Видеорегистратор - это камера со встроенной или сменной памятью, позволяющая записывать из салона машины дорожную обстановку. Существует множество видов регистраторов, как с одной, так и с двумя камерами, датчиками GPS для фиксации скорости. Встроенными аккумуляторами.

По времени аппарат может делать запись как постоянную, так и по датчику движения, чтобы аппарат активировался при аварийной ситуации. Также можно сделать, чтобы аппарат писал фрагментами по 3-5 минут, и при заполнении памяти, начинал писать поверх самой ранней записи.
По памяти в среднем аппараты комплектуются 2 ГБ картами памяти, которых хватает на 1,5-2 часа непрерывной записи.

У большинства аппаратов питание осуществляется от прикуривателя или от 12В розетки. Есть отдельные модели, которые имеют встроенный аккумулятор, который позволяет вести запись до 6-7 часов.

У некоторых моделей есть экран для быстрого просмотра изображения. Но большинство моделей все-таки идут без экрана, с возможностью просмотра на компьютере.

Да видеорегистраторы пишут со звуком.

7.Для некоторых аппаратов требуется ПО, которое идет в комплекте, для воспроизведения видеозаписей. Чаще всего, такое ПО требуется для аппаратов с GPS модулем, через эту программу указывается скорость движения и местоположение аппарата.

Да, если записи имеют хорошее качество, и лица на них различимы. Для этого покупаются модели с хорошим разрешением.

Угол обзора у аппаратов колеблется от 75 градусов до 140 градусов. Стоит обратить внимание, что чем шире угол обзора, тем больше охватывает полос дороги видеорегистратор.

Да, такие аппараты существуют, они производят запись спереди машины и с салона машины.

Да, многие аппараты имеют возможность активироваться на запись, в этой области основным лидером являются аппараты зеленоградской компании «Телесистемы» серии Мавр.

Такой сенсор часто присутствует в аппаратах. Служит он для того, чтобы не производить запись в пустую, когда транспортное средство стоит. То есть активация аппарата производиться при начале движения автомобиля.

Однозначного ответа дать нельзя. На сегодняшний день, все крупные компании производят аппараты надлежащего качества и имеют гарантийные сервисы по всему миру. Аппараты имеют качественные корпуса и хорошие технические характеристики, что позволяет их использовать не только по прямому назначению, но и для записи любительского видео и фотографий.

Основных отличий у аппаратов три:
Первое и самое главное - это отличие в качестве записи. То есть, чем у аппарата совершеннее камера, тем лучше он будет записывать. Нужно понимать, что слабая камера разрешения 320х240 точек не сможет выполнить достойную ночную съемку, да и днем на солнце будет бликовать и терять изображение. В то же время, не стоит гнаться за 5 мегапиксельными камерами, если аппарат будет использоваться только по назначению как видеорегистратор. Стоит обратить внимание на более важные факторы, такие как наличие ночной съемки, для записи в темное время суток. Лучшими по качеству записи по праву считаются камеры с повышенным разрешением, в простонародье HD.

Второе немаловажное отличие - это количество камер у аппарата. Бывают модели как с одной, так и с двумя камерами. Вторая используется для записи салонного пространства.

Третьим отличием является наличие экрана для мгновенного просмотра правильности установки и настройки аппарата. Это действительно удобно, когда сразу можно увидеть то, что вы записали.
Рекомендуется обращать внимание на то, чтобы в аппарате была хотя бы минимальная батарея, ведь в случае обрыва бортовой сети, он должен успеть сохранить запись.

Наиболее популярными на рынке являются лидеры среди карт Navitel, Navteq, Shturman.

Navteq (Garmin)
Аппараты этого производителя имеют фирменное программное обеспечение Navteq, которое является, чуть ли не образцом эргономики и информативности. Карта имеет красивый интерфейс и хорошую скорость работы. У нее удобные обозначения, понятные любому пользователю. В самых последних картах добавлена хорошая опция - выбор рядности движения.
В целом о навигации от Garmin - можно сказать, что это очень хорошие аппараты. Минусы у них, к сожелению, то же есть. Первый - это все таки отсутствие мультимедиа. О просмотре видео и серфинге по Интернету Вы можете забыть. Ну, а второе – классический минус - производитель ценит свою продукцию и выставляет свой ценовой сегмент более чем средний.

Навител
Посмотрим на противоположного конкурента - компанию Навител. Это серьезная Российская компания, занимающиеся картографиями. В ее арсенале идет подробная карта Российского региона с полным покрытием РФ. Карта отличается удобночитаемостью, хорошей информативностью. На ней нанесены множество дополнительных объектов, которые помогают ориентироваться даже в незнакомом городе, а хорошая скорость работы карты способствует информативности и эргономичности.

Sturmann
Третьей картой в нашем обзоре будет навигационное ПО от Sturmann. ПО еще достаточно молодое, но очень быстро набирающее обороты. Подробные и информативные карты, хорошие пробки, загружающиеся с использованием мобильного Интернета. Внешне карта напоминает интерфейс Garmin, с той лишь разницей, что добавлено множество дополнительной информации. Скорость карты приятно удивила, навигация достаточно точная, информативность карты на высоте - не зря над интерфейсом поработал известный веб-дизайнер Артемий Лебедев, который трудился и над поисковиком Яндекс.

