Цитата:
Сообщение от fidel1ti
Знакомый на нем летел пасажиром, до аварии еще, говорил что вибрацыя на нем была очень большая.
|
Личные впечатления твоего друга могут объясняться непогодой, как следствие - турбулентностью и болтанкой, а болезненные ощущения - результатом насморка. Система вентиляции и кондиционирования на Суперджете не отличается значительно от других самолетов, уши там не может закладывать сильнее, чем на Боингах или Аэробусах. Ну и от себя добавлю, что при полете на Суперджете не заметил ничего подобного. По комфорту и ощущениям самолет не отличается ничем от обычных ближнемагистральников.
McDragon, "Корыто" сделало все, что могло. Сработали сигнализация о сдвиге ветра, предупреждение "glideslope", датчики пожаротушения зафиксировали пожар. И самое главное - конструкция самолета выдержала перегрузки выше предельных. 5.85g, когда разрушающая перегрузка - 3,75. Фюзеляж сохранил целостность - а мог бы сломаться в районе центроплана, как турецкий 737. Консоли крыла тоже остались на месте и не сломались - самолёт не кувыркался по полосе. Если бы это произошло - жертв было бы больше.
Цитата:
Сообщение от McDragon
и с ним автомат тяги, управляющий тягой двигла
|
Ты несешь ахинею. Намеренно или по незнанию.
Причиной катастрофы стали неправильные действия пилотов. Отказ связи, перегруз, отказ основного управления - это сопутствующие факторы. Полет в ручном режиме и вовсе не является аварийной ситуацией.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от pankor
А никто не рассматривает вариант с диверсией?
|
Нет, все психбольные лечатся у врачей.