И опять бред. Полной защитой от молнии самолеты не обладают. Самолеты не сгорают в небе после удара молнии, но некоторое оборудование может выйти из строя. Поэтому я и предлагал тебе погуглить, чтобы на первых же страницах поисковика ты нашел случаи, когда Боинг или Аэробус после попадания молнии возвращались в аэропорт с отказавшими системами. Вспоминать эти случаи я не могу по причине большого их количества.
Обидно, когда хочешь высраться, а технических знаний по теме обсуждения недостаточно, да?
В последней катастрофе больше половины человек выжили.

Добавлено через 5 минут
Главная проблема Суперджета - логистика. За полсотни лет Боинг и Аэробус организовали по всей планете сотни промежуточных хабов с запчастями. Благодаря этому доставить деталь для самолета можно практически в любой аэропорт мира за пару суток. У Сухого с этим проблемы. Самолеты простаивают в ожидании ремонта или запчастей дольше своих иностранных собратьев. Это исключительно менеджмент, это убытки авиакомпаний и проблемы Сухого. На аварийность это не влияет. По этим причинам от эксплуатации самолета отказались ирлнадцы и Ред Вингс.

Все равно не вижу как одно вызовет другое.

Идеи и творческие решения передаются информационными пакетами. Разработка проекта чудо-агрегата точно также сводится к работе в каком-нибудь CADе, а значит может быть спокойно переслан кому нужно и куда нужно. То есть для интеллигенции дешевле и быстрее одновременно работать в точке стабильной связи с работодателем, нежели тратить кучу времени на перелеты и переезды к какому-то офису.

Технические работы, например, на заводе спокойно возьмет на себя робототехника. Уже берет и показывает более высокие экономические показатели. Опять же, нужда завлекать чудо-слесарей из-за рубежа с каждым годом будет все меньше и меньше.

Работа чисто офисная, типа бухгалтерии, отделов статистики и учета и тому подобного, спокойно возьмет на себя ИИ. По большому счету, бухгалтерия первая под замену и напрашивается - ИИ не берет взяток, не будет мухлевать (если не влез какой-то злоумышленник, но это опять же будет реже чем сейчас) и все отчеты будут готовиться своевременно. Люди просто не нужны.

Мыть туалеты и вообще поддержка ЖКХ - все по старинке. Где больше живет народу (города), там больше рабочих мест. И мыть туалеты руками всяко дешевле чем оборудовать специальное рабочее место - это как раз про нашу страну. Однако этот вариант не требует трудовой миграции. Если взять обучающие шлемы с дополненной реальностью, то любой кто чуть умнее обезьяны справится с трудовыми функциями в макдональдсе.

Вот и вопрос: кому может понадобиться и куда ехать в таких условиях? Отдельно взятым ученым для работы в засекреченных лабораториях? Ну таких большинство никогда и не было.
Проблема в том, что храмы действительно нужны: сейчас и в ближайшем будущем это единственное что способствует сохранению и укреплению государственности через выдачу хоть какой-то идеологии. В СССР идеологию хотя бы компартия продвигала, а сейчас кто? Вот умные люди из правительства (там есть несколько таких) и хватаются хоть за что-то.

Другое дело, что скандалов с клиром все больше и больше возникает, что совсем не помогает подобной задаче.

Опять же, РПЦ страдает ещё и от древности христианской традиции. Проблема легко и просто (в сравнении с другими вариантами, конечно) решается в рамках Вселенских Соборов - традиция может быть и должна быть дополнена и расширена. Банальный случай, который приводил в пример Кураев: в святоотеческой литературе нет вообще ничего на случай воспитания подростков. В те времена когда её писали подростков не существовало в принципе, так что проблемы такой не стояло. Что же по факту? Собор вроде бы провели, который собирали громко и долго, но по сути решали как будут перераспределяться кресла. Того, что нужно решать, даже не вспомнили.

И вот с учетом всех этих недостатков даже рыхлая ныне структура РПЦ дает хоть что-то. Никто и ничего лучшего не даст. Ну а значение идеологии, я думаю, понимают все.

