Need for Speed: Undercover.
Жанр: Racing/NFS: Most Wanted v. -3.0
Разработчик: EA BlackBox.
Издатель: EA Games.
Издатель в России: EA Russia.
Локализатор: EA Russia.
Официальный сайт игры: www.needforspeed.com.
Студия
EA Games уже давно прославилась как машина по производству бездушных синтетических блокбастеров, а подразделение
EA Sports и вовсе ежегодно скармливает обладателям PC одну и ту же прогорклую кашу в виде очередного спортивного симулятора с увеличившейся цифрой в названии и обновленными составами команд. Горькая участь постигла и легендарную серию
Need for Speed. Обеспечивая ежегодную «Жажду скорости» и стараясь при этом сотворить что-нибудь инновационное, разработчики метались из крайности в крайность, но не успевали довести интересные задумки до ума.
NFS: Carbon оказался неплохим проектом, но идея командной игры была мертворожденной,
Prostreet не хватило реалистичности, а искусственный интеллект соперников оказался на низком уровне.
NFS: Undercover в чем-то была символична потому, что была последней игрой серии, на разработку которой отводился год (ныне этот срок удвоился). Разработчики решили вернуться к теме уличных гонок и сделать этакий next-gen
Most Wanted, собрав все лучшие идеи воедино. Но сотрудникам
EA BlackBox не хватило то ли времени, то ли желания, и получилось «как всегда». Все обещанные нововведения и ожидаемые сильные стороны
Undercover лопнули мыльными пузырями надежд.
Жажда скорости под ковром.
По заявлению разработчиков, в
Undercover они сделали ставку на сюжет, отойдя от надоевшего клише «уличный гонщик-профи возвращает свой титул». Не вышло… Все обещания покоятся в ветхом гробу из нескольких безвкусно срежиссированных роликов и псевдоинтриги. Убийца (в данном случае – предатель), как всегда, - садовник. Персонажи еще более клишированы, нежели их коллеги стритрейсеры из
Most Wanted. Бредни о полицейском под прикрытием и уличных гонщиках-угонщиках прилагаются. Что у нас дальше по списку? Конечно же, отличный геймплей с адреналиновыми гонками и оттюнингованными спорткарами. Вычеркиваем.
Главными причинами, по которым
Underground 1-2 и
Most Wanted снискали такую популярность среди большинства игроков, были бешеные скорости, сильные соперники, тюнинг и, конечно же, великолепные режимы дрэг и дрифт. В
Undercover все эти плюсы испарились. Соперники напоминают, скорее, школьников на первом практическим занятии по автоделу, настолько неуклюже и смешно выглядят их попытки остановить нашего протеже на пути к неминуемой победе. Играть невероятно просто. Физика автомобилей донельзя аркадна: повернуть на 90 градусов при скорости под триста километров в час не составит труда, при этом машину кидает от одной стороны дороги к другой, словно асфальт намазан маслом, а поведение «железной кобылки» (уж простите, назвать это «конем» язык не поворачивается) на горках и ухабах вызывает гомерический смех. При любом удобном случае мы скачем через препятствия аки сайгаки, и возникает ощущение, что где-то под капотом кроются турбины реактивного самолета.
Возможностей тюнинга сих произведений авиационного искусства стало намного меньше: количество доступных деталей сократилось, а внешний вид спойлеров, капотов и прочего не производит впечатления. Однако стоит сказать, что автопарк расширился по сравнению с тем же
Prostreet. Для большего удобства, теперь машины распределены по четырем направлениям: США, Европа, Япония и выигранные авто. Заработать деньги довольно легко, и через пару дней игры можно будет скупить половину этого богатого гаража. Но такое разнообразие перестает радовать, как только мы выезжаем на гонку и жмем на газ...
При такой кошмарной физике отсутствие дрэга и дрифта, возможно, к лучшему. Что-то подсказывает, что зрелище вышло бы не из приятных. Остальные режимы классические: круг, спринт (даешь стрелки-призраки, ограничивающие трассу везде, где можно!), погоня, в которой нам нужно удрать от копов. Кроме того, есть несколько новых разновидностей соревнований, но они абсолютно идентичны, меняется только формулировка цели, суть одна. Например, «Ущерб государству» и угон автомобиля. Даром, что названия отличаются, в обоих случаях мы просто должны сбежать от полиции. Единственный новый режим – гонка по шоссе. Суть такова: мы едем по широкой, чаще всего прямой дороге, ловко лавируя в плотном трафике и пытаясь обогнать соперника. Вкупе с бешеной скоростью и постоянно встречающимися пробками на шоссе смотрится действительно неплохо. Однако гонки с участием полицейских скучны и заставляют зевать уже на второй минуте: виртуальные копы поглупели и иногда начинают грешить попытками преодолеть-таки каменную стену.
