[set0ne]

Причины проигрыша дела, сдачи украинскими бандитами национальных интересов никак не связаны с нынешним иском. Тимошенко может пиариться, может не пиариться, от этого факт сдачи олигархами в Стокгольме не перестанет быть таковым.
Чтобы американский суд рассмотрел дело Тимошенко против Дмитрия Фирташа и компании "РосУкрЭнерго", надо доказать, что это дело имеет связь с США.
Здесь, прежде всего, должна быть какая-либо связь с США, какие-нибудь банковские счета, какое-либо имение, какие-то лица, которые живут в США, чтобы суд имел определенную юрисдикцию. Это все, очевидно, надо проверить.
Теоретически положительное решение американского суда по иску Юлии Тимошенко к "РосУкрЭнерго" может привести к пересмотру схемы возврата газа РУЭ.
Если предмет иска связан с предметом расследования возбужденного в отношении нее уголовного дела (Тимошенко обвиняют в превышении власти и злоупотреблении служебными полномочиями при подписании контрактов на поставки российского газа в 2009 году), то все обстоятельства, которые будут установлены в другой юрисдикции, прямо или косвенно будут влиять на юридические процессы в Украине.
Поскольку решения американских судов исполняются во многих странах, даже если решение по иску Тимошенко не будет принято во внимание органами юстиции в Украине, оно будет воспринято за границей.
Это все, очевидно, надо проверить. Но, нострадамус уже знает всё заранее


Как это было в Украине:
Янукович хочет отменить техосмотр
14 апреля, четверг, 2011 16:49

Скрытый текст:

14 апреля, четверг, 2011 16:49
Президент Украины Виктор Янукович предлагает Верховной Раде Украины отменить обязательный государственный технический осмотр автомобилей. Об этом сообщила советник президента, представитель глава государства в КС Елена Лукаш, представляя в четверг на пресс-конференции законопроект президента «О внесении изменений к некоторым законодательным актам Украины по ликвидации чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок».

"Сегодня президентом Виктором Януковичем будет внесен в Верховную Раду Украины этот проект закона... основной и главной новацией этого законопроекта является отмена в Украине прохождения государственного технического осмотра и отмена талона о прохождении государственного техосмотра", - сказала Лукаш.

Она отметила, что законопроект будет внесен как неотложный. Советник Президента подчеркнула, что с рассмотрением данного документа в парламенте «не будет проблем», и он вступит в силу после принятия «через несколько месяцев», как только ГАИ будет готова к нововведению.

Напомним, законопроект об отмене техосмотра частного транспорта еще год назад вносил в парламент народный депутат от «Нашей Украины – Народной самообороны», глава комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Гриценко воплощая свою предвыборную программу в жизнь.

Потом эту идею взял на вооружение глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский.

Позже, Президент Виктор Янукович предложил отменить техосмотр. При этом он пригрозил министру внутренних дел Анатолию Могилеву "красной карточкой".

"Я показываю вам желтую карточку. Техосмотр частного транспорта, который обещали отменить, до сих пор существует. Над людьми продолжают издеваться", - сказал Янукович в ходе заседания управляющего совета Комитета по экономическим реформам обращаясь к Могилеву.

А теперь почти историческая справка.

17.08.2010 Есть идея - отменить техосмотр легковых автомобилей.

18.08.2010 Комитет Госкомпредпринимательства совместно с ГАИ создает рабочую группу.

25.08.2010 Министр МВД Могилев горячо и полностью поддержал идею Госкомпредпринимательства с реорганизацией техосмотра.

01.09.2010 Отмена транспортного сбора дает возможность упростить процедуру техосмотра.

09.11.2010 И ГАИ, и Минтранс сами признали, что никаких протоколов для проведения техосмотра в Украине нет, никто толком не знает, что именно нужно проверять.

16.01.2011 Президент Янукович пригрозил министру внутренних дел Анатолию Могилеву «красной карточкой» за техосмотр.

20.01.2011 Сегодня Михаил Бродский глава Госкомпредпринимательства подписал и отправил на Кабмин окончательный вариант законопроекта о техосмотре.

01.02.2011 Радуйтесь: при техосмотре медицинская справка уже будет не нужна.

