[Вихорь]

Чемпионат по F1 Challenge
Чемпионат в королевском классе машин Формула-1.

Регламент чемпионата:

Скрытый текст:

Официальный регламент чемпионата в классе машин Формула-1.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Члены клана Road Masters отвечают за все аспекты проведения чемпионата.
1.2. В качестве симулятора для соревнований выбрана игра F1 Challenge '99-'02 компании EA Sports, 2000 сезон.


2. НАСТРОЙКА ИГРЫ
2.1 Имя пилота — ник на форуме и в игре должен быть идентичным.
2.1. Пункт RULES:

RACE LENGHT – 35%
FLAG RULES - On
FUEL USAGE – х3
TYRE WEAR – х3
MECHANICAL FAILURES - Normal


2.1.5. Пункт Difficulty:
Weather - Changing
DAMAGE - 30%
STEERING ASSISTANCE – on
OPPOSITE LOCK ASSISTANCE - on
BRAKING POINT ASSISTANCE - on
STABILITY ASSISTANCE - high
SPIN RECOVERY - off
INVULNERABILITY - off
AUTO SHIFTING – on
TRACTION CONTROL - high
ANTI-LOCK BRAKES - high
PIT LANE ASSISTANCE - off
CLUTCH ASSIASTANCE - on
AUTOMATIC REVERSE - on

2.2. Все команды имеют одинаковый мотор и физику.

3. ГОНОЧНЫЕ ЗАЕЗДЫ

3.2.0. ПРАКТИКА.
3.2.1. Длительность сессии — 10 минут.
3.2.2. Присоединение к сетевой игре осуществляется во время практики.
3.2.3. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.

3.4.0. КВАЛИФИКАЦИЯ

3.4.1.На квалификацию даёться 20 минут и 12 кругов, считая прогревочные круги, быстрые круги и круги возвращения. По результатам квалификации определяются места на стартовой решётке.


3.5.0. РАЗОГРЕВ (WARM UP)

3.5.1. Длительность сессии — 5 минут.

3.5.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.

3.6.0. ГОНКА

3.6.2. Дистанция гонки составляет 35%
3.6.3.0. Процедура старта:
3.6.4.1. Места на стартовой решётке распределяются автоматически по результатам квалификации, в случае если по какой-либо причине связь между гонкой и квалификацией была прервана, места распределяются согласно временам квалификации.
3.6.3. Разговоры во время гонки запрещены.

3.7.1. По результатам гонки участникам начисляется следующее количество очков согласно занятым в гонке местам:

Первое место – 10 очков
Второе место – 8 очков
Третье место – 6 очков
Четвертое место – 5 очков
Пятое место – 4 очка
Шестое место – 3 очка
Седьмое место – 2 очка
Восьмое место – 1 очко

3.7.2. Места в чемпионатах распределяются согласно количеству набранных очков в проведенных этапах. При равенстве очков у двух и более пилотов — преимущество имеет пилот, выигравший большее количество этапов, при одинаковом количестве побед сравнивается количество вторых мест, при одинаковом количестве вторых мест, сравнивается количество третьих и т.д.

3.7.3. Если гонщик проезжает 90% дистанции (или отстает от лидера на 10% от общего числа кругов), к примеру, в Австралии 34 круга, то 10% от этой суммы - 4 круга (всегда округляется в большую сторону), то он будет классифицирован! Если например доехало всего 5 болидов, то он будет 6-м, если доехало 10, он будет 11-м!

3.8.0. Главный судья должен остановить гонку и назначить ее рестарт:
3.8.1. Во время первого круга более половины вышедших на старт болидов получили повреждения или попали в аварию.
3.8.2. Выявлены проблемы технического плана.
3.8.4. После первых двух кругов гонку продолжает половина участников.
3.8.4. По требованию больше половины участников гонки.

3.10. Судья может не допустить к гонке участника с большим пингом.

3.11. Судья может не допустить к гонке участника, у которого обнаружен “.HDV mismatch” или engine.ini

3.13.0. Участник из-за которого делается рестарт перемещается на последнию позицию.

