Цитата:
Сообщение от roadruner
А торможение той же передачей что ты и ехал это и не торможение вовсе.
|
Т.е. хочешь сказать, что если тормозить на нейтралке/с выжатым сцеплением, то по эффективности будет тоже самое, что и на одной передаче?
Может на обычных авто разницы и нет, но у меня зимой если так тормозить на этих 4-поршневых, то зад начинает обгонять морду, если же на передаче торможу до холостых, то тормозит и лучше и зад никуда не уходит.
А понижаться мне некуда. В большинстве случаев это 2я передача, а останавливаюсь полностью я редко т.к. заранее рассчитываю, чтобы зеленый загорелся, когда я в хвост стоящих подъеду (у нас большинство светофоров наконец-то с таймерами сделали), а там просто газу поддаешь и дальше едешь на своей второй
Цитата:
Сообщение от roadruner
Учитывая что на второй редко кто раскручивает до 60 и выше
|
От машины зависит. У меня на соревнованиях постановка была на 2й передаче, 85км/ч, по городу в пределах 3500 езжу, это порядка 45-50. С нашими коммунальщиками, которые месяц от снега чистили город, особо не разгонишься.
Цитата:
Сообщение от Brainiac
А что, если я тебе скажу, что, тормозя двигателем, можно экономить топливо?
|
А ещё экономить на тормозных колодках.)