[kassota]

Сообщение от Arseniy_DK

Я не вникаю, когда еду, какие силы и когда действуют. Чувствую себя в безопасности, удовольствие получаю. Ибо знаю, что ничего непредсказуемого машина не выкинет в любой ситуации.

не дай Бог с тобой это когда нибудь сыграет злую шутку. А с принципом- "Я не вникаю, когда еду, какие силы и когда действуют." я бы прямо сейчас мог управлять например каким нибудь тихоокеанским лайнером или авиалайнером))) да даже составом в метрополитене)))

Сообщение от Arseniy_DK

Мда, удельную мощность занижают.

на V6 и выше это можно сделать? оО интересно, почему не форсируют двигатели на бронированных авто)))

Сообщение от Arseniy_DK

Поэтому у нас у полиции тачки всегда хуже т.н. "преступников" и "нарушителей". Вот в США я понимаю... Заднеприводные Виктории с V8 под капотом...

у нас ГАИ бедное, власти вороватые, автопром отановился в развитии, и т.д но это в другую тему о политике, власти и экономике. А опыт использования полноразмерных седанов в России был, в конце 90х годов в Москве были очень распространены Форды, а именно Вика с V8 и всеми приблудами настоящей полицейской Америки, через год эти авто сняли с патрулирования и перевели в гараж начальство возить, так как Вика на извилистых улочках как корова, ни в одном московском дворе не могла проехать, одна из машин при погоне за злодеями застряла в арке дома, и т.д и т.п. на МКАДе они были эффективны только ночью как догонялки на прямой, но у нас злодеи не под стать прямолинейным американским злодеям (а так же дорогам), наши любят ездить извилисто, редко когда больше 1км по прямой проедут)))

Сообщение от Arseniy_DK

Кстати, почему у полиции США парк автомобилей перенасыщен задним приводом? Или они дураки, бюджетные чпокусы не покупают?

потому что в 50х годах Форд и GM подписали долгосрочный контракт с поблажками в налоговой сфере с полицией и не только, на поставку полноразмерных седанов. Так что патрульные у них катают на баржах типа Краун Вики и эту Вику можно разбить в хлам (у нас придется платить за разбитую машину), а вот отделы расследований ездят и на бюджетных чпокусах и японках типа сивика.

Сообщение от Arseniy_DK

Техника прохождения на заднем выигрывает тем, что в случае ошибки всегда есть шансы исправить её, пускай и с потерей какого-то времени. На переднем откорректировать куда тяжелее ошибку.

на заднем приводе прием один единственный и поэтому он усредненный для всех ситуаций, на переднем уже есть выбор из 2х приемов и из разных ситуаций можно выбраться по разному, ну а на полном приводе вообще где есть развернуться мастеру))) так что за полный привод лучше не садиться, коль не умеешь и боишься переднего)))

Сообщение от Arseniy_DK

Раз 6 перечитал... Т.е. заднеприводные спокойно выезжают в эту горку передом, а с передним приводом нужно выезжать задом? Под задний привод косить что ли? Не совсем понятно описано, запутался короче.

ты все наоборот понял, в горку на этом подъеме заднеприводный мордой не заедет, нужно, что бы ведущие колеса были первыми на подъем.