[woodson]

Скрытый текст:

Жанр: Racing
Издатель: Codemasters
Разработчик: Codemasters Racing Studios
Движок: EGO Engine 2.0
Платформы: PlayStation 3, Xbox 360
Дата выхода:
28 мая 2013 - США
31 мая 2013 - Европа

• Официальный сайт

Гонки будут проходить, в частности, в Чикаго и Париже, функция перемотки времени вернется в сиквел вместе с улучшенными физической моделью и системой повреждений, обеспечиваемыми новой версией движка EGO.

• Типы гонок: Спринт, Уличная, Круговая
• Локации: Чикаго, Калифорния, Ред Бул Ринг, Яс Марина, Париж, Брэндс Хэтч, ...

Список подтвержденных машин

Скрытый текст:

Ford Mustang Mach 1 Twister Special
Nissan Silvia Spec R Aero
Chevrolet Camaro SS 1970
BMW E30 M3 Sport Evolution
Nissan Skyline GTR R34 Nismo Z Tune
Ford Mustang Boss 302
Chevrolet Camaro SS
KTM X-BOW R
Ariel Atom 3
BAC Mono
McLaren MP4-12C
Corvette Z06 Centennial Edition
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition
Zenvo ST1
Pagani Huayra
Koenigsegg Agera R

Новости и превью

Скрытый текст:

Превью

Скрытый текст:

Реалистичный гоночный симулятор для простого человека — без автопилота и настроек сложности.

Гоночные игры бывают двух направлений: фантастические и реалистичные. Поклонники и той, и другой разновидности не дружат. Вы либо в синем углу с Need for Speed (покрышки визжат, искры летят, заносы как в кино) или в красном с Gran Turismo и Forza Motorsport (вы — гордый владелец виртуального автомобиля на гранитном пьедестале симуляторной физики).

Середина между этими крайностями никем не занята. Была серия Project Gotham Racing, но она, увы, прекратила существование в 2007 году. В 2008-м Codemasters замахнулась на золотую середину с Race Driver: Grid. Игра приобрела много поклонников за увлекательную фэнтези-версию автомобильной физики и творческое использование кнопки обратной перемотки — но потеряла не меньше игроков из-за ухода от реалистичного канона серии гоночных симуляторов TOCA Touring Car.

Вторая часть — с незамысловатым названием Grid 2 — выходит летом 2013-го на РС, Xbox 360 и PS3. Несмотря на пятилетний перерыв, это безусловный сиквел в очень похожем стиле: тюнингованные дорожные авто в фальшивой гоночной раскраске, носящиеся по городским улицам и специализированным трекам (все снято через красивый дымный фильтр). С точки зрения игрового процесса пока известно о ровно одном изменении — появятся гонки один на один на открытой дороге.

Главная проблема Codemasters в том, что они обращаются к хардкорной аудитории (именно на их плечи ложится основной груз продаж). Но большинству игроков идея точной симуляции езды на машины нравится куда больше, чем собственно точная симуляция (да и рулей у них дома нет). Игры серии Forza предлагают множество автоматизированных систем управления и настроек сложности для слабых водителей — но в итоге в это становится неинтересно играть (машину на 80% ведет ваш компьютер). Codemasters поставила себе задачу: сделать модель управления автомобилем одновременно реалистичной и доступной среднему игроку… без всяких настроек сложности.

Называется все это TrueFeel. Процесс начинается с обработки статистики с реальной машины, данные пропускаются через новый физический движок. Потом дизайнеры отсекают излишне перегружающие процессор моменты и добавляют облегченное управление дрифтингом — “потому что людям это нравится” — стараясь сохранить ощущение от управления этим конкретным автомобилем. По словам дизайнера по рулевому управлению Тима Диринга, в итоге водить машину в Grid 2 любой игрок выучится за пару кругов — но глубины управления все равно распахиваются безмерные.

Глубины открываются вместе с новыми автомобилями. На самые дорогие лицензии денег не хватило — ни Порше, ни Ламборгини, ни Феррари — но музейных моделей тут хватает. Начинаем с фордовского Мустанга 1970 года и дорожной версии BMW E30 M3, потом пересаживаемся на Nissan Skyline GTR, современные Muscle Cars и суперкары вроде McLaren MP4-12C — не считая эксклюзивных авто вроде BAC Mono и эстетских гиперкаров Pagani Huayra и Koenigsegg Agera R.

