Цитата:
Сообщение от [CCCP] Monster
Кроме того, у нас ЖД-сеть из-за климатических условий гораздо дешевле автодорог выходит, потому на них в советское время и был упор. После развала СССР никаких особых проектов по дорогостроительству реализовано небыло, так что вот так и сидим на недострое.
|
Еще комментарий.
http://www.kollectiv.rodnik-k.ru/pri...=N&item_id=905
Скрытый текст:
Справедливости ради отметим, что 20–30 лет назад советские архитекторы не планировали такого автомобильного бума, который мы имеем сейчас. В начале 80-х годов считалось, что на 1000 жителей в столице будет всего 60 автомобилей, а к 2000-м годам цифра вырастет до 160–180. Сегодня на 1000 москвичей приходится около 320 машин. «Проблема не в отсутствии качественных специалистов, а в том, что к их мнению не прислушиваются те, кто принимает окончательные решения, – говорит эксперт по логистике дорожного трафика германской компании BAU-Mobil Pro GmbH Дитрих Ленкерт. – В разработке организации городского движения в Европе принимают участие десятки профильных организаций, и именно поэтому находится оптимальное решение, которое обязательно для исполнения префектурами или мэриями, а не наоборот».
То есть наши советские власти не планировали, что будет так много автомобилей. А не надо. Не положено. Не жили хорошо, и не надо начинать.
Вот так вот. От сюда и пошел дефицит дорог. Из СССР. А я напомню, что куда бОльший рост автомобилей на душу населения должен был быть ожидаем и запланирован, ибо в других странах это уже произошло.
Говорят в США до 2 мировой чуть ли не в каждой семье было по автомобилю. Мы только сейчас к этому приближаемся. А у них сейчас авто больше чем тех, кто может ездить. Сам удивлен, но видел статистику.
Но факт остается фактом. Это ж насколько неэффективно надо страной управлять, чтобы вот настолько отставать? Уму не постижимо.