РПЦ занимается тем, чем должна заниматься любая нормальная(а не из мира фантазий) религиозная организация - распространие, привлечение новых адептов, расширение влияния. Пенять за не лучшее в мире здравоохранение следует не на церковников, которые тут вообще не причем, а на государство, с его "гениальной" политикой и "щедрым" финансированием. И да, на чуваков на майбахах вполне есть провинциальные трудяги, которые держат один полунищий приход, и еще умудряются воспитывать по ватаге своих или приемных детей. Только кому они кроме самих себя да своих подопечных нужны и интересны..

а у меня тут под окнами две машины столкнулись и все выжили. Это уже не говоря о том, что суперджет не потерпел крушение/не падал. Он все таки сел.

Добавлено через 6 минут
Такие споры возникают потому что мы обывательским взглядом считаем что у нас есть деньги "или на то или на другое". А вполне можно посмотреть сколько всякого говна финансируется и я бы не сказал, что на церковь у нас идет овер дофига. И исключить сейчас вообще православие из финансируемой "отрасли" будет глупо.

Мой "темный" взгляд говорит о том, что на месте где не стоит церковь, когда нибудь станет мечеть или "ельцин центр". Построить что-то полезное можно, конечно. Только вот что? Новую больницу, школу, институт* Нет. Самый центр вряд ли нуждается в этом. Была идея с планетарием отличная, но этого мало да и будет дотироваться так же если не больше. Тут надо долго и хорошо думать и разбираться в вопросе.

Поясните кто нибудь за закрытые города типа Сарова. Недавно только узнал, что такие вообще у нас есть. Стало очень интересно.

Почему например гугл предлагает гостиницы в Сарове, но я не могу туда поехать. Он вроде бы закрыт, но информация о городе просачивается.

Cyclops, потому что люди туда приезжают. Кому надо. Кому не надо - приезжать не должны. Реклама таких людей не различает, вот и получается такой казус.

на али купи и не парься,

Delaware Jarvis, да дело не в том, что реклама или не реклама. Мне интересно, может кто нибудь из форумчан про закрытые города рассказать.

Cyclops, Закрытые города, это значит ядерные центры, в них всегда пытались проникнуть шпионы диверсанты, также это прежде всего очень дорогая и секретная отрасль, ну и самое банальное, это предотвращение кражи ядерных веществ, так как они опасны и очень дорого стоят, золото по сравнению с ними это песок. Ну и для тех кто в танке, там делают ядерные бомбы, их там же можно взорвать, если что.

Я думаю, что отразится войнушка США с Китаем в целом. Например, через заваливание китайской экономики с последующим снижением импорта нефти китайцами и дальнейшего снижения цен на энергоресурсы в мире.

Но у нас на рынке облигаций в США уже есть причины для заваливания в штопор кризиса. Немного отсрочить можно, если ФРС ставки начнет снижать. А потом всё равно кризис.

При желании можно всё это в одну кучу временную свалить и мировой бадабум устроить.

Я вижу это примерно так... допустим, есть выборка 100 человек. Примерно 20 из них высококвалифицированные, 80 низкоквалиф. В результате автоматизации и оптимизации каждый второй из низкоквал потеряет работу, половина высококвал перейдет в низкоквал. Останется 10 высококвал, 50 низкоквалиф. Остальные на улицу или на пособия некие будут жить. Перемещаться спокойно по миру будут 10 высококвал. 50 низкоквалиф почти все к месту будут привязаны, так как шило на мыло менять бессмысленно, да и средств на это не будет.

Я тебе не инженер авиатехник, что бы располагать этими техническими знаниями, которых и у тебя нет, но можно ведь нагуглить и поумничать, да? Но даже после молнии электроника не должна выходить из строя, если она выходит из строя это НЕ нормально, и то что удачно сажали посудины, это одно, но тут речь шла о том что не только пилоты виноваты, тем кто сажал просто повезло или не было аналогичной ситуации. О чем ты тут демагогию разводишь? Под ковер замели все детали и свалили все на человеческий фактор.
Ну и на тебе вдогоночку - Авиакомпании просят проверить SSJ-100 с нуля, видимо не только я не верю заключениям комиссии, а еще как минимум сами авиаперевозчики, которым впарили эти калоши с крыльями.Делать из светского государства теократию, ну это такое... Тем более полностью построенную на бизнесе, это пожалуй худшая антиутопия из возможных. Религиозные фанатики на службе мегакорпораций - вот как я это вижу.

