Я не знаю, что за камри ты там смотрел и как ездит её хозяин, у моего знакомого на камри расход 9-10 литров. У моей 2.0 в то же время расход 12-13. GS300 предыдущий ест 11-13 литров зимой.

Air23, зато на них металл тоньше листа бумаги!

Вообще убило. Это что там такое будет лучше и быстрее RB20DET на Laurel C33 1988 года?
Расход зависит ещё и от манеры езды. Можно и на "современном экономичном" так отжигать, что расход за 15 уйдёт.

Моему мотору RB20E +-25лет, по дороге езжу спокойно и плавно, в среднем 2000об/мин. Сейчас, в лютые морозы жрёт порядка 12 литров. Когда по вечерам на пустыре боком катаюсь, то уже 16-17 становится т.к. авто большую часть времени на высоких оборотах летает

Что за бред? Поверю, что вышеперечисленные машины на трассе без остановок , ускороений, без сопротивления воздуха:)) со скоростью 90 км/ч может и уложатся в такой расход. Говоря про расход, я имел ввиду город, с постоянными остановками, ускорениями, прогревами и прочим. Дизеля в расчет не берем.
Да почитай отзывы, какие 9 литров на камри, в 12 поверю, если пенсионерить, а про лехус дада, повеселил.
Сказал, как отрезал. Япония-страна третьего мира и там нету норм.

Пацаны в шапке походу успели.

Да зачем мне читать, когда я с ним ездил и видел цифры) А лехус да, можешь уже не верить, совсем недавно его продали, аргументов уже не предоставлю. Конечно если топить, то там спокойно 17-18 выходит, особенно когда не душишь и коробку в спорт переключаешь, а летом вечером без кондера, смешно, но один раз у меня показало 10.7 л\100, а так среднее 11-12, зимой на литр-два больше выходит. Расход конечно плавает, но такие результаты вполне средние.
Кста на драйве этот мерин видел.

Добавлено через 3 минуты
Я про это сначала писал в предыдущем посте, потом стер, а то замучают глупыми вопросами как всегда.

Официальные данные производителей. Не, не слышал? В городе в 15 литров они вполне уложатся.
Ну раз вы говорите, что никакого прогресса в экономии нет.

Фордовский EcoBoost.
Литровый выдает 125 л.с., что, если мне память не изменяет, всего на 10 меньше, чем 20-ом "рыбце". Будучи поставленным в крошку Fiesta ST, он уделает твой Лауриель.
Я просто к тому, что РБ20 не тот мотор, которому есть чем похвастать.

Вопрос острее стоит с расходом. Совсем недавно в Штатах проводилось исследование на тему: а действительно ли наддувные движки так хороши в расходе?

И оказалось, что при прочих равных по всем параметрам (где Енотина?) более объемистые атмосферники потребляют меньше топлива.

Как же хочется, чтобы инфа ушла в народ. Может спрос на турбо-пакеты-из-под-молока упадёт...

Так а народ-то чего сделает? Что предлагает производитель, то и покупаем. Пока все лохи верят зеленой пропаганде, так и будет. А зеленые партии в свою очередь давят на производителей.
В нашей земле (области) сейчас правящая партия - зеленые. Они хотели зафорсить такой закон, который радикально ограничивал выбросы на автомобильных заводах или что-то такое, при этом Мерседес, Порше, Ивеко и Ауди, которые строят тут машины, плюс Bosch, ZF и Getrag, остались крайне недовольны, потому что такой закон означал бы снижение производство, соответственно уменьшение профита и экономический спад в регионе. Поэтому автопроизводители просто послали правительство подальше и закон не прошел.

Brainiac,
В RB20DET 205 лысых, кого там уделает эта игрушечная литровая движка, я хз. Интересно, сколько такое гавно проходит, в тысячах километров?
Такой большой, а в сказки веришь. Официальные данные:)) Не, не слышал. Допускаю, что трешка атмосферная уложится в 15 литров, но не монстры в 500 с лишним сил

Монстрам с 500 с лишним сил нужно значительно меньше газа. Я укладываюсь в +0.5л от данных производителя, при этом не езжу как овощ постоянно.

Ты наивно веришь, что с 88 года в этом движке минимум треть табуна не передохло?

Я уверен. При мне делали замер на стенде во Владивостоке. 220л.с. (прямоток + нулевик стоит)
Всё зависит от хозяина. Если следить за движком, во время менять все сальники, масло каждые 5000км, не отжимать сильно, кормить качественным топливом, а не за копейки хрен знает откуда, то такой движок, как RB, SR, JZ и др. проживут достаточно долго.

К нам приезжала Honda Airwave 2009 на замену ДВС т.к. хозяин впервые узнал, что масло вообще надо менять, именно у нас

*аккуратно следит за Браней*

А я понимаю ребят, которые машины старше 5 лет считают хламом для нищебродов. Что они видели, кроме разваливающихся с завода ТАЗов, да немцев, которых адекватный человек держит, пока гарантия есть и скидывает нищеброду, который тоже хочет комфорта и прочих прелестей ино. В итоге не вылазит с сервисов:)) ВОт оно впечатление и складывается. Лучше новая ино на палке в комплектации нищеброд, чем б/у, ПОТОМУ что за 20 лет все лошадки то с двигателей разбегаются. Остается 2/3:))

И че ни одной капиталки не было? Не поверю.

Хочешь сказать немец за 3 года превращается в хлам который нужно сливать поскорее?

Ага

Не дочитал. Я думал мы об атмо-двадцатке.
Но опять же: 2.0 Ecoboost выдаёт уже 280 л.с.
Удваиваю. Не, утраиваю.
И турбина не засопливилиась? Может, у тебя еще и пайпинги все с завода?Если учесть стоимость ремонтов, которые грядут еще через годик-другой — вполне.