Скрытый текст:

Комментируя предложение главы государства об отмене техосмотра , его советник и сотрудник администрации президента Елена Лукаш заявила: «В 90 процентах случаев владельцы транспортных средств получают талон о прохождении техосмотра с помощью коррупционных схем. По оценкам экспертов, объем таких неофициальных коррупционных платежей составляет сумму около миллиарда гривен».

Вопрос о лишении Госавтоинспекции функций проведения техосмотра транспортных средств поднимается не впервые. Соответствующий законопроект год назад вносил на рассмотрение в парламент народный депутат от «Нашей Украины — Народной самообороны», глава Комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны Анатолий Гриценко. С аналогичной пропозицией выступал и бывший глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский. Однако их предложения были отклонены. Вернулись к ним только сейчас, когда избиратели, среди которых много автомобилистов, стали задавать неудобные вопросы. Например, почему при девятипроцентной инфляции некоторые продукты подорожали в полтора раза, а то и вдвое, коммунальные услуги — наполовину, а отмена транспортного сбора, который платился раз в два года, обернулась для среднего автомобилиста таким повышением акцизов на топливо, что, по сути, указанный сбор увеличился впятеро?Получается, что функции контроля за техосмотром перейдут от ГАИ к страховым компаниям. И процедура техосмотра частных легковушек автоматически станет ежегодной и не будет столь формальной, как сейчас. При этом прохождение техосмотра станет для автолюбителей значительно дороже


Коррупционная стоимость прохождения техосмотра для частников сейчас колеблется в пределах от 300 до 1000 гривен. Размер водительской «благодарности» зависит от региона регистрации, модели машины и «уровня сервиса». Максимальная сумма взимается в том случае, если «ускорители» сами приходят к вам в офис, берут документы и деньги, производят официальные платежи, оформляют нужные бумаги и в течение нескольких часов привозят заветный талон.

Кстати, о талоне. В июне 2009 года — в самый разгар кризиса — столичная ГАИ стала выдавать автомобилистам пластиковые талоны техосмотра по цене почти 100 гривен за штуку. Столь высокую стоимость в МРЭО объясняли эстетичностью и долговечностью нового «аусвайса», хотя за два года бумажный талон не приходил в полную негодность даже под палящим южным солнцем. Один из украинских журналистов и тест-пилотов решил перепроверить себестоимость производства пластиковых талонов весьма необычным образом. Он искал фирму, готовую позолотить полимерное изделие ГАИ. Золотить пластик никто не решился, но в качестве альтернативы одна из киевских мастерских предложила штамповать талоны из нержавеющей стали, с двух сторон покрытой тонким золотым слоем 950-й пробы. При тираже 1000 экземпляров стоимость одной полудрагоценной карточки составила бы 40 гривен.

В планах ГАИ был еще один источник пополнения бюджета — ограничение срока действия водительского удостоверения. При этом руководство МВД и некоторые народные депутаты ссылались на международный опыт, договорившись до того, что процесс получения прав и срок их действия регламентируются директивами ICAO — Международной организацией гражданской авиации. К счастью для автомобилистов, инициатива менять права каждые три-пять лет вызвала негативную реакцию у президента. В итоге водительские удостоверения выдаются с конца марта нынешнего года сроком на 50 лет, и при этом нет правового акта, требующего замены документов у тех водителей, которые обладают бессрочными правами.

Монополия — мать доходов

Ежегодно в Украине техосмотр проходит примерно шесть миллионов авто. Приняв среднюю стоимость коррупционной схемы получения соответствующего талона за 500 гривен, получаем годовой оборот три миллиарда гривен. Это много или мало?

Суммарный размер страховых платежей, собранных десятью ведущими страховыми компаниями Украины по ОСГПО («автогражданке») за девять месяцев 2010-го, составил 358,2 млн гривен (647,3 млн гривен по всему рынку). Пускай за год наберется один миллиард — но это всё равно лишь около трети от оценочного теневого оборота по проведению техосмотра.

