Досталась от отца ВАЗ 2109 1.5 1996г.в.
Который откатал на ней почти 50к, и при покупке было около 90. Сначала машинка обитала на отличных дорогах Липецка, затем попала в суровые реальности к нам в Воронеж, но зато заимела свой гараж и ездили на ней достаточно аккуратно, в результате в машинке почти все детали заводские. Перво наперво сменил мафон на Pioneer Deh-3200UB, изначально хотел поставить еще и саб с усилком, но послушав как звучат старые 2 овала+2 фронта передумал, т.к звучание очень даже, пока что устраивает). Планов масса, что установлено уже: — карбюратор Solex 24х28 — распорка передних стоек — тахометр — евроручки — чехлы — тонировка После установки карба стал уезжать примерно на корпус от других зубил с 1.5). С ним машинка начала любить средние-высокие обороты, появился букс при переключении на вторую и пропали всяческие подергивания при езде. Машинка радует и не подводит, за что её и люблю:) Скрытый текст: |
Ford Focus II 1.6 2010гв.
Скрытый текст: Описание: — 5 дверный хетчбек — двигатель 1,6 — МКПП 5 ст. — комплектация "комфорт" — цвет "Morello metallic" ------------------------ Ништяки: — ЭГУР — кондиционер — электропривод зеркал — электростеклоподъемники — ABS — EBD — бортовой компьютер — дисковые тормоза спереди и сзади — 2 подушки Выбор был долог и сложен. К покупке авто подходил наверное за год. Пока собирались деньги было прочитано куча материала, выбор постоянно плясал от чуть ли не калины до форда. Но в конечном итоге пришло все к фокусу. Впринципе фокус нравился всегда, начиная с первого. Как многие фокусники я ее ждал довольно долго. Плюс редкий цвет для такой комплектации. Менеджер в салоне заверил, что такой цвет в основном идет на титаниумы, но пообещал найти. И нашел, забронировал) не обманул, но пришлось подождать. Прошел лето на ней. Все хорошо, впечатления сугубо положительные. Ни разу машина не подвела. *стучу по дереву* Сверчков в салоне нет. Не смотря на то, что собрана во Всеволжске, качество сборки оказалось хорошим. Впереди зима. Уже куплены шины нокиан Хакка 7. Думаю тут тоже проблем не будет. Пока особых планов по модернизации нет, все и так устраивает. Но тем не менее вот что в будущем планирую: |
Лада 21099-20 (2008 г.в.)
Про мою машину Скрытый текст: Фоточки: Скрытый текст: |
Вот моя машинка.
Скрытый текст: Скрытый текст: Скрытый текст: Mitsubishi Galant EXE. 1994 г.в.; 1.8л.; 140л.с., FWD; ПЭП; ГУР; электропривод зеркал, кондиционер. Сейчас езжу пока на нём. В принципе машина мне нравится. Но хочу продать и купить Галанта новее, в кузове "Акула" не ранее 2000-го, 2.0л. и с подушками, ну и желательно с левым рулём. Так что с этой машиной я возможно уже в скором будущем расстанусь. |
ВАЗ 2107
Автомобиль 2009 года, 1,6 инжектор. купили в этом году пару месяцев назад. Недочеты: для годовалой машины пробег огроменный (почти 70 кусков), за пару месяцев отец уже 10 тысяч накатал. Все 3 крыла мятые, вмятинка на крыше и бампера надо править. Ну это все поправимо. Не работали света в салоне (сделали), поменяли колокольчик, фильтра, масло, поменяли 2 замка, шкив генератора. Еще купить зимнюю резину выпрямить штамповку, купить летом литье и там по мелочи парочку недочетов исправить. В машине стоит магнитола Сони, хз какая, знаю что читает все, даже флешку. Есть усилитель и 2 мощные колонки на задней полке. Тонировка. В принципе автомобилем довольны. Запчасти стоят копейки, бензина жрет не много. Думаю этот автомобиль у нас не на долго. Максимум на 1 год. Нашел однну ужасную фотку. Как нибудь после мойки сфоткаю. А пока вот: Скрытый текст: |
История проста. В этом году пошел учиться вождению, с начала февраля, три месяца, итог, сдал все с первого раза, без каких либо проблем, при этом никому ничего не платил, тобишь за повторные заезды или пересдачи. Спасибо огромное инструктору который меня обучил, сказал что даже как бы смысла больше ездить нету, ибо умею и уже надо свое авто) Внутренний экзамен сдал, из 80 вопросов сделал 1 ошибку из двух максимальных и был допущен к экзамену в гаи. Гаи без ошибок. В этот же день после сдачи я успеваю приехать в гаи и получить права.
