Гараж
 

Картинка как бы определяет сабж.
Тут можно постить когда все достало.
Это не автомобили форумчан и не флудобардачек.
Возмущены новым грабительским эконалогом?
Рвет пукан от необходимости сдавать после лишения за пьянку?
Не находите себе места вспоминая сколько требуется бумажек купить что бы вообще можно было из гаража выехать?

Вам сюда! модерация мягкая - только основные запреты из общих правил.

Я забочусь о психологическом состоянии посетителей раздела!
Спусти пар - потом в другие темы ступай добрым и пушистым

Евро почти достиг отметки в 80 рублей. Такими темпами 100 рублей будет взято к новому году. Следовательно повышение цен будет таким охрененным, что мечты о новой машине можно хоронить - скопить не будет никакой возможности. Это просто пипец - мы катимся в полную задницу, вообще не понимаю, что будет дальше.

Mad Serg,
По прогнозам следующие три месяца будут тяжелые.

По-моему наоборот сейчас самое время. Точнее, до конца декабря.
С Нового года повышение на 15% практически у всех.

HellSoul, сейчас я к этому не готов - нужно продать 2 машины, нужно найти еще несколько сотен для добавки. Ну и нужно придумать какой-то вариант - ибо без машины в семье невозможно, ведь на моей отец ездит, а я на гетсе - после продажи вообще ничего не останется.
Да и судя по новостям автомобили сейчас расходятся, как горячие пирожки - возможно и в наличии ничего интересующего нету. Даже страшно представить, что готовит нам грядущий год.

Добавлено через 1 час 48 минут
Уже в декабре было повышение на 7-10 практически у всех =(

https://leto20f.storage.yandex.net/r...rce_default=no

10 минут спустя...

https://leto31g.storage.yandex.net/r...rce_default=no

Хотя бы Крым наш.

нам всем ***дец. Прощайте товарищи

Что же это творится?! Ну когда же наша матушка Россия поднимется с колен?!

Я бы вложил рубли хоть куда-нибудь пока не поздно.

https://leto1g.storage.yandex.net/rd...rce_default=no

все - я ухожу с работы - пошел куда нибудь вложу.
Я серьезно.
на хату не хватает - куплю хотя бы авто.%)

То самое чувство, когда не пришлось ждать месяц.

Добавлено через 48 секунд
У меня в семье в даллары вложены и евро. За один день + 100 к руб. Нормально так.

поздно вкладывать рубли в последний момент))) доходы и накопления с начала сознательной жизни надо раскладывать рационально, как белка орехи.
ну если необходимо, то можно купить авто, а если не тянет, так лучше в себя вложить))

А это и есть в себя)

в точку

Да, сотку разменял всего через 3 часа после моего сообщения. Я даже в небольшой прострации стал - не мог поверить своим глазам. У меня в семье валюты вообще нету. Накопления все в рублях - правда они довольно маленькие. У меня со свадьбы на счете под мизерным процентом лежали - квадроцикл чтоль на них купить. Хотя на кой он мне -ума не приложу, такими темпами скоро буду думать на что пожрать купить...

У нас сегодня отдельные банки по 150 продавали евро)

в себя это в себя :) ну например здоровье поправить (имеется ввиду не 10 ящиков элитного алкоголя приобрести, хотя тоже идея)))

kassota, я куплю себе для души что нибудь старое и сломанное и буду чинить помалеху, если ты понимаешь о чем я

Корч построить — вот это да.

Слышал сегодня на работе, что в золото вкладывать надо, к весне подорожает.

золото вообще никогда не дешевеет

And, к весне подорожают все товары. Причем значительно. Можно набрать несколько мешков круп, консервов, сухарей =)

Добавлено через 7 минут
Этой осенью дешевело.

Вчера из нашего гипермаркета песок сахарный уже пропал.

And, В ашане недели 3 назад вместо гречки пустые полки были. Народ вкладывает деньги.

возможно, просто у меня много друзей в Красном на волге, сам там в ювелирке работал сразу после вуза с начале 2000 - ых, и не помню, что бы дешевело. и не слышал.

правда я уже не в теме какое то время и даже когда собираемся вместе побухать, то про работу уже не говорим - видимо возраст не тот.%(

когда лишние деньги есть, хоть вертолет можно купить или построить))

да они как бы не лишние, просто их немного, а толку от просто лежащих денег вообще ноль, особенно сейчас - потратить их на хобби да и насрать.

хобби специфическое в плане постоянно требует денег, так что не думаю, что в данной ситуации это удачное вложение, которое непременно доставит удовольствие.

Да почти любое хобби денег требует.
Те же игры банально.

опять таки смотря сколько тратить на хобби

Сколько не трать, хобби есть хобби. Это только для себя и на себя.
Тот самый случай, когда деньги просто испаряются в никуда, но ты рад от этого.

И это как наркотик)

Кто тут задвигал все, что вот говно все что меньше миллиона стоит и т.д.?))
А я смотрю, большинство на простеньких тачках катаются.

Кризис. ):

о удачном вложении я и не говорил.
я так считаю - из новых машин в смысле не на что смотреть до ляма, если говорить о приличном седане.

