Цитата:
Сообщение от Silverwing
Подскажите, что из этого стоит заменить на неоригинал и стоит ли? Для то2 на джетту.
|
пробка реально из-за колечка меняется, оно одноразовое - пробка нет.
про ослабление резьбы и прочее блаженный касота опять фантазии свои в полет просто отпустил. ну или пилотку не правильно одел и извилину передавило.
а сарказм его про маркетологов верен - колечко медное нормальное стоит еще меньше, но ведь можно продать миллиону идиотов пробку целиком, просто вписав это в рекомендации и еще миллион дебилов будет это яростно доказывать всем подряд... впрочем это лирика и просто каждый свой взгляд защищает, как обычно - 100 р никому не принципиально, даже бомжу, в отличии от своего образа мыслей .
далее - на топливном фильтре можно скроить без потерь качества - Alco SP-2149
Салонный в зиму вряд ли то же нужен кучерявый сильно - пыль закончилась
Mapco 67801 - можно такой поставить
свечи кася нормально посоветовал - я бы предпочел бошу денсо
масляный фильтр оставлять оригинальный, тем более если с родного масла не намерен слезать, хотя оно то же очень спорно, но споры за масло есть зло и лучше вообще их не начинать.
воздушный в зиму опять же можно спокойно взять в 3 раза дешевле, просто не совсем уж явный китай...