Gran Turismo 6 - Страница 52

**CrazyYura** · 15.05.2013, 20:41

Скрытый текст:

Издатель: SCEE
Разработчик: Polyphony Digital
Платформы: PS3
Дата выхода: 6 декабря 2013 г.

Цитата:

GT6 для PlayStation®3 не только повышает стандарты реализма в гоночных играх, но и предлагает игрокам новые трассы и автомобили, а также улучшенный интерфейс. Благодаря новому оптимизированному игровому движку она будет функционировать еще надежнее, а пользователи смогут изменять ее по своему вкусу с помощью загружаемых материалов. Вдобавок к этому были расширены возможности игры по взаимодействию с другими устройствами, такими как смартфоны и планшеты, а также добавлены дополнительные функции для общения с сообществом игроков.

В GT6 останутся все машины и трассы из игры Gran Turismo®5 2010 года, 10 миллионов экземпляров которой уже нашли своих покупателей. Кроме того, в нее будет добавлен целый ряд ретроавтомобилей, серийно выпускаемых машин и новейших гоночных болидов. На момент выхода количество машин в игре составит 1200, а в дальнейшем можно будет загрузить новые модели из Интернета. Несколько тысяч дополнительных деталей, таких как колесные диски и аэродинамические элементы, обеспечат игрокам невероятный простор для тюнинга.

В Gran Turismo 6 будет добавлено семь новых автодромов, в том числе легендарный британский «Сильверстоун». Всего в игре будет 33 трассы, а число их вариантов достигнет 71, причем 19 из них будут совершенно новыми. Дополнительные трассы будут регулярно публиковаться в сети, а улучшенный редактор предоставит игрокам десятки квадратных километров для создания собственных гоночных треков в Андалузии и других живописных регионах.

Скрины.

Видео

Вопросы по игре:

Кто-нибудь встречал список призовых машин?

Скрытый текст:

Список гонок в лицензии S:

Скрытый текст:

**CrazyYura** · 03.12.2021, 16:14

Warrior With, проще купить б/у PS3 и пройти. Да и другие хиты заценить, там много отличных экзов Сони.)

**Sanya123** · 29.12.2024, 15:44

По первым ощущениям показалась проще пятой части, я даже золото получал практически с первой попытки. Ограничения по уровням превратились в фарм звезд и только после этого тебя пускают проходить задания на получение лицензии. Отсутствие отдельной карьеры для B-spec сразу сокращает общее время прохождения и вообще это был целый квест, когда ты проходишь гонку у себя, после качаешь второго пилота, открываешь у него гонку, получаешь крутую тачку за первое место и обратно к себе.

До суперлицензии машин в собственности было около 35, использовал только часть из них. На первых уровнях противники бортуют часто и сильно, в дальнейшем лишь улетают вперед, и догнать трудно. Иногда едешь позади, ближе к финишу они как бы тормозят, пропускают тебя вперед. Картинг просто бесячий, один наезд на бордюр и привет последнее место, его практически полностью скипнул. Суперлицензия с гонками в 24 минуты позабавили после диких заездов по 9 часов. Думал, что погоняем с Феттелем снова, но разработчики решили, что нужно заслужить и постепенно открывать доступ, на втором этапе остановился, максимум 4 место в чемпионате. Сенну прошел, лунные гонки тоже, а вот фестиваль поддался не полностью, финальный заезд просто нереальный, ралли тоже посмотрел. И по сути это последняя часть, где можно спокойно срезать, бортавать и тебе за это ничего не будет. В целом залип на два месяца подряд, после уже запускал, чтобы пофармить трофеи.

Награды за лицензию – 43/75 , звезды – 536/573, общий пробег – 6624 км, общее время за рулем – 43 часа.

**Deetz** · 07.09.2025, 15:15

Общие ощущения и некоторые рекомендации по прохождению Gran Turismo 6.

Она действительно ощущается намного легче всех предыдущих игр. Первые четыре лицензии проходятся буквально влёт за пару дней неспешной игры. На пятой возможны проблемы с двумя местами: Наскаром на Willow Springs и с Shifter 125 на трассе в форме GT.

Наскар на Willow Springs берется измором. Строго говоря, на кольцах с Наскаром проблем нет совсем, но для дорожной трассы вот такой физика машин спрограммирована самым неподходящим образом, как будто. История такая же, как с ралли-заездами в принципе. Это игра про GT, в ней не может содержаться машин иного типа, они требуют другой разработки.

Что касается Shifter 125 — вся его хитрость кроется в том, чтобы именно на трассе в форме букв GT поднять в настройках машины максималку на 20 км/ч. Тогда падение скорости в поворотах при поднятой с педали газа ноге будет куда менее значительным. Таким накатом и удастся подъехать к едущему по абсолютным рельсам лидирующему боту. Но это на геймпаде, есть подозрение, что на руле с педалями таких проблем быть не может, там можно адекватно регулировать силу нажатия на педаль естественным образом. Как и поворот руля. Остальные две гонки тут выигрываются чуть ли не в первом повороте, главное потом не наошибаться. Чемпионат берется просто: выиграть первые две и прийти 2-3-4 на GT-трассе. И потом взять на ней кубок просто измором.