Лично мы получили шанс покататься на Mercedes SL65 AMG — два круга по чикагскому даунтауну. Сверкающие небоскребы, ветер несет мусор по асфальту, проносящиеся поезда надземки сыплют искрами, в небе след от реактивного самолета… Арт-директор Натан Фишер говорит, что картинка вдохновлена гиперреалистичными фильмами Майкла Манна — и в самом деле, в Grid 2 присутствует совершенно манновское отображение грязноватой красоты настоящего современного мегаполиса.

Управляться с AMG легко и приятно — уже через круг мы царапаем передний бампер о барьеры в долгих управляемых заносах, входить в которые легко, а выйти еще легче. Сразу же чувствуешь себя профессиональным гонщиком-испытателем. Но не все тут легко и аркадно — стоит обратить внимание, как “Мерседес” реагирует на подвернувшийся под колесо бордюр, как вес машины смещается на внешние покрышки, и начинаешь понимать, насколько серьезный тут физический движок. Модель управления тут одновременно честная и доступная для рядового игрока.

Катаясь на современном Shelby Mustang по извилистым калифорнийским шоссе, мы участвуем в новой дисциплине Grid 2 — дуэлях. Гонка по асфальту, один на один, но больше всего это похоже на раллийный заезд: круто бросаем внутреннее колесо в канаву, и машину идеально заносит в поворот. “Мустанг” ощутимо мощнее “Мерса”: в повороты входит неохотно, заносы гораздо короче.

Одним из главных достоинств Grid было разнообразие сингл-кампании — особенно по сравнению с бесконечным нарезанием кругов в симуляторах-конкурентах. В Grid 2 обещают не меньшее разнообразие: о структуре кампании Codemasters пока говорить не могут, но мы уже знаем о наличии локаций в Чикаго, Калифорнии, Париже (с его широкими бульварами и лабиринтами узких улочек) и новым автодромом на острове Яс в Абу-Даби. В целом выбор треков явно навеян графиком “Формулы 1″ — Codemasters не зря покупала лицензию.

Онлайновая часть Grid 2 будет полностью отделена от однопользовательской — никакой вам новомодной интеграции. Даже машины из сингла в мультиплеер нельзя будет перетаскивать: во многопользовательском режиме дело будет не в непрерывном выигрывании новых моделей, а в стратегической кастомизации доступных машин под каждую гонку.

Grid 2 — отличный сиквел, бережно относящийся к механике оригинальной игры, и разработчики уверенно идут по тончайшей грани между симулятором и аркадной гонкой (ранее мы такое видели только в покойной серии PGR). Но и соперники в этой гонке у Codemasters серьезные — Forza Horizon, Need for Speed: Most Wanted… Вот если у разработчиков получится еще и мощный онлайновый компонент, тогда Grid 2 станет явлением совсем иного порядка, нежели ближайшие конкуренты.

источник: vg247 ру

Интервью с исполнительным продюссером Клайвом Муди

Скрытый текст:

После запуска GRID мы уже увидели выход трех игр серии DiRT. Почему для GRID 2 потребывалось так много времени?

Когда мы начали говорить о том, что мы хотим сделать игру, было достаточно очевидно, что необходимо потратить больше времени на разработку нашей технологии. Когда вышла первая игра, у нас в самом деле было мало опыта с точки зрения знания железа Xbox 360 и PS3.

Было огромное количество гоночных тайтлов, которые были и появились после GRID, но я не думаю, что какой-нибудь из них действительно уловил ключевой момент гоночных игр: борьбу на трассе и драматизм гонки. Теперь мы отчаянно пытаемся возвратить это обратно, но на совершенно новом уровне с точки зрения точности и степени погружения.

Что должна машина или трек сделать или какой быть, чтобы заработать своё место в GRID 2?

Начнем с автомобилей. Для начала, вожделенным. Крутым. Автомобилем, который вам бы хотелось иметь в реальной жизни, который может резко ускориться и ехать на пределе возможностей. Каждая машина в игре очень, очень внимательно подобрана и подобрана она с определенной целью.