Я «задвигал». С чем-то не согласен?

Добавлено через 34 секунды
А еще о приличном универсале, то и вообще :))

Скоро бюджетки будут за лям)

У всех разные понятия о "приличном седане" и т.д. Не всем нужны 10-литровые движки с полным приводом и кожаные салоны.
У меня друг говорит постоянно, типа вот, хочет крутую тачку, чтоб там салон офигенный был и т.д. и т.п. Я понимаю, что если есть куча денег, то можно куда-то их пристроить, но ведь машина - это средство передвижения в первую очередь, и она должна ездить неплохо, а не быть второй квартирой на колесах. Большинство вообще на машине по пару часов в день только катается.
В Москве особенно так вообще машина нафиг не нужна - максимум по району покататься. Один родственник уже год на машине не ездил, т.к. работа находится в центре и всех быстрей туда на метро добраться.

Добавлено через 6 минут
25 % максимум подорожание вроде, так что все то, что стоило 400 до миллиона вряд ли поднимется. А машины от 600-700 в минималке по старым ценам я бы не считал уже бюджетными.

по мне так пусть в квартире будет так себе, но в своей машине я хочу чувствовать себя на все 100 комфортно, безопасно и ваапче.
у каждого свои тараканы
это так, к сожалению.

Безопасность в первую очередь зависит от водителя и скоростного режима. Чем мощней у тебя машина, тем меньше роль будет играть безопасность при большой скорости.
Ну и как ты безопасность определяешь? По тестам EuroNCAP?

Первый параграф писала обиженка.
Второй параграф можно заменить одним словом «НИНУЖНО».
По сути то есть что?
https://c1.staticflickr.com/7/6116/6...8ded24bb_z.jpg

Поменьше в "психологию" ударяйся) Не всем нужен дом на колесах и особняки вместо обычной квартиры. Исключения составляют случаи, когда у тебя очень большие доходы. Но там больше дело в "я могу себе позволить", чем в реальной необходимости. Да и этим тут никто похвастаться точно не может.
Что?

По поводу безопасности. Было сказано к тому, что на больших скоростях тебя никакой автомобиль при столкновении не спасет. А ты, как я понял, хочешь гонять, раз тебе нужен автомобиль с крутым движком.

Наоборот же. Посмотри, что происходит с людьми, когда они разбивают феррари километрах на 200 в час - они выходят из нее сами своим пешком и идут за новой!
P.S. А жигули, москвичи и волги - это бюджетки или жгучее ретро?

Ты неправильно понял.

Ну насчет этого я сомневаюсь. И не будем спорткары с обычными машинами сравнивать. В спорткарах наверняка каркас еще усиленный стоит.

ну тогда надо со всей ответственностью подойти к выбору проекта, что бы долгостроев не было, а то в них действительно бабло улетает в никуда

Это отечественный автопром)
Объясни тогда)

это что за странный вывод?
Ты внимательно хоть вдумайся в то, что написал.
я какое то время ооочень много ездил. примерно по 90-100 т.км за сезон с мая по ноябрь - работа была такая.
Я достаточно повидал на дороге - хочешь верь, хочешь нет.
А насчет пояснить, что ты у марса спрашивал - да хотя бы при одних и тех же ошибках по обгону более мощный мотор даст тебе возможность их исправить, а твой нет.
опять же просто чем меньше времени ты на встречке, тем лучше - рассчитать его то же проще, чем больше запас мощности

Из пальца высосано. Не уверен - не обгоняй. Единственное правило, которое тут стопроцентно работает.

а с чего ты взял, что это будут именно твои ошибки?
как тут сестра у меня недавно пошла на обгон фуры, а паренек решил с ней поиграться, возьмет и то же притопит - она оттормозится вернется в свой ряд, он сбрасывает до тошноты и так развлекался около 20 минут.
а была бы не сраная сандера с 1.4, то на козла можно было бы просто не обратить внимания.

Ну так на каждую машину найдется тот, кто помощнее.
Процент козлов за рулем при этом ничтожно мал, это еще надо умудриться на такого нарваться.

Я уже много раз объяснял. Все поняли, ты не понял.

А если бы, как выше заметили, он был бы на чем-то помощней? Никакая машина не застрахует от тупости других участников движения.
Я от тебя только один раз сообщение по этому поводу видел. Извини, что постоянно не слежу за твоими сообщениями.

так ещё смотря на чем козел едет
я помню на загородной с MarkX 3,5-литровым в подобный конфликт попал. Увидев, что я его обгоняю, притопил. Вернулся в полосу, еду за ним, а он уже никуда не торопится, тошнит. Потом это и вовсе переросло в гонку на несколько десятков км, пока дорога не расширилась до 2 полос в одну сторону, где я наконец обошел его. И то за счет веса и МКПП со своими 2,5

козел ехал на фуре, вроде говорила на скании - дело в том, что у них, даже у самых веселых, из за массы есть определенный предел по динамике - я же ясно написал, что она не с легковушкой гонялась.

соответственно говносандера, хоть и совершенно новая, вообще не едет, на той же карине друга с 3с фе такой проблемы вообще не возникло бы - так она то же далеко не премиум по своим годам, просто 3с фе ей хватает.