После этого стал заниматься поисков Авто. Может у меня настрой такой был или вкус, но задачи были поставлены. Первое, дизель, второе универсал, небольшой расход, максимум 5 лет. Полез в интернет, прошуршал все что я знал из ресурсов, всех авто диллеров, а они в большинстве своем все продают и юзаные машины. После всего этого выбор пар межу Пежо 407, Сантафе, Ласцер и Галант. Потом случайно натолкнулся на Opel Astra, был так ошарашен этой машиной, комплектацией, огромным можно сказать местом в салоне, багажник, формы, милашка просто. Я дал себе понять чтоб выбор состоялся и начал вычитывать о машине в интернете, обзоры, видео на ютубе, там же и обзоры. Решение принял, хочу именно эту машину. Не прошло и месяца как я нашел это авто и купил. И очень доволен. Moй Opel Astra Caravan 1.3 CDTI Скрытый текст: Скрытый текст: Скрытый текст: Так же думаю об улучшениях 1) Хочу поставить на литые диски 2) Поменять дисплей на CID 3) Тонировка |
Вот и до форума руки дошли))) А то в последнее время только на драйве сижу :)
Собственно как такового эксклюзивного рассказа для форума придумывать не буду. Скопипастю с драйва. :) Скрытый текст: Немного фоток: Скрытый текст: |
Ах да, совсем забыл. У меня же на данный момент две машинки :))
Вот вторая, фоты какие были, так что извините) Скрытый текст: Скрытый текст: Москвич-412. 1983 г.в. Я её не продаю, потому что жалко, всё детство моё на ней свяно. Я её ласково называл "оражева машина") Всё таки надеюсь, как разбогатею, сделать ей "прокачку". Всё равно не продам, хоть и место в гараже занимает... |
Скрытый текст: На переднем плане уже бывшая ВАЗ 21122, 2001 года, пробег 94,5к, 1.5, 79 лошадок. Хотя она на данный момент еще не бывшая, стоит, ждет ремонта, типа масло течет из ГБЦ и антифриз капает из тройника, никак не получалось полностью загерметизировать его... А так способна ездить, но вышеописанные неисрпавности останавливают. Тонировка спереди 20, задняя полусфера - 15, пленка Johnson(по-моему, она круче выглядит чем поднадоевшие люмар и прочие, не дешево смотрится). Растяжка передних стоек стоит, в поворотах не подруливаю и кузов меньше скрипит. Полная шумоизоляция своими силами. Но доконала она меня окончательно, когда стали капать технические жидкости, а так в основном претензий не было к работноспособности. Но к управляемости и салону вопросы были. В итоге сейчас езжу на Hyundai Accent AT3 2007 года, надо сказать, по-человечески, нежели с 12-кой. Пробег сейчас 52.238, причем 160 я уже наездил за эту неделю) Пока меня на данный момент омрачает большой расход(ну понятное дело - зимой завожу и грею, пробки.. может диагностика еще выяснит?). Ну и еще зимние шинки goodyear ultragrip требуют замены, но ездить можно аккуртано, т.к. бывший хозяин летом пожалел денег на летнюю резину и отъездил весну-лето на зимней и все шипы повылетали. А так все устраивает, кроме расхода бензина. Автомат плавно переключает передачи, плавней чем на ниссане тиида) На весну думаю ставить литье-ковку 15" на летней резине, но не знаю, как будет в плане комфорта. Надо поискать человека, согласного меня прокатить на акценте с тапками такого радиуса) Взял машину с рук знакомого отца. Если есть вопросы - задавайте - отвечу) |
KIA Cee'd 1.6 2010гв.
