Цитата:
Сообщение от Jump1kkkk
Тут и так все очевидно,купил машину с салона,и давай в нее еще вкладывать что бы она ехала.
|
можно и не вкладывать, так как она едет и вполне неплохо.
Или тебя коробит, что производитель дает владельцу возможность для улучшения?
вот корейцы своим авто на вторичке не дают шансов, так как движки там одноразовые и только поддаются чиптюнингу, который сжирает и так скромный ресурс. Либо купи заряженную версию, либо тошнота и никакой эластичности в этом выборе. подготовить корейца к установке ГБО (хотя нафиг оно надо на их одноразовых движках) 10-12тыр, Веста уже к этому подготовлена с завода.
Что касается Сида, отличная поповозка в средней комплектации, в базе это погремуха. после 150ткм на вторичке жизни ей не будет, т.е продать ее будет оч сложно.
Добавлено через 7 минут
короче исходя из всех факторов, веста в своем классе пока выигрывает по нескольким причинам
1. цена
2. лучшая управляемость в классе
3. выбор двигателей
4. ликвидность на вторичном рынке
З.Ы. если берем только новый авто, то 4й пункт откидываем, все эти авто свои 5 лет откатают без проблем.