Цитата:
Сообщение от Arseniy_DK
В чем смысл 1.6 с турбинкой и такими смешными лошадями, помимо повышенной стоимости обслуживания и меньшего ресурса?
Перед коллегой по офису понтануться "а у меня турбо тачка"?
|
А какой еще смысл может быть, если речь идет о гражданских машинах?
Добавлено через 54 минуты
Цитата:
Сообщение от Arseniy_DK
лолшто. эти ведра теперь турбо делают?
Сколько там лошадей, если не секрет? Как у атмосферной GT86 - 200?
|
Ты бы еще спросил сколько там на спидометре максималка=)
Технически неграмотно рассуждать о моторах с т.з. лошадиных сил.
Во внимание нужно принимать передаточные числа коробки, радиусы колес, кривые отдачи мощности.
Ну и самое главное это не лошадиные силы, а момент.
А по моментам вот какая шляпа.
205 (21) / 6600
265 (27) / 4500
Догадайся кто где.
Разница по максимальному моменту 25%
При том, что свой топ GT выдает на 6600 оборотов в минуту.
Если переносить эти цифры на дорожную ситуацию.
Ты едешь по трассе 3000 об. и тебе надо ускориться, что бы совершить обгон. Так у тебя режим уже близок к максимальной тяге.
А на GT надо на раскрутиться с 3000 до 6600.
Те у корейцев получается и момента больше и он более применим к повседневной езде.