Треки интересны тем, что у GRID 2 большое разнообразие видов трасс. У нас есть ряд элементов, на которые мы обращаем внимание, определяя то, что входит в уличные трассы. Нам нужны крутые, знаковые локации, где есть узнаваемые для игрока элементы, потому что они реально помогают определить местоположение трека в реальности.

Дороги должны быть тем местом для гоночных автомобилей, где вы можете представить себе, что они будут частью большого участка и куда-нибудь вас выведут. Я видел, что они делают с побережьем Калифорнии - это классное место. В конце концов, удовольствие это важно. Вы будете удивлены тому, как много треков мы выбрасываем в процессе разработки, потому что они просто не отработаны или же не функционируют должным образом.

Насколько реальны ваши игровые локации?

Они необычайно точны. Когда мы проводили исследование, одним из первых мероприятий для наших дизайнеров уровней стал просмотр нисходящей 2D-карты и наложение того, как круговая трасса могла бы использовать существующую дорожную сеть. В таком случае, есть достопримечательности, интересные места. Для того, чтобы заставить её работать, потому как города большие, её нужно в некоторой степени урезать и переклеить в облегченном варианте. Мы могли бы, скажем, убрать несколько блоков, которые не предлагают ничего для геймплея или визуальной точки зрения.

Вы намерены обеспечить дебют в игре некоторых трасс. Несомненно, должна быть причина, по которой они были проигнорированы в прошлом?

Когда вы смотрите на гоночные игры, основанные на трековых гонках, в них во всех очень узнаваемые на международном уровне, классические трассы - которых у нас также очень много! Но только присмотритесь. Есть много гоночных трасс, которые все же не добрались до международной арены, но на которых потрясающе играть и гонять. Мы потратили большое количество времени, чтобы узнать какие треки являются многообещающими для абсолютно лучшего гоночного действа. Мы отобрали их в качестве потенциальных суперзвездных треков будущего.

Чему вас научили несколько последних игр DiRT?

Я незнаю с чего начать! Создание игр - постоянный процесс обучения. DiRT Showdown, в частности, обучил нас многому относительно мультиплеера. Мы посмотрели на многие вещи с точки зрения асинхронного мультиплеера и часть этих уроков будет вложена в то, что мы делаем с GRID 2. Но мы извлекаем уроки не только из наших игр. Мы анализируем и играем довольно много во всё, что нас интересует.

05.07.12

Британское издание OXM сообщает, что Codemasters уже работает над сиквелом гоночного симулятора Race Driver GRID, вышедшего в 2008 году на РС и консолях. Предполагается, что подробности о GRID 2 появятся сразу же после релиза гонки F1 2012, который запланирован на сентябрь.

Тизер / Дебютный трейлер / Геймплейный трейлер

Геймплей: Побережье Калифорнии / Чикаго

First Take / Reveal Interview / Cars and Handling Interview

Скрытый текст:

[DoctorWagner]

Эх, чего то не играл ни в одну часть. Она на подобии PGR я так понимаю?

[Mad Serg]

MilesDyson, ни в одну? Так она же вроде всего одна и была... Игра что-то рседнее между ПГР и шифтом

[fananime]

Дата выхода:28.05.2013 в NA
31.05/2013 в EU
30.05.2013 в AU

геймеры в EU и AU могут использовать США прокси изменить IP на US IP,чтобы разблокировать игру в 28 мая!так что нам не нужно ждать до 31 мая!хахахаха!

инструкции:
1.скачай клиент Flyvpn
2.получи бесплатный триал ключ в http://www.flyvpn.com/freetrial
3.после входа выбери США сервер и подключи,потом активируй игру и всё!

[The_Shrike]

Боксопиратота, жду ваших отзывов

[$NeK]

The_Shrike, отзыв пекаря пойдет?)
Не хуже первой части точно.
Картинка стала лучше, хотя это вполне очевидно. Машины ведут себя немного иначе, но при том управлять ими приятно. Трассы живописные. Гонки разнообразные - больше всего пока понравились 1х1 поединки.
Есть разнообразные видеовставки, якобы наша лига WSR появилась на ESPN.
Меню после первого сезона еще сменилось.
В целом годно.

[The_Shrike]

$NeK, спасибо.

Симулятора куска мыла на мокром кафеле нет хотя бы?) Шифты этим периодически раздражали очень, как бы я их ни любил)

И я так понимаю, тут типа карьеры играется, начиная с низов и пробиваясь в новые чемпионаты, с покупками машин и обвесов?