3.13.1. Участник из-за которого делается рестарт повторно стартует с последней позиции с задержкой 15 секунд

3.13.2. Участник из-за которого делается рестарт трижды дисквалифицируется с ГП.

3.14.3. Участник просящий рестарт из-за того, что попал в аварию на первом круге получает штраф - старт с последней позиции на следующем ГП.

4. ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ.

4.1. Гонщик обязан пропустить сбитого им пилота в течение одного круга; если сбитый пилот получил повреждения, то гонщик не обязан его пропускать, а обязан заехать в питы в течении трех кругов и отстоять 10 секундный штраф.

4.1.1. Если у пострадавшего в результате столкновения был потерян задний спойлер, то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 30 секунд.

4.1.2. Если пострадавший пилот в результате столкновение не может продолжать гонку (сломано 1 или более колес), то к окончательному результату нарушителя добавляется дополнительные 60 секунд.

4.2. Во время гонки пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
4.3. Повреждения болида и последующие действия пилота:
1) При потере одного колеса пилот обязан нажать ESC или заехать в боксы в течении одного круга, если потеря колеса произошла на последнем круге, то пилот имеет право завершить гонку доехав до финишной линии.
2) При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
3) При любом другом повреждении пилот на свое усмотрение имеет право починить неисправность заехав в боксы или продолжать гонку.

4.4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!:
4.4.1. Необоснованное экстренное торможение на прямой.
4.4.2. Двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой).
4.4.3. Движение в противоположную сторону.
4.4.4. Превышение скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки.
4.4.5. Толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом.
4.4.6. Пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости. При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
4.4.7. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан съехать с трассы в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность. При невозможность выезда за пределы трассы, пилот обязан незамедлительно нажать клавишу ESC.
4.4.8. Не допускается умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции, а также к сохранению своей позиции. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом или в связи с допущенной ошибкой. Если при обгоне произошло вынужденное срезание и при этом пилот успел совершил обгон, то он обязан пропустить гонщика, которого он обогнал срезав трассу.
4.4.9. Пересекать сплошную белую линию при выезде из пит стопа.

4.4.10. Пересекать сплошную белую линию на питлейне. Разрешается только при подъезде к своим боксам.
4.4.11. Быть помехой в квалификации для пилота, который находится на быстром круге.

5. НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

5.1.0. Автоматически выносимые компьютером (в некоторых случаях судьями чемпионата):
5.1.1.1. Фальстарт — Stop&Go; в случае особенно грубого фальстарта (очень раннего, с множественными обгонами) — дисквалификация из гонки (выносится судьями).
5.1.1.3. Превышение скорости на пит-лейн: во время гонки - Stop&Go; во время квалификации - штрафное очко
5.1.1.4. Неподчинение требованию синих флагов во время гонки — Stop&Go, если компьютер не наказывает, а нарушения были явными, то судьи имеют право дать штраф;
5.1.1.5. Выезд на трассу с пит-лейн на красный сигнал светофора — дисквалификация из сессии.

5.2.0. Выносимые и контролируемые судьями чемпионата:
5.2.1. Несанкционированное изменение настроек игры или файлa:
1) во время гонки - дисквалификация из чемпионата;
2) во время практики - дисквалификация из практики;
3) во время квалификации - дисквалификация из чемпионата;
5.2.2. Несанкционированное изменение конюшни – предупреждение.

5.2.3.0. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы, а также толчки на прямой при движении рядом – по решению судей: от простого предупреждения до штрафа.

