Превью.
Гран-При Великобритании, Сильверстоун.
Местонахождение: Великобритания
Часовой пояс: МСК -3
Вместимость: 90,000
Дебют в "Ф-1": 1950
Длина круга: 5.141 км
Рекорд круга: 1:18.739 (М. Шумахер "Феррари")
Длина трассы: 60 кругов - 308.355 км
Направление движения: по часовой стрелке
Поул-позишн: справа
Официальный сайт: www.silverstone-circuit.co.uk
Автодром "Сильверстоун" является бывшим военным аэродромом. Дело в том, что во время второй мировой войны все известные британские автодромы были разбомблены. А вот аэродромы, тщательно оберегаемые системой ПВО, сохранились и, после войны стали буквально находкой для автомобилистов: готовое асфальтовое покрытие, дренажная система, инфраструктура – все это идеально подходило для гонок.
Многие авиабазы использовались для соревнований по автоспорту, однако удача улыбнулась именно "Сильверстоуну", на который обратил внимание Королевский автомобильный клуб, подыскивавший место для проведения Гран-при Великобритании.
Трасса была сформирована из взлетно-посадочных полос аэродрома общей протяженностью 4,5 километра. Названия поворотов произошли от местных достопримечательностей.
Именно на автодроме "Сильверстоун" в 1950 году состоялся первый в истории официальный этап чемпионата Формулы-1. Событие было столь значимым, что на соревнованиях присутствовал сам король Георг VI.
Позже в Великобритании появились и другие автодромы высокого уровня и "Сильверстоун" стал принимать этап Формулы-1 раз в два года – вначале он делил Гран-при Великобритании с автодромом "Эйнтри" в Ливерпуле, а затем, с 1964 по 1986 годы -- с лонгфильдской трассой "Брэндс-Хетч".
"Сильверстоун" не раз усовершенствовался и модернизировался. В 1971 году Британский Клуб Гонщиков выкупил у министерства обороны 720-акровый комплекс автодрома. Вскоре были отстроены новые боксы. В 1987 году для снижения скоростей на трассе был достроен медленный поворот Bridge Bend. А еще через пять лет последовало полное изменение конфигурации целой секции трассы, перепрофилирование поворота Becketts, и строительство еще одного медленного участка. После небольших коррективов в 1995 году окончательная длина трассы составила 5141 метров.
Это достаточно техничная трасса, требующая среднюю прижимную силу. Износ покрышек здесь достаточно велик, поэтому команды традиционно выбирают более жесткую смесь резины. "Сильверстоун" предоставляет огромное количество участков для обгонов, благодаря чему гонки в Великобритании отличаются зрелищностью.
Трасса весьма требовательна к стабильности резины и эффективности аэродинамики, в этом она чем то схожа с Барселоной. В Сильверстоуне можно и нужно обгонять, особых проблем с настройкой машины и выбором резины быть не может - здесь очень часто проходят тесты, а вот погода может преподнести сюрприз. Это одна из самых быстрых трасс чемпионата, средняя скорость на круге превышает 235 км/ч. Несколько быстрых поворотов сильно нагружают резину, а особенности покрытия приводят к ее быстрому износу, хотя температура трассы обычно не слишком высока.
Хуан-Пабло Монтойя: "Сильверстоун - полная противоположность Монте-Карло, это очень скоростная трасса, требующая максимума от машины и гонщика. Комбинация быстрых поворотов в первом секторе заставляет вас атаковать, почти мгновенно меняя направление. Если у машины хороший баланс, то это действительно доставляет удовольствие! Кроме баланса нужно найти компромисс в настройках, совмещающий стабильность на быстрой части трассы с хорошим сцеплением в медленном третьем секторе. Асфальт Сильверстоуна сильно изнашивает резину, больше всего достается левому переднему колесу из-за обилия быстрых правых поворотов".
Прошлогодние результаты:
Цитата:
№_Ник_______Команда____Время_____Разрыв
1)St1ratel____Mclaren_____1.18.983___0.00.000
2)Вихорь_____Ferrari______1.19.505__+0.00.522
3)Kelevra_____McLaren____1.19.752__+0.00.769
4)Rifvader____Ferrari______1.19.823__+0.00.840
5)Rocker_____Stewart_____1.21.231__+0.02.248
6)Sooply_____Benetton____1.22.271__+0.03.288
7)DectrRoyer_McLaren_____1.23.643__+0.04.660
|
Мировой рекорд: 1.15.959 F.Rees.
Скачать