Цитата:
Сообщение от McDragon
Т.е. тот факт что кабина была полна дыма и сажали по приборам тебя не волнует?
|
Поменьше говносми читай. Ничего подобного не было. Вот, что пилот рассказывал о катастрофе.
Скрытый текст:
Интервью Дениса Евдокимова, КВС-а SSJ-100
«В момент посадки – времени вам не скажу, взлет был в 18:02 – не было радиосвязи. Удалось ее восстановить через аварийную частоту на радиостанции. И она была кратковременная и прерывистая. После включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала. И нужно было снова подключать. Диспетчеры нам оказали помощь. Они нам задавали курс для вывода на полосу. Скорость была небольшая для посадки, обычная. Все согласно оперативного сборника экипажа. Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости»,
«После полной остановки мы объявили аварийную эвакуацию. И сначала второй пилот вышел из кабины, потом я. Сразу я на улицу не смотрел – есть пожарные, нет. Машина пожарных уже была. Пожар у нас начался после посадки. То есть, в воздухе у нас не было пожара»
«Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи. И переход самолета в минимальный режим – режим прямого управления. И не через компьютер, как обычно, а напрямую. Аварийный режим управления. Не могу сказать точно, почему произошел. Скорости было достаточно, к полосе подходил с уменьшением вертикальной, согласно процедуре»
«Возгорание случилось после приземления. Яркая вспышка, хлопок, переход самолета в аварийный режим управления. И потеря радиосвязи кратковременная, которую потом удалось восстановить. Пожар после посадки, я так понимаю, из-за приземления. Причина, наверное, в этом. Баки полные. Да, есть процедура у нас – оперативный сборник экипажа, возврат на аэродром вылета. И есть процедура – посадка с превышением посадочной массы. Две процедуры друг за другом, приняли решение о посадке. Первая – это там, где пишется сообщение об отказах, выполнена процедура. И для выполнения посадки – процедура посадки с превышением посадочной массы»
Но кое-в чем ты прав. Пилот намеренно или нет, но говорил неверно о нормальном заходе на посадку и о допустимой скорости. Доказательство этому в отчете Росавиации.
Цитата:
Сообщение от McDragon
Или черный ящик пишет состав воздуха в кабине?
|
Самописец зафиксировал бы наличие дыма в кабине пилотов по срабатыванию сигнализации о пожаре. Но первая сигнализация о пожаре сработала уже на пробеге самолета. Тот, кто работает в авиации (пусть и наземной службе), должен это знать.
Как бы ты не старался, не выкручивался и не подменял понятия, но факт остается фактом - в катастрофе Суперджета большая часть вины лежит на экипаже.