5.2.3.1.0.Инценденты возникшие в результате борьбы за позицию.
5.2.3.1.1 Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, но при этом не получил повреждений, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
1) во время квалификации – простое предупреждение.
2) во время гонки - от простого предупреждение до штрафа.
5.2.3.1.2. Если обгоняющий пилот выбил впереди идущего соперника на торможении, на прямой при движении рядом, в результате которого его развернуло или он вылетел с трассы, и при этом получил повреждения, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан заехать в питы и остановиться у боксов команды Минарди и засечь 10 секунд, после он может продолжать гонку.
1) во время квалификации – штрафное очко
2) во время гонки - штрафное очко

3) если пострадавший в результате инциденты потерял заднее антикрыло, то к окончательному результату добавляется 30 секунд.
5.2.3.2.0. Инциденты возникшие в результате лага.
5.2.3.2.1. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый не получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан его подождать (не стоя на траектории) и пропустить.
5.2.3.2.2. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота(обгоняемый получил повреждения), виной чему является лаг и при этом обгоняющий является свидетелем всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика обязан проехать через пит-лейн.
1) во время квалификации – от предупреждения до штрафа
2) во время гонки - от предупреждение до штрафа
5.2.3.2.3. Если пилот при обгоне на торможении, на прямой или при движении рядом выбивает обгоняемого пилота, виной чему является лаг и при этом обгоняющий не видел всего происходящего, то пилот, который способствовал вылету или развороту гонщика может продолжать гонку без всяческого наказания.
1) во время квалификации – предупреждение.
2) во время гонки - предупреждение.
5.2.4. Несанкционированный выход из сетевого соединения — предупреждение;
5.2.5. Опоздание к началу квалификации — старт с последней позиции.
5.2.6. Движение по трассе без одного колеса – предупреждение.
5.2.6. Неосторожная езда пилота во время прогревочного круга, повлекшая за собой повреждения другого болида (болидов) – от простого предупреждения до особого.
5.2.7.1. При назначении рестарта из-за массового столкновения на первом круге, к виновным пилотам могут быть применены следующие виды наказаний:
1)предупреждение.
2)штраф
3)перемещение в конец стартовой решетки.
4)дисквалификация.

5.2.8. Создание аварийной ситуации в боксах, результат которой привел к потери времени, развороту или сходу одного или нескольких участников гонки – от простого предупреждения до штрафа.
5.2.9. За грубые (или постоянные в течении сезона) нарушения на провинившегося пилота может быть дополнительно наложено наказание вплоть до дисквалификации.
5.2.10.1. Умышленный выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга во время квалификации — время, показанное пилотом, аннулируется.
5.2.10.2. Умышленный выезд за пределы трассы во время гонки, приведший:
1) к выигрышу времени прохождения круга — предупреждение:
2) к выигрышу времени прохождения круга повторно, а также к сохранению своей позиции — от предупреждения до дисквалификации. (Если пилот, выигравший или сохранивший свою позицию благодаря выезду за пределы трассы, в течение одного поворота обязан пропустит вперед, идущий за ним болид — наказание не будет применено).
5.2.11. Пересечение сплошной белой линии при выезде из пит стопа - от предупреждения до штрафа.

5.2.14.0 Разговоры во время Гран При:
5.2.14.1. Разговоры во время квалификации - от предупреждения до штрафа.
5.2.14.2. Разговоры во время гонки - от предупреждения до особого предупреждения.
5.2.14.3. Мат на протяжении всего Гран При - дисквалификация.

5.3.1. Два предупреждения приравниваются к одному штрафному очку.
5.3.2. Пилот набрашвый 3 штрафных очка пропускает следующую гонку.

5.5. При возникновении инцидентов, не урегулированных в данном регламенте, решение о необходимости и виде наказания принимает главный судья.

6. СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ И ПРОТЕСТ
6.1. Пилот имеет право в течение 30 минут после завершения сессии или после применения к нему какого-либо наказания устно заявить о своем несогласии.
6.2. В случае неудовлетворения протеста, по требованию заявителя протест может быть рассмотрен заново.
6.3 Протест следует подовать в ЛС судье.
6.6.0. К нарушителю могут быть применены следующие виды наказаний:
6.6.1. добавление от 5 до 60 секунд к результату в гонке.
6.6.2. старт с последней позиции в текущем или следующем Гран При.
6.6.3. старт с последней позиции на следующем Гран При с задержкой 10 секунд.
6.6.4. дисквалификации: практики, квалификации, гонки, этапа, чемпионата.
6.7. Протест должен быть правильно оформлен, иначе протест рассматриваться не будет (указать время повтора (если это в гонке), с кем произошел инцедент... свои комментарии по данному инцеденту.. если у вас или у него был лаг, то указать скрин инцедента и другую информацию...).
6.8. Протест на решение главного судьи рассматривает судейская коллегия. Разберательство идет 5 дней, после чего дело будет закрыто.

