Need for Speed Carbon
Жанр: Гламурный ночной автосим
Разработчик: EA Canada
Издатель: EA
Издатель в России: Софтклаб
Официальный сайт игры: http://www.ea.com/nfs/carbon/us/index.jsp
Симуляторы стритрэйсинга давно радуют геймеров. Выходит множество второсортных игр типа SRS, Juised. Но успеха одной очень знаменитой компании достичь никому не удалось. Если вы игрок со стажем, то уже поняли, что я говорю о Electronic Arts. «Каждый год по NFS» – вот девиз этой фирмы. Need For Speed появляется на свет, и через месяц анонсируется новая часть. Но стритрэйсингом компания занялась не очень давно. Первые 6 игр были простыми гоночными симуляторами. Прорыв в этом жанре осуществил NFS: Underground. Ночные улицы, тюнингованные автомобили – поклонники жанра были просто очарованы нововведениями. Затем вторая часть этой игры «порвала» все остальные гоночные симуляторы. Появился сюжет, свобода действий. Далее Most Wanted со своими «ментами» (копами, если быть точным) и гламурно-заблюренной графикой. После анонса 10-й части пошли слухи о новой системе тюнинга и прочих новинках. Авторы сдержали все обещания и выпустили Need For Speed: Carbon. Каков же он?
Что же из себя представляет Carbon?
Давайте поговорим о сюжете. После событий Most Wanted’а (да-да, Карбон продолжение его самого) вы возвращаетесь в родной городок Палмонт Сити на хвосте с Кроссом. Если вы прошли MW, вам не надо объяснять кто это. После катания по дорогам городка, вы попадаете в аварию. Ваша «бэха» восстановлению не подлежит. А жаль. Дальше все как по наезженной дорожке. Знакомство с новой пассией, а про старую, Мию, мы уже конечно забыли. Далее – предложение, не руки и сердца, а новой развалюхи в виде машины и т.д. Ничего не напоминает? А ну да, все это мы слышали в прошлой части.
Город поделен на районы. В каждом господствует своя банда. Вы создаете свой клан – и вперед на свержение гор, достижение всеобщего господства.
Уже здесь начинаются первые изменения. Нам предлагают на выбор 3 класса машин: мощные Muscle-кары, экзотические Концепты, и Тюнеры, которые в большинстве своем состоят из представителей японского автопрома. Каждый класс имеет свои достоинства и недостатки. Тюнеры хороши в управлении, но немного медлительны. Мощные американские автомобили разгоняются до невиданных скоростей, но плохо поворачивают. Экзотика – это золотая середина между скоростью и управлением. Выбор класса повлияет на прохождение игры. Как, спросите вы? А вот поиграете и узнаете, не буду открывать вам все карты.
Физика. Так и хочется написать фразу «См. Most Wanted”. Физика не изменилась. Она по-прежнему гениальна. Я до сих пор поражаюсь, как ЕА смогла найти этот хрупкий баланс между реалистичностью и аркадностью управления.
Графический движок опять же радует, хотя бы, потому что это движок MW. Его немного доработали и – «опля!» – получилась очень приятная картинка. Хотя с блюром немного перемудрили, т.к. на скорости 250 км/ч картинка размывается до невозможности.
Появилась возможность набора команды. В гонку можно взять одного помощника. Подчиненные делятся на 3 вида: блокеры, драфтеры, скауты. Если вы каким-то образом пропустили все видеоролики, интервью с разработчиками и не знаете, зачем команда вообще нужна, поясню. Скауты вырываются (по крайней мере, должны это делать) вперед и показывают на карте все «срезки», а их в игре очень много. Драфтеры при активации встают перед вами и применяют систему воздушного мешка, т.е. ускоряют вас в разы. Блокеры по приказу могут развернуть ближайшего к вам соперника и избавят вас от надоедливого хвоста. Также у помощников есть особые умения: Fabricator, например, позволяет пользоваться Автоскульптом.
Вы не знаете что такое Автокульпт? Где вы были в последнии полгода. ЕА трубит об этом с начала анонса Карбона. Эта новая система позволяет изменять отдельные части тачки, например колеса, спойлеры, бампера. Система эта работает очень просто. Возьмем, например, тюнинг спойлера. Все здесь разбито на зоны. Угол наклона, высота, ширина – все подвергается изменению. Таким образом, вы можете создать уникальную по виду и идеальную для вас машину. Теперь они не только средства передвижения и просто объект тюнинга, а еще и воплощение ваших мечтаний. Не хотите возиться с настройками или ни одна из предложенных для изменения деталей не нравится? Не беда, зайдите на рынок и подберите там что-нибудь по вкусу. Можно настраивать даже внутренности машины. Хотите, чтобы движок работал на скорость или на ускорение? Без проблем. Можно изменять даже винилы. Хотите, двигайте их, вращайте, расширяйте. Все по вашему вкусу. Винилов здесь огромное множество. Огонь, камуфляж, просто полосы, различные узоры – все как прежде.
Полиция здесь тоже имеется. В гонках они встречаются чуть ли не чаще, чем в предыдущей части. Вот только им уделено слишком мало внимания. Они не так назойливы, как в MW, и им почти нельзя проиграть. Хотя на высокой степени разыскиваемости гонки с копами становятся очень веселым занятием.
Появились и новые гонки. Вернулся дрифт. Очень хорошо проработана в нем система очков. В начале он кажется слишком легким – машина сама входит в занос, а ты только верти баранку и не врезайся. Но позже становится ясно - не так все просто. Удержаться от столкновения с бортиком очень сложно. Дрифт в каньоне доставляет очень много адреналина, но при этом сжигаются миллионы нервных клеток. Когда попробуете, вы меня поймете.
Следующий вид гонок – это дуэль в каньоне. В основном противник здесь – Босс. В первом этапе вы догоняете его, держась как можно ближе к нему. За это начисляются очки. Затем он догоняет вас и ваши кровно-заработанные уменьшаются. Доехали до финиша с положительным счетом? Вы победили. Если вы на первом этапе сумели обогнать соперника на 10 секунд, то вам присуждается досрочная победа. Нельзя сильно отставать от противника – мигом проиграете. Усложнятся все тем, что есть возможность вылететь за пределы трассы в каньон. Гонка сразу заканчивается вашим проигрышем. Надо сказать, искусственный интеллект Боссов сделан очень даже неплохо. Ну, иногда Босс может вылететь в каньон или резко затормозить. Эти «мелочи» случаются редко, но вряд ли этот недостаток может кому-то понравиться.
***
Почему я привожу так много сравнений с Most Wanted’ом? Да потому, что игра мало отличается от предшественницы. Да, появилась новая система тюнинга, новые гонки. Все остальное осталось по старому: гонки, геймплей, физика, графика. Мы ждем кардинальных перемен. Одно удручает, игра уже порядком надоела. Пробовать на вкус одну и ту же NFS уже стало неинтересно. Вам хочется еще один симулятор стритрейсинга – дерзайте!
Вывод:
Еще один Need For Speed с малой толикой изменений. За неимением другого стоит поиграть.
Реиграбельность: нет
Классный сюжет: нет
Оригинальность: нет
Легко освоить: да
Оправданность ожиданий: 70%
Геймплей: 8.0
Графика: 8.0
Звук и музыка: 9.0
Интерфейс и управление: 8.5
Оценка автора: 8.0
Кирилл У.