[$NeK]

The_Shrike, машины конечно просто в дрифт пустить, даже проще чем в первой части, но тут они контролируемы, в отличие от шифта. Ездить приятнее.
Сезон пока закончил один - менюшка в гараже сменилась, как и сам гараж. Есть спонсорские мероприятия, есть просто подготовительные гонки, а есть непосредственно этапы WSR, которые после подготовительных открываются.

А еще на машины не надо копить деньги, нужно только выбирать себе их себе, как награду(не каждую гонку конечно).

[CityGhost]

Погонял, но пока немного. Карьера интересная, что редкость с нынешней направленностью гонок на онлайн. Графит приятный.

Физика отличается от первого грида и требует небольшого привыкания. Все уже в курсе, что в сиквеле, согласно утверждениям девелоперов, нет помощников в управлении. То есть машины во всех режимах на всех сложностях будут управляться одинаково. Но сам собой возникает вопрос: как именно одинаково? Ответ таков: больше всего физика напоминает первый грид с помощниками. Но у меня лично с этим проблем нет.

Во-первых, любой, кто провел несколько сотен часов в нормальных симах, признает, что первый грид - аркада, как ни крути. И даже если отключить все помощники, физика там имела очень мало общего с реальностью. Машинами просто становилось сложнее управлять. Так же, как в дертах и шифтах. Это не симуляторы, вообще ни разу. Я никогда не видел смысла в том, чтобы насиловать себя привыканием к сложному нереалистичному управлению, так что я играл в грид с настройками по умолчанию. И получал тонны фана.

И во-вторых, физика похожа, да, но все же отличается от первой части. Она стала более плавной, отзывчивой и очень интуитивной. Первую пару-тройку гонок я тыкался в каждый отбойник, но уже через 10-15 минут я начал интуитивно чувствовать автомобиль и просто получал кайф от вождения. Выписывая сумасшедшие дрифты, я начал стабильно приходить первым с отрывом в 10 секунд. Кому как, а мне физика очень понравилась. Для аркады она просто идеальна.

Также с самого анонса меня мучил вопрос: как они организуют WSR именно с точки зрения физики, ведь в реальности это попросту невозможно. Что вайпер или камаро в 500 л.с. и весом в две тонны сможет противопоставить европейским суперкарам или монстрам класса GT2? Я уже не говорю о дрифтерах. Дрифт вообще никак не про лучшее время круга, и машины эти просто не предназначены для обычных гонок. Не надо много ума, чтобы сразу понять, кто из трех на каком месте окажется. Как же они хотят сделать интересную игру, смешав все это в один чемпионат? Ответ прост: также, как в любой другой аркаде - искусственно уравняв их между собой. Например, европейцы должны проходить поворот с внешнего радиуса через апекс, чтобы сохранить скорость на выходе, и заносы лишь замедляют их, как и положено в реальной жизни. Однако машины, которые заточены под дрифт и срываются в управляемый занос в каждом повороте, функционируют с точностью до наоборот. Т.е. проходя поворот в фрифте, они выходят из него на большей скорости, чем если бы они проходили его как положено.

Нереалистично, да. Но лично мне по фигу. Я ждал драйвовую, адреналиновую аркаду про автоспорт с интересной, в кои-то веки, карьерой. Как первая часть. И это именно то, что я получил. Ездить весело, графений не режет глаз, атмосфера приятная, ивенты разнообразные, трассы красивые и интересные, перемотка на месте, а аварии еще красивее, чем в оригинале. Мне большего и не надо.

Но это все пока приблизительно, т.к. я немного прошел и, возможно, что-то упустил или недопонял. Если по ходу карьеры мнение изменится, тогда после прохождения отпишусь.


Первые оценки:

Xbox360Achievements - 90/100
Edge Magazine - 9/10
Multiplayer.it - 8.4/10
VideoGamer - 8/10
NowGamer - 7.5/10
EGM - 7/10
Gamereactor Sweden - 7/10
Eurogamer - 7/10
IGN - 8/10

[Awolf]

Попробовал Грид 2, и честно отменил предзаказ, первый то физикой не блистал, но теперь это мыловарня на колесах, весело, аркадно, но вот после Хорайзона вообще не то. Тут надо либо в полную аркадность уходить как НФС или сплит секонд, либо в сторону серьезности как в Хорайзоне (хотя и там очень упрощена по сравнению с ГТ или Форзой 4). В целом если привыкну к фиизике, то буду играть, если нет, то увы, зря видимо ждал.