Скрытый текст: Описание: — 5 дверный хетчбек — двигатель 1,6 — МКПП 5 ст. — комплектация "Luxe" — цвет "Cassa White" ------------------------ Плюсы: — ЭГУР — климат-контроль — электропривод зеркал — электростеклоподъемники — ABS — EBD — бортовой компьютер — 6 подушек безопасности — Высокие оценки краш-теста — аудио-система Летом задумывался о покупке новой машины, выбор метался между Фордом Фокусом II, Тойотой Камри и собственно Кией. Так как в городе нет салона Тойоты, это выбор отпал сразу. Начал метаться между фордом и кией, по многу раз приезжал в салоны той и другой фирмы, много раз садился в машины и пытался понять, что мне ближе. В итоге по соотношению цена - предлагаемая комплектация - комфорт я понял, что КИА мне подходит больше форда. Машина ещё не разу не подводила, на всякий случай поставил парктронники заднии, решил не заморачиваться и поставил обычные, без камер. в будущих планах поставить другую резину, ибо родные мишлен очень шумные на трассе, что не очень радует. В остальном машиной доволен полностью. |
Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) 2006г
Первая машинка, ни разу не подводила. Очень рад что сразу прыгнул на неё, была бы другая машина оторвал бы все бампера в первый месяц, а с ней хоть в любой двор, на любые бордюры. По городу хорошу идет, по грязи и бездорожью - шикарно. Из недостатков могу отметить хороший аппетит и нехватка мощности на трассе при подъеме. Кондер бы тоже лишним не был. В остальном все отлично, выкладываю несколько фоток с осеннего фотосета: Скрытый текст: Скрытый текст: |
Фотография конечно 4-х летней давности, но все же это мой первый автомобиль. Мерседес 94 года, стоявший до этого 3 года в гараже и ездивший в большинсве своем только летом ( на зиму у папы была 405-я пежошка с механикой ). Папа катался на ней с 95 года, потом досталась мне. Отличная машина должен сказать, прочная как танк ( уже после меня на ней ездил мой брат и об него просто убилась камри. На мерсе оторвало кусочек угла бампера и слегка помялось крыло, как если задним ходом столб задеть. У камри заклинило колесо, повело стойки и перестала нормально закрываться дверь ну и перед прилично рассыпался ). К сожалению со временем машина стала приходить в упадок, но те пару лет, что я на ней ездил она меня лишь радовала. Мощнейшая печка, отличный разгон, управляемость, мягенький руль... Могла расстроить разве что кассетная магнитола, но тут помогли старые кассеты друзей и трансмиттер. Потом с него украли молдинги, недавно появилась ржавчина на крыльях... В общем скоро он перейдет в другие руки... 290.000 пробега и масса воспоминаний...
Скрытый текст: Скрытый текст: |
Я не знаю, зачем я это сделал. Но я купил вторую машину для работы -.-
Опять долго думал, что купить. Финансовый контингент был ограничен, поэтому пришлось брать машину с рук. Естественно я отношусь скептически к покупкам такого рода, ибо просто так ничего не продают. Но продавец оказался на удивление вежливым и охотно согласился, чтобы я отогнал машину в автосервис и сделал все нужные проверки. Благо есть знакомые в автосервисе, которые проверили полностью всю машину, снизу до верху. На удивление, проблем никаких не обнаружили, может потому что машина 2009 года, или потому что японцы всё таки молодцы, я х.з. И собственно фоточки машины: Скрытый текст: Скрытый текст: |
Приоритетно езжу на ВАЗ 21214 "Нива". 2007 г. 56000 км. 1.7, 81 л.с. Темная-вишня. Машина с ГУРом, что не может не радовать. В последние полгода машина полностью в моем распоряжении, поэтому все расходы повисли на мне, что не особо радует. Недавняя замена расходников встала в 6 тыс. руб., ещё до сих пор не промыл форсунки. Из плюсов могу отметить, что это все-таки внедорожник, причем очень приличный, недаром её так любят за рубежом. Забраться на любой поребрик, проехать по любому гавнецу - это запросто. Машина теплая, включать печку почти нет нужны, самотеком прет. Морозостойка, заводил в -35, почти сразу схватывает. Из минусов... =) Их тут много. Очень много жрет, доходит до 15 литров. Шумно, все скрипит, проклеивать нужно все. Медленно, хотя на первых скоростях можно посоревноваться с чепырками, но бензин после этого исчезнет в никуда. Максимум ехал 145 км/ч. Частенько воняет бензином, причем до сих не разобрались в чем дело. Для города конечно не тот автомобиль, но лучше чем ничего.
