Freewill
Так и я про тоже. Просто добрый Скорпион переименовал тему и уехал хз куда. Он считает - это одно и тоже
Alexei
Цитата:
Не ругайся пожалуйста сильно, я просто хочу вьехать т.е. разобраться
дрифт - как я понял из всего, тож на асфальте происходит, как и стрит, и тачилы заточены (настроины) ну там низкий просвет, спойлера, настройка подвески и двигателя, как определяют победителя и вообще по ящику ни разу не видал такого (формула 1, ралли всякие, мото gp это часто я смотрю) а вот эти два вида --- где-то я отстал от жизни, если можешь скинь ссылки (желательно русскоязычные) про такие виды гононок.
извините за оффтоп, просто оч. хоца разобраться, с уважением Alexei
|
Дрифт:
4 оценки - угол, направление, скорость и зрелищность. Угол: чем больше – тем лучше. Направление: нужно соблюдать направление движения, заданное судьями. Скорость: чем больше, тем лучше. Зрелищность базируется на оценке многих факторов: количество дыма из-под колёс, близость машины к ограждению и т.д. - вообще, насколько «круто» это выглядит. В заключительных этап соревнования наиболее важно показать, например, не правильную траекторию движения, а именно зрелищность, хотя, как правило, такая машина показывает и максимальный угол. Дрифт после ралли самый машиноубивающий вид спорта. И наверное самый сложный. Но в том то и прелесть дрифта,что там не все зависит от машины(на драге,особенно на автоматах - нажал на гашетку и "полетел",в кольце тоже - базовые навыки есть у всех) - а в дрифте машина тебя не вытянет даже в квалификации.
Стрит:
Все просто,как можно быстрее доехать из А в Б