[Вихорь]

Сообщение от Exile

да и с полотна собсна Пол Сенну не выжал.

Выжал, но видимо недостаточно.

Косаченко: Петров не востребован в России как рекламный носитель

Менеджер российского пилота Формулы-1 Виталия Петрова Оксана Косаченко прояснила, какие проблемы могут помешать Петрову остаться в чемпионате мира на следующий сезон.

"Понятно, что это вина и менеджера, который не сумел договориться с командой, чтобы она платила гонщику. Но поймите, команда хочет получать от пилота деньги. А договориться со спонсорами так, чтобы они поддерживали и команду, и гонщика, не выходит. Ну не востребован в России Виталий Петров как маркетинговый, рекламный носитель. А Формула-1 — это мир денег. И Тони Фернандес, руководитель команды "Кэтерхэм", конечно, прекрасный человек, но при этом жёсткий бизнесмен. Когда Петров выступал за "Рено", с владельцем команды Жераром Лопесом можно было говорить о том, что мы поможем развить бизнес в России, показать себя там или там, но с Фернандесом всё прозаичнее: деньги на стол — и ты едешь. Денег нет — не едешь. При этом он не скрывает, что Петров команде очень подходит, что с ним комфортно работать, есть куда прогрессировать, но бизнес есть бизнес. В топ-командах цены заоблачные, к тому же там просто нет мест. Если же говорить о том, чтобы остаться на нынешнем уровне, где ещё три года назад речь шла о $ 3–5 млн, сейчас уже о $ 10–15 млн в год.

За Петрова платил отец? Не было такого. Отец гонщика в трудный момент, когда надо было закрыть, скажем так, кассовый разрыв, взял кредит, который уже давно погашен за счёт спонсоров. Да и нет у него таких средств. И не было. В то, чтобы Петрова довести до Формулы-1, вкладывались другие люди. Вложили около $ 20 млн. И я теперь вынуждена признать, что отдачи нет", — заявила Косаченко в интервью "Коммерсанту".

Также менеджер Петрова рассказала о переговорах с нынешними и потенциальными спонсорами.

"Спонсоры есть — СИБУР и "Вертолёты России". Вот я 400 компаний обошла, две согласились. Это для понимания эффективности такого обхода потенциальных спонсоров. И оба спонсора, должна сказать, сотрудничеством довольны. Ну, скажем, СИБУР, получив такую площадку, как Формула-1, вышел на соглашения с французской нефтегазовой компанией Total. А "Вертолёты России" — это по большому счёту вообще не спонсор Петрова. У них свои интересы в мире высоких технологий. Например, композитные материалы, производство которых в России несильно развито, а в Формуле-1 это все умеют делать. И я не исключаю, что если Петров уйдет из гонок или сменит команду, то "Вертолёты" останутся с тем же "Кэтерхэмом".

У "Газпрома" очень красивая игра идёт. Все мои письма Алексею Миллеру в итоге ложатся на стол главе "Газпром нефти", президенту ФК "Зенит" Александру Дюкову, который за один день отдал за двух футболистов € 100 млн. А изыскать средства для поддержки российского гонщика в самой престижной серии компания не может. Позвольте, "Газпром нефть", по-моему, всё же нефтепродукты производит, а не мячи. Автоспорт для продвижения такого товара — самая эффективная площадка.

К нам приходят люди и предлагают контракт на миллион. Рублей. Когда понимают, что речь идёт о миллионах долларов, исчезают. А тем временем PDVSA (венесуэльская государственная нефтяная компания) платит за то, чтобы Пастор Мальдонадо выступал за "Уильямс", $ 49 млн. Я вот часто слышу, что Петров, дескать, рента-драйвер. А кто не рента-драйвер? Почему, например, Кими Райкконен, будучи чемпионом мира, взял и ушёл из "Феррари" в никуда? Не в последнюю очередь потому, что банк Santander только ради того, чтобы Фернандо Алонсо был номером один в "Феррари", заплатил финну. Потому что в руководстве Santander прекрасно понимают, что Алонсо — это инструмент для продвижения бизнеса банка. А в России, если Петров приехал 14-м, что для "Кэтерхэма" отличный результат, все нос воротят", — рассказала Косаченко.

Очередной плачь Оксаны Павловны. Но зато теперь мы знаем почему такой очевидный спонсор как Газпром не спонсирует Виталю - во всём виноват ногомяч.

Аллен: Хэмилтон мог уже в Монце подписать контракт с "Мерседесом"

Известный обозреватель Формулы-1 Джеймс Аллен предположил, что чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон мог уже в Монце заключить с "Мерседесом" контракт на следующие сезоны. Своё мнение Аллен обосновал рядом наблюдений.

"Поведение Льюиса Хэмилтона после победы на Гран-при Италии показало все признали развода с командой, который уже был согласован. Минимальные празднования на пит-уолл и под подиумом, командное фото с сурово выглядящим Хэмилтоном и Рон Деннис, отказавшийся сфотографироваться.

Контракты пилотов часто подписываются по ходу гоночных уик-эндов, и были серьёзные признаки того, что ситуация могла быть разрешена ещё до того, как все покинули Монцу. Со стороны "Макларена" тоже были признаки того, что команда не только не желала выполнять финансовые запросы, но и устала от всего сериала под названием "Жизнь с Льюисом". Выкладывание в "Твиттере" настроек в Спа стало символическим водоразделом отношений.

Были предположения насчёт трейда с "Мерседесом" на Нико Росберга, при котором Михаэль Шумахер оставался бы, чтобы стать партнёром Хэмилтона. Однако похоже, что "Мерседес" ждал, сможет ли заполучить Хэмилтона, прежде чем делать следующий шаг. Теперь, возможно, они начнут аккуратно склонять семикратного чемпиона к уходу", — написал Аллен в своём блоге.

Прям 2006 год в миниатюре. Можно было конечно верить в обмене Хэми на Нико, но Нико явно сейчас Макам не нужен. А Дженс уже успел похвалить Пола за талант, т.ч. похоже всё уже решено.

ч.ком