Цитата:
Сообщение от Arhitecter
Laruss, форма крыльчатки сильно влияет даже не на громкость шума в децибелах, а на звук шума, и соответственно его восприятие человеком. Формой крыльчатки тоже можно добиться сильного снижения шума, но вступает в силу вопрос на какие обороты её оптимизировать - или на снижение шума в максимальном режиме, или в пассивном, или в среднем. Одна и та же форма крыльчатки ведёт себя по разному при разном сопротивлении воздуха и силе завихрений. Если же говорить в целом, то на снижении шума от формы лопастей собаку съели разработчики двигателей для подводных лодок, так что это действительно работает. Но заморачиваются этим реально две-три компании, включая кстати ноктю.
|
Цитата:
Сообщение от Dexa
Просматриваю доступные вентили. Смотрю сейчас тенденция пошла на рифленые лопасти. Насколько это оправдано в плане эффективности охлаждения или это маркетинговый закидон? По шуму не будет ли сильно мешать, ведь воздух проходит по идее через эти гнутые лопасти и встречает препятствие.
вот пример из модели RF120 3in1 про какие лопасти говорю
 |
Штудируя обзоры и задаваясь вопросом, зачем рифлёные лопасти, наткнулся на то, что "лопасти сделаны рифлёными, для уменьшения шума потока воздуха". Возможно это было выверено разными тестами и расчётами, а возможно и чисто маркетинговый ход. И кстати, уровень шума в 17.8 дБ у этой модели реально такой и в работе?