Мощная машина - это очень приятно. Я с другом на Камаро когда катался - мы тоже не все время топили. Но ощущение того, что по нажатию педали ты так резко ускоряешься - очень приятное.
Кстати, по поводу ретро - знакомый друга тут тачку новую прикупил. Шикарная с "Мотор 5.0 моновпрыск". "Больше всех обосрался водитель нового пассата, когда он на своём 2.0 турбо пытался ускориться, а 30 летнее ведро с модифицированным Карбом прыгдуло до скорости 130 и закрыло щель в которую он пытался влезть"

когда есть запас мощности, то ты просто знаешь что он у тебя есть. ну это как у водолаза всегда есть нож, в 999 из 1000 случаев он ему не нужен.

На 25% уже товары подорожали. Автосалоны закрываются. Что будет в январе, никто не сможет предугадать.

"Никто не знает, что будет ПОСЛЕЗАВТРА!"

не совсем так, закрыты некоторые позиции автомобилей у дилеров. курс летать перестанет на 5-10р и объявят цены на новые авто, старые запасы продаются, даже в Мейджере.

Добавлено через 1 минуту
послезавтра будет воскресенье)

kassota, дак все запасы уже продали) Потому и закрываются.

если все продали, почему тогда продолжают продавать)

kassota, может в столицах машин больше закуплено. У нас вот дерутся уже за последние.

Забирал гетс из сервиса - зашел в салон. Ix 35 в наличии не было, была одна на январь, но на 130.000 дороже. хотя там были "доп опции"-сигнализация, пороги и замок на коробку!

Хочу Маrk X GRMN.

Но их будет только 100 штук и все в Японии.

Грусть. Печаль. Тоска.

расслабься

хочешь массаж?

Да не могу!

Припекает мне от того, что на механике сейчас из нового ничего не купить. Пипл хавает автоматы.

Хотя припекает впустую: за новой машиной я пойду еще не скоро. А ктому моменту вообще ничего интересного на палке не купишь.

ну так-то привезти не проблема

А что в этом плохого? Удобно же. У нас по пробкам на механике вообще дуба дать можно - иногда половину дороги просто отпускаешь-нажимаешь тормоз. А иногда больше половины дороги...

ну что поделать если современный автомат быстрее, умнее и плавнее человека на мешалке

По Москве да. В более мелких городах без автомата нормально ездится.
В Москве лучше на метро катайтесь.

Я так всегда и делаю - я на машине в город вообще не езжу.

А я разве сказал, что это плохо и не удобно?
Мне просто обидно, что нельзя выбрать, хотя бы даже в виде опции, для большого седана/универсала с топовым мотором механику. Я бы взял. Но маркетинг не на меня нацелен, а на всех.Дороговато получается. Если я, конечно, за год не пропустил новость о резком падении пошлин.
На счет умнее — расход у автомата всё еще выше, чем на механике при равном двигателе.
Быстрее — да, причем давно.
Плавнее — не всякий. Есть классные, с незаметными переключениями, но я на таких не ездил. Вариатор в этом плане решает.
Прально! Там вообще КПП нет!

Да и пробок тоже так-то %)

Ну больше седаны мягко говоря не являются драйверскими машинами, однако БМВ до сих пор предлагает пятерки до 535 включительно на ручке. А6 тоже есть на ручке, но овощные версии.

лишь первые пару лет эксплуатации

Это из серии абсурда, когда очевидно, что опция морально устарела и не нужна, но все равно хочется из-за каких-то своих убеждений.
С тем же успехом можно просить на топовой машине поставить механические стеклоподъемники взамен электрических и барабанные тормоза вместо дисковых. Чтобы было тру и по хардкору.

Я вот иногда ностальгирую по ручке и щелкаю передачи подрулевыми лепестками. Но это баловство на 5 минут.

А мне норм. Если бы мой Лансер был с вариатором, думаю, продал бы его уже давно. С другой стороны, не по коробке машину выбирать же.

вовсе нет.
а вот это из серии абсурда.

ручка - это метод и даже стиль управления. это один из элементов работы водителя.
тормоза - это твоя безопастность.
стеклоподьемники - вообще из комфорта.

нельзя сравнивать.

Уж со стеклоподъемниками точно сравнить можно и сравнение более чем корректно.
Я не вижу никаких причин предпочитать механику в наше время. У нее никаких преимуществ. Все ее плюсы сводятся к банальному механическому воздействию на процессы, которые спокойно могут происходить и без участия водителя. Точь в точь как в истории со стеклоподъемниками.

Я понимаю, что умение работать механикой куда более ценно и трушно, однако в наше время это бессмысленно и бесполезно.

в каком месте то оно конкретно?

работая механикой я непосредственно влияю на движение авто - автомат может не дать того, что ручка при прочих равных.

стеклоподьемники всего лишь поднимают и опускают стекла.

Весело.

