Цитата:
Сообщение от HellSoul
Зачем?
Т.е. хуже бы, конечно, не было. Но и лучше - вряд ли.
Мотор в любом случае не вечный. Тысяч 200 отъездит без вложений - уже хорошо.
|
по логике первого хозяина может и не за чем.
тебе точно хватит, до того, как ты ее сольешь.
но вот только именно так все у нас и поступают.
гаммы гораздо больше 200К ходят при человеческой обслужке.
где то 350, если повезет - 400, примерно так же, как К4М реновский.
главное не лить говношелл, . как советуют официалы, а строго соблюдать все спецификации для гаммы по маслу и интервалы уменьшить
Цитата:
Сообщение от Mad Serg
Ну та дрянь, которой улицы посыпают даже шины разъедает и обувь, но думаю дело не в климате - у меня проблем с электрикой с 2009 года не было. На мерсе за 250.000 пробега вроде как тоже все было четко. У отца на обеих CR-V тоже электрика не глючила (там тысяч 300 суммарного пробега). Думаю просто особенности машины и мест, где она ездит (ну типа ездишь ты на работу каждый день правым колесом по какому-нибудь колодцу и в итоге что-то в подвеске с этой стороны вышло из строя раньше обычного)
|
про разные химикалии я просто и не подумал, врать не буду.
но постоянный сырой климат то же не подарок, мне об этом сказало именно отношение к состоянию кузова владельцев, а не какие то свои тараканы.
для машин в возрасте и не оцинкованных там просто ад походу.
но выводов я сразу не сделал - вернулся, вкинул фотки на клубе в питерской ветке и они то же сказали, что это еще норм. кузова, а у нас стыдно такую пригнать считается. вне зависимости от марки или чего то еще