Фоток пока нет, приложу позже. Трактор должен быть грязным. %) Скрытый текст: Скрытый текст: С фотошопами не знаком, поэтому извиняйте. |
Так. Наконец то я собрался с силами и временем и решил написать про свою машину.
ВАЗ 21074. 2007 год выпуска. Двигатель: ВАЗ 21069. Распределённый впрыск. Распредвал "Эстонец-2", разрезная шестерня. ГБЦ с расширенными каналами, приталенными клапанами, более жёсткие пружины. Ресивер и выпускной коллектор подогнаны идеально встык. Индивидуальный чип-тюнинг. ДК отключен. Подвеска: Перед: Сток пружины пиленные на 1.5 витка, подогнут виток. Амортизаторы Plaza SP30. Двойной передний стабилизатор. Шаровые Трек. Зад: Пружины Нива пиленные на 2 витка, подогнут виток. Амортизаторы Plaza SP30. Тяга панара регулируемая. Мост подвязан. Тормоза: Сток. Колёса: Slik L187S TMS 15'' Шины: Toyo 888, Michelin Pilot Sport 2. 195/50 R15 Планы: летом должна занять своё законное место турбинка, тормоза 15'', задние дисковые тормоза. Фото (следите за трафиком. Фоток 9 штук.) Скрытый текст: |
Это моя первая машина… В фольцвагеновские автомобили я влюбился после первой же поездки на Гольфе 5-м. Больше всего мне понравился качественный и удобный салон, да и ходовые качества.
И вот настала пора выбирать собственное авто… Бюджет был ограничен, но всё же хотелось машину от концерна Volkswagen. Выбор был не велик — либо Skoda Fabia, либо VW Polo хэтчбэк (седан не рассматривал из-за больших очередей). В автосалоне шкоды сначала обещали привезти Фабию чешской сборки, но позже из-за каких-то проблем не смогли, а нашу не особо хотелось. Ну и тут в ход пошли ощущения от автомобилей — Поло выигрывал по всем параметрам, кроме комплектации (при одинаковой стоимости). Но, так как я водитель не особо искушенный, "навороты" для меня особо важными не оказались. Вот так и оказался у меня этот серебристый красавец - Polo пятого поколения. Скрытый текст: |
Ё! Фиксите шапкууууииии. http://www.drive2.ru/users/ashwood/
Взял сегодня за 195тыров. ДВС, коробка на 5. Кузов на 4+ - мелкие коцки и прежний хозяин забыл пистолет в горловине бвка и поехал - то же скол, видно на фото.%). С ходовой немнго печальней, но все поправим. под замену задние стойки и по мелочи, (диски штамповка) убиты, но резина свежая. Карочь приложить руки и все ок. Загнал на диагностику предложили 230 сразу.:) Поподробней потом отпишусь и свои фото выложу.) Добавил фото, правда мыть не стал, сейчас бесполезно, как пригнал мыл. а фигле толку.%( НА второй видно вмятинку у бака. Скрытый текст: |
у меня газ 31105 волга 2007 года выпуска,салон спроектирован немцами,топливная система bosh,двигатель змз 40621Н.2.4 л.136лс, евро 3 с католизатором,едет хорошо,плавность хода отличная,расход на 100 по трассе 9л при 120км/ч и 10 при 140км/ч, в городе 10-12л,в скором будушем планирую поменять радную мкпп на 6 ступенчасый Вowler ,так как родная мягко сказать хлам
http://s58.radikal.ru/i160/1104/4c/c6915df920e4.jpg |
давно хотел похвастаться, вот:
Скрытый текст: Скрытый текст: Скрытый текст: немного о машине: cadillac CTSII 2010 год, бежевый салон, 3,6 литраж, 311 хп, полный привод. Цитата:
Цитата:
Цитата:
