Teo
, в США есть автомобили, которые старше любых жигулей (потому что были выпущены еще до того, как АвтоВАЗ вообще был построен), но при этом на ходу. Например, тот же Форд Мустанг 1964 модельного года, на 4-6 лет старше первых экземпляров Жигулей. УАЗ имеет слабый и прожорливый двигатель, передний мост подключается с помощью специальной гайки в ступице переднего колеса (чтобы его включить, надо вылезти из машины), блокирование межосевого дифференциала жесткое, при движении по твердому покрытию ломается крестовина кардана. Из-за термических процессов откручиваются гайки крепления глушителя (с понятным результатом). Устраняют, как правило, дополнительным контр-гайками, заливая это все эпоксидкой сверху. Из-за неправильно рассчитанных допусков течет сальниковое уплотнение коленвала (после 50 тыс. км). Ну и да, рамная конструкция, на которой сиденья крепятся к кузову, а рулевая колонка к раме и не имеет свободного хода или конструктивно не может разрушаться при смещении кузова относительно рамы приводит к тому, что при фронтальном ударе руль ломает шею водителю:
То есть УАЗ проваливает
краш-тест по стандартам 1979 года (56 км/ч о бетонный барьер со 100% перекрытием). Что будет по современным правилам (40% перекрытие, 64 км/ч) можешь сам представить.