Призы:

Скрытый текст:

Личный зачёт:
1 место - аватар 130х130 + 15 репутации
2 место - статус + 10 репутации
3 место - 5 репутации

Командный зачёт:
1 место - по статусу и 10 репутации каждому члену команды
2 место - по 5 репутации каждому члену команды

Состав команд:

Скрытый текст:

West McLaren Mercedes
1)Вихорь
2)Mr.Ecko

Scuderia Ferrari Malboro
3)Royal_Flush
4)HaNproKilleR

B&H Jordan Honda
5)Spleet
6)Jarno Trulli

BMW Williams F1 Team
9)TemidZer
10)Rivfader

Playlive Benetton F1 Team
11)NightWish
12)Air23


Arrows Supertech
18)Е-Горец
19)Fоrza

Личный зачёт:

Скрытый текст:

№___Ник_______Команда___Очки
1)Air23________Benetton___44 очка
2)Вихорь______McLaren___42 очка
3)Royal_Flush__Ferrari_____37 очков
4)Е-Горец_____Arrows_____24 очка
5)TemidZer____Williams____24 очка
6)Fоrza________Arrows_____16 очков
7)Jarno Trulli___Jordan______15 очков
8)HaNproKilleR__Ferrari_____14 очков
9)Mr. Ecko_____McLaren_____5 очков
10)NightWish___Benetton____5 очков
11)Rivfader____Williams______3 очка
12)Pro Gamers__Jordan______2 очка
13)Spleet______Jordan_______1 очко

Командный зачёт:

Скрытый текст:

№__Команда__Очки
1)Ferrari_____51 очко
2)Benetton___49 очков
3)McLaren___47 очков
4)Arrows_____40 очка
5)Williams____27 очков
6)Jordan_____18 очков

Календарь:

Скрытый текст:

____Страна______Трасса________Дата__
Австрия(Т)______А-1 Ринг______24.11.07
Австралия______Альберт-Парк__01.12.07
Бразилия_______Интерлагос_____08.12.07
Великобритания_Сильверстоун__15.12.07
Австрия________А-1 Ринг______22.12.07
Италия_________Монца________29.12.07
Малайзия_______Сепанг_______05.01.08

Cервер открывается в 23.00 МСК

Штрафные баллы:

Скрытый текст:

HaNproKilleR - 3 штрафных очка и строгое предупреждение
Royal_Flush - 3 штрафных очка и строгое предупреждение
Rivfader - 2 штрафных очка и строгое предупреждение
NightWish - 2 штрафных очка и строгое предупреждение
Jarno Trulli - 2 штрафные очка
TemidZer - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Forza - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Вихорь - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Spleet - 1 штрафное очко и строгое предупреждение
Е-Горец - 1 штрафное очко
Mr. Ecko - 1 штрафное очко
Air23 - 1 штрафное очко

Интервью с Royal Flush, Е-Горец, TemidZer

Интервью с Air23 и Вихорь

[TemidZer]

даже как то странно себя чувствую,
Temidzer получил штраф хотя я всё таки думал что это хоть спорный но всё же гоночный инциндент,очень надеюсь что он не потеряет позиций из-за этого штрафа.

Спасибо за беспокойстова,но позиции я вроде потерять не должен,мне дали 20 сек. штрафа,а отрыв я себе сделал 30 сек.И потом я сознательно пошёл на это,спортивная злость взяла верх над здравым смыслом...Всё равно спасибо!!!

[Air23]

Блин,да отстаньте вы от бедного Хана,он там вообще не при чём.Эко потерял заднее крыло не от контакта с Феррари,а от контакта со стеной.Вихря,ты сам прекрасно знаешь что после наезда на поребрик в первом повороте стабилизировать машину невозможно и удар о стену неизбежен,ты же сам убился подобным способом.Даже если бы Хан снёс Эко заднее крыло до стены,то это ничего бы не изменило,Эко всёравно от удара о стену потерял бы это крыло.