Следовательно, взимание платы за техосмотр станет лакомым кусочком для многих бизнес-структур. Каких? После очередной реформы обязательными документами, дающими право управлять автомобилем, останутся лишь водительское удостоверение, регистрационный документ на машину и страховой полис. То есть, по логике вещей, страховщики будут страховать автомобиль, будучи уверенными, что он исправен. Получается, что функции контроля над техосмотром перейдут от ГАИ к страховым компаниям (СК). И процедура техосмотра частных легковушек автоматически станет ежегодной (максимальный срок, на который выдается полис автогражданки) и не будет столь формальной, как сейчас (ведь техническое состояние авто в течение двух лет может радикально измениться, например, вытечет вся жидкость из тормозной системы).

В отличие от ГАИ страховые компании не имеют пунктов проведения технического осмотра, поэтому они будут заключать договоры о проведении техосмотра либо с независимыми СТО, либо с техцентрами автотрейдеров. Фокус в том, что в Украине многие СК тесно связаны с автомобильным бизнесом. В таких условиях возложение функций проведения техосмотра на страховщиков приведет к фактической монополизации рынка околоавтомобильных финансовых услуг: один и тот же оператор будет осуществлять безальтернативное кредитно-лизинговое обслуживание, сервисное сопровождение, страхование и техосмотр. А там уже недалеко и до максимально разумных расценок на свои услуги. За примерами далеко ходить не надо. Вспомним 2008 год, когда к проведению техосмотра были допущены сертифицированные ГАИ станции техобслуживания (кстати, сама процедура сертификации вызвала немало вопросов). Если техосмотр в ГАИ стоил в то время около 50 гривен, то на СТО обходился втрое дороже, что компенсировалось моральным фактором — минимизацией общения с сотрудниками Госавтоинспекции.

Монополизация рынка околоавтомобильных финуслуг приведет к тому, что «размазанная» по страховым полисам стоимость техосмотра превысит не только легальную оплату нынешних технических осмотров в ГАИ, но и их неофициальную коррупционную составляющую. Если сегодня для получения талона о прохождении техосмотра нужно потратить до 1000 гривен раз в два года, то завтра за проведение техосмотра придется платить втрое-вчетверо больше. И не факт, что по нашим дорогам станут ездить автомобили в исправном состоянии.

Украина через 30 дней получит право оспорить газовые контракты
Четверг, 28 апреля 2011, 21:07
Через 30 дней истекает срок, в течение которого Киев и Москва должны урегулировать спорные вопросы по поставкам российского газа в Украину.

Скрытый текст:

Согласно газового соглашения, подписанного между НАК "Нефтегаз Украины" и ОАО "Газпром" в январе 2009 года, все споры, которые стороны не смогут урегулировать путем переговоров в течение 30 дней с момента их возникновения, "будут окончательно разрешены путем арбитража в соответствии с регламентом Арбитражного института Торговой палаты г. Стокгольма".

Арбитражное решение будет окончательным и обязательным для обеих сторон. Официально переговоры о снижении цены на российский газ для Украины стартовали 28 апреля, пишет DT.UA.

Таким образом, если стороны не придут к согласию в течение 30 дней, Украина получит право обратиться в Стокгольмский арбитраж с целью оспорить невыгодные для себя газовые соглашения.

Закон Швеции о контрактах предусматривает, что коммерческий контракт может быть признан недействительным, в частности, в случаях, если его заключили под давлением или под принуждением, либо в результате мошеннического обмана, или с использованием тяжелого положения другой стороны, или если сторонам контракта не было известно об определенных обстоятельствах при его заключении, с учетом которых несправедливо требовать выполнения такого соглашения.

Напомним, по итогам переговоров, состоявшихся в четверг между министром энергетики и угольной промышленности Украины Юрием Бойко и председателем правления ОАО "Газпром" Алексеем Миллером было принято решение провести следующий раунд переговоров в середине мая 2011 года.

Официальный представитель "Газпрома" Сергей Куприянов в очередной раз заявил, что газового монополиста устраивает контракт с украинской стороной.

Ранее украинская сторона неоднократно заявляла о необходимости пересмотра формулы ценообразования на российский газ.

В частности, по словам премьер-министра Николая Азарова, справедливая цена на газ для Украины составляет 200 долларов за тысячу кубометров. "Газпром" ответил на это, что не видит оснований для пересмотра формулы ценообразования.