[MoorCATs]

Awolf, Ты на компе попробовал али пиратку?

[Awolf]

MoorCATs, на компе, но с джоем, на боксе ошибка диска и все тут(

[CityGhost]

Awolf, образ через abgx прогонял?

[Awolf]

CityGhost, лт2.0 , а прогонять обязательно?

[CityGhost]

Awolf, да не, если под 2.0, то по идее не надо. Странно, что не работает. Может, болвань плохая? Если юзать не очень качественные болвани, то лазер гораздо быстрее садится и перестает их читать. Но я с фрибутом, т.ч. ничего более конкретного не подскажу.

[Awolf]

CityGhost, да не, вербатимы только, я думаю дело в приводе боксовом, ибо пробовал записывать с разных приводов. Ну ладно, думал все равно покупать, но тут призадумался теперь, ибо немного не то чего ждал.

[Nightman(47)z]

не могу регнуться в мульте. жалуется на неправильный ник

[CityGhost]

Нахожусь уже близко к завершению карьеры и хотел бы подлить ложку дегтя к своим сахарным впечатлениям выше. Во-первых физика. Она, вроде как и хорошая, но нормально управляться с ней упорно не получается. Основная причина этому - машины. Проблема в том, что они все очень по-разному управляются, а привыкнуть к одной вам просто не дают. По карьере вы меняете машины, как перчатки. Выиграли одну, провели на ней один ивент в две-три гонки и уже пересаживаетесь на следующую. Поэтому нормально управлять удается лишь теми редкими экземплярами, с которыми вы сразу, если можно так выразится, говорите на одном языке.

Отсюда проистекает второй минус - дичайший дисбаланс по сложности. Сложность ивентов не учитывает, знакомы ли вы с тачкой или же сели в нее впервые. Разработчики целиком полагаются на свой хваленый TrueFeel и полагают, что вы прямо с ходу сможете без труда добиться от любой машины того, чего захотите. А на деле выходит, что один ивент вы на нормале с первого раза пролетаете, финишируя с отрывом в 10, а то и 20 секунд, а другой оказывается настолько сложным, что его приходится тщетно рестартить 10 раз, после чего его удается осилить лишь на вери изи. Это - не дело. В гонке с полноценным сингл-плеером баланс является одним из важнейших элементов.

Ну и третье, что портит картину - небольшая нестабильность. Были падения фпс, регулярно случаются крупные лаги, а однажды игра вообще зависла. Играю на боксе. Так что в целом, увы, 7 баллов. Хорошо, но не более.

Ах да, и еще чуть не забыл. Дрифт испохабили. Самым пошлым образом. В первой было гораздо круче.

[Mr. Locke]

В мультиплеере, напротив ников нектороых игроков есть синие плюсики, что они означают?

[Rud@rb]

Прохожу в обратном порядке, сначала был Автоспорт теперь вторая часть, ну да многое конечно Автоспорт отсюда вынес, но все-таки во многом другая игра. Сосредоточенная больше просто на гонках, нежели на погружении в мир автоспорта. Визуально практически идентичны и выглядят обе очень хорошо, очень красивые и живописные трассы, повреждения неплохие, ну и звучит все очень хорошо. А вот геймплейно во многих местах напомнило NFS Carbon, во-первых гонки и дрифт в каньонах очень похожи, куча городских трасс, ну и подборка машин тоже во многом в духе Carbon-а. В карьере пять сезонов с кучей ивентов, ну и чемпионат в конце. Спортивных трасс немного, но разнообразия игре они добавляют. Есть возможность легкого визуального тюнинга, неплохие наборы винилов и наклеек, ну и диски можно менять. Физика здесь попроще, чем в Автоспорте, там настроек побольше было, но в целом понятная и предсказуемая, хотя и машинки некоторые очень своенравные, Agera очень нервная например. В целом благодаря общей легкой атмосфере, простоте понравилось больше Автоспорта. Ну и теперь осталась первая часть.