З.Ы.Я не оправдываю Хана,я говорю как есть на самом деле.Справедливость должна восторжествовать.

[Вихорь]

Сообщение от TemidZer

Спасибо за беспокойстова,но позиции я вроде потерять не должен,мне дали 20 сек. штрафа,а отрыв я себе сделал 30 сек.И потом я сознательно пошёл на это,спортивная злость взяла верх над здравым смыслом...Всё равно спасибо!!!

Я за такое сейчас ужесточу штраф

Сообщение от Air23

Блин,да отстаньте вы от бедного Хана,он там вообще не при чём.Эко потерял заднее крыло не от контакта с Феррари,а от контакта со стеной.Вихря,ты сам прекрасно знаешь что после наезда на поребрик в первом повороте стабилизировать машину невозможно и удар о стену неизбежен,ты же сам убился подобным способом.

Я наскачил колесом, а он заехал полболидом Он успел стабилизировать болид.

Мнение независимого судьи:

Скрытый текст:

RedBullRacing DC (00:52:07 18/12/2007)
гоночный инцидент + лаг, феррари просто не успела среагировать+с ее камеры контакта почти не было видно
RedBullRacing DC (00:52:26 18/12/2007)
экко ошибся и так возвращался на трассу что там нереал было среагировать

[TemidZer]

Сообщение от Буранчег

Я за такое сейчас ужесточу штраф

Не повели казнить,повели миловать!!!

Мнение независимого судьи:
RedBullRacing DC (00:52:07 18/12/2007)
гоночный инцидент + лаг, феррари просто не успела среагировать+с ее камеры контакта почти не было видно.

А с этого момента поподробней...каков окончательный вердикт???Просто все симптомы указывают на инцидент между мной и Е-Горцем в Бразилии...ну не даёт он мне спать спокойно...ну ни чего я не могу с собой поделать!!!

[be_iceman]

TemidZer
Бразилия уже давно закончилась
Буранчег
давай думай и выкладывай наконец результаты гонки

[Вихорь]

Сообщение от TemidZer

А с этого момента поподробней...каков окончательный вердикт???Просто все симптомы указывают на инцидент между мной и Е-Горцем в Бразилии...ну не даёт он мне спать спокойно...ну ни чего я не могу с собой поделать!!!

Все штрафы с Хана сняты. В эпизоде с Егором ты видел инцидент и Егор не летел на твою траекторию.

[Royal Flush]

Ага, выкладывай уже давай

[Вихорь]

Гран-При Великобритании, Сильверстоун:

Скрытый текст:

№__Ник_____Команда___Круги___Время______Лучший круг
1)Air23_______Benetton_21/21___0.28.57.050__1.20.171(12)
2)Royal_Flush_Ferrari___21/21___+1.16.202____1.22.799(11)
3)TemidZer____Williams__21/21__+1.37.130____1.22.494(10)
4)HaNproKilleR_Ferrari___20/21__+1 lap_______1.24.167(14)
5)Е-Горец_____Arrows___20/21__+1 lap_______1.24.382(19)
6)Jarno Trulli__Jordan____20/21__+1 lap_______1.24.678(19)
7)Вихорь______McLaren__19/21__+2 laps______1.20.256(12)
8)NightWish___Benetton__19/21__+2 laps______1.26.987(18)
9)Fоrza_______Arrows____18/21__+3 laps______1.25.117(17)
10)Mr. Ecko____McLaren__17/21__+4 laps______1.25.989(3)
11)Pro Gamers_Jordan_____0/21___DNS_________------------
12)Rivfader____Williams____0/21___DNS_________-----------

Лучший первый сектор:0.25.611 13 круг Air23
Лучший второй сектор:0.32.663 13 круг Вихорь
Лучший третий сектор:0.20.926 11 круг Air23
Комбинированное время:1.19.200

