Вообще практика показывает что в основном и на соревнованиях и в повседневном использовании делают так - твиттеры и мидбасы для водителя + саб. Для комфортного прослушивания водителем этого достаточно, задние колонки уже исключительно для задних пассажиров будут играть, а музыку в основном все-таки делают для водителя, для его комфорта.
То есть если брать на зад колонки за 4-5к, то есть смыл подумать о 10 дюймовом сабвуфере в ЗЯ всесто задних колонок, так будет более приятное звучание, а места он займет совсем немного. Просто попробуй поставить сабик и послушать.
Не обязательно же ставить киловаттники и баахать почем зря. Хотя конечно еще нужно исходить из предпочтения в жанрах - 10" саб годен для быстрой музыки, практически любой усь будет успевать нагружать и останавливать такой саб, то есть попадать в такт музыке, а не растягивать и запаздывать с басом в случае с 15" или даже 12", но тому же и десятка может выдать неплохой сочный бас.
Если точно не будешь ставить саб - можно просто взять 4 одинаковых колонки. С усилителем желательно конечно, без него нет смысла в фокале или мореле темпо, можно тогда и что попроще поставить, так как голова выдает максимум с натяжкой ватт 20 на канал. Если 4 одинаковые - то те же фокал или морель темпо. Если денежный вопрос тоже важен - например вперед морель темпо, назад морель максимо. Но с их расположением возможно придется что-то думать,наклонять вверх немного. Если не хочется так заморачиваться - по кругу soundstream ls.60c - у них широкая диаграмма направленности и в штатных местах будет неплохо звучать.
Вообще прикидывай какую сумму рассчитываешь потратить и смотри на вышеперечисленные: Soundstream ls.60c, Morel Tempo Comp 6, Morel Maximo 6 или твой Focal Access 165 A1. Если установка в штатные места в ино - я бы смотрел на саундстрим -эти или постарше модель.
Ну и опять же - всё надо слушать как оно на месте зазвучит. Можешь поискать места продажи или установки с манибеком в несколько часов.
На сарае тоже кое-что написано, а там дрова лежат)) Это фигня, максимальная мощность - цифра не показательная, можно не смотреть на неё. Тем более для акустики за 3к рублей. Вот эти с трудом выдадут около 400 ватт http://magnitola.ru/Morel-HybridOvat...6-p-14607.html
вот эти http://magnitola.ru/Morel-Elate-6-2-p-10160.html может быть выдадут все 600 или даже 700, при соответствующей голове и путном усилке с проводами, акумом и генератором, но цена отличается почти в 7 раз. Чувствуешь разницу))

народ, каким образом подцепить саб к четырехканальной магнитоле? нужен кроссовер, я так понимаю)) и усилок нужен, если у магнитолы выход 45W на канал?))

Ты имеешь ввиду что на магнитоле 4 тюльпана? Отмечены большой стрелкой
Если так - то тебе нужен вот такой комплект
Какой тебе нужен усилитель одноканальный, 2-х или 4-х канальный - решай сам. Можно взять мощный одноканальный и на него повесить только саб, можно взять послабее двухканальник и мостом подключить саб, соответственно к 4-х канальному подключаешь мостом саб и еще остается возможность подключения двух динамиков.

Нет, не нужен. Кроссовер это устройство, программно или аппаратно распределяющее входящий звуковой сигнал на составляющие, обычно на средние и верхи. Т.е на выходе же получается несколько каналов, к каждому из которых подключается отдельная акустика, для высоких - пищалки, для средних - мидбасы.
Вот кроссовер - http://www.music-car.ru/Hertz_2W20.3...%20woofer.html

Мне место в багажнике критически важно, так бы конечно саб.Вот еще тоже вопрос куда его поставить.

Какое авто?

аутбек третьего поколения

Ну я думаю усилитель там можно поставить например где-нибудь в районе запаски, под пол багажника. Как там выглядит пространство я не совсем хорошо помню, но вроде как там есть ниши для мелочевки под полом?
Если так и есть - то можно:
а) прикрепить усилок на крышку пола;
б) положить его в нишу.
Я не думаю что ты каждый день достаешь запаску, и раз в 3-4 месяца доставать колесо усилок тебе мешать не будет.
Или например под водительское/пассажирское сиденье как вариант.

О, это хороший вариант, спасибо.

RаzdoR, ЩА МЫ ТЕБЯ ЗАМУЧАЕМ ВОПРОСАМИ))))
Вот у меня стоит четыре колонки, две в дверях и две сзади и саб в багажнике, магнитола Пионер, звучит нормально впринципе. Но вот я думал о усилителе, стоит покупать или нет?
Ну и ещё мне бы интересно узнать как правильно настраивать, вроде саб, колонки, мангнитола норм, настраивал хорошо прям было, потом сбилось, на максимуме забивает( Опять в настройках рыться придётся.