Зато я авианженер. Поэтому у меня знаний по теме обсуждения достаточно. И поэтому меня забавляют высеры гуманитариев, которые думают, что смыслят что-то в авиатехнике. Если у тебя есть идеи, как полностью обезопасить электронную начинку самолета - обратись в Боинг или Аэробус. Сразу станешь миллионером.
Оборудование в самолете экранировано, но против миллионов вольт и десятков тысяч ампер иногда сдает. Это не должно случаться, но время от времени происходит, причем с любым самолетом. Демагогию разводишь ты. Не обладаешь хотя бы основными познаниями об авиации, не владеешь темой обсуждения. Но снова и снова пыжишься, пытаясь доказать, что дважды два равно десяти. Жалкое зрелище.

Не обязательное атомное, может быть и химическое. Варианты есть разные.
Да это-то как раз понятно, не понятно только зачем этим десяти высококвалифицированным куда-то ехать? Если они действительно высококвалифицированные, то IT владеют на достаточном уровне, а для передачи информации именно IT в современном мире и нужно. Ехать куда-то работать руками бессмысленно, обучающие шлемы дополненной реальности и робототехника уже ставят под вопрос необходимость обученных рабочих.

Вот и остаются только передовые ученые, которые будут уезжать в специализированные единичные лаборатории, политики, которым в столице нужно тусоваться, да опять таки ученые по военной сфере, потому что безопасность кучки организовать гораздо дешевле, чем безопасность такого же количества разбросанных исследователей. Все три категории: единицы, меньше 2% населения, да и их переезды сложно называть полноценной трудовой миграцией.

Я забыл о какой-то категории работников?
Да в том-то и дело, что теократия им самим не нужна. РПЦ вообще не готово к этому, ну а правительству меняться так нафиг не сдалось.

Судя по всей движухе выстраивается схема образования государства на прежней схеме национализма, но базис не столько по нации, сколько по культурной традиции. Коммунистическое наследие вспоминать вообще не комильфо, призраки коммунизма "западных партнеров" до сих пор пугают со страшной силой. Остается только православие (не христианство, а именно православная культурная традиция). Отсюда растут уши всей той ереси с бестолковым запретом ГМО ("наши отцы такое не ели!"), преподавание ОПК в школе и теологии в вузах, антихристианский закон о защите чувств верующих и так далее.

Проблема в том, что христианство живое, если так можно говорить про религию вообще. Если разобраться в том, что лежит в корнях православия, не стать христианином почти невозможно - учение Христа очень рационально, конкретно, обосновано и логично. Однако христианин не ставит своей основной целью по жизни создание российского государства. Конфликт мировоззрения неизбежен, как только наберется критически достаточное количество христиан, а это очередные проблемы внутри страны.

Если же болтаться "на поверхности", это будет означать прибиться к толпам людей, которые ходят за святой водой с ведрами, купаются на крещение в проруби и посещают каждую завезенную икону или мощи (диковинка же!). Эти люди будут делать то, что им скажут достаточно пафосным тоном. Замечательный электорат, но с такими людьми в космос не полетишь и рак не вылечишь.

Ну, например, зачем едут в силиконовую долину? А зачем едут в Лондон? А зачем едут в Москву со страны? Концентрация высококвалифицированной силы вместе с концентрацией капитала, ну и земли :) Всё как по книжке.

Высококвалифицированные могут быть в любой сфере. Хоть в банках, хоть в IT, хоть в нефтянке, хоть в производстве автомобилей. Просто сократят 10 человек и оставят 1. И борьба у работодателей будет за вот этого одного. Оно и сейчас уже всё имеется, но масштаб изменений не разогнался.

про ближайшее время, чтобы успеть чонить урвать) ну раз не пишешь значит все ок или сам планируешь урвать)

Знал но молчал, тогда расскажи нам о стандарте самолетов на требование прямого попадание молнии, как их испытывают молнией на еще до полета на земле.