Допустим нынче автоматы и т.п. супер-пупер крутые по сравнению с МКПП. Тогда вопрос: Почему на всех нормальных новых внедорожниках продолжают ставить МКПП?
Речь идет именно о внедорожниках, а не о всяких, что выглядит как джип, 4ВД, здоровый, мощный двигатель, а дальше обочины лучше не соваться даже
-----------
Кстати, живой пример - Лэнд Крузер у мужа сестры. Дизельный, на МКПП. Постоянно ездит на рыбалку, в лес, и в такие чигеря, где мало что вообще проедет. Точно такой же крузер в начале декабря застрял на выезде у моего дома в небольшом сугробике, по которому даже я проехал на своей пузотерке с задним приводом. Данный экземпляр был на автомате

ИМХО, автомат - ненужная вещь, ограничивающая возможности как машины, так и водителя. Более того, приводящая к большей тупизне водителей и способствует высокому числу ДТП.
Правильно нам преподаватель рассказывал, до сих пор помню. Если сейчас всех пересадить на МКПП, число аварий сократится в несколько раз ибо отсеится часть водителей, который даже не знают как тронуться на МКПП, а также не будет возможности, как он говорил: "одной рукой рулить, другой девчонку за ляшку мацать" В качестве второй части можно подставить что угодно, типа разговора по телефону и т.п.

не автомат штука то же хорошая - почему у вас мнения только крайние?

мне очень нравился галант на автомате, а сейчас я слегка увлекся е34, так вот она должна просто быть на ручке... а людям то уж точно самим выбирать кому что

В чем логика? Если они отвыкли от МКПП, не значит, что они водить не умеют. А если и не умели, то вопрос, кто им за руль дал сесть.
В обычной езде по городу, за городом, не считая каких-то экстримальных случаев, автомат будет удобней. Если ты фанат стритрейсинга и любишь до отказа крутить двигло, или по говну всякому ездишь на рыбалку и т.д., то наверное МКПП будет лучше.

Ну вообще на всех ставят автомат. И на спорткарах тоже.
Или ты про ниву и уаз?
Это от коробки вообще не зависит. Ничего не мешает включить первую на автомате.
Наоборот она их здорово расширяет - у тебя всегда свободна одна рука.
Вырастет в разы. Я сам ради развлечения изредка сажусь за механику - о хорошей езде тут сложно говорить. У меня даже тесть, который работал водителем в комитете и ездил на всех возможных машинах - в том числе и на волге с чайковским движком, мне признался, что не уверен, что сейчас сможет на механике ездить. С автоматом у него проблем нет - гоняет он как Шумахер, разве что всегда очень аккуратно, никого не подрезает и всегда включает поворотники.

вы как девочки...хватит

Моему автомату 11 лет и он меняет передачи быстрее, чем если бы я агрессивно рвал ручку сам. Что я делаю не так?

Air23, человек просто плохо разбирается в машинах младше 25 лет - давай подобный пример, а то 11 лет - это даже не серьезно. Новодел!

Mad Serg, при чем тут возраст авто. тебе больше нечего делать как пытаться вангонуть мои финансы и симпатии? почитай выше - галант мне нравился на автомате.
еще раз для тебя тугова - мне кажется что определенным авто подходит автомат, другим исключительно ручка - для того и существует многообразие моделей, что бы я мог выбирать что мне нравится - пробовать, делать выводы, потом опять что то менять, переделывать и так далее.
Да бюджет и доходы не как у москалей, поэтому развлекаемся с 15-20 летними авто, это не меняет сути.
дело не в скорости работы автоматов их надежности или еще чем то технич. - дело в том как я вижу и чувствую агрегат - железки для меня, а не наоборот.

з.ы. и памятуя с чего начался этот разговор - браня прав, ибо выбор всегда лучше, чем его отсутствие, при любых технологиях.

Дружище, это очень холиварная тема среди джиперов, и единого мнения, что же лучше, нет.

Ash wooD, тут был камень не в твой огород =) А доходы у меня тоже мизерные - если так посмотреть, я за пол-года только жене на сноуборд накопил, все остальное потратилось. Даже ТО и страховка на машину были не за наш счет.

логика в том, что люди с автоматом стали больше отвлекаться на посторонние дела во время вождения, если не ясно из поста было.

Я таких не знаю и не видел никогда
Паджеро, Лэнд Крузер, Хайлюкс и т.д. Все они имеют до сих пор на выбор МКПП и АКПП. Т.е. если хочешь месить грязь - бери МКПП, а если покупаешь внедорожник, чтобы по асфальту ездить от дома до магазина за углом - АКПП.

на телефонный звонок ответить?

В приведенном примере один человек ездит очень редко, другой имеет большой перерыв в езде на МКПП, что к чему?

А если за МКПП посадить чемпиона кольцевых соревнований или драгера?
И да, речь была про вариаторы. Именно они сейчас считаются самыми быстрыми, автоматы уже давно проигрывают ему.

Проработал в "Хонда", приезжали каждую неделю клиенты с жалобами на автомат/вариатор различного характера, просили починить. Все авто были не старше 5 лет Отправляли их лесом, либо предлагали замену. Владельцы авто с МКПП не приезжали никогда. Ну один только на драговой интегре ставил карбоновые синхронизаторы, но это просто человеку скучно стало, а не поломалось что-то

Было у отца две хонды цр-в. Первая прошла 120к, вторая 180. Проблем с автоматом не было.