Почти любая недорогая магнитола выдает ну максимум 20-25 ватт, в связи с чем, если нагрузить громкость побольше - появятся хрип, бульканье и выходят неприятные звуки. Получается это из-за недостатка выходной мощности усилителя, установленного в магнитоле. Усилитель ставят что бы снизить искажения, относительно встроенного в голову усилителя. Я себе даже представляю не особо хорошо как это играет, по моему должно быть ну как минимум НЕ нормально. Ну или только если на очень не высокой громкости.
Усилитель дает возможность получить качественный звук, мощность звучания увеличивается в несколько раз, а также отфильтровывает ненужные частоты и лишние шумы.
Если тебя уже устраивает твоя музыка, то поставив даже недорогой усь, мне кажется ты будешь просто испытывать благоговение к своей акустике))

Каждый усилитель настраивается под каждый сабвуфер и аккустику - индивидуально, так чтобы акустика "заиграла" в твоем авто. Нет общих настроек под все. Просто общее описание - что что значит.
Основными функциями на большинстве усилителей являются - уровень сигнала (gain), частотные фильтры, режимы работы. При настройке уровня сигнала важно не перегрузить акустические системы, в противном случае можно сжечь динамики. Фильтры нужны для ограничения частотного диапазона воспроизводимого акустической системой. Основные фильтры - частота среза фильтра высоких и низких частот. То есть до каких частот у тебя будет играть саб, от каких до каких - середина, и что будет играть верх. Ну и еще для настройки не помешает специальный диск, типа такого http://www.avtozvuk.com/az/Az_0702/p111-118.htm

Его скачать где можно? Наврятли его где купишь...Так вопрос, куплю я усилитель, я как профан в этом деле руководствуясь инструкцией и своей логикой смогу подключить его нормально и настроить, или же мне лучше отдать это дело профессионалам(""профессионалам"")?

Ну наверное можно, честно говоря не искал никогда - он бывал приложением к журналу АЗ, так что и купить наверное можно. Подключит я думаю сможешь, сложности там минимальные: плюсовой провод от батареи к усилку, минусовой от кузова к усилку, на плюсовом проводе - предохранитель, желательно как можно ближе к акб, в пределах 30 см. Далее от головы - два провода: управляющий - для включения усилка и непосредственно для подключения усилка к голове. Ну и от усилка к колонкам. Всё) Обычно они продаются наборами. А вот настроить - не знаю. Ну если тебя устроит звук, то почему нет, слушай. Или же можно установит все самому, но за настройкой обратиться к спецам, всяко дешевле выйдет, чем установка + настройка. Тут только ККР и финансовые возможности влияют)

RаzdoR, Ну ясно короче) попробую найти этот диск где нибудь, с зарплаты покупаю усилок. Почитаю там книжку "Сделай сам" и попробую устанавить как нибудь, если что не выйдет побегу к спецам. Короче спасибо)

RаzdoR,
спасибо, да у меня кроссоверы стоят для средних и высоких- засунул их в в\двери, было влом тащить в салон, да и кабеля не хватало) щас вот думаю, как бы ничо там не замкнуло зимой)

Ну так и должно быть, а для саба кроссовер редко используют, т.к нужен трехполосный кроссовер, а хороший трехполосник - это уже не дешевая игрушка.
Ну если не просто бросил, а прикрепил к внутренней стороне двери и закрыл от попадания влаги, то ничего ему там в общем-то быть не должно.

Ну он между обшивкой двери и внутренней перегородкой)) приклеил на смолу)

Подскажите какой программкой лучше всего посчитать объем под короб саба. Ещё интересуют принципиальные различия между фазоинверторным и не фазоинверторным корпусами.

Ребята я в аудиосистеме не бум бум, купил себе простенькую магнитолку "Pioneer DEH-2310UB", туда как я понимаю можно буфер установить...он у меня есть, но я не понимаю что там за выходы, вот фота панели буфера, расскажите че к чему!

http://s017.radikal.ru/i402/1111/b4/72262a04e4d8t.jpg

UPD

Купил набор для подсоединения сабвуфера, вроде как понял что там и зачем, но думаю лучше у знающих людей проконсультироваться.
Вообщем вот фота этого набора, расскажите что и зачем!

http://s017.radikal.ru/i426/1111/6a/e95aeba80a0dt.jpg

Cnupt, сабы бывают активные(со встроенным усилителем и пассивные с внешним, который отдельно покупается) у тебя какой? По ходу активный), тогда:
на сабе разъём Low input, втыкаешь туда синие провода с тюльпанами, красный провод должен подключатся к аккуму на прямую, к +, черный естественно к - на сабе подключаешь, а второй конец к кузову авто. Тонкие синие провода нужны если усилитель внешний, а предохранитель должен быть на красном проводе как можно ближе к аккуму.

большое спасибо за разъяснение! Но мне не понятно одно но, почему на акуму напрямую, он же будет очень хорошо кушать...можно ли как-нибудь через реле, чтобы только при зажигании шел ток к сабу!