Да ну, и пруфы будут? Где учился-то? За сколько корки купил? Где работаешь по специальности?
Але, тело, даже я знаю (не обладая инженерным образованием) что на самолетах ставят электромагнитные разрядники, которые отводят заряд молнии в воздух, при этом молния никак не оказывает воздействие на внутренние приборы и людей, если корпус герметичен и не имеет дефектов. И это не считая экранирования всего что есть на борту от электромагнитного воздействия молнии. Очевидно, что если приборы вышли из строя, то возникают вопросы к качеству сборки самолета и компонентов, из которых его собрали. Не надо тут "ля-ля-тополя".Что значит "иногда сдает"? Нет такого понятия, либо работает как надо, либо имеются дефекты разной степени критичности. Изначально рассчитывается на десятки и сотни тысяч ампер и никак иначе.Учитывая что по статистике молния попадает примерно раз в год-два в каждый регулярно поднимающийся в воздух самолет, то выражение "дерьмо случается" (в контексте твоего "иногда сдает") приобрело бы окрас в виде тысяч погибших от попадания молнии в ВС ежегодно, если следовать твоей странной логике, но видимо все же не случается. И я уже выше привел ссылку на новости о том что ассоциация перевозчиков обратилась в транспортный комитет по поводу этих самых суперджетов, которые надо, как оказывается проверять, выходит я таки был прав и косяков с ними куда больше чем ты поешь, но ты ее как неудобную проигнорировал, т.к. этот факт не укладывается в твое видение ситуации.Твои попытки отбелить сделавших выводы что виноваты только пилоты. Действительно зрелище жалкое.
Да их походу ничего не интересуют, плывут по течению, ловят хайп на всяких темах, и иногда чешутся, когда дело к выборам.

Я на данный момент уже затарен по самые уши активами (на самом деле пассивами, так как это недвига и авто для личного "потребления") :) "Ставки сделаны, ставок больше нет." Свободного капитала нету, чтобы прибыль извлечь из каких-либо движений на фин рынке. Прибыль у меня будет через переоценку в случае обесценения рубля. В частности на авто цены всегда растут помимо роста доллара, а на недвигу вырастут в ближайшее время из-за эскроу-счетов. Это мое долгосрочное имхо.

Я логику примерную в целом описал: из-за снижения потребления нефти цена на неё пойдет вниз. Значит доллар\рубль вверх. Раз так, то нужно покупать бакс. Но здесь опять же на свой страх и риск. Спекулировать бессмысленно. Если уж покупать\продавать, то с серьезными намерениями. Например, переводить активы из рублевой зоны в баксовую, в более надежную валюту пассивы перевел и норм. Многие консервативные знакомые с капиталом в десяток лямов кэша понемногу сворачивают вклады в банках под 7-10% и переводят в баксы, чтобы потом долларовые активы купить, например.

Т.е. взаимный нагиб штатов и Китая на бакс не повлияет?

Мне кажется акции эпл точно просядут.но это обывательский взгляд, если что)

Если смотреть на доллар рубль, то рубль упадет к баксу из-за нефти. Но кто же её знает, может и не упадет. В 2008 году она сначала ракету вверх сделала, а потом на дно упала.

Если брать евродоллар, то сейчас бакс растет ко всем валютам. Капиталы текут в облигации США, так как не видят точек роста. Это дает отрицательную дельту доходностей, что предвещает кризис в США. В теории ФРС должны будут понизить ставку и доллар чуть вниз, нефть вверх.

Помимо этого терки с Китаем могут намного дальше зайти. И тогда всяческие внезапности могут произойти, а тут не подгадаешь.

________

Я могу лишь сказать одно более менее уверенное мнение: нашим властям невыгодно иметь сильный рубль. Поэтому они не дают, чтобы он уходил ниже 65 рублей за бакс. Даже при росте нефти цена ниже 60 рублей не уходит. Текущая цена в 64 рубля является оптимальной, если хотите переложиться в бакс (или закупиться чем-либо: авто, техника и т.д.). Но если просто в бакс вложиться, то не под матрас, а в какие-нибудь активы (каждый выбирает с учетом своих способностей приумножать деньги). На крайняк в баксовый вклад, там хоть какие-нибудь копейки будут накидывать.
В принципе они и так просели в течение мая.
https://finviz.com/quote.ashx?t=AAPL
Но в мире целая пачка компаний затронута этим конфликтом. Десятки компаний просели.