Да хоть 200.
По моему одометру около 150, от начала Химок до начала Твери.
Сути ничтожности этого расстояния это не меняет.

Я когда совсем новичком был, первый раз поехал до другого города 100 км. Для меня это было ого-го. А сейчас и правда это настолько ничтожное расстояние, особенно когда за день проезжаешь 1000-1500 км и часов 12 за рулём(мы примерно раз в год выбираемся отдыхать куда нить своим ходом. В этом году Кемерово-Барнаул-Яровое-Новосибирск-Кемерово), после таких поездок устаёшь сильно.

завидуй молча -__-

Как люди умудряются ездить на большие расстояния и еще получать от этого удовольствие? Мне вот съездить на дачу на выходных это целая эпопея, а ехать до нее 120 км, вроде бы не много, но у меня плечи затекают плюс стресс, усталость, в общем жуть. Хотя может если бы у меня был Ленд крузер ........

Я тоже не особо кайфую от дальней дороги. Больше 4 часов за рулем мне в тягость. На откровенные дальняки порядка полутора тысяч верст - мне проще на поезд затарившись пивком и засев в купе...

Какая у тебя машина?
Попробуй поменять посадку на рулем на правильную. Она у тебя очевидным образом ужасная, раз такие проблемы со спиной от нее.
В 200 крузаке довольно короткие кресла, не самый лучший пример :)

Не знаю, как можно 1500 км в день проезжать. Ездил примерно 1200-1300 км, меняясь за рулем (два водителя). Часа 3 одному можно ехать, а больше и не рекомендуют. Да и устаешь.
Хотя если не меньше 140-150 км/ч ехать, то возможно. Но мне не комфортно по нашим дорогам так ехать.

mapc9, Шеврале авео хетчбек. Пробовал по разному сиденье регулировать, но все равно устаю и через час, полтора плечо начинает побаливать.

А где можно почитать о правильной регулировке сидений кстати, желательно со схемой, может кто знает?

Вполне себе нормально. Приходилось ездить по 26 часов без сменщика, с часовым перерывом на сон.
Средняя скорость где-то 90 км/ч за все время, не гнал.


http://sokolov-drive.livejournal.com/53035.html — например вот.
Мне посадку поставил отец друга, бывший раллист. Казалось бы незначительные вещи и мелочи, а роль их огромна.

Я на Форде даже после 200 км уставал, но в основном из-за его тяжелого руля (похоже были проблемы с ГУРом) и очень плохой шумоизоляции. Если ехать ~200 км/ч на протяжении 10 минут, то после этого даже свой собственный голос почти не слышно. На БМВ пока максимум ездил 300 км, не уставал вообще. Хотя нищебродские сиденья в БМВ тоже так себе, жесткие.

Air23, а в e92 какие кресла у вас? Помню в e46 купе были изумительные кресла от рекаро, вот из них вылезать вообще не хочется.

а ты мне рот не затыкай!!!:)
Слабаки.
Надо тестяге сказать наверное, а то он на масква пуляет в одинокого на камазе уже фиг знает сколько лет. Вдруг он не знает, что больше трех то часов нельзя, а самое главное начальнику АТП своего пусть передаст.

mapc9, Спортивные (такие). Значительно удобнее и мягче моих, плюс хорошая боковая поддержка, которой мне в пятерке так не хватает.

Air23, а чего еще про машину скажешь? Я на дальную перспективу почву зондирую, е92 вот как раз в шорт-листе. 330xi же? Как она? Не было жалко, что не взяли 335 или 330xd?

Добавлено через 3 минуты
У меня как всегда осень начинается с мысли, что я хочу e39.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24147162-3585.html
Вот что-то типо такой.

Ну так отдых не в том что бы ехать, а в том что бы приехать куда нужно и там отдыхать)В июле проехал 1100 км в один конец за 10 часов(раза три тормозили поесть, туалет, заправка), обратно 900км по другой дороге. За рулём был я один, но это тяжко, да. Руки ноги устают(на механике же), задница и спина затекают и голова чумная потом.На прошлой работе мне тоже приходилось по двое суток работать, вообще не вылезая из-за руля, если часа 4 в общей сложности удавалось поспать, считай повезло.
Я ребятам в клан разделе писал про прошлую свою работёнку... У нас там время от времени кто то да засыпал за рулём, были аварии, но не шибко серьёзные. А тут не так давно встретил пацана с бывшей работы, он рассказал что машина там в аварию попала, водитель уснул и впилился в стоящий на обочине Камаз, сам вроде выжил, в больнице, а вот экспедитору меньше повезло...

Один раз в жизни попал в ситуация, которую называют «сон наяву». Т.е ты все видишь, осознаешь, но не реагируешь. Я так глубокой ночью под Белгородом, на 8-12 полосной (ширина невероятная) дороге без трафика и разметки вообще начал уползать в сторону обочины. Довольно жуткое чувство после этого.

Ну да жесть, но у меня такого не бывало. Раза два или три залипал просто, хорошо что всё обходилось. Первый раз на обочину съехал, от толчка проснулся, второй раз очнулся когда ехал по встречке, хорошо дорога пустая совершенно была.
Я раньше думал, как это можно уснуть за рулём? Ведь ты же сконцентрирован, да и сам себе установку даёшь. Оказывается легко, мозг просто сам отключается и всё.

Спасибо, буду знать, если доведется еще раз)

Кстати насчет сна. Я на трассе в повороте немного заехал на разметку справа, а она рифленная какая-то была и вся машина сильно завибрировала я аж испугался да и взбодрило меня немного. Это наверно разметка для уснувших.

Кто сказал, что больше 3 часов нельзя? Едь, если хочется - хоть 10 часов без перерыва. Но мне и 3 хватает, чтобы внимание притуплялось.

Добавлено через 1 минуту
В России вроде бы не часто встречается. А вот в Европе повсеместно - вдоль обочины и по разделительной (небольшие частые насечки на асфальте).