Загрузка через Bluetooth
В этом случае навигатор синхронизируется через Bluetooth с телефоном, и телефон выступает в роли модема. Вариант самый дорогостоящий - за день получается около 30 рублей.

Загрузка пробок через антенну GTM
К навигатору подключается антенна GTM трафика, которая позволяет загружать информацию о дорожных ситуация и пробках. Преимущества этого сервиса в том, что не требуется никаких дополнительных затрат. Но и минус существенный, в том, что пробки обновляются один раз в 10-15 минут.

Загрузка пробок через SIM-карту.
В таком варианте пробки загружаются через мобильный Интернет. Встроенный SIM-модуль позволяет выходить в Интернет и получать свежую информацию о дорогах. Преимущество заключается в экономии денежных средств, и удобстве использования. Затраты на трафик будут составлять около 1-2 рублей в день.

Многие навигаторы имеют встроенную функцию Bluetooth. Технология Bluetooth используется для синхронизации телефона и GPS-навигатора. Эта особенность полезна тем, что аппарат может выступать в роли Hands Free гарнитуры. Некоторые модели по Bluetooth дополнительно загружают пробки. Но все более популярным становится использование функции телефона в самом навигаторе, что более удобно и не разряжает основной телефон. Не стоит забывать, что езда с постоянно включенным на телефоне Bluetooth быстрее разрядит батарею.

Да, на все модели навигаторов, которые имеют операционную систему Windows. Аппараты фирмы Garmin такой возможности не имеют. То есть, на любой модели Prestigio, Shturmann, Global Navigation и.тд можно поставить любую другую карту.

Все производителей карт выпускают обновления к своим картам с периодичностью от 1 месяца до 1 года, разница между ними лишь в том, что одни компании делают это бесплатно, как Navitel, Shturmann, а другие – платно, как Navteq (Garmin).

Для этих целей на рынке давно существует ряд моделей навигаторов, расчитанных на свободную установку дополнительных карт, но этот путь подойдет только опытному пользователю. Придется искать карту, подходящую под навигатор, и добиваться того, чтобы она заработала. Проще же купить навигатор с картой. Такие аппараты представляет компания Garmin, ее аппараты могут доукомплектовываться картой Европы. Примеры этих моделей представлены в серии Nuvi например Nuvi 1410, Nuvi 1350, Nuvi 3760.

На сегодняшний день все аппараты имеют возможность голосовых подсказок, и ориентиров. И в каждой карте это реализовано.

Радар-детектор – это пассивное устройство, предназначенное для обнаружения электромагнитного излучения определенной частоты, а также индикации уровня сигнала и дискриминации того или иного диапазона. Другими словами, это прибор, способный засечь действие радара ДПС (или иной излучающий объект) и предупредить об этом пользователя посредством световой индикации или звукового сигнала.

Использование детекторов разрешено не только в России, но и во всем мире. Напротив, в большинстве случаев, радар-детектор способствует повышению безопасности дорожного движения, призывая водителя снизить скорость при обнаружении электромагнитных волн определенных частот. На некоторых трассах в России специально закладываются скрытые метки, которые имитируют сигналы радаров измерителей скорости, тем самым вызывая срабатывание детекторов у автомобилистов, что приводит к снижению аварийности.

Следует понимать, что радар-детектор и антирадар – это два разных прибора с разными принципами работы. Если детектор является пассивным устройством, предназначенным только для определения сигнала радара-измерителя и отображения уровня принимаемого сигнала, то антирадар – это активное устройство, подавляющее действие радара ДПС путем генерации сильных помех, делающих работу измерительного устройства невозможной. В результате действия антирадара на пеленгующем устройстве сотрудников автоинспекции скорость автомобиля, скорее всего, определена не будет, либо его показания будут фантастическими.

Радар-детектар, как уже писалось ранее, не воздействует на дорожные радары, а просто детектирует их излучение и оповещает об этом водителя.

Большинство автомобильных радар-детекторов распологается на торпеде автомобиля или его лобовом стекле. На стекле прибор фиксируется с помощью присосок и кронштейна. На торпеде радар-детектор может быть размещен на специальном противоскользящем коврике или липучке.

Питается радар-детектор от автомобильного прикуривателя 12В, посредством кабеля питания.

За частую, радар-детектор не требует никаких настроек и предустановок. Достаточно просто достать прибор из коробки, закрепить на лобовом стекле и подключить кабель питания. После таких примитивных действий радар-детектор готов к работе.

Важно, чтобы радар-детектор был закреплен таким образом, чтобы линза приемника радиоволн не была закрыта каким-либо препятствием, например щетками лобового стекла. При этом, чем выше будет установлен радар-детектор на лобовом стекле, тем меньше вероятность перекрытия принимаемой детектором радиоволны, например, впереди идущим автомобилем.