Личный зачёт:
№___Ник_______Команда___Очки
1)Вихорь______McLaren___22 очка
2)Royal_Flush__Ferrari_____21 очко
3)TemidZer____Williams____17 очков
4)Air23________Benetton___16 очков
5)Е-Горец_____Arrows_____16 очков
6)HaNproKilleR__Ferrari______9 очков
7)Jarno Trulli__Jordan________6 очков
8)Mr. Ecko_____McLaren_____3 очка
9)Fоrza________Arrows______2 очка
10)Pro Gamers__Jordan_______2 очка
11)NightWish___Benetton____2 очка
12)Rivfader____Williams______0 очков

Командный зачёт:
№__Команда__Очки
1)Ferrari_____30 очков
2)McLaren___25 очков
3)Benetton___18 очков
4)Arrows_____18 очков
5)Williams____17 очков
6)Jordan______8 очков

[be_iceman]

вот это борьба в личном зачете середина только, еще всякое может изменится

[Air23]

Хэт-трик нахD Сейчас первая пятёрка в личном зачёте начнёт борьбу за 2 место в чемпе...

[Вихорь]

Сообщение от Air23

Сейчас первая пятёрка в личном зачёте начнёт борьбу за 2 место в чемпе...

Которое автоматически станет первым

[NightWish]

Сообщение от Буранчег

/me уже вторую гонку подряд в Сильвере заезжает на пит задом.

Традиция

Сообщение от Буранчег

Вы там друг-друга подрезали Главное, что там ты ни в чём не виновен.

Да єто главное.

Но тогда расскажи мне плиз, что такое "подрезять".
А то, в своем понимании, я там не увидел подреза =)

Просто интересно.
Ни каких притензий ни к кому нет у меня (разве что к Ворце с натяжкой) но с другой стороны - так даже интересней с авариями =) )

Сообщение от Буранчег

Гран-При Великобритании, Сильверстоун:

Интрига в нашем чемпионате еще та супер просто.

Спасибо Вихрю за этот чемп!!!

[Вихорь]

Сообщение от NightWish

Но тогда расскажи мне плиз, что такое "подрезять".
А то, в своем понимании, я там не увидел подреза =)

Не подилили траекторию

Сообщение от NightWish

Спасибо Вихрю за этот чемп!!!

Не за что ^_^

[ХаН]

Спасибо Вихорю за то что вернул мне мое 4 место И вообще за все что он делает (отличное судейство,трата кучи времени на разбор полетов и многое другое)

[Jarno Trulli]

Да здравствует СУДЬЯ !!!!

[Вихорь]

Превью Гран-При Австрии



Началось всё в далёком 1964 году, когда прошёл первый Гран-При на австрийской территории. Военный аэродром в Цельтвеге, на котором была проложена трасса, встретил Ф1 слишком кочковатым покрытием. В сложных условиях до финиша добралось только 8 машин, первой из которых оказалась Ferrari Лоренцо Бандини. Это был единственный успех в карьере итальянца. Тогда же произошло и ещё одно немаловажное событие. У себя дома дебютировал будущий первый австрийский чемпион Йохен Риндт. Непопулярность трассы и ухабистость полотна вынудили организаторов Гран При отказаться от проведения здесь гонок на несколько лет, и «Формула-1» покинула Австрию так и не успев в ней обосноваться.

Спустя 6 лет Королевские гонки вновь вернулись в эту страну, но уже на новый, построенный в 1969 году, автодром «Остеррайхринг», что дословно переводится как «Австрийское кольцо». Скоростной трек длиной 5,911 км с быстрыми поворотами, расположенный в непосредственной близости от старого Цельтвега, органично вписался в пейзаж горной местности. Дебютная гонка на новом кольце стала триумфальной для Жаки Икса. В 1980 году на «Остеррайхринге» впервые вышел на старт Чемпионата мира «Ф-1» будущий чемпион Найджел Мэнселл, а в 1984 году здесь дебютировал Герхард Бергер. Гран При 1982 года подарил один из самых плотных финишей «Формулы-1». Элио де Анжелиса и Кеке Росберга разделили всего 0,050 сек. В той же гонке командой Brabham впервые были проведены плановые остановки в боксах, без которых невозможно представить современную «Формулу-1». В 1984 году после многолетних попыток смог победить у себя на родине Ники Лауда, начав тем самым дорогу к своему третьему титулу.