Не все же чемпионы)

Вообще-т, считается, что руль нужно двумя руками держать - это надежнее и все такое, а тут ты постоянно одной рукой только баранку крутишь, что не очень удобно.
Многие опять же жалуются на крутые и мощные тачки, на которых автомат ставишь. Палку часто дергать приходится, а вот одной рукой при быстрых ускорениях уже сложно управлять и некомфотно становится. Про повороты вообще молчу.

Ну с такими темпами можно в автошколе учащегося посадить и сказать "коробка не едет". Речь же о самих видах КПП, а не о том кто быстрее будет переключать.

Опыт на коробке есть вообще? Хотя бы год? Слышал о новичках, которые при переключении руль в сторону крутят почему-то. Не знаю как умудряются, но таких много

Езжу с двумя техниками:
1) Обычная езда по городу, постоянно включена 3 передача (мне её более чем достаточно на всем диапазоне скоростей в городском потоке), обе руки на руле. Ну ооочень редко убираю одну на секунду переключиться, потом опять две.
2) Замес-шашечки с очередным чейзером/марком/скаем, в таком случае одна рука постояно на ручке КПП, чтобы максимально сосредоточиться на переключениях и свести к минимуму затупы на переключениях. Как только 7000об/мин, моментально переключаюсь. Правая рука всегда надежно держит руль.
Это очень удобно и быстро. Нередко и при спокойной езде так езжу, одной рукой спокойно можно войти и в крутой поворот, 90 градусов. 1,5 оборота руля одной рукой - не проблема.

Более того, открою Америку - многие профессиональные дрифтеры проезжают очень сложные схемы практически одной рукой т.к. другая как правило занята ручником для корректировки угла. И это вполне удобно

upd: дабы не быть голословным, вот и первое попавшееся OnBoard видео http://www.youtube.com/watch?v=CiFc82GZgLk

Я не знаю таких, если честно.
У тебя какое-то свое понимание о нормальном внедорожнике, видимо.
Более того, раскрою глаза. На внедорожнике автомат предпочтительнее механики.

Вполне есть. Среди сообществ Ford, Jeep, Nissan (это из тех, где я активно общался с народом) - однозначно автомат. Причем это слова не тех, кто залифтовав машину и обклеив ее наклейками рассекает по городу, так говорят те, кто активно участвует в профессиональных соревнованиях.

Ну просвети. Это супер-мега внедорожник? Особенно с колесами в гэнгста стиле


Или всё-таки это:


Почему же у нас все гряземесы исключительно на коробке ездят? Собственно как и трековики, раллисты и т.д.

Причем тут влево крутят, двумя руками удобней управлять и надежней, чем одной.

Добавлено через 1 минуту
Причем тут обычные компакт-кроссоверы. Они и не подразумевают мега-проходительности. Хотя бы рамных внедорожников бы что ли кинул для начала. И там большинство с автоматом.

Добавлено через 8 минут
Потому что им это дает больший контроль над машиной. Но ты не раллист и тебе нафиг не нужно там какие-то сотые выигрывать на определенном отрезке трассы.

Бред. Есть специальная гоночная техника вождения на коробке, подразумевает управление лишь одной рукой, упоминал уже выше. И это удобно и надежно.
Если кто-то не может справиться с этим и кому-то не удобно, это сугубо личные проблемы данного человека. У нас пол страны ездить нормально не умеют, потому и стоим в пробках сутками, так что неудивительно.

На дроме классифицируется как SUV, как и кукурузер, собственно
Ну ок, приведи пример действительно внедорожника нового

Как это не знаешь? Это он не знает, а ты прекрасно знаешь два внедорожника обладающих превосходной проходимостью. И довольно часто их используют в соревнованиях. Король всех деревень и проселков УАЗ и машина, на которой еще и по асфальту можно ездить Нива. Механика онли. Из иномарок на механике правтически ничего нету - разве что этот ретро Крузак с фотки... Хотя у друга еще был Паджеро-спорт бородатого года с дизелем в 99 сил и механикой. Правда потом он поменял его на чуть более бородатый паджеро с автоматом.

Добавлено через 2 минуты
Это точно. Всякие дауны объезжающие всех по встречке/ обочине, "Штрыт Рейсеры" устраивающие замесы и перекрывающие дорогу, шашечники, делающие тоже самое, умственно отсталые, лезущие справа под грузовик. Из бы всех в автошколу, а потом половину усыпить. Ну или на солнечную родину отправить. Вот тогда бы была езда!

Шта? Может, просто машин овер дофига, куча припаркованных и узкие дороги?
Пробки бывают по тупости людей, но там из-за дтп каких-то.

Добавлено через 52 минуты
Какой-нибудь 200ый крузак себя неплохо чувствует на бездорожье с автоматом.

Это кроссовер.

А это старинные дрова.

Неубиваемые правда.

Умели раньше делать... Вот достойной замены буханке - до сих пор нет! А если вспомнить Газ-51? Да, вот это была техника! А Форд Т? Трабант! Фольксваген Жук...

В СПб уже очень давно не видать на дорогах..

