сотона, из-за чего нередко разбивает машину в борщ и выбывает из чемпионата, что мне только на руку.

Что касается настройки машины, то я ее вообще не трогал ни разу.

А, по поводу механиков/инженеров. Тут работает такая фишка, что чем дольше ты ездишь на одной машине с одной и той же командой - тем лучше она едет, т.к. механики выжимают из машины все соки. Поэтому не стоит менять команду как перчатки. Как машина едет сразу после покупки и как она едет спустя 2 чемпионата с опытной командой - разница колоссальная. Земля и небо.

[DoctorWagner]

CityGhost, спасибо. Ну да, тоже в принципе стараюсь в большей степени никуда не спешить, так как и машина ухлапывается так, что и опомнится не успеешь, да и вылететь с трассы проще простого, что приводит к неизбежному проигрышу конечно же. Ну и да, по поводу настройки машины, я сначала подумал, что мне показалось, но первый заезд практически на любой машине является самым плохим. Управляется она просто кошмарно и отвратительно. А оказывается нужно ждать того момента, когда команда ее наладит? Потом ты то ли привыкаешь, то ли она реально лучше едет.

[CityGhost]

Сообщение от MilesDyson

Потом ты то ли привыкаешь, то ли она реально лучше едет.

На самом деле и то, и другое.

[DoctorWagner]

Даже удивительно, что боты тоже умудряются разбивать автомобили. Я почему-то думал, что они не делают ошибок.

[$NeK]

MilesDyson, считай как в жизни, Леб тоже ситроены раскладывал)

[DoctorWagner]

$NeK, ну хотя бы присутствует некоторая иллюзия не полной своей беспомощности.)

[CityGhost]

Когда пройдешь ралли (ну или упрешься в стену), советую еще хилл клаймб попробовать - он тоже клевый. Принципиальная разница в том, что там уже приходится опираться на собственное знание трассы, а не на штурмана. Ну и машинки там веселые, конечно. А вот ралли кросс уже такое, на любителя. Лично мне как-то вообще не вставило.

[$NeK]

Хиллклаймб хорош для фарма, а вот кросс же бесит ботами.
Надеюсь в 4 ботов доведут до ума, потому что тут к ним будто и не притрагивалась.

[Kramerast]

Андретти же говорил, что, если у вас все под контролем, значит вы едете не достаточно быстро?!)

Ну вот у меня никогда и ничего не бывает под контролем. Особенно в группе Б. Жму во всю гашетку. В чемпе мастером не поднимался выше 6й позиции, но, видит Бох, я весело катаюсь)

На днях нашел тачку своей мечты - Фокус 2001. Помню его еще с МакРей Ралли 2.0 и всяких раскрасок, что можно было купить в те времена и чуть раньше. Эх и машинища!

[L.Rus.S.]

Сообщение от Kramerast

кто с каким видом ездит? Одинок ли я в своей криворукости?

Я во всех гонках езжу с видом от капота. При камере сверху скил хуже, не всегда получается правильно входить в поворот, т.к. машина уже проскакивает поворот

[DoctorWagner]

CityGhost, да у меня в планах попробовать вообще все виды чемпионатов, а там уж в каких залипну.) На штурмана я и сейчас не часто опираюсь, вообще иногда подумываю отключить, уж слишком русская озвучка раздражает, так и не нашёл места где ее можно поменять и можно ли вообще? Помогает он только тогда, когда сообщает о том, что спереди будет "шпилька".)

[CityGhost]

Сообщение от MilesDyson

да у меня в планах попробовать вообще все виды чемпионатов, а там уж в каких залипну.) На штурмана я и сейчас не часто опираюсь, вообще иногда подумываю отключить, уж слишком русская озвучка раздражает, так и не нашёл места где ее можно поменять и можно ли вообще? Помогает он только тогда, когда сообщает о том, что спереди будет "шпилька".)

У меня сама консоль всегда на инглише, поэтому никаких проблем не испытывал. Зачем ее вообще на русском держать?

А на штурмана опираться НУЖНО. Чисто теоретически, конечно, можно запоминать участки наизусть путем рестартов, после чего уже проезжать нормально, но эт чот совсем дичь какая-то.