Вероятно, именно из-за того, что боты сделаны слишком сильными в части безошибочности езды, им и была прикручена вот эта довольно нелепая механика внезапного торможения в двух ситуациях: 1) на последнем круге (или двух в зависимости от длины гонки) они просто перестают ускоряться, теряя по 7 секунд на круге просто так; 2) когда игрок находится условно на дистации атаки в непосредственной близости позади — резко бьют по тормозам и пропускают. Выглядит это, конечно, исключительно по-дурацки.

Наскар, как и ралли, не нужен. А вот карты были неплохи. Пусть и тоже не очень сложные, но интересные. В них и правда совсем не стоит атаковать поребрики, но в остальном ранний газ и точный траекторный накат в поворотах не оставляет шансов ботам. Кроме дурацкой GT-трассы.

Хоть сколько-нибудь интересное начинается на суперлицензии. Но и с ней на самом деле все довольно просто, интересное там скорее в плане режессуры гонки до тех пор, пока её не изучишь и не приспособишься. Потому что впервые надо думать про шины и топливо хоть немножко.

20 миль Willow Springs проходимы на Zonda Huayra 13, главное ехать в той же тактике по остановкам, что и лидирующая машина. Это кажется решающим фактором, поскольку на разных тактиках ни разу не удалось критично приблизится до расстояния атаки, как ни странно.

20 миль Apricot Hill запросто проходятся на GTR R35, который бесплатно выдают за что-то не помню за что, но я точно его не покупал. В любом случаем, пройдено на нем.

10 кругов Сузуки Suzuka выигрываемы на любой машине того класса в целом, в частности, использовать Nissan Yellowhat Tomica 08. Но как будто есть секретик: главное на харде затерпеть и максимально приблизиться за первые шесть кругов к лидеру, после 6 круга лидер останавливается и надо вместе с ним, чуть меньше заправиться и обуться в софты, там уже будет легко. Главное забыть про дождевые, они не нужны.

15 кругов Brands Hatch с первой попытки не то на GTR R35, не то на GT-R LM, шины буквально бесконечные, гладкая трасса, одна остановка.

24 минуты Нюрбургринга ничего сложного, главное максимально использовать стадионную часть, на которой боты еле плетутся почему-то, ну и не ошибаться на самой петле, там они топят будь здоров. Снова GTR R35

24 минуты Спа — GTR R35 — выигрывается сама собой, боты по тысяче раз меняют резину на дождевую и обратно, надо просто ехать.

10 кругов Ascari на Zonda Huayra 13, главное следить за колесами, да.

10 кругов Сильверстоуна проходимы на GTR R35.

Для 24 минут ЛеМана отлично подойдет тойотовская Minolta. Но, что самое смешное, пока я на 30километровом круге фармил наличность для нее (видимо предполагалось, что проблем у игроков будет больше и надо будет перепроходить гонки больше, набирая нужную сумму постепенно) — выиграл, правда не без труда, на чем? На все том же GTR R35 с двумя остановками софт-софт-хард! Правда, свезло с соперниками, не было ни Минолты, ни гибрида Пескароло, ни Заубера, самой сильной пачки соперников. Ну уж потом и на Минолте в полноги. Правда, ночью НИЧЕГО не видно, фары отстойные, едешь вслепую даже с +1.0 экспозиции, жуть.

Это по гонкам. Лицензии и правда простые. Hillclimb ПРОХОДИМ на геймпаде, я думал что Редбулл так и не пройду, но несколько дней тренировок дали результат, чисто спинномозговое упражнение на миллисекунды в торможениях и езде НАКАТОМ, адово.

Полностью не пройденным осталась только гонка классики, фармить 20М для того чтобы объехать пылесос — за гранью добра и зла.

Хорошая, жаль что короткая. Отказ от реальных долгих гонок был ошибкой. Формула 1 минута = 1 час хоть и дает динамики, но совсем не дает возможности извлекать реальную выгоду из тактики, работать с шинами и в таком духе. Искаженный масштаб все ломает. Нелепо, когда софт кончается за круг, что там можно за круг сделать? Ересь.

В целом ранжир, пожалуй, таков: 4-6-3-2-1-5 (потому что система уровней в 5 позволяет ПРОИГРАТЬ наглухо и в целом была фатальной ошибкой).

**Deetz** · 07.09.2025, 15:17

Цитата:

Сообщение от Sanya123

И по сути это последняя часть, где можно спокойно срезать, бортавать и тебе за это ничего не будет

1) В целом это ничего хорошего, так то

2) На суперлицензии штрафы за столкновения и срезки таки есть и сразу как то дисциплинированее едешь (пусть не везде потери и критичны)