Цитата:
Сообщение от Hidden Enemy
Другое название длигателя с пропеллером.
|
Большинство самолетов использовали четарехтактные поршневые двигатели звездообразной компоновки. Роторные применялись крайне редко и, насколько мне известно, на боевых самолетах не применялись вообще. Прежде всего из за крайне малого ресурса, низкой надежности, сложности охлаждения и большой "прожорливости". Это так к слову. Но глупо сравнивать современный самолет с турбореактивным двигателем с самолетом оснащенным хотябы реактивным прямотоком. А с поршневым, это уж совсем неправильно. Тут не только конструкция иная. Она в корне отличается, плюс совершенно иная электроника и авионика, не говоря уже о материалех применяемых в них.