Как и в
Underground 2-Carbon, в
Undercover есть довольно большой... кхм, город. Хотя никакой свободы здесь не чувствуется, на гонку можно попасть нажав буквально две кнопки, а ощущения настоящего, «живого» мегаполиса и вовсе нет. Даже сказать здесь больше нечего. Нагромождение бетонных коробок и коридоров с разъезжающими кругами автомобилями…
Помимо всего вышеперечисленного, разработчики добавили систему навыков. Отныне, пройдя очередную гонку, мы получаем очки опыта и зарабатываем уровни вождения. Это освежило бы скучный игровой процесс, если бы не одно «но». Все рассчитано до нас, и очки распределяются автоматически. На водительские качества нашего подопечного это никак не влияет. Одним словом, это нововведение – пшик, пустышка, сделанная ради того, чтобы написать на коробке с игрой хоть о чем-нибудь, что могло бы завлечь потенциального покупателя. Вычеркиваем. На очереди традиционно сильные стороны сериала – звук и графика. Вы уже догадались, да?
Картина маслом.
Графика в
NFS: Undercover непривычно плоха. Чахлый движок игры был окончательно загублен разработчиками в попытке сделать картинку современной. В итоге перед нами предстала престарелая фотомодель, лицо которой покрыто толстым слоем макияжа. Блюр и HDR (эффекты «размазывания» и подсветки изображения везде, где можно и нельзя) в неприличных количествах делают картинку тошнотворно яркой, а балом правят размытые текстуры, ужасные тени (ах, ностальгия! Помните
NFS: High Stakes?) и низкая дальность прорисовки. Помимо этого, в
Undercover перекочевала и система повреждений из
Prostreet. Как и ранее, поломки никак не влияют на технические характеристики авто, так что, даже если вы врежетесь в бетонную стену, поражение вам не грозит. Разочаровывает и то, что повреждения почти всегда выглядят совершенно одинаково, что не идет ни в какое сравнение с великолепными
GRID и
FlatOut.
Подкачал и саундтрек. Если многие композиции из
Underground и
Most Wanted хочется слушать до сих пор, то музыка из
Undercover довольно низкого качества, написана неизвестными группами, но главное – она абсолютно не подходит под динамику гонок. Вы пробовали играть в
Underground под рэп или спокойную, размеренную мелодию?
В нормальном состоянии дошел только звук машин: поклонники серии или просто любители спорткаров с закрытыми глазами отличат рев мотора «Dodge Charger» от звуков двигателя «Audi TT Quatro». Но это одна из немногих капель меда в огромном бассейне дегтя.
***
Итог терзаний разработчиков и их попыток переловить всех зайцев печален. Неплохая задумка – сделать сборник «
NFS: Underground-ProStreet. Лучшее» - не нашла должного воплощения. Поменяй название на коробке с игрой, и
EA вряд ли получила бы и половину нынешних сборов от продаж сего недоразумения. А наш гость с грустью собирает вещички и отправляется долой с жесткого диска. Мы с надеждой смотрим в будущее и надеемся, что следующая часть легендарного сериала станет птицей-фениксом и воскресит увядающий тайтл. Прощай,
Undercover!
Вывод: Главный провал 2008 года, оставивший в этой номинации за плечами подсдувшийся Far Cry 2 и попсовый Silent Hill 5. Фанаты разочарованы, EA радостно пересчитывает зеленые бумаги. Чего ждать от следующей части, даже страшно представить. Но мы-то надеемся на лучшее, не так ли?
Реиграбельность: нет.
Классный сюжет: нет.
Оригинальность: нет.
Легко освоить: да.
Оправданность ожиданий: 65%.
Геймплей: 5,5.
Графика: 6.
Звук и музыка: 6.
Интерфейс и управление: 5,5.
Итого: 5,7.