Но, несмотря на всю красоту трассы, случались на ней неприятные и даже трагические моменты. В 1975 году во время свободных заездов разбился американский гонщик Марк Дохонью. Чтобы снизить скорость в этом месте трассу немного перестроили. Она стала короче на 2 м и перед поворотом Hella Licht появилась шикана. Еще через год этот поворот снова перепрофилировали, увеличив длину трека до 5,942 км. Тем не менее, трасса не потеряла своих характерных особенностей.

Это было последнее изменение «Остеррайхринга». Важнейшим событием, определившим дальнейшую судьбу автодрома, стал ГП 1987 года. Из-за массовых столкновений организаторам гонки пришлось три раза проводить процедуру старта. Пройдя через все стартовые коллизии, на верхнюю ступеньку подиума поднялся Найджел Мэнселл, после чего ГП Австрии был вычеркнут из календаря «Формулы-1» на 10 лет.

Подвергнувшись серьёзной перестройке, австрийское кольцо в 1997 году вернулось в Чемпионат мира. Изменения, проделанные небезызвестным в мире «Формулы-1» архитектором Германом Тильке, коснулись почти каждого уголка трассы. Так появилась шпилька Rindt, один из самых зрелищных участков чемпионата мира, и поворот Gosser. Однако общие очертания трассы были сохранены. Вместе с изменением конфигурации поворотов, изменилось и название кольца - «А1-ринг» - в честь титульного спонсора ГП Австрии, австрийской телекоммуникационной компании A-1 Mobilkom.

За те 6 лет, что ГП Австрии проходит на «А1-ринге», здесь произошло много значимых событий. В 1997 году здесь лидировал дебютант чемпионата Ярно Трулли, проводящий за команду Prost седьмую гонку. В сезоне-1998 в сложных погодных условиях выиграл свой первый поул Джанкарло Физикелла. А гонка 2002 года в Австрии запомнилась весьма сомнительной победой Михаэля Шумахера и серьёзным столкновением Ника Хайдфельда и Такумы Сато, едва не стоившим жизни японскому пилоту.

Гран-при Австрии 2003 года стал последним на этой трассе из-за введения антитабачного закона в Австрии. В 2004 году были снесены трибуны и пит-лейн и трасса прекратила существования.

Прошлогодние результаты:

№_Ник_______Команда____Время_____Разрыв
1)Rifvader____Ferrari______1.08.076___0.00.000
2)Вихорь_____Ferrari______1.08.202__+0.00.126
3)Kelevra_____McLaren____1.08.594__+0.00.518
4)Rocker_____Stewart_____1.08.755__+0.00.248
5)zlckd______Ferrari______1.09.008___+0.00.932
6)the Exile___Mclaren______1.10.331__+0.02.255
7)Sooply_____Benetton____1.10.839__+0.02.763

Мировой рекорд 1.05.701 djsuper

[Jarno Trulli]

Сообщение от Буранчег

Превью Гран-При Австрии

[
За те 6 лет, что ГП Австрии проходит на «А1-ринге», здесь произошло много значимых событий. В 1997 году здесь лидировал дебютант чемпионата Ярно Трулли, проводящий за команду Prost седьмую гонку.


Мировой рекорд 1.05.701 djsuper

спустя десять лет он вернулся чтоб ........показать хоть какое-нибудь время(

[Royal Flush]

А я смотрел ту гонку
Потом Трулли сошел из-за проблем с маслопроводом, если я не ошибаюсь...

[Вихорь]

Сообщение от Royal Flush

Потом Трулли сошел из-за проблем с маслопроводом, если я не ошибаюсь...

http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Австрии_1997_года

[Royal Flush]

Сообщение от Буранчег

http://ru.wikipedia.org/wiki/Гран-при_Австрии_1997_года

Ну двигатель... я помню, что он масло разлил...