У меня выборка примерно 50/50.

гхоспаде... вот из-за таких по городу и аварий полно. Через чур много в мире тех, кто считает себя не хуже, а то и лучше Сенны и которым коробка нужна, ведь они там милисекунды выигрывают у неё! Бред такой. Если брать древние 4-ступенчатые автоматы - да, сейчас уже давным давно автоматы намного лучше знают когда переключить тебе, чем большая часть водятлов.
Езжу на ручке, но уже смотрю в сторону автомата сильно, надоело икры в пробках качать...

п.с. Это камень не именно в твой огород, ты вроде как любитель-гонщик и корч у тебя соответствующий. Прост мысли в слух :)

Глубинка еще их использует.

Для обычных движков не круто, когда их так постоянно крутят. Не говоря уже про расход топлива и сопутствующее.
А такими действиями ты аварийность не создаешь?

любой обычный движок можно постоянно крутить во время разгона до его красной зоны, ничего ему не будет от этого - проверенно лично в течении долгого времени и не на одной машине.
гораздо хуже движку, когда он достается тошнотам, которые почему то поверили, что больше 2.5 т/об для движки очень вредно и тяжело.

Ну да. У нас если нет ДТП, то в самый час пик можно добраться через пол города минут за 30. Когда выпал снег, дауны, считающие что их кредитопомойка с абс и прочей электроникой будет переть как летом, создали наверно больше сотни аварий по всему городу. Я домой расстояние, проезжаемое в час пик минут за 40 проехал за 4,5 часа.
Ну тут ещё усугубили ситуацию конченные "чудаки", вылезающие на занятый перекресток при заторе.


Ага, только почему-то его для греземесов не используют. Берут "дрова" постарее и с механикой

Большинство аварий создают на самом деле рядовые водители. Особенно те, у кого стаж 1 год и они считают, что уже якобы довольно опытные. Не видел ни одного человека, занимающегося любительским автоспортом в ДТП. А вот "чотких пацанчеГов" только получивших права на чейзере/марке, которые думают, что у них супер гоночный болид на автопилоте - каждый день почти. Но всё-таки большая часть - это владельцы того же соляриса/короллы/демио и т.д., которые просто ездить не умеют и надеются на электронных помощников, которые зимой порой во вред даже работают.
Кстати, в нашем городе это более чем безопасно. У нас, как правило, машины едут так, что две между ними одновременно проехать могут спокойно. За всю жизнь ни разу никого не подрезал, аварийную ситуацию не создал, "биби" и маты в след не получал. Перестраиваюсь только с поворотниками, даже если сзади никого нет - привычка. И да, в отличии от многих, ремень всегда пристегнут. А через пару месяцев придут ещё и 4-х точечные ремни Sparco
Если сомневаюсь в маневре или плохо знаю район города - даже не рыпаюсь. Пусть летит себе дальше, а мы на треке себя покажем

Ну это для новых, они и без того разваливаются после гарантийного срока. RB25DET начинает "валить" лишь после 5500 (а "ехать" после 2000 - турбина дуть начинает), его строили, для работы в таком диапазоне и ничего ему не будет.
И да, открою секрет, любому движку нужно иногда давать просраться ибо тошниловка годами ему во вред

прочитал 2 страницы, какая же каша, как на страницах, так и в головах))))
ладно подкинем еще крупы))
возьмем раллийный авто или кузовные чемпионаты, коробка механика, секвентальная подготовленная под гонки))) вы на ней ездили когда нибудь? комфорта вообще никакого, она бьет как кувалдой по консервной банке в которой вы сидите))) есть гражданский вариант таковой, обычный робот секвентальный (как правило стоит в кредитопомойках) только там есть гидравлика, которая не бьет при переключении, отсюда и комфорт, а по надежности из за этого барахло получается. Вопрос почему ставят секвенталки в спорт, дык это золотая середина))) механика нагружена действиями со стороны пилота во время заезда, автомат нагружен действиями механиков до заезда (настройки) да и тяжелый физически, а секвенталка относительна проста механически с функцией автомата, но в своем спортивном виде не пригодна для гражданского пользования.
Даже военная техника начинает оснащаться автоматическими коробками.
увы статистика говорит обратное, первогодки как правило самые безопасные, а вот в последующие 5 лет это ахтунг, далее все более менее ровно.
а смысл брать новую машину? если это хобби на выходные? можно взять старый кузов и собирать, то что хочешь

З.Ы. короче автомат это удобно, хороший автомат это вдвойне приятно. механика сейчас это приятно и в удовольствие и вариантов действа больше, однако жизнь в 2/3 случаях не упрощает. спортивные версии оставим для спорта, так как для гражданского использования не комфортно. А ездить можно и нужно на всем уметь и постоянно самосовершенствоваться и учиться хоть это и не дешево.

Добавлено через 10 минут
вот прецедент http://vk.com/video4036474_57807575

Добавлено через 15 минут
я рад, что на ДВ каждая дорога не уступает качеству и безопасности полотна гоночной трассы)) а что делать одной рукой, когда рвет колесо, а у нас даже ГУРа нет)))

Потому что жалко на такой машине и по говну ездить, не жалея, и по городу потом. Как показывает практика, 200-ый себя достаточно хорошо чувствует на бездорожье, а машину эту чисто для бездорожья никто и не берет.