-очень скрипучий салон -приятно был удивлен отсутсвием сигнала о низком уровне топлива, когда обсох на трассе))) -навигация только по европе -отсутствует подочечник в потолке- очки часто ношу летом теперь поподробней: стоит на дороге как вкопанный, сухая маса 1957 кг, снаряженная и с водителем где-то 2200. привод полный, за счет муфты- это понятно, но работает он по умолчанию 75/25 задний/передний соответственно, так что может на дороге занести, если снег или лед, может быть как до 100 передний так и 100% задний. жрет дофига бензина (ну относительно естественно) летом- 24 литра на сотню, зимой было 16,9. очень дорог в ремонте- передня фара 3025 баксов, накладка бампера переднего- 1100 баксов, и т.д. так что КАСКО мастхэв. тормоза спорт- вентилируемые есть стабилизация и система трэкшенконтроля. В общем можно много чего рассказать Цитата:
вот немножко о моем авто: Серебро на беже, 3.6 полный привод, полный фарш. Мощное авто, отличный салон, мои 182 см умещаются идеально. Юркий и быстрый, всегда хочется быть первым на светофоре, и не многие с ним могут поспорить. Дорогой в сервисе, крайне не желателен к ремонту, ждать запчестей иногда приходится не по одному месяцу. Кушает прорву бензина, что в купе с налогом не есть экономия- в общем премиум, хотя и слишком круто звучит. Правда за свои деньги… он окупается на 200%. А вот как я его покупал… Сначала даже близко в его сторону не смотрел, думал брать камри, аккорд, теану, собственно все они и были опробованы на дороге, и выбор пал в сторону ниссана. Но остановленный завод избавил меня от наджеды обрести оный авто быстро, срок поставки перенесли на 6 месяцев и от него я отказался. Далее была история с кидаловом серого диллера, так у него нашлась теана 10-го года, но диллер забрав мои 100тр предоплаты просто прокатил с авто- продав другому покупателю, деньги я выбивал не так ужи и долго- за 5 часов мне вернули всю предоплату (а еще в их салоне кафе полностью бесплатное). Ну и по совету самогу знающего и оптыного человека в моей жизни (безусловно это мой любимый папанька, с диким стажем вождения, автотехническим-инженерным аброзованием), я присмотрелся в сторону "американской мечты". Звонок в Мэйджор Авто дал понимание- что авто есть в наличии (что редкость для весны 10-го года было), в день отбора денег у неофициала я рванул на "новую ригу" и внес 25 своих кровных, килорублей за дынный авто. Когда ехал забирать- думал, "как же я поеду", даром что права я получил в далеком 2006, но стажа у меня нет и кэди это мой первый авто. Ну как вы думаете что я ощутил в первые дни владения этим чудо-мобайлом? Да владельцы таких же, скажут- восхищенные и удивленные взгляды, а как ревет этот бычара своей шестеркой! Даже магнитоллу выключаю иногда и просто наслаждаюсь двигателем, его приемистостью и ревом. В общем, подводя все вышесказанное, могу сказать — он классный, и я думал сначала его продать, но теперь, нет и ни за что, я даже скучаю иногда по нему, и здаровкаюсь, когда сажусь за руль, после ночной разлуки, которую мой кэди проводит в чистом и сухом гараже (правда размер там как у ангара). |
Часовой пояс GMT +4, время: 11:27. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.