тут от человека зависит, а не от машины. Много людей уверены, что их столетнее ведро - это болид формулы 1. Тысячи раз видел таких загорелых гонщиков на жигулях. А один армянский Шумахер даже принес убытков моей семье больше, чем на 150000р...
Это ты просто плохо смотрел. Таких очень много. Они почему то решают, что их кредитопомойки лучше ездят, чем у других.
Глупость. Только недавно читал статью про бюджетные авто, прошедшие тысяч по 300 - с ними полный порядок.

По поводу "крутить или не крутить" есть хорошая старая статья http://www.zr.ru/content/articles/69...ili_ne_krutit/

еще бы прислушивались к прочитанному, но как правило "тошнотов" не переубедишь - у меня батя такой же и я был, так как он же меня учил в свое время

Как надоел свист тормозов!!! Все идеально,и колодочки,и дисочки,но от поганого скрипа не избавиться! Ненавижу ВАЗ!
Крик души.

так для того и тема.)
давай больше ненависти!

Особенно бесит, когда уточнил: " — А точно скрипеть не будут? — Ну вот тут есть на 100р дороже, эти вообще не скрипят. — Давайте их."

Поставил. Скрипят. Обратно бесит.

Попозже,щас еще посвистят :mad:

Jump1kkkk,
Если накладки на колодках не стоят, советую сделать. Делаются они либо из паронита, либо из пивной банки, обычно помогают.

А я тебе даже больше скажу, на иномарках при использовании даже оригинальных дисков и колодок такая фигня считается нормальной, по крайней мере дилеры не считают это случаем, достойным вмешательства менеджера по гарантии.

И тут никак не застрахуешься и не проверишь, полный рандом, не понятно от чего зависящий.

жорик ревазов - тюнииг тайм - все, после него даже не стоит пробовать.
это как е=м*с квадрат в физике - все рубит на корню. =(

Ну и жесть.. Зачем я загуглил

:Grin:

Что ты там такого увидел ужасного?

жигуль с кавказским тюнингом

Он щас е34 тюнит, тот таз уже продан.
Канал неплохой, но давно уже толковых анти-тестдрайвов не было, где он тачки засирал, а тюнинг не сильно интересен.
Странно, что Арсению не понравилось. Как раз его тематика.

Моя тематика - это проверенные и надежные решения, а не впихнуть в таз турбину побольше и сделать "кнопку ярости", которая 2 очка дует и бояться, что вот-вот мотор разлетится, а кузов найдут на Марсе

И да, я хоть и балуюсь иногда на светофорах, но все же за легальный автоспорт. Будь у нас трек в городе, я б оттуда не вылазил.
А лететь на табуретке, которая вот-вот взорвется, по крупным магистралям - это жесть вообще.

Собственно как и его анти-тестдрайвы, которые в большинстве случаев слабо отличаются от комментов в пабликах типа "тазы валят"

Ну так там и не заявляется, что надежность будет. Е34 уже надежней вариант, а так были бы деньги и желание можно уже и японца тюнить хрен знает как.
ДА норм анти-тестдрайвы. Все самое хреновое что есть в машине рассказывает, а не как другие только по верхам пройдутся, и больше на слова менеджера похоже, а не на тест-драйв.

мне кажется, что он именно по верхам хренового и проходил, ну скажем перед тест драйвом своим тупо гугли недостатки по модели, не вникая так это или нет, при этом еще половину времени у него занимает повторение своих же слов - он все по три четыре раза повторяет.
в принципе у нарёда мнения разделились пополам примерно, на предмет того, что мотор у него все же дриснет.

Ну у этих моторов хороший запас прочности, хотя старую прокладку гбц все же выдавило.

Люминевую надо было класть.

Ради прикола посмотрел тест-драйв цефиры в 32 кузове, даблфэйспалм просто.
http://www.youtube.com/watch?v=mmJIawjK_Xw
Очевидно, что предвзятое мнение тазо..люба, который ничего по существу не сказал, а лишь хрень всякую нес про "экономичные советские машины", про "лобовые столкновения" - вообще бред. У нас на ДВ почему-то ооочень редко они происходят, в то время как каждая подборка ДТП состоит из леворульных и прочих тазов, выехавших под камаз. Про подвеску вообще бред нес, не знаю где он нагуглил столько бреда, походу в клубе тазоводов, а самому заглянуть под машину ума не хватило. Про автомат - конченый бред якобы буксировать нельзя.
Ограничение на 5500 оборотов.. А нахрена универсалу раскручивать мотор больше?
Электрика не выходит из строя, проверено лично машинной 88 года с практически полным электропакетом (от топовй А31 не хватает лишь электрорегулировки сидений). Электрики у нас чинят всё, и сигнализации легко ставят. А если у него мозгов хватает лишь на таз с одним проводом на всю машину, это сугубо его личные проблемы.
Про "парктроник" я вообще чуть со стула не скатился от смеха. Это просто сигнал заднего хода как на грузовиках, но людям из аула не понять походу

Да и можно было взять на обзор Nissan Avenir 2.0 турбо, за те же деньги.

Короче после этого "тест-драйва" всё понятно стало, дальше смотреть не стал даже

Да он не слышал о таком, главное турбину побольше

аварии? или исключительно лобовые столкновения с камазом?)))

не надо так о людях из аула, они более скилованные драйверы у себя на дорогах, и аварийность у них в разы ниже, хотя и ездят на тазах ))))

это у вас можно))) а там не в каждом ауле праворукое барахло есть)))

как сказал Давидыч в новогоднем блоге, Жорик делает для своего уровня хорошо, ну кто то же должен обозревать старое барахло.

Лобовые при обгонах

Что-то на западе так особо не считают. Или на наших дорогах скилл пропадает?

зато леворукого хлама завались просто, где при лобовом водитель в первую очередь превращается в месиво.
Логика убийственная у вас там на западе "у неё есть климат-контроль, весь электропакет, максимум комфорта, сверхнадежный двигатель, но она хлам т.к. я так сказал. Покупайте тазы"
Пусть продолжает дальше снимать обзоры на подобные ведра: http://www.youtube.com/watch?v=gNGZn52x-cQ
Нынче актуально, кстати
Надеюсь согласишься с его словами в отношении данного авто?
Замечу, что если сравнить два обзора, та цефира получается лучше в разы, а по некотрым параметрам такая же. Но никак не хуже

А, да, о его компетентности.
http://www.youtube.com/watch?v=0_B7MFI0g6Y

Сравнить овощную импрезу-вагон 1.5 литра с Лансером ЭВО... Ну тут слов даже подобрать не реально..

Пойду поснимаю обзоры на комплектующие для ПК т.к. я в них вообще не понимаю. Скажу процессоры Intel такие хорошие, мощные и надежные, но покупайте AMD. Слушайте меня и только меня

жорик в первую очередь делает деньги на канале - все остальное потом - именно по этому начинал с анти-тестов - скандальность, что бы внимание обратить и так далее.

Может он в чем то и разбирается, но по крайней мере мог бы над речью поработать, раз уж хочет стать публичным человеком и я не за обценку - она, как часть образа, пусть и будет, но он все равно говорит как умственно отсталый.

ну у меня ощущение, что не меньше, чем в других регионах
на каком западе? я про то, что например в Северной Осетии при населении в 700тысяч и площадью региона 8тквм, ДТП в 4 раза меньше чем в Хабаровском крае (где площадь в 100 раз больше и населения в 2 раза больше).
по мне так что в леворуком хламе, что в праворуком хламе, месиво одинаковое и ничем не отличается.
это же антитестдрайв или на востоке шуток и сарказма по отношению к священной корове не понимают?)))
а я со всеми его передачами из рубрики антитестдрайв согласен, там все хлам и барахло)))
Хуже тем, что автомобиль уже не первой свежести, даже не второй свежести, но если есть 150-200тыр, можно купить на пару лет)))
добавил, посмотрю позже
ну почему бы и нет? соберешь 500к+ подписчиков, будут они тебе приносить 100тыр в месяц)))

Вот только в итоге слушать будут его, а не тебя)

Да Жорик норм, вполне адекватно сейчас поясняет всем своим малолетним подписчикам за тюнинг. Раньше у него лютая дичь была на канале, а щас как-то слегка повзрослел что ли. Адекватные мысли даже озвучивает иногда.
И проект с БМВ, чем с тазом. Понятно, что он ещё даже не едет как живой Турер В и, возможно никогда не поедет, но это и показательно. В этом вся суть тюнинга, как мне кажется.
В качестве развлекательного его канал ок, иногда смотрю. "Дрифт-копейка" умиляет, провал же.

ну да, посмотрел час "ответы на вопросы", не совсем бида, но понять не могу, почему он все по три раза повторяет или поправляет сам себя, когда уже сказал вроде нормально...

Манера повествования такая поди... Ещё он хочет английскую аудиторию себе завоевать, есть смешное видео где он просит оценить его английский. Там ад :Grin:

Весной опять нижний гараж затопит(((((

слава строителям!

Возможно кто-то знаком с масло от Shell(550040755) 5w-40 ? Как оно по цене/качеству ?

Dune89, не зашло.. Мотор шумнее работал на нём.
Пробовал ещё HX7 и HX8.. но тож не глянулось.



А я тут в сентябре стал обладателем большого гаража забитого ГАЗ-69 и кучей запчастей к нему и Запорожцам)
http://oldcarfoto.ru/photo/00/29/91/29915_s.jpg фотка когда я хотя бы с одной стороны освободил проход.
Мечтал то я просто о гараже.. а в итоге при помощи дяди обзавелся огромным, на 40+ кв.м.) И ещё 3 гаража ЗАЗчастей в "управлении".. Стояли брошенные 5-10 лет.. дядя много лет упарывался по Запорам. Но по-семейным обстоятельствам забросил.. теперь надо сортировать всё, перебирать.. и крышу надо всем делать(
"Не знала баба горя, купила баба порося", ну или почти) На фоне потери работы особенно весело это всё)